Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня переобулся.

На недавно купленной машине стояла зимняя шипованная Хакка7.

Диски у меня 20". Целью было поставить всесезонку, т.к. на всех своих машинах ранее так и делал. Езжу в основном в городе и аккуратно, небольшие выезды в ближнее Подмосковье,  зимой проблем нет.  Хранить огромные колеса негде, а таскать их тоже не удовольствие. Ранее использовал Нокиан Ротива - очень доволен, пожалуй лучшая всесезонка, которая еще и великолепно себя ведет зимой.

Но на штатный размер WK2 этой модели к сожалению нет... а ставить 275*55 не рискнул - действительно будет цеплять... запаса практически нет, проверял сам в определенных местах в  крайних положениях между штатной резиной и подкрылками едва пролезает палец, а если учесть приседание подвески на скорости и тп , то вообще получается впритык. Таким образом, стал искать исключительно резину в штатном размере. Nitto Terra  не смог найти в Москве - везде кончилась....

Выбирал из вариантов:    Toyo Open Country,  Pirelli scorpion verde ALL SEASON,  Сooper discoverer cts,  Continental ContiCrossContact UHP. Почитал отзывы, каждую осмотрел внимательно, попробовал "на зуб" :D Больше всего понравилась Cooper - ее и купил. Ценник тоже хороший - 10,5т.р. за баллон. Смонтировали , отбаллансировалась отлично, грузы в среднем не более 30-40грам на колесо. Пока испытать в езде особо не было времени, но за пару километров и маневрирование во дворе, могу сказать - резина тихая, умеренно мягкая, чуткая. Поезжу, чуть позже отпишу более подробные ощущения.

24
Автомобиль: Jeep GC Over 3.6 2021
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, подскажите пож-та : в наш багажник (если не складывать задние сиденья) помещается для перевозки комплект 20-х колес?

Если ширина стандартная 265, то вертикально влезут как раз впритык. Я возил в монтаж 265R18, они чуть больше, но влезли легко. Надо четвертое колесо грузить не с краю, а раздвинув средние, между ними, и спинки кресел второго ряда установить по-вертикальнее. 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Собрал таки комплект. На мой взгляд вполне достойно выглядят  :)

 

attachicon.gifIMG_20150215_115620.jpg attachicon.gifIMG_20150215_115621.jpg

 

Инсталляция выполнена.

 

post-26759-0-92525700-1428828767_thumb.jpg

 

Результатом доволен.  :good:

 

 

p.s. диски такие - Replica CR8 Replay GM (последние буквы - обозначение цвета, здесь соотв. темно-серый)

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Недавно переобулся на лето.

Колеса 20":

 

  • диски - MAK Xenon Ice Black 8,5Jx20" PCD 5x127 DIA 71,6 ET50;
  • шины Nokian Hakka Black SUV 275/50 R20
Нармульно смотрится!

Дмитрий! А на фотках ты не в районе ул. Тайнинской у гаражного комплекса!??? :)

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@suzik, спасибо! Да, именно там ;)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


шины Nokian Hakka Black SUV 275/50 R20

Дмитрий, говорят, эти шины очень шумные. А Вы как их охарактеризуете?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе неделю назад Хакку Блэк, правда в штатном размере 265/50 R20,

 

Впечатления пока от резины только положительные, на мой взгляд тихая, дорогу держит отлично, опять же ИМХО конечно .......

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поставил себе неделю назад Хакку Блэк, правда в штатном размере 265/50 R20,

Наше производство и как отбалансировалась?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко,

 

Максимальный груз 60г, на мой взгляд нормальный результат для 20 колес, по производителю если честно не обратил внимание, скорее всего Россия, сегодня вечером посмотрю.....

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Eugene35, да, 60 гр. - это нормуль.

На Маркете многие жалуются, что они очень шумные. Может, из-за балансировки?

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю, я когда выбирал отзывов по ним было очень мало т.к. резина новая, выбирал между ней и Тойо Проксес 2, выбор сделал в пользу Хакки в том числе из-за бессрочной гарантии, которую производитель дает на серию SUV, подробней можно почитать у них на сайте , поэтому и купил резину у официалов, тем более у них акция была бесплатный шиномонтаж..... вообщем пока всем доволен, посмотрим что будет дальше, на майские испытаю по трассе.....

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Eugene35,

Евгений, так они российские и где в Москве у их официалов лучше покупать?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко, насколько мне известно, Вианор - один из них, у них и на сайте круглогодично светится на Хакку бесплатный шиномонтаж

http://www.vianor-tyres.ru/podbor_shin/?action=search-by-params&proizvoditel_shin=0&w=265&h=50&d=20&season=S&winter_type=A 

Наверное, ещё кто-то есть...

30
Автомобиль: GC 3.0D Limited 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дмитрий, говорят, эти шины очень шумные. А Вы как их охарактеризуете?

Я этого тоже ожидал начитавшись отзывов на маркете, но поездил пару дней и понял, что бред. Она немногим шумнее 18-ых Мишек, но ведь это 20". Она жестче, поэтому  и должна быть шумнее. Я в машине почти их не слышу, а сделав музыку на 8-10 вообще не слышно ничего. Единственный минус - колейность, они чувствительнее к колее, чем у меня были до этого. Но опять же, через пару дней этого уже не замечаешь, а так, в целом, шины вполне устраивают.

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус !!!
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Eugene35,

Евгений, так они российские и где в Москве у их официалов лучше покупать?

 Сегодня утром посмотрел Made in Russia ))))

Я покупал в Vianor у них на сайте есть адреса просто выбрал какой мне ближе и записался на шиномонтаж с покупкой шин.

Приехал к выбранному мной времени, все поменяли, зимние у них оставил на хранение.... все четко без всяких задержек.... 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Хочу на лето хромированные диски поставить на гранд чероки 2014 года бензин 3.6 литра лимитед. параметры дисков 8*18 5*127 ЕТ56  ЦО71.6. Может кому попадались в продаже? Где поискать лучше всего. Дико дорогие в топку. Спасибо.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Где поискать лучше всего

:huh:

market.yandex.ru  :read:

 

Ну и эту тему нормально почитать не мешало бы ...  :shades:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@sin1980, под эти параметры наверно только оригинал дорестайл подходит, глядеть по частным объявлениям, может кто и продаёт, надо только новые или совсем немного б/у смотреть, в районе ЦО хром постепенно хереет после балансировок. Ну и цену не мешало бы определить, может кто из местных созреет.
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 


Вот тут на фотах

А вот здесь их можно купить - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/39851-prodam-dlia-wk-2-griazevuiu-rezinu-diskaveri-stt-na-18-di/ 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Будем откровенны, с подходом "за что купил, за то и продаю" на б/у навряд ли клиент найдётся ;)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@merdok, Хозяин - Барин :)
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил наконец-то диски на той неделе. Все таки решил взять точную копию SRT, вернул предыдущую реплику, которую брал на форуме (спасибо большое Андрею (AG), что вошел в мое положение и без проблем забрал их обратно). По качеству к ним не было никаких претензий, просто захотелось поставить 295 резину, а ширина 8,5 не позволяла.

Итого: Диски реплика SRT темный хром (10J PCD 5x127 ET50 D71.5) Шины Toyo Proxes ST2 (295/45 R20).

Диски немного больше выступают штатных 18-х, вместе с широкой резиной придают более агрессивный внешний вид. Дорогу держит отлично, колейности не почувствовал. Возможно совсем немного шумнее зимней Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, но у нее и профиль 15,9 против 13,3. В целом очень доволен, могу рекомендовать.

post-24188-0-48548200-1429553224_thumb.jpg

34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще несколько фотографий в сравнении и общий вид (в свое время искал такие фотки)

post-24188-0-09167500-1429554688_thumb.jpg

post-24188-0-64452900-1429554702_thumb.jpg

post-24188-0-77706000-1429554716_thumb.jpg

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круть!)

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В четверг буду в Польше и планирую заехать вот за этим комплектом "реплики" : http://allegro.pl/felgi-20-5x127-jeep-patriot-grand-cheeroke-i5274502591.html

С учётом того, что есть комплект новой резины в штатном размере 265/50-R20 хочу собрать себе летний комплект.

Есть вопрос только по выносу именно этой "реплики" - ET28

При ширине диска в 9,0 колесо будет выступать наружу на 27мм - не многовато ли?!?! :unsure:

 

Хотя похожую реплику с шириной 8,5 и ЕТ34 насколько я понял народ эксплуатирует без проблем.

Изменено пользователем E.G.P.
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@E.G.P., чуть выше на фотках такие же, но с шириной 10J, и вроде не выступают.

При ширине 9J и ЕТ28 будет, скорее всего, похожая картина.

 

Вот, сделал "сравнительный анализ" ))

 

254.0508561_2655081331_228.6508281_26550

79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, если сравнивать с вариантом установленным у Aver , то выступать наружу будут всего на 7мм - это уж точно не критично! :up:

Посмотрю на диски живьём и если куплю - выложу фотоотчёт.

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
 купил себе вот такие катки: Кратко: резина - Mickey Thompson Baja STZ, размер как у стоковых - 265/60 R18, соответственно отпадают сомнения будет где-то цеплять или нет. Диски - Fondmetal RS012 8Jx18 5/127 ET45, за счет вылета, надеюсь, колея будет немного шире (по 11 мм с каждой стороны), что, в свою очередь должно придать машине более солидный вид не особо нагружая подвеску. 

 

DimitrySS - Ждем обещанных фоток с мишками на авто ))

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Neek
    • buzz
    • Andr900
    • Vladimir_
    • Romek
    • alexandrvrnk
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 98289
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...