Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Парни, Вы тут в темах постоянно уточняете какими типоразмерами можно заменить оригинал и будет ли цеплять.

Вот тут очень точно и наглядно можно всё самим прикинуть - http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=265-50-16X6.5ET50&wheel2=225-45-17X7.5ET40&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm

опять сегодня обратил внимание на четкое совпадение скорости по GPS со спидометром на моей 275/50 R20 от мерса,а на штатной спидометр врал тот только забыл в какую сторону.Опять всплывают гены Мерседеса.
Опубликовано

Почти о шинах. Года три возил с собой набор для самостоятельного ремонта проколов :) И вот на прошлых выходных он пригодился. Был на даче, где-то словил саморез. До шиномонтажа далеко, да и с запаской лень заморачиваться. Сложного ничего, разве что серьезное усилие нужно приложить в не очень удобной позе лежа у машины :) Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, подскажите пжл. какой полный типоразмер ( с шириной обода, размером вылета, диаметром отверстий и т.п.) у заводской комплектации дисков в 20 радиусе на Гранд 2014 модельного года (рейсталинг) 3.0 дизель Оверлэнд? Колеса в размере 265/50 R20.

 

Буду премного благодарен за информацию.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


набор для самостоятельного ремонта проколов

отличнейшая штука, очень помогает и грамотный совет - всегда иметь в машине 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Колеса в размере 265/50 R20

8 x 20 ET56.4 PCD: 5*127.00 ЦО/Dia: 71.50mm гайка 14*1.5

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


словил саморез

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^ 

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше :) у самого лет пять в подполе лежит  ^_^

Привет, Тём. И все колёса в затянутых саморезах? :D :D 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
@Du Khan, он их перед зимой вкручивает :)
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Du Khan, Привет! :)

Летние - проколоустойчивые,  зимние - при сезонной смене латают :secret:

 

@suzik, И тебе Привет! Всё то ты знаешь  smile111.gif

Изменено пользователем Артемий
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Всё то ты знаешь 
оказывается не всё!!! не пойму, что смайлики делают!!!???  :lol:
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Был на даче, где-то словил саморез

Так зачем ты его выкручивать то стал?  :D 

 


не пойму, что смайлики делают!!!???

:lol2:

Опубликовано

Обычно саморез достаточно до конца вкрутить и можно ездить дальше, ну если было желание применить набор тады понимаю

 

Есть еще вариант для надежности покрупнее вкрутить :)

 

Так зачем ты его выкручивать то стал?

 

Датчик сказал, что соморез сидит плохо! :)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

День добрый, форумчане!

Есть у кого опыт использования goodyear wrangler all-terrain adventure with kevlar или goodyear wrangler duratrac.

Сильно ли шумят на асфальте, как в грунте и сильный ли износ у них?

Интересно ваше мнение

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно:)

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, С середины января езжу на duratrac, проехал около 10 т. км. - резина 100% стоит своих денег!

Для своего рисунка можно сказать тихая, небольшой шум в диапазоне 50-70 км/ч(зависит от давления и ширины диска), за это время износа почти нет.

В большие лужи надо "влетать" аккуратно - всплывает, впрочем как и все шины, из колеи вылезает хорошо, в грязи тянет хорошо, а если стравить до 1 атм, то вообще прекрасно :)

Давление какое ставите? Я хочу взамен штатной вкрячить на 18 диски 265/60... Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Процентов 70 пробега по асфальту, вот думаю не будет ли шум по ушам бить
Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

А Вас не затруднит сфоткать как на машине это "безобразие" смотрится? :)

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@tokol,зайдите в его драйв , там фото есть !
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, не будет. Действительно довольно тихая резина!

Давление меняю по сезонам, резина хорошо прогревается, примерно на 0,2 - 0,4 атм. Зимой качал 2.3 - 2.4, а летом 2.1 - 2.2

Да, и задние брызговики лучше не снимать! Я вообще не завидую тем кто едет сзади по грунтовке или в дождь по трассе, воду и пыль поднимает столбом, мелкие камни, в протектор, собирает "На Ура"!

R18

Еще вопрос: на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на штатные диски R18 резина в размерности 265/65/R18 влезет?
Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина конечно влезет, но вот влезет ли это целое колеса в арки не знаю. По шинному калькулятору это размер на 3 см в диаметре больше штатного, но по факту Duratrac еще больше. Если пружины "уставшие", то лучше и не пытаться. Ну или потом менять пружины.

Если стоишь на ровной площадке, то какое расстояние по вертикали/горизонтали должно быть, чтобы точно влезло, не подскажите?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Изменено пользователем Артемий
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

У меня сток

@tokol, Идут от обратного. Составляющих несколько в т.ч. что за диски(вылет?), резина, подвеска. Если подвеска и диски сток, будет протирать валенки, если нет озвучите, что у Вас.

Т.е. на сток эту резину не поставить, я правильно понимаю?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Почти о шинах. Но результатом я доволен, рекомендую такую штуку иметь в багажнике :)

Почти за саморез 

Лет не помню сколько назад может 9 поехал я в Одессу на машине

Любил ездить ночью, грузовиков мало, машин мало, гаишников мало... оленей сук@ много

Топлю я по объездной какофата городка и догоняю бэху семерку с местным регионом... вижу в свете фар как при обгоне из бехи что-то вылетело... через 2 км машина издает противно бздынь и на приборке появляется горшок с восклицательным знаком...

-Мля, думаю я... приехали... ща я значит тормозну и чуваки на бэхе меня приедут нагружать ...

короче педаль в пол, стрелка за 200... долетел до ближайшего поста ГАИ, благо до него оказалось всего 17 км... вышел... подкачал колесо и было собирался поехать искать шиномонтаж... но привычка проверять не травит ли ниппель оказалась правильной.

Шиномонтажники #$@@# редиски из моего же шиномантажа не до закрутили тупо ниппель... ехал я дальше и жалел что не девки у меня в  работают... думал приеду и будет у меня с ними секас

 

Короче это... проверяйте как они ниппеля закручивают, чтобы потом на трассе не пачкать сиденья от совпадений   :D

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ВАХ  :rtfm:  торможу :) у него жеж в подписи 

Изменено пользователем Тормоз
5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tokol, Если всё родное, диски с вылетом +54/+56, то спереди минимум 86 см от пола до края арки по центру ступицы. Но сзади наверняка будет тереть при полном сжатии на кочках.

Возьмите родной размер и не мучайтесь!

 

P.S. Да и большое колесо в низких арках будет выглядеть сомнительно.

Да нет, друзья, вы не поняли... Я планирую взять Goodyear whrangler Duratrac в штатном размере 265/60 R18. На просторах интернета сомневаются. что влезут на штантые диски с нашем вылетом. Вот поэтому и спросил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • rkanev
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84337
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...