Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

примерно так ;)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Влад,как представитель ОД,подписывающий или отвергающий гарантийную замену ,не огласите ли ценник на замену топливной аппаратуры дизеля ВК2.Автосвет пугал страшными цифрами в 1200000 рур.Типа, форсунки по 46000 рур (6шт),ТНВД,топливные рейки,работа и тд.Правда или не очень?

Ой, я пока нули считал, три раза сбивался. :)

После того как все сложил поплохело :wacko:

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

дизель+стоимость топливной аппаратуры=SRT8

формула счастья гонщика

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Александр, каждый зарабатывает на свой Гранд, как может!! или вы знаете богатых честных???

 

цены в России и отношение власти к этому всему, вопрос открытый, навсегда.

 

по теме: если при тюнинге "погонит" стружку ТНВД, то рекомендуется менять ещё и бак с магистралями низкого давления.

 

так же при повышении момента гарантированно пострадает коробка - плюсуйте тюненгеры :)

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

какая корпоративная солидарность??? сам постоянно страдаю от этих цен, у меня только смарт недилерский, а остальные машины официалки.

бак у дизелей имкет достаточно сложную конструкцию и обраткой вполне вероятно туда стружку от тнвд загнать, а вот что она там натворит .....

фильтр топливный на вк2 хороший, обратно к тнвд эту стружку не пропустит.

признаюсь честно, стружку магнитом не гонял :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опять корпоративная солидарность?

Стружка магнитная?Не фильтруется штатным фильтром?

У нас, на дискарях снимали бак и мыли. Это еще до первой отзывной компании было 8-0)) Машины были нечипованные.

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а процедуру промывки бака представляете?? а процедуру промывки бака вк2, который имеет достаточно сложную форму и наличие всяких трубочек-канальчиков в баке??

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почему вот производители всяких коробок и просто прошивальщики пишут призрачные % увеличение лошадей и момента?

с точки зрения впаривания какого-то продукта, мне было бы интересней слышать на сколько изменится разгон до 50 - 80 - 100, на сколько отзывчивей станет обгон на трассах, на сколько увеличится макс скорость, что будет с расходом, ...

 

А так простите херь какая-то.

написано 241 лс - 280 лс

а что разгон будет не 8.2, а 8.1 - умалчивают.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спсб.

ждем подробностей

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Ещё интересней попытка запросить результат стендовых испытаний.

Если не при Вас мерили, то это филькина грамота, нарисовать любую можно. Замер стоит 5 т.р. и отнимет у Вас час времени, на мой взгляд, не заоблачно и не оставляет никаких поводов для догадок и додумок

Опубликовано

Ну что, вылазку совершил. Пообщался с грустным необщительным инженером и получил исчерпывающую информацию:

-Может быть эта модель ими прошивалась

-Программы у "них немецкие... английские... а может и наши". Но "это не важно, все хорошие"

-Стоимость 15-18 тыс., уточнять по телефону

-Если не смогут прошить через диагностический разъем, разберут блок управления и нежно при сборке промажут герметиком (прощай гарантия)

-Стенд есть, но, как я понял, не у них и нужно ехать делать замер ориентировочно за 3000, уточнять по телефону

 

Как-то экспериментировать желание пропало...

 

Хотя свежепрошитый LAND ROVER при мне уехал. Сам :)

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
,отказываются дать обязательства по повышению характеристик ,даже на 3%,не говоря уже про 25-30.

Ну, начнем с того, что и не должны. Это товар той же группы, что и фильтры нулевого сопротивления и прямоточные глушители, продающиеся в каждом магазине, глупо требовать с них юрать на себя какие-то обязательства. Принцип таких продавцов один - хотите - покупайте, не хотите- не покупайте

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Шанхайский Барс!

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

брызговики с надписью Sparco и то больше лошадей добавляют, чем эти шаманские штучки.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Добрый понт лучше куска мяса иногда.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть такое дело.

что-то давление меняется...

пойду сосуды расширю

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Teana 3.5
Город: Москва new
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте! :hi:

Первый пост на этом форуме) Некоторые сейчас скажут и сразу в "чипе"... Да-да именно в чипе.

Прочел тему от начала и до конца, одна вода.. Меряется народ.

Коробочный тюнинг, педальбустер и иже с ними за мощностной тюнинг не воспринимаю вообще. Если уж и делать что-то, то с перепрошивкой ЭБУ двигателя, с корректировкой ряда параметров, как положено с правкой топливных карт и т.д.

Опыт у меня уже был, правда на бензинке ВАГа, с 1.8Т было снято ~220 сил(при исходных 190, BEX) только чипом, считали мощность по обьему воздуха в логах работы ДВС, которые снимали в реальном времени. Результат радовал меня около 40т., а потом и след. владельца около 50т. пока машина не ушла дальше.

Изменение программы на турбо движках считаю целесообразным и оправданным, легко получить реальную отдачу, а мощность это иногда и безопасность, одного и второго кстати не бывает много.

Про ресурс, да он сократиться если постоянно давить в пол, но позвольте, "сток" от постоянного стритрейсерства тоже долго не проживет. При обычной эксплуатации мощностные характеристики чипованного ДВС будут в штатных рамках, в редких случаях выйдут за "границы" и эти случаи должны быть осознанными.

 

Так шо я за чип хлопцы, токма правильный нужно найти!))

Еще раз здрасте всем. Сегодня еду на тест драйв, может зацепит B)

  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Есть новости, можно где чипануть дизель? Но только не коробочки...

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

У меня бензин, скажу сразу. Но вот какое дело, вчера общался да и не только вчера с сервисменами. статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют. Но когда-то эта гарантия кончиться... а вот теперь поразмышляем, для того что б прибавить к разгону секунду, вы а) готовы запалтить денег за ЧИП Б) готовы убивать коробку и это при и так не плохой динамике и стоимости за 2мульта!!!

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину? Взяли б тогда уже туарега, он живее, или беху 5ую. Не ужели что б на секунду увеличить разго, при этом убивая коробку вы готовы платить деньги. По моему это глупо!!!!

А теперь можете на меня наброситься.

P.S.

Я понимаю если действительно, завод изготовитель после обкатки конкретной модели, имея статистику по всем параметром, понял, что можно перепрограммировать мозги,и увеличить эту мощность как пример. Ландкрузер 150, ландровер. Но это завод,завод разработал этот чип, завод который этот двигатель и машину в целом создал. а ни какой то там кулибин, с нулевой ответственностью за Ваш авто.

45
Автомобиль: Jeep GC 2011
Jeep Cherokee 1990
Chrysler 300c SRT8
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют.

Прямо повально дизельные WK2 чипуют, а потом они в очереди к ОД с коробками стоят? Или вцелом по стране и независимо от марки?

Увеличение момента на 5-10% никак не повлияет на износостойкость коробки, скорее ее убьет "грамотный ездун". На СРТ, например, мы усиливаем коробки только когда мощность увеличивается более, чем вдвое от стоковой, все что меньше, родная держит без проблем. И это при эксплуатации авто в жесточайшем режиме

29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

У меня бензин, скажу сразу. Но вот какое дело, вчера общался да и не только вчера с сервисменами. статистика такая, если с нуля жарить в пол, на дизельном коробки летят, их канешна ремонтируют. Но когда-то эта гарантия кончиться... а вот теперь поразмышляем, для того что б прибавить к разгону секунду, вы а) готовы запалтить денег за ЧИП Б) готовы убивать коробку и это при и так не плохой динамике и стоимости за 2мульта!!!

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину? Взяли б тогда уже туарега, он живее, или беху 5ую. Не ужели что б на секунду увеличить разго, при этом убивая коробку вы готовы платить деньги. По моему это глупо!!!!

А теперь можете на меня наброситься.

P.S.

Я понимаю если действительно, завод изготовитель после обкатки конкретной модели, имея статистику по всем параметром, понял, что можно перепрограммировать мозги,и увеличить эту мощность как пример. Ландкрузер 150, ландровер. Но это завод,завод разработал этот чип, завод который этот двигатель и машину в целом создал. а ни какой то там кулибин, с нулевой ответственностью за Ваш авто.

 

 

 

Два года отъездил на чипованом WK 3.0 CRD. Все ок! Ездить после чиповки стало приятнее. Стала меньше пауза при нажатии на педаль газа. В городе очень удобно было. Это не значит что я постоянно ездил педаль в пол... И еще расход упал на 1-2 литра... Воот, поэтому и спросил... А у Вас если бензиновый, то наслаждайтесь...))) А с дуру сами знаете что сломать можно, и чиповать даж не надо …)))

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Вот объясните мне пожалуйста, зачем Вы брали эту машину?

Вы хотите спросить зачем народ массово чипует дизеля ? Всё очень просто - для отключения ЕГР и СВИРЛа, наш народ не готов вкладываться в экологию.

5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

обожаю коробки пребирать с дизельного ВК2, только редко это бывает

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реклама?

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чип-тюнинг реально стоящая вещь... Производители всегда дают запас на доработку двигателя для будущего обновления моторов при фейслифте к примеру. И этот запас надо использовать..

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, вот так едет стоковый джип.

газпромская заправка (через раз попадается топливо эк класс 5).

Когда эк класс 4 - чуть медленнее, но в паспортные данные легко укладывается.

вот видео

 

чего там еще чиповать - хз.

я понимаю, что мощности много не бывает, но жаловаться на разгон за 7 сек 2.5 тонной махины - уж извиняйте.

по мне - лучше бы 6-ю передачу воткнуть или изменить передаточное число 5-й, чтобы по трассе со скоростями >120 ехать в тишине и в экономичном режиме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • mioiren
    • AL-powerman
    • slondon
    • В_Константин
    • Николай Э
    • up6
    • Vlad57
    • Vladimir SPb
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.