Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

У меня стоят 275/45 R20 доволен

Да, полегче, подвеске легче и чуть быстрее разгон.

275/50, конечно массивно выглядят, но образу соответствуют, арку более гармонично выполняют, чем штатные, бублики довольно пухлые, даже на 9" дисках, неровности получше демфируют чем штат, но разгон чуть более вялый, даже на 5.7. В общем, вчера по трассе вечером, тоже нормально.

Изменено пользователем AlexIV
Ссылка на комментарий
348
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

@AlexIV
35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

post-11613-0-40402800-1432389985_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
3 731
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Расширители просятся, да, но под них и бампера другие, да и пороги тоже должны быть другие

 

@AlexIV, там не про бушвакеры речь, а про

расширители на крылья как на срт

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Ок, спасибо, но 5 мм при большей ширине резины и диска на дюйм, вряд ли бы кардинально поменяли картину. Я больше расчитывал на возможный переход на другие суппорта, а эти именно диски вставали на срт, по крайней мере так сказали.

 

Почитать/посмотреть здесь можно.

Да, я читал, но мне, например не нравится зазор спереди между брызговиком и ресничкой. Как раз туда и летит, выше уже мало, посмотрел вчера на следы.

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано

@AlexIV

35-й вылет ушел бы в арку, осмелюсь процитировать нашего модера Игоря ака Nordicus (пятью страницами раньше)

Осмелюсь обратить внимание: сравниваемые на калькуляторе диски разной ширины.

При одинаковой ширине: чем меньше ЕТ, тем больше колесо выходит из арки.

Ссылка на комментарий
348
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано

тем больше колесо выходит из арки

 

Осмелюсь не согласиться. Диск с меньшим вылетом садится глубже в арку, и "съедает" свободное пространство между суппортом и диском (при одинаковой полке ширине диска). Труднее подобрать тормоза на замену стоку. Визуально это видно, ну и цифры в подтверждение.

 

post-11613-0-09311600-1432569430_thumb.png

Ссылка на комментарий
650
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано

Я не знаю, что на данных картинках, но практический жизненный опыт и логика замены дисков с 56 на 40, можно еще посмотреть и на вылет срт говорит, что чем меньше вылет, тем больше колея. Хот роды и внедорожные котлеты, вообще до отрицательного вылета доходят.

Вот тут, можно на картинки посмотреть, но можно и последний абзац прочитать.

http://avtoshyna.info/diski/index.php

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано

Просто надо не забывать, что ЕТ бывает положительным и отрицательным.

 

Определение ЕТ: (ET-EinpressTiefe) – (мм) данным обозначением указывают вылет диска. 

 
Вылет — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, прилегающей к ступице автомобиля, и воображаемой плоскостью симметрии обода.
 
Если привалочная плоскость находится «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20.
 
Иными словами, чем больше колесо выступает из колесной арки, тем меньше величина вылета. Часто встречаются колеса с обозначением ЕТ0 (вылет равен нулю, т. е. привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают).
 
В редких случаях вместо обозначения ЕТ могут встречаться обозначения DEPORT или OFFSET (в зависимости от страны).
ET=a-b/2, где
a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

vylet_diska_1.jpg

 

Изменено пользователем Cobalt
Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: JGC WK2
Город: Москва
Опубликовано

Коллеги, приветствую!

А подскажите такой (возможно глупый) вопрос. Машиной владею недавно , после покупки сразу поставил всесезонку Сooper discoverer cts. На другой резине на этой машине не ездил. 

Хотя возможно и не в резине дело.

Что напрягает - когда проезжаю на машине лужи, особенно на скорости,  в арках колес слышен достаточно резкий специфический звук, как у водяной фрезы. Как будто вода под большим давлением распрыскивается по подкрылкам и порогам.  

Этот нормальное явление (в плане специфики машины) или резина так себя ведет?

Заранее спасибо!

Ссылка на комментарий
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

у меня тож с Йокой так! на этих выхах под Владимиром прочувствовал эти очучения, но и дождина была ужасть!!!

Ссылка на комментарий
1 648
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано

@ALex-J, шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт, иногда даже мелькала мысль на форуме запенить их :)

Изменено пользователем Артемий
Ссылка на комментарий
1 397
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

@ALex-J,

Артём прав на все 100.

Ездил без подножек и с подножками.

И на дорестайле и на рестайле.

И на кумхе и на контике.

"Фреза" (как Вы её обзываете) появлялась только после установки мопаровских труб.

На двух машинах проверено. ;)

Так что всё с Вашей резиной нормально...  :good:

Ссылка на комментарий
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


шины, арки ни при чём, у всех так с мопаровскими подножками, полые они, от них этот звук и идёт
Подтверждаю, снял эти трубы, поставил другие пороги и тишина...
Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано

Добрый день всем клубням!

Задам вопрос, от которого уже мозг кипит. Хочу диски приобрести, но столкнулся с проблемой размера центрального отверстия.

Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011 Лимитед 3,6?

Где-то пишут 71,4, где-то 71,6, где-то 71,56,как у оригиналов, так и у неоригинальных. Ответьте мне кто-нибудь четко, очень нужно знать.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано

Добрый вечер, уважаемому сообществу.
Нет ли в природе реплики 18"дисков на WK2 2011, максимально приближенных к штатным ?
Отечественные K&K уже вроде не выпускают , галимый Кетай стремно , развалятся. А может кто от стоковых желает избавиться (18")?
Прошу не пинать, если постили уже, 65 страниц, все не осилил.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано

В обзоре каком-то читал , да и попытка подобрать на "их" сайте ни к чему не привела.
Там что то типа "ввиду большого спроса на то что вы хотите ...его у нас нет".

Ссылка на комментарий
3 731
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Какой размер ЦО у оригинальных дисков Grand Cherokee 2011

71.6 - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=945772

 

галимый Кетай стремно , развалятся

:shades: Китай разный бывает. Смотрим табличку - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=1051292

У меня стоят

диски такие - Replica CR8 Replay GM (последние буквы - обозначение цвета, здесь соотв. темно-серый)

Посмотреть фотки - тут

 

+ про 18" - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15234-shiny-i-diski-dlia-wk2/?p=999075

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано

Nordicus спасибо! Мозг взорван , работать невозможно , предложения в инете как "ксендзы охмуряют Адама Казимировича..."

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано

@Nordicus,

Спасибо с этим понятно, но тогда как вкорячивают 71,4 71,5, много на форуме народу кто купил не оригинал с такими размерами ЦО и ездят. Или там две десятки в натяг заходят?

Ссылка на комментарий
3 731
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

 

 


Мозг взорван , работать невозможно

528faa83efba.jpg

:crazy:

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: WK2 3
6 2010
Город: Домодедово
Опубликовано
Это прям с меня !
А к посту выше про кувалду - чистая горькая правда .
Положите в машину деревянную проставку ( фанерку 15 мм) и молоток .
При снятии прикипевшего диска поможет.
У меня не было , но был топорик туристический , вот им и стучал ( всхлипывая) , столько коцок наставил, пока стронул диск...
Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано

Вобщем я понимаю ничего криминального не случится если я возьму ЦО меньше чем оригинал, забивать не придется и снимать если смазкой помазать тоже буду без проблем?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   20 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Leshiy1979
    • Mr.shh
    • Voldemarych
    • Kolya2,8kj
    • ДмитрийБес
    • buzz
    • Седдой
    • Saigakov
    • Kofman
    • вадим 912
    • alexeysh
    • Александр 45
    • litjen
    • MIB
    • Dim2013
    • *mr.anderson*
    • Pavel-66
    • edouard
    • up6
    • musya800
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.