Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, как показал себя Гудвилл ?

Хочу заказать себе, но чего заказывать: Кортеко или Гудвилл ?

Кортеко на дорестайле ставил - вроде нормально отрабатывает.

Опубликовано
@LoginWK2, не знаю, совпадение или нет, но на гудвиле у меня засвистел моторчик (для эксперимента один раз поставил, блин). Теперь только кортеко :)
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, вон он че Михалыч...

Думаешь в этом может быть "заслуга" фильтра?

Вроде прямой зависимости моторчика и фильтра нет... хотя может чего не понимаю...

Опубликовано
@LoginWK2, если он с большим сопротивлением, то это доп. нагрузка на моторчик. Для себя решил больше не брать, ибо моторчик поменял уже.
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, понятно...
тогда от греха подальше лучше Кортеко

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

И воздушный гудвилл не берите, после 5 тыс. Вид не ахти, где сукожило, где растопырило

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покупаю салонные угольные Goodwill AG384CFC по 500р. - отличный вариант для салонника, ничо не кукожит, пыль не пускает.

Воздушные беру MANN C 22 029 - стоят в районе 1000р., качество не хуже оригинала

Лучше почаще менять - из воздушника через 5ткм обычно пыль уже вытряхивать можно.

Салонник - по вкусу, я меняю тоже раз в 5ткм.

Операция трехминутная, фильтр копеечный, не та статья, чтоб экономить.

Изменено пользователем xmo97
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Воздушный беру кнехт 1200, нормуль

  • 1 месяц спустя...
30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Покупаю салонные угольные Goodwill AG384CFC по 500р. - отличный вариант для салонника, ничо не кукожит, пыль не пускает.

Воздушные беру MANN C 22 029 - стоят в районе 1000р., качество не хуже оригинала

Подтверждаю - отличные фильтры, брал в автодоке.

Опубликовано (изменено)

За 12000 км сменил 3 фильтра, JAPANPARTS, цена вопроса 310 рублей штука, без нареканий, салонный Corteco, цена 483 рубля, гавно редкостное, благо осталась половина БМВшного фильтра, завтра сменю.

Изменено пользователем Dimsa
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa, почему Кортеко гавно ?

В чем недовольство ?

Опубликовано (изменено)

Dimsa, почему Кортеко гавно ? В чем недовольство ?

Беру слова обратно, просто с виду показался таковым, хоть бумага и тонкая, по сравнению с бмвшным, но фильтрует хорошо, езжу третий день полет нормальный.

Изменено пользователем Dimsa
522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Dimsa, ясно...
тогда ложная тревога )
а то на ДОрестайле пользовал - вроде нареканий не было. 

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@LoginWK2, не знаю, совпадение или нет, но на гудвиле у меня засвистел моторчик (для эксперимента один раз поставил, блин). Теперь только кортеко :)

Аналогично.

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня! Кроме ufi есть достойная замена масляному фильтру 68109 834AA? На экзисте нет в наличии Уфи((( Есть Crown, Goodwill, Japan parts, Knecht (Mahle Filter))

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше берите Мопар

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!Где заказываете фильтра по мимо Exist и autodoc?

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

дешевле врятли где

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Заполярный
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Никак не могу найти информацию (каталожный номер, место установки и периодичность замены) про топливный фильтр на бензинку 3,6 wk2, 2012г. :blink: Он вообще существует?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Он вообще существует?

Вряд ли, скорее всего сеточка в корпусе насоса.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2012
Опубликовано
Опубликовано

Тем, кто ставит на дизель топливные фильтры Blue Print - будьте осторожны.

У меня потек фильтр в городе. По регламенту планировал через 4 тыс.км поменять (т.е. отходили 36 тыс.). Потек так. что пол-бака соляры выдуло за полчаса. За мной ручей был, еле успел до заправки долететь при горящем значке колонки.

Сегодня поставил UFI - все отлично. Да, еще когда снимали фильтры, то на одном верхняя часть черной круглой пластмассы осталась во внутреннем колодце авто , отломилась короче когда-то. Вердикт - скорее через прокладку сифонило.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На экзисте нет в наличии Уфи((

Экзист сейчас плохо стал работать. Есть другие ресурсы и у Андрея up6 тоже нужно спросить!

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

я в тикамис заказывал все фильтра ! www.tikamis.ru достаточно неплохие , и по цене норм , только воздушный вернул мановский без сетки оказался , заказали с сеткой без проблем ! 

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

На дизель топливные фильтры UFI взял, стоят по сравнению с Мопаром копейки, а в Мопаровской коробке все равно те же UFI.

За два фильтра 2.8тр. За Мопар конячьих денег хотят.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас себе ставлю топливный и воздушный Ufi, масляный Mann, салонный Corteco угольный. Ufi масляного не найти. У Мопара действительно ценник конский, хотя сам упаковщик, фильтры точно Ufi. Blue print тоже упаковщик, но в отличие от Мопара очень много брака. Я один раз нарвался на бракованный масляный, резинка драная была, больше на Blue print не смотрю. Вероятность брака конечно есть всегда, но у нормальных производителей его процент гораздо меньше, чем у дешевых упаковщиков. Вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoj-eff/page-1 очень интересная инфа по фильтрам, но наш дизель я что-то не нашёл, может плохо искал, может действительно нет.

Изменено пользователем zhigro
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Заказал масленный фильтр МАН HU7018Z, на фото с двумя резиновыми прокладками, интересно

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SER77, масляный MANN HU 7018 z - отличный фильтр, только его и беру последние раза четыре.

Воздушный тоже всегда беру MANN C 22 029. Никогда проблем не было.

Изменено пользователем xmo97
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Воздушный ставлю кнехт, смотрел уфи но не рискнул экспериментировать, хотя на 200 дешевле

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@SER77, что кнехт, что манн, что уфи, это производители, в том числе и OEM деталей, мирового уровня, поэтому я думаю что у всех у них качество очень достойное, и наверно не сильно отличается между собой. Воздушные пробовал разные(ман, кнехт, уфи, мопар) разницы не заметил. На тысяч 5 их вполне хватает.
Опубликовано

Воздушный ставлю кнехт, смотрел уфи но не рискнул экспериментировать, хотя на 200 дешевле

 

А я покатался, проблем никаких не замечено. А так пробовал уфи, кнехт, хенгст, может еще что :) Но без блюпринта :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • MJ23
    • СЕРГЕЙ К
    • Vladimir SPb
    • irbis 05
    • el_faro
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.