Перейти к содержанию

ТО 1 где лучше сделать ?


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Да, баллончик ликви моли для очистки стоит в магазине 630 руб ( целый ) :)

так при обработке почти целый и уходит :secret:

самое главное фильтр салона сильно не мочить, а то вонять болотом будет

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано
самое главное фильтр салона сильно не мочить, а то вонять болотом будет

Его при обработке вообще то вынимать надо :crazy:

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Его при обработке вообще то вынимать надо :crazy:

Однако не все об этом знают

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

и я про тоже

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2 марта прошел ТО 10тыс. в Майджере, на Цветочном, тоже предлагали обработку от бактерий, отказался. Спрашиваю зачем?Я на Хонде за 5лет вообще ни разу не делал и вроде не болел особо. Мастер ответил, компрессор будет работать с повышенной нагрузкой. Видимо,когда много бактерий их фиг продуешь)))ТО обошлось в 18693 +жидкость для гидроусилителя. Сказал,что колеса переставлять не надо,все равно скорона летнюю резину переходить,он ответил,что на стоимость ТО это не отражается,так как их по-любому снимать надо ,чтобы смотреть износ колодок ,дисков. Ранее после мойки авто обнаружил мутные следы и небольшие бугорки,невидимые,но на ощупь чувствительные на хромированной накладке двери багажники. Указал это приемщику и попросил посмотреть все хромированные накладки.В итоге именно эту они поменяли по гарантии.А когда при сдаче мне машины я внимательно осмотрел другие, то увидел, что хром цветет единичными точками, но на всех накладках. Указал ему на это, он ответил, что спереди замена накладки по гарантии может быть проблематичной,так как может быть от камней. Не хотел в этот раз спорить, так как и так убил почти 4 часа драгоценного выходного времени. Но непременно буду требовать замены на следующем ТО. Что за покрытие такое, что полгода не не держится,а что будет через пять лет?

Короче сервисом не очень доволен,но это самый близкий ко мне техцентр,на новорижское не хотелось переться. А облегчение машины от бактерий записал мне в рекомендации сделать при следующем ТО))

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО-1 в ЭрСи на 12000 км. Уложился в 7 тыс.р. Привозил свои топливный и воздушный фольтры. Что-то из жидкостей по мелочи долили.

К сожалению, инженер по гарантии отмутствовал, т.к. работает только по будням, поэтому на "подпалины" ДХЛ никто даже смотреть не стал. придется, видимо, еще приезжать.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

7 тыс. Это с своими маслом и фильтрами? или просто работа?

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Это по чеку за всё. Свои привозил два фильтра.

25
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО-1 в ЭрСи на 12000 км. Уложился в 7 тыс.р. Привозил свои топливный и воздушный фольтры. Что-то из жидкостей по мелочи долили.

К сожалению, инженер по гарантии отмутствовал, т.к. работает только по будням, поэтому на "подпалины" ДХЛ никто даже смотреть не стал. придется, видимо, еще приезжать.

А топливный зачем менять на 12т.км.?

28
Автомобиль: Grand Cherokee S-Lim 2019
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

А топливный зачем менять на 12т.км.?

 

Вы правы, это был масляный фильтр, а не топливный. Апшипся.

Фильтры брал в Экзисте, 1800р. за оба.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

Гриш, в Автолайте кофе хуже. Я пару раз проверял, будучи еще с другой машиной. :) Бутеры пробовать не решался :) В Норд Авто вообще не кофе, а ( неценз. ) :)

У других ОД не был. Так что пока Мейджор на Цветке победитель. :)

Изменено пользователем Евгений
5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сделал ТО-1 седня в Мажоре на Цветке.Обошлось в 13500 деревянных с учетом небольшой скидки, времени отняло часа 1,5 вместе с оформлением, без мойки (машина чистая была).Приемщик терпеливый, в бутылку не лез, в ремзону пустил без проблем, типа я жиклер хочу глянуть.В целом хорошо, но кофе в буфете - гавно, а ветчина на бутерах заветрена, в общем отдельные недостатки имеются, но чувствуется коллектив предприятия над этим работает и переходящий вымпел победителя капиталистического труда к концу пятилетки будет у них на видном месте. :)

странно, я работал, а Вас Григорий не видел :unsure:

 

У НАС ВЫМПЕЛ БУДЕТ ВИСЕТЬ НА СНЯТЫХ РАМКАХ ДРУГИХ ДИЛЕРОВ. :wizard:

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО №1. на 11 000км. в Эрси сервис на Варшавке. Цена вопроса 6000руб.!!! Велокм друзья))

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Это как?Фильтры под краном мыли? :rolleyes:

Ну масленный вряди) фильтр салонный чисты!!! О как :coffe:

post-13876-0-00797500-1364066645_thumb.jpg

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже в Мажоре предложили в целях экономии воздушный фильтр двигателя просто продуть,но я настоял на замене-2400руб.

 

Ну и масло моторное дороже примерно раза в два - Mobil 1(820 руб.за литрушечку),бирку на большой палец тоже не забыли привязать :D .

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

ВОт только вот думаю, а сменили ли масло вообще?! ))

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Снова чёрное? :)

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже в Мажоре предложили в целях экономии воздушный фильтр двигателя просто продуть,но я настоял на замене-2400руб.

30тык. на нём отходил, ничего!, и сменил ;)

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Как в морге? :rolleyes:

Вроде того,напоминалка,когда очередной гемодиализ :D

Плохо другое,очередь в кузовной почти два месяца :angry:

Трепетная лань еще годик пусть побегает,потом махну ее на ram 2500.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Больше понравилась графа "РЕКОМЕНДАЦИИ",со штампом "оплачено". :rolleyes: Стесьняюсь спросить,а воздушный фильтр перед продажей менять будите?

Это не критично. как попадется под рук, куплю и сам сменю.)

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда я ездил на гарантийное ТО,обычно смотрели подвеску, жидкости, состояние колодок,течи, лампочки.

Сейчас, смотрю, времена изменились?

Как-то сильно все упрощено.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да нет. Как раз в ТО - 12 000 стоимостью 3600руб. это и есть все то что вы перечислили, ну и само собой масло с фильтром. Так что все ок.

P.S.

интересно а когда фильтр на забор воздуха меняют???... Может тоже самому поменять

Изменено пользователем Alexfua
41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

за время от ТО1 и ТО2 успел поймать несколько предметов в лобовое стекло, в результате чего лучики пошли навстречу друг другу. Страховой случай- замена лобового без справки из ГАИ. Где лучше менять? обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО? Хотел бы совместить ТО2 с заменой стекла, но не хотел бы делать ТО2 там, где покупал машину и уже был на ТО1. Что посоветуете? Обязательна ли привязка к дилеру-продавцу(на Ярославке) КАСКО?

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Страховой случай- замена лобового без справки из ГАИ. Где лучше менять? обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО? Хотел бы совместить ТО2 с заменой стекла, но не хотел бы делать ТО2 там, где покупал машину и уже был на ТО1. Что посоветуете? Обязательна ли привязка к дилеру-продавцу(на Ярославке) КАСКО?

У любого дилера можно сделать без проблем.
73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

Подскажите а салонный фильтр менять когда?)

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

Дилер, как продавец, был неплох, но, как дальнейший сервис меня не устроил...

Впечатления мои были описаны тут: http://jeep4x4club.ru/topic/20477-teh-obsluzhivanie/page__view__findpost__p__514109

2
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обязательно в салоне, где сделана страховка КАСКО?

Вообще, это должно быть в страховке прописано.

Например, дешевое КАСКо иногда бывает за счет того, что страховая обязывает чиниться в определенном сервисе.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

а чем не устраивает дилер на ярославке?

 

друзья, а кто вчера приехал на цветочный для прохождения ТО весь такой в наклейках????

Владелец или машина? :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • нау
    • dnsn8al
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 68296
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...