Наши метеорологи прогнозируют до 28 мороза на следующей неделе.

 

Прочел аналогичную тему в разделе WK(WH).

Хотелось бы собрать статистику по дизельным WK2.

Сегодня -19 утром было, с заводом никаких проблем не было.

Пока заправлялся только на газпромнефти.

 

Больше интересуют отзывы клубчан из морозных регионов.

+ советы, может надо уже сейчас припастись присадками, антигелями и т.п.

бак стараюсь держать полным...

 

P.S.: если у вас автономные подогреватель или теплый гараж - обязательно указывайте.

Т.е.не надо писать что в -42 сел и поехал. Никаких проблем :-)

Изменено 27 января 201214 г пользователем slv

Ребят, повторюсь с вопросом. Можно через шланг топливо из бака слить ,или там сетка вдруг стоит ?

Серёга! А не пробовал осторожненько шланг затолкать?

У меня сегодня утром и вечером та же история. Эапуск со второго или третьего раза, вебасто есть!

Салярка Шеелл...видимо тож шлак

Читаю и удивляюсь: на Родине разве можно верить надписям (качество топлива соответствует...)

 

Тема мороз и дизель: после первого опыта эксплуатации дизеля (7 лет тому назад), как и большинство форумчан, сделал выводы и уяснил простые правила зимней эксплуатации для себя:

- постоянное недоверие к качеству топлива зимой (вне зависимости от заправочного бренда);

- покупка антигелей достойных производителей (хайгир, люквимоле и пр.можно и кастрол тда, но это нечто другое)

- перед морозами добавил в бак дозу перед дозаправкой и спи спокойно (за погодой ведь все следят, одеваются), можно и перед умеренной отрицат.температурой, а не только перед морозами.

Вот как-то так.

 

Если машин (читай соляр) замерз: то либо лить размооаживатель, либо (что лучше) на эвакуатор и в теплый бокс на пару-тройку часов. Можно так, как советуют с канистрой и горячей водой, но по мне способ из разряда "ситуация безвыходна", как потом помещ. от запахов соляры избавлять (если помещ.жилое)? ИМХО

 

ПиСи: и дизель хорош и бензин, чего спорить, каждый по своему. Каждому свое.

Всем удачи в эксплуатации машин!

Изменено 16 декабря 201213 г пользователем Fox 1

Завтра шланг просунуть попробую, отпишу.

А по поводу подогрева, у меня сосед на L200 брал аллюминивую канистру на 10л с соляркой и прям на улице разогревал ее паяльной лампой почти до кипения и в бак.

Реально пока отписалось 2 человека про незавод дизеля. Интересно прикинуть в процентом отношении к числу зарегистрированных пользователей дизеля WK2 этого форума много это или как?я уверен,что проблема не в топливе(если не хапнули случайно со дна цистерны или только после ее заполнения) ,а в конкретных машинах. А бензиновые коллеги,заявляем не завод,не стесняемся)))в прошлом году при -20 не завелся сосед по подъезду на wk2 3.6.но он не из любителей писать на форуме...все относительно.

Владельцы бензинок,тему заведите МОРОЗ и БЕНЗИН.может мы все много чего интересного узнаем.Без ехидства.

Да я не писал, что не завелся, завелся просто не с первого раза.

Да и народ жалуетсЯ дилеру, на те же симптомы, не факт ,что все они на форумах сидят. Так ,что полную статистику собрать не удасться.

Вебаста запускается?Или глохнет?

двигатель запускается, работает 3-4 сек и глохнет

выходные был на даче (приехал в субботу утром).

машина стояла без движения до сегодняшнего утра.

Сегодня в 6-10 поехал на работу.

Борткопьютер показал -20.

Завелся с полтычка. Минуту постоял пока ворота открыл-закрыл и поехал.

До шоссе около 1.5 км. Пока дополз - в салон пошел теплый воздух.

Через 5 минут движения температура по компу достигла 70 градусов и салон начал стремительно наполняться горячим воздухом.

Никаких антигелей не использую и ниразу не использовал.

Бак стараюсь держать полным.

 

Тьфу тьфу тьфу три раза.

Вячеслав, где заправлялся ?

Вячеслав, где заправлялся ?

Газпромнефть.

другую солярку мой джип за почти год эксплуатации и 26 тыс пробега не пробовал.

Давно ен писал, решил высказаться.При покупке авто долго колебался дизель или бензин. Тестировал оба. Дизель меня сильно подкупил, своим крутящим моментом на низких оборотах.Ну очень зацепил.Со многими советовался, слушал самые различные советы. Много читал отзывов владельцев дизелей различных марок машин. Потом долго думал ,анализировал и принял решение.

Я живу в Челябинке, это хоть и Южный, но Урал, и морозы -25 -30 бывают часто, а иногда и -35. Периодически с друзьми езжу на охоту, ночуем на охот.хозяйстве далеко в лесу. Езжу на дачу с ночёвкой за городом и т.д.

Ненавижу и никогда не делаю, просыпаться ночью и прогревать двигатель. Вебасто ставить дорого, да и не вижу необходимости ставить его на бензин.

 

Когда я был молодым лейтенантом автомобильных войск (1984-1990 гг.) и служил 6 лет в Монголии к нам поступало качественное Дизельное топливо марки "А" - арктическое. Когда ,бывало часто зимой, колонной ночевали в степи, а морозы ночью -35-38. Все машины глушили (МАЗ,КМАЗ) а один тягач стоял с работающим двигатем всю ночь, для того чтобы утром с буксира заводить машины, т.к. самостоятельно заводились в лучшем случае 1/3.

 

Просто не стал рисковать, чтобы не попасть в дурацкую ситуацию где нибудь далеко от города и от трассы.

Как, кто то выше написал "В России живём", а это качество Диз. топлива и мороза не Европейские.

Жил бы где нибудь в Краснодарском крае и т.п., непроеменно взял бы дизеь, в основном из за крутящего момента.

Хочу дополнить. Я не думаю, что к нам на заправки порступает арктическое ДТ. Из опыта знакомых,а ткже рядом находящихся стоянок. рискну утверждать, что если дизельный автомобиль стоит ночью под открыты небом, к нему не применяется Вебасто, гели, атопрогревы по таймеру или другие какиенибудь вспомогательные средства, после ночи проведённой на -30 градусном морозе, дизельный двигатель не запустится. Даже качественное зимнее топливо не расчитано на мороз - 30 градусов.

Отчитываюсь, слил ща почти весь бак, до лампы. Шланга метра 2 надо в бак засунуть. Качал через обычную грушу, только с нарощеным шлангом. Самотеком лилось полтора часа. Солярка на морозе идет медленно, но тем не менее слил, шланг проходит, сечение где то сантиметра 1.5, как от старого компрессора. Принес домой, буду hi-gear лить-мешать и обратно в бак. Посмотрим приведет ли к чему моя епля. Сегодня завелся с третьей попытки с вебасто.

Хочу дополнить. Я не думаю, что к нам на заправки порступает арктическое ДТ. Из опыта знакомых,а ткже рядом находящихся стоянок. рискну утверждать, что если дизельный автомобиль стоит ночью под открыты небом, к нему не применяется Вебасто, гели, атопрогревы по таймеру или другие какиенибудь вспомогательные средства, после ночи проведённой на -30 градусном морозе, дизельный двигатель не запустится. Даже качественное зимнее топливо не расчитано на мороз - 30 градусов.

Не соглашусь. Приходилось в феврале заводиться при-32.Соляра была с Газпромнефть,сам я в бак ничего не добавлял.

Солярка с лукойла на вернадке с косыгина пересечение.

Там кажется две, одна судя по всему официальная, вторая франчайзинг

г. Москва, просп. Вернадского, д. 3А - Эта?

http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?tab=1&regionid=36&stationId=4088

Не соглашусь. Приходилось в феврале заводиться при-32.Соляра была с Газпромнефть,сам я в бак ничего не добавлял.

Машина была в гараже или под открытым небом?

Сколько часов она простояла на морозе -32 градуса перед заводкой?

Машина была в гараже или под открытым небом?

Сколько часов она простояла на морозе -32 градуса перед заводкой?

Машина стояла на улице.Простояла 11 часов,или чуть более.Виноват стрындел.Поставил часов в 6 вечера температура на улице была -28, а утром когда заводил -32.

Изменено 17 декабря 201213 г пользователем Гость

Там кажется две, одна судя по всему официальная, вторая франчайзинг

г. Москва, просп. Вернадского, д. 3А - Эта?

http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?tab=1&regionid=36&stationId=4088

Да, именно эта.

Вот, что еще я думаю по этому поводу. У дизелистов самый гемморойный сезон, это начало зимы. Еще не все АЗС успевают перейти на зимнее топливо. Именно в этом межсезонье и надо видимо быть особенно выборочным с качеством топлива. Заправляться на брендовых заправках и требовать сертификат на топливо, в котором указана темпереатура до которой оно может использоваться.

Да, именно эта.

Вот, что еще я думаю по этому поводу. У дизелистов самый гемморойный сезон, это начало зимы. Еще не все АЗС успевают перейти на зимнее топливо. Именно в этом межсезонье и надо видимо быть особенно выборочным с качеством топлива. Заправляться на брендовых заправках и требовать сертификат на топливо, в котором указана темпереатура до которой оно может использоваться.

Или иметь баночку хорошего антигеля.

Хочу дополнить. Я не думаю, что к нам на заправки порступает арктическое ДТ. Из опыта знакомых,а ткже рядом находящихся стоянок. рискну утверждать, что если дизельный автомобиль стоит ночью под открыты небом, к нему не применяется Вебасто, гели, атопрогревы по таймеру или другие какиенибудь вспомогательные средства, после ночи проведённой на -30 градусном морозе, дизельный двигатель не запустится. Даже качественное зимнее топливо не расчитано на мороз - 30 градусов.

Это не правда.вы владели хоть раз современной дизельной машиной?или утверждаете все исходя из чужого опыта и форумов,где некоторые люди даже водительских прав не имеют?

Это не правда.вы владели хоть раз современной дизельной машиной?или утверждаете все исходя из чужого опыта и форумов,где некоторые люди даже водительских прав не имеют?

Лично я читаю этот форум. Зайдите на первую страницу. Два дня подряд в топе не исчезают темы " Как завести дизель", "Сколько греть дизель зимой" ну и конечно "Мороз и дизель WK2"

Да, именно эта.

Вот, что еще я думаю по этому поводу. У дизелистов самый гемморойный сезон, это начало зимы. Еще не все АЗС успевают перейти на зимнее топливо. Именно в этом межсезонье и надо видимо быть особенно выборочным с качеством топлива. Заправляться на брендовых заправках и требовать сертификат на топливо, в котором указана темпереатура до которой оно может использоваться.

куда уж брендовей лукойла?

А полный бак был?

Для тех кто хочет купить дизель, а не для тех у кого бензин и ждут когда мы замёрзнем.

Так вот, езжу вторую зиму, вебасто нет, гели не заливаю, заправляюсь на Лукойле и никаких проблем. Машина стоит на улице. В прошлом году после -25 и ниже двигло после заводки, около 5 секунд, работало неровно, но заводилось всегда, машина была ещё в режиме обкатки. Предыдущие БАНЗИНОВЫЕ авто вели себя также. Пока морозов нет, но и каких либо страхов перед морозами нет – всё-таки производители дизелей и топлива не стоят на месте. Да и прогревается авто быстро.

Это ещё не всё.

У меня пневма.

За год эксплуатации поменял - рейку, фары, зад. накладку с кнопкой. И всё. Проблем с пневмой не было - НИКОГДА. И могу сказать, что массовой проблемы нет ни с дизелями, ни с пневмой. Почитайте внимательно форум, профильтруйте "бла-бла", массовых проблем с ними нет. В отличие от того, что мне поменяли по гарантии.

Ну и раз уж здесь тема про дизель, то скажу честно - следующее авто будет только дизельное, может с пневмой, может нет - это всё гаджеты, но точно дизель. Тягу с низов, динамику разгона, расход топлива, налог в конце концов, возможность реально чипануть я не поменяю на бензин. Ну, а если бензин то SRT.

Удачно Вам сделать выбор господа.

Это не правда.вы владели хоть раз современной дизельной машиной?или утверждаете все исходя из чужого опыта и форумов,где некоторые люди даже водительских прав не имеют?

Современной дизельной машины у меня не было,наверно ещё и потому, что живу на Урале частобываю в местах отдалённых от города и оживлённых трасс. Мне нельзя не завестись.Все мои машины были бензиновые (Хотя ,как я уже писал оченьнравяться дизеля за свой крутящий момент). Предыдущая моя машина Форд Маверик, 5 лет эксплуатации. Не завёл я его 1 раз, 1 января 2009 годапростояла на даче 2 суток, мороз был -38 градусов. Пришлось снять АКБ отнести в дом и час отогревать. После этого поставил и завёл.

Сужу не по форумам. а по машинам в моём дворе, на стоянке рядом с домом и у двух моих друзей (Автомобили Паджеро Спорт,Форд Мондео). На стоянке которые на механике -таскают на буксире. На атомате прикуривают, кто -то снимает топливный фильтр и т.д. Это наблюдаю периодически когда мороз под -30. Не буду лукавить, безиновые то же не все заводятся, но это как правило старые машины.

Может быть мороз -30 в Москве и в Челябинске по разному действуют на запуск двигателя.

Еще раз повторюсь мне очень нравиться дизель, ездил на машиных друзей ЛК-200,Паджеро Спорт и 2 раза тестировал дизельный ГЧ ВК-2, но яопасаюсь этих зимних проблем, особенное если это произойдёт далеко за городом.

С Уважением ко всем вледельцам дизельных ВК-2 и проживающим в местах. где зимой бывают морозы -25 и ниже.

Пинск.

куда уж брендовей лукойла?

А полный бак был?

Почти, без 1 го деления.

Дизель не виноват в качестве нашего топлива (бензин тоже, кстати, должен быть по-сезону). Себе взял за целый ряд характеристик, а не за удельный расход. А на бензиновые моторы (со степенью сжатия больше 10 и рекомендацией заправлять от 92-го бензина), я бы хотел посмотреть через несколько лет, особенно если кататься по пробкам.

 

Если обслуживать машину нормально и заправлять приличное топливо, проблем не будет ни у кого.

 

Быстро получилось... http://jeep4x4club.ru/topic/21808-rasplata-za-ai92/

Современной дизельной машины у меня не было,наверно ещё и потому, что живу на Урале частобываю в местах отдалённых от города и оживлённых трасс. Мне нельзя не завестись.Все мои машины были бензиновые (Хотя ,как я уже писал оченьнравяться дизеля за свой крутящий момент). Предыдущая моя машина Форд Маверик, 5 лет эксплуатации. Не завёл я его 1 раз, 1 января 2009 годапростояла на даче 2 суток, мороз был -38 градусов. Пришлось снять АКБ отнести в дом и час отогревать. После этого поставил и завёл.

Сужу не по форумам. а по машинам в моём дворе, на стоянке рядом с домом и у двух моих друзей (Автомобили Паджеро Спорт,Форд Мондео). На стоянке которые на механике -таскают на буксире. На атомате прикуривают, кто -то снимает топливный фильтр и т.д. Это наблюдаю периодически когда мороз под -30. Не буду лукавить, безиновые то же не все заводятся, но это как правило старые машины.

Может быть мороз -30 в Москве и в Челябинске по разному действуют на запуск двигателя.

Еще раз повторюсь мне очень нравиться дизель, ездил на машиных друзей ЛК-200,Паджеро Спорт и 2 раза тестировал дизельный ГЧ ВК-2, но яопасаюсь этих зимних проблем, особенное если это произойдёт далеко за городом.

С Уважением ко всем вледельцам дизельных ВК-2 и проживающим в местах. где зимой бывают морозы -25 и ниже.

Пинск.

Я работал несколько лет на нефтяных месторождениях в Западной Сибири.по технике безопасности большинство машин и установок работают там на дизельном топливе. Проблемы с заводом обычно начинались при температурах ниже -40C. И причиной обычно был акку. поэтому машины там вообще не глушат при сильных морозах, но чтобы заглох работающий дизельный двигатель я не припомню. И конечно нельзя пренебрегать главным, если едешь далеко от цивилизации в сильный мороз ,то только минимум 2мя автомобилями. И бензин это или дизель неважно.Это вы знаете,думаю,лучше меня.

Я работал несколько лет на нефтяных месторождениях в Западной Сибири.по технике безопасности большинство машин и установок работают там на дизельном топливе. Проблемы с заводом обычно начинались при температурах ниже -40C. И причиной обычно был акку. поэтому машины там вообще не глушат при сильных морозах, но чтобы заглох работающий дизельный двигатель я не припомню. И конечно нельзя пренебрегать главным, если едешь далеко от цивилизации в сильный мороз ,то только минимум 2мя автомобилями. И бензин это или дизель неважно.Это вы знаете,думаю,лучше меня.

Полностью согласен.

Хочу дополнить. Я не думаю, что к нам на заправки порступает арктическое ДТ. Из опыта знакомых,а ткже рядом находящихся стоянок. рискну утверждать, что если дизельный автомобиль стоит ночью под открыты небом, к нему не применяется Вебасто, гели, атопрогревы по таймеру или другие какиенибудь вспомогательные средства, после ночи проведённой на -30 градусном морозе, дизельный двигатель не запустится. Даже качественное зимнее топливо не расчитано на мороз - 30 градусов.

Смотрю в сертификат на ДТ евро5 лукойл камбарская нефтебаза, которое я лью себе (реальные данные лаборатории) температура помутнения -32. Предельная темп фильтруемости -40.

У нас уже не первую неделю морозы 30-40. Арктическое к нам не поступает, но нам оно и никчему. Я катаюсь без проблем, правда в гараже -10.

Изменено 17 декабря 201213 г пользователем SergeyNS