Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если есть размер и понравятся какие-то диски завода слик, - а они и льют, и куют, - то они могут любую разболтовку индивидуально насверлить, да и цо могут увеличить иногда, да :)

Изменено пользователем vs.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vs.,

 

Эт я в курсе про Слики. Только больно уж дизайн у них страшный. Больше того - Слик не делает 20" . Есть ещё МК , у них поинтересней с дизайном, но  с размером думаю то же будет напряг. Судя по сети - если ставить 20" крутяк на наш аппарат надо готовить 250 косарей... :alko4:

Изменено пользователем FLOT
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Где нигерские крутые катки?
кхм-кхм ... ну например пару страниц назад давали сцылку
438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Cлик, вроде, последний отечественный производитель ковки. про мк не в курсе - не китай это?

возможно, что за 200 тыс. слик может изготовить специальную небольшую партию дисков... из 4-х штук :)

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,спасибо! А то загорелся идеей обуться в KMC и показалось что они добавят веса, но тогда получается что нет, так как весят по 16-17 кг...

А если ставить, то какие параметру нужны что бы все, как бы, осталось в штатном диапазоне 20-х дисков, но чуть чуть отодвинуться наружу, ввиду возможного протирания подкрылка резиной и спереди от болта на рычаге. У KMC куча вариантов размерностей и если уж брать, то можно скорректировать тот факт, что установленная уже резина не совсем в штатном размере. 

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

народ а что скажете по размеру резины на Р20

что нам встанет по мимо 265/50 ???!

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну я совсем точно не помню, но мои новые 9 дюймов двадцатки с нагрузкой 1250 кг, по ощущениям тяжелее штатных 20 ок на кило или полтора,

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да ну на...КМС слишком брутальные.  Надо городское что нибудь...по бабам ездить , а не за зайцами по полям... :D Типа Вертини и подобные. Уж на крайняк Томасоны. Кугарь на Vertini. Моя Куга на Томасонах двух моделей и МОМО-Х43. Остальные 4- ыре  Бренда(вида )пока не выкладываю.

 

 

post-34400-0-56065200-1458898958_thumb.jpg

post-34400-0-77453600-1458899413_thumb.jpg

post-34400-0-50776200-1458899428_thumb.jpg

post-34400-0-65189700-1458899447_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

вот зачётные XD

но ценник убивает во мне всю любовь к ним.......

 

буду ездить и дальше на реплике срт)))

post-22096-0-86802800-1458901289_thumb.jpg

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот китайский аналог XD

вчера с китайцами по поводу них болтал ) говорят есть у них

ценник на сегодня 78500 вместе с доставкой в мск.

 

что скажете мож взять попробовать))) 

 

 

хотя в KCM тож написал письмецо там диски что приглянулись по 345у.е- куда не шло 

post-22096-0-61792800-1458904589_thumb.gif

Изменено пользователем CblPOK
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

Поставил свои Nitto NT420S в размере 285/50-20 :) ничего не трет, встало отлично! И как я люблю - дутики, чтобы поребрики не цеплять :) отбалансировались очень прилично, буду наблюдать теперь и собирать ощущения :) Когда сравнил со своими старыми Toyo ST2 275/55-20, было ощущение, что нитто шире не на сантиметр, а на все 2-3, аж волноваться начал. Но особенно нравится как выглядит :)

 

 

тоже думаю о приобретении данной резины.

как полёт?? 

 

ничего  что 285 ширена то??? 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

и МОМО-Х43
И в чем проблема?  :shades:

Сходи на Момо и посмотри чо-к-чему - 

Или вон BB wheels :coffe2: 

Или ваапще гугль-сёч ...

Опубликовано

тоже думаю о приобретении данной резины.

как полёт?? 

 

ничего  что 285 ширена то??? 

 

Мне нравится, но по мокрой дороге еще не ездил. Очень нравится, как тормозит при экстренном торможении, хоть и температуры еще скорее зимние.

 

Я 285 специально хотел, чтобы было шире, выше (это главное) и мягше. Сейчас в значительное количество ямок шины тупо не проваливаются  :lol2:

27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во общем списался с официалами  в US

всё могут  выслать  . вопрос цены. 

на нашего коня вот такой вариант, полная цена в мск  2 360 у.е

в аккурат 160к ))) 

post-22096-0-34236500-1459239899.png

post-22096-0-57546800-1459239899_thumb.png

Изменено пользователем CblPOK
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CblPOK,сам на них запал... если курс упадет можно брать. :) В Москве на авито такие комплектs новые по 80-90-100 рублей попадаются... 160 канеш переборчик... Кстати, этот пластик (спицы и звезда) - все съемное и можно покрасить в любой цвет :) Вообще круть! А так ждать очень долго...

Изменено пользователем PowerWheels
27
Автомобиль: GC WK2 2013(рест) 3.6 Overland
Город: Мск (Алтушка)
Опубликовано
Опубликовано

@a11ex, за 20" 

 

 

@PowerWheels,

пластик ты при заказе у них сам выбираешь каким цветам тебе сделать ))) 

Цена да, уж оч больно кусается 

Так то цена дисков $258.75 *4 шт =  1035 у.е ))) * 68,7 = 71 100 - вполне адекватная более чем. 

 
Но доставка и т.д. просто убивают всё желаение.....
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@CblPOK,да, уж... 71 100 прям сейчас забрал бы! Эх... 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у нас диски 19" можно ли использовать?

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Александр, мне кажется, что 20-е жестковаты, а 18-е толстые и массивные. Не знаю, качает ли на них.

Следовательно, 19-е будут искомой серединой. У многих внедорожников есть такой выбор при заказе, у нас почему-то его нет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

качает этот авто что на 18, что на 20 ых плюс минус одинаково. такая подвеска.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CblPOK,может закажем диски эти через Андрея Up6? А доставку пополам порубим? :) Может кто то еще присоеденится. :) Еще и скидку за 2 комплекта сделают...

Изменено пользователем PowerWheels
Опубликовано

 

 


20-е жестковаты, а 18-е толстые и массивные. Не знаю, качает ли на них.

20-е с размером резины 285/50 или 275/55 по жесткости от 18-х мало отличаются, с учетом правильном выборе самой резины, а вот по устойчивости 20-е фору дадут 18-м

 

 


А доставку пополам порубим?

а вы в личку напишите ему, только могу сразу вас расстроить, доставка высчитывается за каждый кг :D  

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@a11ex,чёгт... :) 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


20-е с размером резины 285/50 или 275/55 по жесткости от 18-х мало отличаются

За счёт ширины, получается.

Опубликовано
@Юрко, у них и профиль выше. Да и давление в них можно меньше держать, а не 2.5 как в штатных. Я на 2.3 езжу, например (посмотрев инструкции машин, где это штатный размер).
Опубликовано

 

 


Я на 2.3 езжу

я поставил пока 2,4 , устраивает... к лету сделаю 2,3 посмотрим как оно будет 

2
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, такие диски подойдут на Гранд Чероки?  20" вылет 27 ширина 10.5 отверстий 5 pcd 120 центральное отверстие 74.1  http://sakura-wheels.ru/sakura-wheels-model9140-1676

и подойдет ли к ним наша стандартная резина 265 50 р20 ? заранее благодарен

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Dubrovsky
    • Rijkaard732
    • Andrey1979
    • Voligors
    • Sergey Commander
    • DEDka
    • alexeysh
    • evgens70
    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52025
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...