Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Так не надо ездить по ямам, руль же есть, можно объезжать.

 

В Москве - это просто не реально! Говорю, потому что ездил на таких, только на другом авто. Одно не осторожное или не верное движение рулём, просто чуть зазевался, стяжки на мостах и эстакадах, и - здравствуй шишка!

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

красота требует жертв

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

красота требует жертв

Только если во дворе стоит фура с комплектами халявных запасных колес)))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После первой же хорошей ямки - резина и диск на выброс!

фотошоп жеж 

Изменено пользователем Тормоз
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фотошоп жеж 

ну не тормози https://www.instagram.com/_projectblackout_/

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Вот вот, не тормози! ;)  https://www.instagram.com/p/BO3GPstl9oz/

146% фотошоп

Не видно просвета в дисках, не видно суппортов, резина не ровная... местами ее просто нет, стоит дисками на бетоне и фотка одна! просто отзеркалена... это хорошо видно по отражению дерева на стеклах 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, не тормози,ни кто и не говорил, что это "живая" фотка, я тебе более скажу, диски там увеличены, резина была "жирной" и подозреваю, что диски вообще изначально были на 15". На фоте один диск, в одном ракурсе и угле, скопированный на обе оси. По той фотке можно только судить о виде, так сказать примерка, я перед тем как купить и установить какую нибудь приблуду сначала "примеряю" её в граф редакторе, да бы оценить как это будет выглядеть.

А про другие мною выложенные, где там фотошоп нашел? Я ж тебе специально дал ссыль на "живые" фото. 

Может это то же "фотошоп"?

резина 305/35/22

post-16425-0-09160600-1485168346_thumb.jpg

post-16425-0-08770100-1485168522_thumb.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не видно просвета в дисках, не видно суппортов, резина не ровная

 

Вот тут все видно, и супорта и диски и резину :D

aafdef19b2c4t.jpg

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тормоз, не тормози,ни кто и не говорил, что это "живая" фотка, я тебе более скажу, диски там увеличены, резина была "жирной" и подозреваю, что диски вообще изначально были на 15". На фоте один диск, в одном ракурсе и угле, скопированный на обе оси. По той фотке можно только судить о виде, так сказать примерка, я перед тем как купить и установить какую нибудь приблуду сначала "примеряю" её в граф редакторе, да бы оценить как это будет выглядеть.

Нуу да... вообще никто ))))

только обсуждений на страницу как на такой фотошопной изоленте в ямы попадать не стоит.

и про красоту жертвенную 

 

красота требует жертв

:)

Изменено пользователем Тормоз
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тормоз, у какой ты сложный, на фото, обработанным в графическом редакторе, представлено изображение, которое визуально представляет  концепцию и естественно люди её обсуждают, делятся опытом и своими домыслами. Так же в теме представлены "живые" фото уже воплощенных проектов. Почему ты их не обсуждаешь, а привязался к концептному изображению?  Дружище @Тормоз, разве не для этого существует эта тема да и не только? Разве не для обсуждения и концептуальных идей в том числе? И в любом споре рождается истина или хотя бы тот или иной индивидум может почерпнуть нужную информацию для своего пользования, найти свою идейно выдержанную "золотую середину" для своих поисков совершенства и воплощения его в жизнь.

Изменено пользователем Закат
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, тут можно колодки менять, не снимая колес )))

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такое лето будет. Потом выложу на машине. Так ,для общего понимания. Живъем как обычно все по другому и конечно лучше , чем на фото.

Резя 275\45-20 Cooper Discoverer H/T Plus. Могу смело рекомендовать на теплое время и асфальт. По грязи не ползал, зимой для меня не существует компромисов- только чисто зимние шины. Отличная резя, с минимальным износом(ходит на аналогичных внедорожниках по 80-100 тыров),хорошей рулежкой и комфортом( сильного шума не замечено, никаких завываний вплоть до 170, быстрей на ней стремно ездить, не для гонок). Отлично оттормаживается, не дрейфует и не срывается ни с того не с сего. Полностью предсказуема. Клевый внешний вид. Правда откровенно тяжеловата , но и не позиционируется как Спорт. Чистая америкосия.

post-34400-0-74943600-1485431896_thumb.jpg

post-34400-0-05671500-1485431905_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

 

FLOT, не пойму, они у тебя в хроме?

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

FLOT, не пойму, они у тебя в хроме?

Хромули, для всеобщей, так сказать синергии.
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо! Симпатично смотрится. Тогда на лето тоже хром возьму.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Хочу на лето взять колёса вот с такими параметрами:

Диски 20х10, ET50

Резина 295/45/20

Параметры дисков и резины штатные для SRT. Знаю что, нормально встают на рестайл WK2, нигде не трут, и не за что не задевают. Но.., у меня ДОрестайл с пневмой, которая к примеру после 100км/ч опускается, занижая клиренс. Вопрос, не будет ли это проблемой и в целом уживаются ли колёса с такими параметрами с пневмой? Не будет ничего тереть и задевать в итоге?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не будет ли это проблемой

 

НЕ будет

 

целом уживаются ли колёса с такими параметрами с пневмой

 

живут полноценной жизнью

 

Не будет ничего тереть и задевать

 

не будет

 

ПыСы внимателнЕЕ тему прочти :hi: , уже делились и фотками тоже, :up:  глянь тему и про резину на лето... :P

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Manzel, спасибо за инфу.

 
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, всю тему не смог осилить , подскажите кратко что одеть на 20 ки штатные на лето,99% шоссе, конечно что бы оделись нормально и сильно за арки не вылезли, рестайл дизель без пневмы, синие пружинки с бельштайном уже поставил. Да и может уже пора инструкцию к применению реальную написать, я так понял большинство на штатные диски одевают, а то многие обсуждают свои хотелки , голова опухла уже, купить штатный размер конечно получается самый бес проблемный вариант, но хочется чего то поинтересней. Как то все надо упростить наверно...

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую ! В начале лета купил Yokohama Parada Spec-X PA02 265/50 R20 111V ,впечатления только положительные ,советую .Тоже долго выбирал ,хотел Toyo взять но свежей не нашел ,да и не везде она есть в наличии .Yoko показала себя отлично как на трассе (частенько гоняю в Северодвинск ) так и в городе :good:  :good:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


,впечатления только положительные

 

Дружище, вот здесь как гриться поподробней и желательно в сравнении с чем то. Шум, держак, комфорт, тормоза, акваплан, истираемость, и т.д. Колейность не волнует, для меня лично нет такого параметра. ИМХО. Говнопроходимость не интересует по жизни. Для неё свои линейки резины существуют.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

До этого стояла Кумхо штатная, вот она дубовенькая была да и шумела ,выбирал в ценовой категории от 10 до 15 т.р. ,перечитав весь форум пришел к выводу что надо брать тою вторую ,но когда начал искать оказалось сложно найти все четыре , нашел в одном месте и то 2009 года ,посоветовали yoko . Почитал отзывы и решил брать , пока отъездил один сезон ,доехал до Абхазии и обратно а так же пару раз до Северодвинска .Износ минимальный ,шума нет даже на больших скоростях , дорогу держит отлично ,тормозит отлично как со 100 так и с 200 км/ч , управляемость отличная так как по трассе обычно медленно не передвигаюсь :D С аквапланированием тоже все нормально никаких недостатков не замечено, надежно ведет себя в сильный дождь,. Сделал вывод что в своей ценовой категории цена/качество отличный вариант :up:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Николай, под второй Тойкой подразумеваешь Тойо Проксес ST2?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да она самая,просто если вдруг понадобиться одна покрышка на замен ,то сложно будет найти её.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ахтунг! Ахтунг! Ахтунг!

Датчик давления можно разместить не на штуцере , а например рядом на диске(приклеить, примотать, присандалить )??? . Есть необходимость. Ибо родной сосок упирается в супорт, буду ставить короткий, а таких не найду которые для датчиков придуманы. Типа таких. Нужная высота от привалочной 20-23мм. Эти соски -15мм. Т.е. в самый раз!

  Катки с японецким расположением соска по центру дицка в так называемой скрытой полости чтоб не вандалить полку. ПРОБЛЕМАС нарисовался с установкой датчика!

post-34400-0-44430100-1486622418_thumb.jpg

post-34400-0-03571000-1486622724_thumb.jpg

post-34400-0-16451500-1486637834_thumb.jpg

post-34400-0-97830700-1486637928_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ахтунг! Ахтунг! Ахтунг!

Датчик давления можно разместить не на штуцере , а например рядом на диске(приклеить, примотать, присандалить )??? . Есть необходимость. Ибо родной сосок упирается в супорт, буду ставить короткий, а таких не найду которые для датчиков придуманы.

  Катки с японецким расположением соска по центру дицка в так называемой скрытой полости чтоб не вандалить полку. ПРОБЛЕМАС нарисовался с установкой датчика!

А почему бы нет? Другой вопрос - чем его крепить - центробежная сила будет стараться выдернуть датчик с места.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чем его крепить

Думаю черный стекольный клэй справится с датчиком в несколько граммов, чай не кирпич. На форуме походу этим ещё не занимались)))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

центробежная сила как раз будет помогать ,прижимать датчик к диску. вот силы инерции при разгоне-торможении... 

ну если оторвется - услышишь наверное )

1
Автомобиль: Jeep GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет други!!! Подскажите знающие, хочу диски на лето прикупить (Как на srt- только реплику),а резина в штатном размере 265/50 r20 у меня, вопрос: нормально ли встанет резина на них ведь там ширина больше чем у штатных? Или искать точно в размер?

post-32333-0-20539300-1486893280_thumb.jpg

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Antonio 005,

Ставь спокойно! Никаких проблем, ну просто ваще никаких))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • artemmmm
    • qop
    • Александр 45
    • Nicko Amstel
    • Рассамаха
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.