Шины и диски для WK2

[AlexIV]

во первых модели могут быть разные на рестайле и дорестайле, во вторых на рестайл, с чего бы им отличаться ?

от 17 кг, и выше, полагаю

[Ильдар]

Спасибо за внимание. Подсказали. Кому интересно: http://wk2jeeps.com/wk2_wheels.htm

[ArcticCat]

Насчёт оптимального давления в шинах (Grand Cherokee WK2 рестайл) в резине большего, чем стандартный, типоразмере -- 275/55 R20 (Goodyear Wrangler Duratrac) -- какое всё-таки давление оптимальнее закачивать в эти шины? Есть ли смысл попробовать накачать из азотом?

 

Заметил, что давление реально плавает от 2,2 до 2,4 (по данным показометра головного устройства) -- от холодных баллонов после ночной зимней стоянки до тёплых после длительного пробега. Было даже 2,5 один намечено. Если накачать их азотом, то давление перестанет плавать? Тогда сколько же накачивать -- 2,2, 2,3, 2,4? Планируется дальняя зимняя поездка за запад, в основном по асфальту на 99%.

Изменено 11 декабря, 2016 пользователем ArcticCat

[AlexIV]

Насчёт оптимального давления в шинах (Grand Cherokee WK2 рестайл) в резине большего, чем стандартный, типоразмере -- 275/55 R20 (Goodyear Wrangler Duratrac) -- какое всё-таки давление оптимальнее закачивать в эти шины? Есть ли смысл попробовать накачать из азотом?

 

Заметил, что давление реально плавает от 2,2 до 2,4 (по данным показометра головного устройства) -- от холодных баллонов после ночной зимней стоянки до тёплых после длительного пробега. Было даже 2,5 один намечено. Если накачать их азотом, то давление перестанет плавать? Тогда сколько же накачивать -- 2,2, 2,3, 2,4? Планируется дальняя зимняя поездка за запад, в основном по асфальту на 99%.

Я бы не заморачивался, держал бы на холодную 2.2. Не было бы показометра, никто бы даже не думал, кроме гонщиков.

[barbuz]

 

 

Тогда сколько же накачивать

А чем не устраивает рекомендация завода качать по паспортной табличке?

[AlexIV]

Летом такой же размер, толька дорожаная резина. Данлоп. Качаю 2.2

 

На другой машине, потяжелее джипа у меня летом стоит предшественник этого Goodyear Wrangler, модель MT/R, в размере 255/50/19,

тоже 2.2 -2.3 держу, лет 7-8 уже как.

[Phox]

Поставил Pirelli Verde All-Season M+S R20 265/50. После стоковых Kumho — мягче, тише, комфортнее, лучше держит колею.

На снегу в режиме Snow предсказуемо, помогает торможение двигателем. На льду слабо. Асфальт сухой/мокрый норм.

 

Говорят дубеет при -7..-15 С.

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Phox

[Руслан21]

Phox, вообще производитель ее позиционирует как "летняя", да и по рисунку - обычная шоссейная резина. Честно говоря я не понимаю такой выбор - ну и что, что у вас реагенты тоннами сыпят (что в -15 лужи на дорогах), не везде же сыпят. Да и съехать куда-либо дальше асфальта - проблематично, особенно весной, когда таять начинает и ледяная колея во дворах.

Ссылка на сайт производителя: http://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/naydite-svoi-shiny/modelnyy-ryad/scorpion-verde#/overview

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Руслан21

[Закат]

 

 

какое всё-таки давление оптимальнее закачивать в эти шины?

качаю 2,5 проблем нет и не было Да, бывает подрастает от прогрева до 2,7, ни чего страшного в этом не вижу. 

 

 

 

Если накачать их азотом, то давление перестанет плавать?

Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот в шинах, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится. В "Формуле-1" закачивают азот в шины ТОЛЬКО! для пожаро-безопасности. Чистый азот, при повреждении колеса, выходя из шины, действительно не способствует горению.

Для достижения поставленной тобой цели необходим не азот, а осушенный воздух накаченный через влагоотделители, но поверь, на простых шиномонтажах таких нет.  

Но только смысла на гражданской машине в этом нет ни какого, незначительная разница давления в шинах не страшна и допустима. Если ты конечно не в Хокенхаймринг собрался, тогда не парься этой темой вообще.

З.Ы. А для особо замороченных существует еще накачка шин с различными ароматами но это для особо продвинутой группы Богоизбранных лиц

[AlexIV]

может даже наооборот, адаптация. едешь тихо давление ниже - комфортнее, встал на скорость /колеса нагрелись, давление на три десятки больше - износ меньше, расход меньше, подлом в поворотах меньше.

[zorge799]

Коллеги, нужен ваш совет. Хочу приобрести оригинальные диски от Коммандера и поставить их на Гранд рестайлинг.

Есть несколько вопросов:

1. Ширина диска 7,5 дюймов против 8 оригинальных - насколько критично для резины 265/60?

2. Вылет 50 против 56 в оригинале - думаю ни на что не повлияет.

3. На дисках смонтированы датчики давления 56053031AD, будут ли они у нас читаться, или их сразу снимать?

[Гость]

1. Ширина диска 7,5 дюймов против 8 оригинальных - насколько критично для резины 265/60?

2. Вылет 50 против 56 в оригинале - думаю ни на что не повлияет.

У меня зимние в таком размере и всё хорошо.

[lexan]

Два дня оттепели и день бодрого морозца в деревне и наконец-то, за два года, на липучку понадобились "шипы" ...

Изменено 3 января, 2017 пользователем lexan

[Я Серега]

Господа пожалуйста помогите. Хочу своего бегемота использовать по прямому назначению (считаю, что если хочется погонять, то Гранда покупать не зачем, для этого есть каены и тому подобные попилацы, а на гранде 22 диски, так же как резина с 40-45 профилем - это уже не гранд, а хачмобиль). У меня пружины.

Так вот, хочу уйти в 17 дюмов диски типа Mickey Thompson и резинку типа Goodyear Wrangler Duratrac. Но вот с подбором размеров непонятка. Естественно база от которой отталкиваюсь это диск 17 дюймов. Может есть другие варианты дисков акромя Mickey Thompson (дешманские варианты как то не сильно интересуют, только аналоги). Заранее всех благодарю, надеюсь на помощь джиперов. 

Изменено 14 января, 2017 пользователем Я Серега

[Гость]

 

 

Так вот, хочу уйти в 17 дюмов диски типа Mickey Thompson и резинку типа Goodyear Wrangler Duratrac.

 

Тогда первым пунктом - болгарка, чтобы спилить всё выступающее и мешающее поставить 17"...

[Silver035]

Господа пожалуйста помогите. Хочу своего бегемота использовать по прямому назначению (считаю, что если хочется погонять, то Гранда покупать не зачем, для этого есть каены и тому подобные попилацы, а на гранде 22 диски, так же как резина с 40-45 профилем - это уже не гранд, а хачмобиль). У меня пружины.

Так вот, хочу уйти в 17 дюмов диски типа Mickey Thompson и резинку типа [/size]Goodyear Wrangler Duratrac. Но вот с подбором размеров непонятка. Естественно база от которой отталкиваюсь это диск 17 дюймов. Может есть другие варианты дисков акромя Mickey Thompson (дешманские варианты как то не сильно интересуют, только аналоги). Заранее всех благодарю, надеюсь на помощь джиперов. [/size]

Наши европейские Гранды рассчитаны на диски от 18 и выше. Диски на 17 - это надо американский Гранд искать, с соответствующими тормозными дисками и суппортами.

[сергейжуков]

Всем доброго времени суток!

Извиняюсь, если дублирую тему.

Хочу на Гранд Чероки 2012, 3.6 поставить диски 20r шины 265 50. Как будет? Подвеска не разобьётся?

[Гость]

Уникальный вопрос... С учетом, что это штатный размер...

[PowerWheels]

Два дня оттепели и день бодрого морозца в деревне и наконец-то, за два года, на липучку понадобились "шипы" ...

Диски не коцаются?

[lexan]

@PowerWheels,
Так, чтобы я это заметил вроде нет, проехал на них ~10 км.
В состоянии покоя нет ни одного контакта с диском.
На ходу ХЗ, в след раз попробую заснять в движении, ежели не забуду.

Изменено 16 января, 2017 пользователем lexan

[Закат]

Устал искать SRTешные пауки, да и дорогие они надо отметить, обратил взор в сторону джаповских. Их есть немало и да же очень красЯвых и к тому же не дорогих. К примеру WEDS BELLONA на 18" комплект из 4-х колес стоит 30 рубликов, II Crave No. 22 Black Machined - 65 рубля. а AME XF55 но уже с резиной так же 4-е колеса но на 22" уже 70 рубликов. С джапонии идет много достойных дисков по цене на порядок дешевле чем наши, и при том с японским же качеством. 

Я к чему, в основной массе японцы идут 5х114,3, против наших 5x127. Может кто делал или покупал переходники. Использовал их? Какие ощущения? А то хочется к весне друга порадовать красивыми дисками

[FLOT]

@Закат,

С переходниками может быть только одна проблема - хреновое качество материала и разгуляй-допуски и посадки. Надо или фирменного производителя или дядю Васю токаря ахрененной квалификации. Вес смысл - не получить дисбаланс . А так нет вопросов. Выбор дицков япончи колосальный с убойными дизайнами и качеством. Здесь у них нет соперников. А если есть, то это брендово-трендовые катки по 250-300 косарей, типа Конкейвов.

 

зы: Тема давно изучена и используется по полной.

Изменено 18 января, 2017 пользователем FLOT

[GreenField]

Устал искать SRTешные пауки, да и дорогие они надо отметить, обратил взор в сторону джаповских. Их есть немало и да же очень красЯвых и к тому же не дорогих. К примеру WEDS BELLONA на 18" комплект из 4-х колес стоит 30 рубликов, II Crave No. 22 Black Machined - 65 рубля. а AME XF55 но уже с резиной так же 4-е колеса но на 22" уже 70 рубликов. С джапонии идет много достойных дисков по цене на порядок дешевле чем наши, и при том с японским же качеством.

Я к чему, в основной массе японцы идут 5х114,3, против наших 5x127. Может кто делал или покупал переходники. Использовал их? Какие ощущения? А то хочется к весне друга порадовать красивыми дисками

Привет!

А ты задай простой вопрос, тем кто продает в интернет магазинах эти диски:

Где они льются? И какая нагрузка?

Многие из них начнут мяться, но так и не ответят про нагрузку.) Поверь, я это проходил. У одних в базе нет информации, у других надо завод запрашивать, у третьих надо ехать на склад и тд. В итоге, никто ни разу не перезвонил! А узнавать нагрузку надо не просто из интереса, а потому что машина весит 2,5тонны. Многие литые диски идут с нагрузкой 680кг, для легковых машин. 2500/4=625кг. Запас то невелик! Они на кроссоверы то не очень пойдут, а на тяжелый Гранд тем более. Вот поэтому многие реплики при даже небольших ударах теряют свою идеальную геометрию.

Это просто мой совет.

И даже про дорогие колеса Concave скажу тоже самое!)) Нет у них данных по нагрузке!

Только ковка Beneventi все дает, там все четко! По-моему, 980кг, если не ошибаюсь..

Про проставки ничего не скажу. Не пользовал.

[Закат]

@GreenField, спасибо за инфу, буду обращать внимание  

[Руслан21]

Как-то интересовался у форумчан про этого продавца: diski-auto.ru Мнение москвичей было такое - нормальные продаваны (сленг соблюден). Тогда я поинтересовался у сотрудников магазина характеристиками дисков (кстати у них только а-ля SRT), на что получил такой ответ: Параметры у дисков следующие 20x9,0 5/127 ET35 D71,5 B-C нагрузка каждый диск - 850кг. 

Изменено 18 января, 2017 пользователем Руслан21

[GreenField]

Как-то интересовался у форумчан про этого продавца: diski-auto.ru Мнение москвичей было такое - нормальные продаваны (сленг соблюден). Тогда я поинтересовался у сотрудников магазина характеристиками дисков (кстати у них только а-ля SRT), на что получил такой ответ: Параметры у дисков следующие 20x9,0 5/127 ET35 D71,5 B-C нагрузка каждый диск - 850кг.

850кг для литого диска это хорошо.

Каждая, уважающая себя, колесная компания указывает нагрузку на коробках, как минимум!

Некоторые производители отливают этот параметр на одной из спиц с внутренней стороны, но это не всегда встречается...

[Закат]

я вот об одном думаю, что диски идущие на кукурузеры, патруля и всякие финики так уж очень подвержены деформациям? У нас многие вообще ставят реплики и довольны. Мне каким то образом удалось немного попортить геометрию штатному 18" диску, так что, я думаю, что все зависит от среды, условий  эксплуатации и самого эксплуататора.

ну помнется диск наскочи ты в открытый люк, так любой диск "по портиться" Не думаю что уж так важно, в рамках дозволенного, этот параметр, поэтому многие именитые бренды и не указывают их. 

[Закат]

запал я на один комплект: Диски: VERTINI 9JxR22 PCD 5x114,3 ET 38 DIA 73 Шины: DURUN F-One 265/40 R22 новые. Цена за комплект - 50000. резина конечно не очень, но можно взять и без них вообще бюджетнее будет, а еще понравились диски FORCE STUDIO на R22 PCD 5x114,3 ET 35 DIA 73, цена ну очень гуманная. 

Но чую, все эти галоши не для моего грандейки

Изменено 18 января, 2017 пользователем Закат

[FLOT]

@Закат,

 

Как гриться - не бздимо! Параметры выбранные - зе бест. Москва с удовольствием катается на 22", здесь нет вопросов. Если тачан заточен под город ,туфли и пиджак -кежо, то нормально. На рыбалку на таких не ездят))). Мой вот грунтовку не видел пока и походу не увидит. Я в замшевых туфлях и гавриле катаюсь от одной центральной улицы до другой. Мне ОЛЛроад вдоль, я на него на чужих машинах езжу...гы-гы-гы...

 

зы: Вертини стояли у кореша из Москвы на Куге -20". Огонь тапки.Вот такие:

[Silver035]

Устал искать SRTешные пауки, да и дорогие они надо отметить, обратил взор в сторону джаповских. Их есть немало и да же очень красЯвых и к тому же не дорогих. К примеру WEDS BELLONA на 18" комплект из 4-х колес стоит 30 рубликов, II Crave No. 22 Black Machined - 65 рубля. а AME XF55 но уже с резиной так же 4-е колеса но на 22" уже 70 рубликов. С джапонии идет много достойных дисков по цене на порядок дешевле чем наши, и при том с японским же качеством. 

На порядок - это в 10 раз меньше. Можно ссылку на такие чудеса?

Или это цена в Японии без учёта доставки и таможни?