Перейти к содержанию

Чип-тюнинг 3.0 CRD на WK2


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SlavaS а это какой вариант чипа Экутюнера у Вас? 280л.с/630 н.м., с ЕГР и без свирлов?

 
38
Автомобиль: JEEP GC WK2 CRD LTD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stiga  теоретически, вот этот... Ну и плюс минус ЕГР

 

post-29387-0-99981000-1425675138_thumb.jpg

 

Надо у ребят уточнить... 

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Stiga сказал:

это какой вариант чипа Экутюнера у Вас? 280л.с/630 н.м., с ЕГР и без свирлов?

А откуда Вы эти цифры взяли? У нас таких цифр вроде не было никогда...
На наших прошивках следующие параметры:

- WK2 дорестайл (5-ст АКПП) - 304лс и 694Нм
- WK2 рестайл (8-ст АКПП) - 292лс и 645Нм
Соответственно у SlavaS - 304лс и 694Нм + отключение ЕГР

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SlavaS  спасибо за отзыв.

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

@СашкаМ приезжайте, Вы знаете где нас найти :)

Опубликовано
В 22.03.2019 в 23:35, СашкаМ сказал:

Надо бы тоже егр выключить. А может и лошадей подкормить. 

Поздно уже :lol2:

Опубликовано

Да я шучу. Хуже точно не будет, ЕГР - зло для мотора. Хотя, по мне так, чем меньше пробег при глушении ЕГР, тем лучше.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

   На днях проезжая столицу решил заглянуть к хорошему специалисту (по моему мнению) отсканировать коня на предмет старости. Сканер показал нормальную работу всех блоков. В общем решил сделать чиповку, пока ЕГР живой и отключить его  можно просто фишку сняв. , хотя и не сильный ее сторонник. В итоге ЕГР программно отключен, карта топливная и еще пару параметров переписана индивидуально . ЭБУ последней версии   с электронным ключом оказался, пришлось ломать но без вскрытия , на все ушло 4 часа. 

 До чипа 2000 км до Москвы  После чипа сразу 1400 км до Краснодара.

Результат: 

  1. Динамика улучшилась в диапазоне 0-150 заметно, после 150 не очень.
  2. Разгон 0-100 до - 9,2 с. после - 8 с. Это на зимней резине, загрузке багажника  с салоном около 200 кг. и полным баком. 
  3. Расход остался почти прежний .
  4. Остальные все без изменений
  5. Ехать стало приятней

 

Цена вопроса  25000. Рекламировать, кто делал не буду, если интересно, то в личку.

 

Алигатору- нагрузка стала 12,9.!!!:good:

 

 

24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.03.2019 в 09:24, Stiga сказал:

это не вы?

Да, косяк на сайте, исправим. Спасибо.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Планирую к вам заскочить :up: В недалеком будущем :hi:

Изменено пользователем Stiga
  • 3 недели спустя...
24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

29 апреля, наш специалист будет в Краснодаре, если есть желающие сделать чип-тюнинг  звоните +79067979966 или пишите в ЛС.

38
Автомобиль: JEEP GC WK2 CRD LTD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.03.2019 в 00:07, SlavaS сказал:

Продолжу делиться впечатлениями:

- ушли "дерготня" и "подпинывание" на низких оборотах на непрогретом двигателе в полупробковом движении;

- не знаю, сколько лошадей добавилось (то есть реальные замеры конкретно моей машинки не делались и мы верим в общие усреднённые показатели), но теперь все лошадки не просто, как табун пасутся и если их погнали, то пока они соберуться, пока примут общее направление скачки, пройдёт какое-то время, а они - эти лошадки уже запряжены, встроены в едином направлении и все готовы по команде сорваться вскач! Причём, не просто запряжены, а уздечки и возжи натянуты, чтобы действительно рвануть мгновенно! 

Может немного мудрёно, но почему-то так навеяло... 

- по экономии топлива пока не слежу ?, так как ловлю кайф от ДРАЙВА! 

 

Для тех, кто ещё сомневается: ребята, не теряйте время, езжайте в EcuTuner! 

Не реклама! ?

 

По расходу топлива добавлю:

В спокойном ритме (без ДРАЙВА) - минус литр-полтора! Железобетонно! 

Если зажигать, то поболе, чем до ЧИПа. 

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: AUDI A4 2.0TDI Quattro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С 15 по 17 мая наш специалист будет в Крыму, если есть желающие сделать чип-тюнинг пишите в личку или звоните +79067979966 Александр.

  • 3 недели спустя...
538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Выражаю благодарность за оперативность в отключении егр.

 

Отправил блок, отшили егр и прислали блок обратно. 

Все работает, ошибок нет.

 

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: WK2
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Был вчера в ECUTuner, прошивка и отключение ЕГР. Машина WK2 дизель 3.0, заняло всё меньше часа. 
Ехать стало приятней, плавный разгон, нет провалов. При отпускании газа не клюет носом. 
Проехал более 400 км - расход не изменился.
Спасибо большое Дмитрию за работу и клубную скидку!!!

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.11.2018 в 00:23, GreenField сказал:

В некоторых режимах турбина уже надувает столько воздуха, что горение в цилиндрах становится высокотемпературным... для этого егр подпускает туда порцию газов, чтобы горение было не столь интенсивным и тем самым понижается температура в цилиндрах.

И помощь в прогреве мотора однозначно плюс, если газы проходят егр.

 

В режимах, когда турбина дует, на полную, близко в максимуму  ЕГТ,  никакого перепуска  выхлопных газов на впуск нет и быть не может. Догадаетесь, почему ?

ЕГР работает в режиме частичных нагрузок, когда  и тепловой нагрузки нет и можно забеднить смесь

Опубликовано
14 часов назад, AlexIV сказал:

ЕГР работает в режиме частичных нагрузок, когда  и тепловой нагрузки нет и можно забеднить смесь

Так дизель обычно и работает на бедной смеси. Бедная смесь это же количество топлива, а не кислорода. У меня черный дым идет несколько секунд (как раз богатая смесь) только когда с небольших оборотов резко газ даешь, пока турбина не успела раскрутиться. 

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

     Привет всем. Был вчера в ECUTuner, прошивка + отключение ЕГР.

Машина WK2 дизель 3.0 , 2012 г.в, пробег 114000. Время от времени выскакивала ошибка по клапану ЕГР, и я решил его удалить на хрен, заодно и прошить.

На обратную дорогу посадил жену за руль, лучше бы не сажал:D Пристала, чтоб её  машину, второй WK2 тоже прошить, а то не увижу свою, как своих ушей. Ну что делать? Придётся раскошелится и на неё:wizard:

     Дима, спасибо за работу и за клубную скидку. 

И правда , после своей, её авто в самом деле, вообще тупая, хотя до своего пепелаца не замечал.

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.06.2019 в 22:21, AlexIV сказал:

В режимах, когда турбина дует, на полную, близко в максимуму  ЕГТ,  никакого перепуска  выхлопных газов на впуск нет и быть не может. Догадаетесь, почему ?

ЕГР работает в режиме частичных нагрузок, когда  и тепловой нагрузки нет и можно забеднить смесь

Мне не надо догадываться... я в курсе.

И я не писал про турбину, которая дует на полную...

Да я уже отключил егр, так что мне теперь все равно как там происходит горение! :)

 

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField Роман, привет !

Ты когда блок ЭБУ снимал (для глушения ЕГР) аккумулятор отключал ?

Опубликовано

Я  когда свой блок в столицу возил, минусовую клемму скинул с аккумулятора... Вернулся, поставил блок на место, подсоединил 2 разъема, минус обратно на свое место... Нажал кнопку - завелась мгновенно...

538
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 05.06.2019 в 09:09, Андрей 974 сказал:

@GreenField Роман, привет !

Ты когда блок ЭБУ снимал (для глушения ЕГР) аккумулятор отключал ?

Андрей, привет!

Да, как выше описано. 

Vietnamez все уже расписал. :)

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите в Краснодарском крае где лучше нашего трактора прошить? 2013 рест. 

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2) 3
0 CRD 2013 рестайл
Город: Тамань, Керчь, Ростов, Сальск и др. Не постоянен я.
Опубликовано
Опубликовано
В 10.05.2019 в 12:50, int2146655 сказал:

С 15 по 17 мая наш специалист будет в Крыму, если есть желающие сделать чип-тюнинг пишите в личку или звоните +79067979966 Александр.

Добрый день. А когда в следующий раз в Краснодар или Крым собираетесь? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • doktor_2003
    • Андрей Новороссийск
    • Wally
    • Stas_306
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.