Выбор АЗС для CRD 3.0 в МСК

[Mak_Sim]

А ткните в тему про выбор дизтоплива! Кто какое льет

[Гость]

@Mak_Sim, третий год лью дизель Лукойл. Отец льет это ДТ уже восьмой год. Без антигелей... Нареканий нет

[OlegLOK]

Лукойл без добавок

[Mak_Sim]

Заправился на Лукойле... А про Газпромнефть что то известно? А то у меня 10% скидка там... Но если там какой Евро3 то конечно ну его нафиг.

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Mak_Sim

[Nordicus]

 

 

ткните в тему про выбор дизтоплива

Тыкаю.

Сообщения из темы "Мороз и дизель" перенесены

[Гость]

Пятнадцатый год лью ВР

С антигелями работает мягче

У меня мягче всего работал, когда заправился в Карелии соляркой, рассчитанной где-то на -35-37, а на улице было около нуля

[Гость]

@merdok, мягше?

[Гость]

@merdok, в топливе мультикондиционер?

[Nordicus]

Кружок гурманов ? )))

[Гость]

Кружок гурманов ? )))

 

Ага. Одно наше обсуждение добавок в другой теме вычищено было, теперь тут решили обсудить...

[Nordicus]

@merdok, да мы маленькие ещо  , рано нам про Ксениум думать 

[Nordicus]

 

 

Олег не один день уже применяет данные жижи

таки речь про этот расходный материал ?

 

зы может там и продолжим-с?

[Гость]

выделенного

 

http://xenum.ru/index.php?razdelID=1567&filenumber=6391

 

а то, что указано у меня в моторе плещется

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Гость

[Nordicus]

Конспираторы однако 

 

Читал форум для ФАКа, в башке отложилось, что "Ксенум это в теме про масло", вот и полез туда ))

[Гость]

@Nordicus,

Я даж не знаю, сколько раз писал, что лью в топливо, а что - в двигатель... 

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Гость
п.4.9 Правил

[Nordicus]

сколько раз писал

ALLIGATOR - Регистрация: 28 Сентябрь 12 

 

 

Nordicus - Регистрация: 10 Сентябрь 14

Мы ещё учимся ...

 

 

p.s. а "конспираторы" эт я про сегодняшнюю беседу ...

Изменено 17 декабря, 2014 пользователем Nordicus
format

[Гость]

@Nordicus, 

Смысл тогда было тереть сообщения, что с этим Ксенумом в топливо мотор лучше работает и не звенит в теме про детонацию?

Изменено 18 декабря, 2014 пользователем Гость
п.4.9 Правил

[Mak_Sim]

Сфотал паспорта с Лукойла и Газпромнефти.

На мой дилетантский взгляд топливо одинаково хорошее

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем Mak_Sim

[Nordicus]

 

 

Сфотал паспорта с Лукойла и Газпромнефти.

Мне показалось, что у Лукойла более честный и информативный паспорт. 

 

А ГПН еще и "сам делает - сам проверяет" (см.** после таблички)

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем Nordicus
добавил цитату

[Mak_Sim]

Так и Лукойл сам проверяет. Не в сторонней же лабе делают анализ, так и разориться можно

[Nordicus]

Ну ... на фотке вроде другое видно:

 

 

http://www.him-center.ru/index.shtml

[Mak_Sim]

Ну это декларация загегистрирована там, а паспорт выдает сам Лук. Насколько я понимаю.

[Юрко]

@Yurich, у ВР тут нет своего НПЗ и он с Европы не привозит. Обычно они брали у ТНК (Рязанский НПЗ), добавляли присадки и получали свой Алтимейт.

Их нефтебаза была в Мытищах и эти присадки в бутылке былиу каждого КАМАЗиста: капнешь и ржавые гайки потом хорошо отворачиваются!

У Лучка самый современный завод был в Ярославле (ЯНОС). Да и его экспресс-лаборатории постоянно ездят и мониторят свои АЗС.

Ну и ещё, нужно поддерживать хороших отечественных производителей!

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем Юрко

[Mak_Sim]

Кстати, учитывая, что DPF у российской спецификации нет, нам можно дизель евро-4 лить?

[Cyxou]

Вряд ли. В целом движок без сажевика не сильно изменяет свои характеристики с учетом уже тут многократно сказанного.

Но производители хитрецы. С учетом того, что Евро-5 - это грубо 10 промилле серы и меньше, Евро 4 - менее 50, Евро 3 - 300 вроде, они рекламируя пишут, что евро4 сойдет, но в мануале конце в таблице уточнение, небольшими циферками, что 15 промилле. Вроде и Евро 4, а считай почти 5.

Ну запас все равно какой то есть, но 50 мг/литр - вероятно уже многовато, хотя смазывающие свойства серы никто не отменял

[Mak_Sim]

Вопрос в том,что именно портит повышенная сера в движке который без сажевика?

[Гость]

@Mak_Sim, 

Да по-барабану, в принципе, что Евро 4, что 5.

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем Гость
п.4.9 Правил

[Юрко]

@Cyxou, тты правильно сказал.

Сера, как и холестерин, бывает высокой и низкой плотности. Не вся она плохая и также имеет смазывающие свойства. Вредны избыток или недостаток!

Снижают ее для экологии: серу снижают и одновременно вносят другие присадки для сохранения смазывающих свойств!

[OlegLOK]

Два дня назад пришлось заправиться на НефтьМагистрале (евро5) и вы знаете движок второй день работает потише... Вот я и думаю, а чо я залил Или он так реагирует на смену топлива (Лукойл постоянно). Докатаю бак, потом опять Лукойл и посмотрю на его поведение 

[Юрко]

Эта Магистраль раньше владела нефтебазой в Мытищах и большим парком огромных топливовозов. Данная фирма лет 10-15 обслуживала, т.е. возила бензин и ДТ с этой нефтебазы на АЗС ТНК и ВР.
Потом владельцы её продали почти за миллиард долларов, она стала называться НефтьМагистраль и открыла свои заправки.
Нефтепродукты класса Евро-4 и -5 возит ж.д. цистрернами с современного Рязанского НПЗ.

Изменено 25 декабря, 2014 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил