Перейти к содержанию

Фильтры и заменители


Андеррайтер

Рекомендуемые сообщения

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Пересекся я тут с соседом по поводу фильтров. У него Антара дизельная, а дизель, клон vw motori, и масляный фильтр такой же как и у нас. В коробку GM упакован Ufi. Так вот он сейчас ставит себе Purflux. Фирма французкая, входит в концерн Sogefi, они вроде и придумали эти фильтры гармошкой. Вживую посмотреть не удалось, нет у него в запасе фильтра. Будетменять масло, гляну на это изделие. Стоит он кстати 800, цена сильно смущает, но сосед говорит, что многие ставят и проблем нет. Вот такая инфа.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
@ALLIGATOR, кстати Fram это тот же Putrlux. Я просто про это не знал, в смысле про Антару.
113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А я покатался, проблем никаких не замечено. А так пробовал уфи, кнехт, хенгст, может еще что :) Но без блюпринта :)

Но и без гудвил :D

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Всегда масленный брал блюпринт, вроде нормальный фильтр,но тут мысля посетила, что же это я делаю, что же это я творю, не ужели я свою дизелюку так ценю и так люблю, теперь только самое хорошое :D

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

воздушный 17801-31131 хороший тойотовский оригинал на 3,6 цена тоже хорошая

Изменено пользователем vvv001
24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Oil Filter (масляный фильтр) для WK2 CRD 3.0 (diesel)

первопроходцы чью продукцию "упаковывает" большинство других, указанных ниже

- UFI 25.079.01 / 25.112.00

http://catalogue.ufi.it/menu/menu.php?lingua=en

- Sofima S 1079 PE /  S 5112 PE

http://catalogue.sofima.it/menu/menu.php?lingua=en

(подразделение UFI)

для любителей оригинала J

- MOPAR OEM 68109834AA / 68229402AA (полностью совпадает с UFI)

Остальные:

- MANN HU7018z,  https://catalog.mann-filter.com/EU/eng/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Oil%20Filter/HU%207018%20z

полностью совпадает с UFI.

- Hengst E216H-D301  

- MAHLE - KNECHT  OX 1145D ECO / OX1034D

https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/modules/mahleFilter/detail.xhtml?filterId=1562850&d=

- FRAM - CH11299ECO,

http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/cat_fich_filtre.php?zone=FR&catalogue=FRAM&lang=GB&searchref=&old_marque=CHEVROLET&ref_filtre=CH11299ECO&valid=OK&marque=CHRYSLER

- FRAM CH11794

http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=CH11794&AT=Passenger%20Car/Light%20Duty%20Trucks&VT=All&YR=2014&MK=Jeep&MD=Grand%20Cherokee&EN=V6%203.0

- Purolator  L38157

http://www.pureoil.com/purolator_lookup_professional/WhereFitsSearch.aspx?ID=TL38157

Purolator принадлежит MANN + HUMMEL как и WIX

- aFe POWER 44-LF035 Pro GUARD D2

http://afepower.com/afe-power-44-lf035-pro-guard-d2-oil-filter

- WIX WL10060

- ECOGARD X10232

- Pronto PO8157EX

ну и еще много других.

по FRAM: такое впечатление, что это две разных компании

Для тех, кто хочет "вникнуть" милости прошу на 32страницы к коллегам на 

http://www.ram1500diesel.com/forum/ram-1500-diesel-maintenance/369-oil-filter.html

           По отзывам коллег любые из перечисленных выше продуктов нормально исполняют свои функции. Смысла переплачивать за оригинал нет никакого. Но и впадать в крайность и покупать китайский noname за пару долларов тоже не стоит. 

           По большинству ссылок производителей можно подобрать другие фильтры (салонный, воздушный) указав свою модель, если таковые присутствуют в их ассортименте

Изменено пользователем Alex-Kharkov
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ребят не парьте мозХ,берите MANN и будет Вам счастье.Все одно все конвейерщики идут MANN или кнэхт

  • 5 месяцев спустя...
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

черти что с этими масляными фильтрами

смотрю в автодок, предлагается: Goodwill 405p, hotparts 411p, Asakashi 432p, Japanparts 442p, Ashika 445p, Japko 466p... - это внутренние элементы, наверное

Blueprint 802p

Mann 2213p, Crown 2795p, Knecht 2874p, Hengst 3183p - а это что зак конские цены?! с корпусом, может?

 

В Existe: Asakashi  448р,  Sakura 472 Crown 590p Pmc 271p Hot-parts 411p Luberfiner 564p    - это все элементы, так понимаю.

Chrysler партия от 12 штук - по 825 рублей, 1 штука - 1808р
 
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мопар 650 рублей, практически всегда в наличии

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе топливные фильтры WIX WF10165.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а смысл?

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да брал в одном магазине упоры крышки багажника на акуру Заодно и фильтры прихватил :)

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ясно, но иногда такие эксперименты заканчиваются печально... для дизеля желательны UFI

97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А качаемо виксов тоже есть печальные примеры?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Скоро узнаем ...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому надо воздушный мотора махнуть и рядом нет родного в наличии - спросите родной Тойотовский 17801-31131

8-))

  • 6 месяцев спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странно что тут http://www.jeep-russia.ru/ru/service/calc-to/ масляный фильтр рекомендуется для дизеля дорестайла крайслеровский K68229402AA и никаких заменителей на екзисте на него нет. Хотя до этого всегда ставил крайслеровский 68109834 AA. Они что идентичны и это просто ребрендинг такой?

Изменено пользователем Илья К
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Все разобрался. Они идентичны. Смутила невесть откуда взявшаяся приставка "К" которой раньше не было.

Опубликовано

Топливные фильтры UFI 2601901 для дизеля, без коробки в целлофановом пакете 381 рубль, в коробке 1000, взял без коробки  4 штуки :D. Брал тут, но не всегда бывают.

Спойлер

2.thumb.jpg.0c1d9192463a4da3c618b7b476ae95a0.jpg1.thumb.jpg.6bd205a46d892a29a101ca85b07298f0.jpg

 

  • 2 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А есть ли отличие между следующими  фильтрами 

1. Масляный 68079744AA и 68079744AD. 

2. Воздушный  04861688AA и  04861688AB

Изменено пользователем srs3491
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. нет

2. нет... но это для дизеля... Ваш 4861756AA... но он не сильно приятен по цене... аналоги рулят

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

В этой теме вопрос уже поднимался, но никто так и не ответил. К сливной пробке 06507741AA  отдельно уплотнительное резиновое где-то можно взять? 

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Валюта скачет как бы нафиг не пришлось нам с алиэкспрес заказывать фильтры или вообще из поролонов вырезать если перекроют амерские запчасти, по бритам такие заявления уже звучат) Решил- закуплю ка я фильтров на следующее ТО на всякий хотя только только все фильтра поменял, ну и ремень с натяжителем и роликом - все равно покупать придется.  Странно но топливный фильтр ufi 26.019.01 на экзисте всего 860 рублей. Салонный заказал на пробу Raf filterRF001JEY трехслойный противоалергенный. Посмотрим что за фрукт.

Изменено пользователем Илья К
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

А что переживать? UFi вообще "дружественная" Италия)). В цене возможно и вырастут, но без европейских запчастей не оставят)))

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Илья К 

Херня! Ща как вдарим по Штатам нашими гиперзвуковыми ракетами и захватим запчасти бесплатно в качестве контрибуции.

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, loko70 сказал:

А что переживать? UFi вообще "дружественная" Италия)). В цене возможно и вырастут, но без европейских запчастей не оставят)))

Сегодня купил на дорестайл дизель фильтра топливные UFI XU-2604700 в картонной коробке, 2шт., цена за пару 700рублей!!! Идут на Опель Антара, абсолютно идентичны.

Изменено пользователем Denkruz
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Denkruz сказал:

Идут на Опель Антара, абсолютно идентичны.

Ничесе офигеть

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2012
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Denkruz сказал:

Сегодня купил на дорестайл дизель фильтра топливные UFI XU-2604700 в картонной коробке, 2шт., цена за пару 700рублей!!! Идут на Опель Антара, абсолютно идентичны.

А хде такое купил? Только я на дорестайл дизель брал с другим кодом ufi 26.019.01.  А ваши также подойдут?

 

Изменено пользователем Alex-27
Ошибками
48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Alex-27 сказал:

А хде такое купил? Только я на дорестайл дизель брал с другим кодом ufi 26.019.01.  А ваши также подойдут?

 

Заказывал в "Микадо", срок поставки один день, вчера заказал-сегодня привезли. На Опель Антара двигатель, клон нашего VM-motor, там и масляный фильтр идентичен нашему. Речь именно про дорестайл. Во избежание недоразумений сравнил с заказанным раньше фильтром UFI 2601901 который даёт экзист на замену оригинала, ещё раз повторюсь ПОЛНОСТЬЮ ИДЕНТИЧЕН!!! Причём экзист под этим номером даёт один фильтр по цене 1247рублей, а под номером 2604700 идёт коробка с двумя фильтрами и по цене 700рублей за всё.

Изменено пользователем Denkruz

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • ilgiz
    • Galliaff
    • Acovant
    • Seman3
    • urchak
    • Михаил 44
    • Простор
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...