Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Вот что пишет auto.ru: 

 

Снаряженная масса, кг 2403 Полная масса, кг 2949
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


так нагрузка в динамике не обязательно распределяется равномерно на 4 опоры... даже просто поворот, не говоря уж о ямах кочках бордюрах...

 

Ну право же...чеж Вы в одну кучу то все льете. Какие повороты и кочки? Зачем на холодную гнуть? Цифра дается при статической нагрузке и не более того. Хватит уже черную кошку искать в черной комнате- нет ее там и не было никогда.

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну правильно - дана допустимая нагрузка. она рассчитана в статике.

в динамике - несмотря на сохранение общей массы авто, вес, приходящийся на одно из колес может быть больше, чем на другие.

и это может быть критично.

 

никто ж не запрещает ездить на реплике. просто можн опринять во внимаение такой момент. можно не принимать. но от этого он не пропадет )

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну право же...чеж Вы в одну кучу то все льете. Какие повороты и кочки? Зачем на холодную гнуть? Цифра дается при статической нагрузке и не более того. Хватит уже черную кошку искать в черной комнате- нет ее там и не было никогда.

Черная кошка ровно в начале актуальной беседы, где про диск реплики расколовшийся.

Может и не так, и так, но слово сказано.

Не факт,что штатный диск выдержал бы. Никто эту яму не видел. Доказательств не предьявлено. Но обсужаемый пост именно про колотую реплику.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы не безумная ценовая политика оригинальных изделий реплика возможно и была бы в заднице, но ситуация прямо противоположная. А учитывая адекватное качество этой самой реплики в жопе оказывается как раз оригинал. Да и черт с ним, не хай подавятся, мне лично он нах не нужен, во всяком случае за 200 косарей.

 

Мои каточки на лето! Красота! А вес, так ваще просто слюни.

post-34400-0-90582500-1488825457_thumb.jpg

post-34400-0-40554700-1488825480_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Если бы не безумная ценовая политика оригинальных изделий реплика возможно и была бы в заднице, но ситуация прямо противоположная. А учитывая адекватное качество этой самой реплики в жопе оказывается как раз оригинал. Да и черт с ним, не хай подавятся, мне лично он нах не нужен, во всяком случае за 200 косарей.

 

Мои каточки на лето! Красота! А вес, так ваще просто слюни.

Где брал? И по чем? Можно в личку. 

P.S. Я вроде догадываюсь - где, но уточнить не помешает. Кстати они как раз вроде 850кг выдерживают.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если бы не безумная ценовая политика оригинальных изделий реплика возможно и была бы в заднице, но ситуация прямо противоположная. А учитывая адекватное качество этой самой реплики в жопе оказывается как раз оригинал. Да и черт с ним, не хай подавятся, мне лично он нах не нужен, во всяком случае за 200 косарей.

 

Если бы Реплика не выдерживала веса Джипа, ее бы никто не брал.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если бы Реплика не выдерживала веса Джипа, ее бы никто не брал.

 

Более чем логично)))!

438
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если б она на месте искривлялась под ним, или на солнце там плавилась слегка - было б логично. а так - не очень ;)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы не безумная ценовая политика оригинальных изделий реплика возможно и была бы в заднице, но ситуация прямо противоположная. А учитывая адекватное качество этой самой реплики в жопе оказывается как раз оригинал. Да и черт с ним, не хай подавятся, мне лично он нах не нужен, во всяком случае за 200 косарей.

 

Мои каточки на лето! Красота! А вес, так ваще просто слюни.

Не то что бы про диски а про испытания.

и, кстати, нагрузка 850 кг на колесо это не то, что оно должно просто этот вес выдержать.

 

https://autoreview.ru/articles/supertest/ne-bit-em-tak-katan-em

Изменено пользователем AlexIV
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я именно на этот тест и личные наблюдения и опираюсь когда говорю, что реплика далеко не говно, во всяком случае есть однозначно заслуживающие внимания модели и производители.

7
Автомобиль: WK2 CRD overland
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Реплика и вправду редкостная хрень. Скорость была не более 90км/ч, да и выбоина в асфальте не особенно пугающая как ,например, открытый колодец. Думаю оригинал лучше себя бы повел.

post-13793-0-55259500-1488870514_thumb.jpg

7
Автомобиль: WK2 CRD overland
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Кто заскучал по лету вот ещё фото с зелёной травкой

post-13793-0-60954500-1488871017_thumb.jpg

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Интересно он разлетелся. В прошлом году ехал по трассе и попал на один участок дороги, которую и дорогой-то назвать можно с натяжкой, так - направление. Чтоб не убить подвеску, решил не тормозить в пол, зато поймал несколько хороших ям на скорости 100+. Диски выдержали, на резине тоже грыж не появилось, но балансировка потребовалась. Кстати, на регистраторе запечатлелось сие событие в папке "Events".

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто заскучал по лету вот ещё фото с зелёной травкой

А ты вспомни какой урон получает авто на краш-тесте при столкновении на скорости 54 км\ч. Каждый случай - это чисто индивидуальный случай. ИМХО. Реплика - гавно, но можешь ли ты утверждать что будет с оригиналом в точно такой ситуации? Я лично списываю это дерьмо на яму и 90 (на минуточку) км\ч, а не на реплику. Если бы оригинал и не разлетелся, то уж точно его бы уже не выпрямили. В итоге - какая разница в конкретном случае? Если и тот и этот диск на выброс!?

 

зы: Повторюсь, я не за реплику, я против оригинала за 200000 рублЁв. И не в коем случае не против ахрененных стайлинговых фирменных дисков хоть за 300тыров.

 

зы2: В твоем случае надо не про реплику писать, а просто констатировать факт с комментарием - вот так я прошлым летом ушатал диск.

 

зы3: Тото я тут месяц назад не мог избавится от оригинала с Овера в состоянии новых с датчиками за 30 рублей еле еле ушли...

 

зы4: Всем давай оригинал, а бабосы отстегивать готовы только по цене реплики...Не плохо так потом рассуждать про оригиналы...

 

зы5: Так какие катки , дружище, ты купил после говеной, хрупкой реплики?

Изменено пользователем FLOT
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты вспомни какой урон получает авто на краш-тесте при столкновении на скорости 54 км\ч. Каждый случай - это чисто индивидуальный случай. ИМХО. Реплика - гавно, но можешь ли ты утверждать что будет с оригиналом в точно такой ситуации? Я лично списываю это дерьмо на яму и 90 (на минуточку) км\ч, а не на реплику. Если бы оригинал и не разлетелся, то уж точно его бы уже не выпрямили. В итоге - какая разница в конкретном случае? Если и тот и этот диск на выброс!?

 

зы: Повторюсь, я не за реплику, я против оригинала за 200000 рублЁв. И не в коем случае не против ахрененных стайлинговых фирменных дисков хоть за 300тыров.

 

зы2: В твоем случае надо не про реплику писать, а просто констатировать факт с комментарием - вот так я прошлым летом ушатал диск.

 

зы3: Тото я тут месяц назад не мог избавится от оригинала с Овера в состоянии новых с датчиками за 30 рублей еле еле ушли...

 

зы4: Всем давай оригинал, а бабосы отстегивать готовы только по цене реплики...Не плохо так потом рассуждать про оригиналы...

 

зы5: Так какие катки , дружище, ты купил после говеной, хрупкой реплики?

Если за те же деньги я бы купил к@к или скад.

Собственно скад я и купил два года назад дешевле реплики, с нагрузкой 1000+

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно скад я и купил два года назад дешевле реплики, с нагрузкой 1000+

Так и я бы СКАД и Кик и ВСМПО и СЛИК купил, все что только есть с адекватным качеством ...НО хде их взять с таким дизайном и размерами, которые реплика предлагает? ГДЕ? Дайте мне СКАД точно такой как я купил в SRTшном дизайне хромули 20"9"ЕТ-35 и 50рублев и он будет стоять на моей машине через 15 минут.

 

А собсно хто сказал, что СКАД лучше заводской китаезовской реплики?

Изменено пользователем FLOT
7
Автомобиль: WK2 CRD overland
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

зы5: Так какие катки , дружище, ты купил после говеной, хрупкой реплики?

Ничего так и не купил. Добрался на запаске до дома и скинув с оригиналов зимачи одел лето. Кстати при таком тотале диска шина осталась в идеале. Michelin.

Вот теперь и ищу, где купить один диск.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реплика и вправду редкостная хрень. Скорость была не более 90км/ч, да и выбоина в асфальте не особенно пугающая как ,например, открытый колодец. Думаю оригинал лучше себя бы повел.

С такими повреждениями и улететь можно.

Я на двух разных машинах ехал пассажиром,

оба раза разбили на трассе оба диска по одной стороне, один раз на обгон пошли а там яма, деваться некуда, второй раз ночью в моросящий дождь, но там оригинал диски мялись, трескались, воздух уходил, но через трещину мгновенного падения все таки нет, равно как и разбортировки, как если обод отваливается.

7
Автомобиль: WK2 CRD overland
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Вот она, эта разница. Удар был несильный, диск сломался на водительском колесе,машина стала абсолютно неуправляемая и её резко кинуло на встречку. Даже не 90км/ч а меньше, около 75. Быстро остановился. Сразу и не понял что случилось, думал пробил шину.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никогда не доверял реплике... писец конечно...

На выходных в ночи в повороте, на приличной скорости словил яму не хилую, спустя 50 метров и на протяжении еще километра стояли машины (5 штук) с аварикой на обочине, все как один меняли колеса... у меня т-т-т без последствий.

Ранее на мерсе на w220 стояли 18" копия под AMG, так что не яма то звиздец и с того момента зарекся в эти игры играть. Только оригинал, ну или известные бренды.

Изменено пользователем PowerWheels
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот теперь и ищу, где купить один диск
Ещё не время, ближе к сезону они появятся в массовой продаже и купить один думаю не будет проблемой, так же  Андрею (AG) в личку напиши, предлагались диски с аналогичным дизайном, возможно найдётся один в нужной расцветке, не сейчас так чуть позже.
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так и я бы СКАД и Кик и ВСМПО и СЛИК купил, все что только есть с адекватным качеством ...НО хде их взять с таким дизайном и размерами, которые реплика предлагает? ГДЕ? Дайте мне СКАД точно такой как я купил в SRTшном дизайне хромули 20"9"ЕТ-35 и 50рублев и он будет стоять на моей машине через 15 минут.

 

А собсно хто сказал, что СКАД лучше заводской китаезовской реплики?

Ну там выбора дизайнов, конечно нет, но 20x9 нашего размера ет 45 (или ровно 56, не помню уже) есть. С паспортом на 1000 кг и, конечно не 13,5 кг. Кованый то не всякий будет 14 кг весить 20х9

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вывернул наизнанку местных производителей. Нет у них не хрена дицков в таких размерах. Кишка видать тонка. Есть звезда у Слика ,страшная как жопа и стоит - 40000. Ну его нах такое качество. Я уж как ни будь на реплике покатаюсь...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

меня и такое устраивает. Я за дизайном тогда

не гнался, искал вариант под срт суппорта.

Сказали что такие ставили и там реально под суппорт зазоры большие.

 

8900 что ли были за диск... Два сезона, жалоб нет.

 

PS. Они после литья болванки проковываются и фрезеруются. Не то, чтобы ковка прямо натуральная, но такие полки не отлить без фрезера.

post-15351-0-64798000-1488894838_thumb.jpg

Изменено пользователем AlexIV
94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так и я бы СКАД и Кик и ВСМПО и СЛИК купил, все что только есть с адекватным качеством ...НО хде их взять с таким дизайном и размерами, которые реплика предлагает? ГДЕ? Дайте мне СКАД точно такой как я купил в SRTшном дизайне хромули 20"9"ЕТ-35 и 50рублев и он будет стоять на моей машине через 15 минут.

 

А собсно хто сказал, что СКАД лучше заводской китаезовской реплики?

Закажите здесь:

http://www.forged-wheels.biz/catalog/terra_ctr3/

Изменено пользователем Nik09
192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Если за те же деньги я бы купил к@к или скад.

Собственно скад я и купил два года назад дешевле реплики, с нагрузкой 1000+

Их в 20 размере нет.

Там цен нет. Стесняются озвучить, что ли?

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Там цен нет. Стесняются озвучить, что ли?

 

Я им отписал, посмотрим что ответят. Но по ходу диск там не меньше 35-40000 будет стоить, иначе давно бы уже все на ковке катались)))

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Я им отписал, посмотрим что ответят. Но по ходу диск там не меньше 35-40000 будет стоить, иначе давно бы уже все на ковке катались)))

В инете нашел - от 41740 до 43880 руб.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Их в 20 размере нет.

 

Там цен нет. Стесняются озвучить, что ли?

А у меня не 20 ый что ли ? Или перестали выпускать ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • CHAOS
    • В_Константин
    • Mira_beta
    • AlexMalush
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 76237
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL перед сделкой: железо чистое, а в логах ошибки

      Grand Cherokee (WL) 2021 года пригнали в ТРС-Моторс на проверку перед покупкой: один продаёт, другой берёт. По ходовой и железу на пробеге 60 тысяч вопросов нет, а вот компьютерная диагностика вытащила целый набор.

      Подключили MDP, в wiTECH считали ошибки по всем блокам. Механика чистая, но в памяти висят три некритичные ошибки: сбита калибровка третьего ряда сидений, пропадала связь с антенной бесключевого доступа, залипала кнопка экстренного вызова. На ходу не мешают, но в логах остаются.

      Почему на непрошитой машине копятся мелкие глюки

      По 15 блокам доступны обновления прошивок. Два из них recall, то есть отзывные: тут они вышли на блок подушек безопасности и заднюю камеру, это уже вопрос безопасности движения. Остальные TSB — заводские доработки алгоритмов, когда производитель правит логику блока и выпускает исправленный софт.

      Механизм простой: на машинах, что в РФ у дилера не обслуживались, эти обновления копятся годами. Отсюда и мелкие сбои связи и калибровок, которые производитель на свежем софте уже устранил. То же касается Wagoneer на этой платформе.

      Как заливаются прошивки и почему нужна поддерживающая зарядка

      Прошивки заливаются дилерским сканером с прямым подключением, без всяких Wi-Fi. По питанию есть нюанс: во время программирования блок тянет до 80–85 ампер, поэтому к машине обязательно цепляется поддерживающее зарядное устройство. Просядет напряжение посреди прошивки, блок можно повредить. Все 15 блоков обновляем отдельным заходом.

      Что проверять до передачи денег

      Перед покупкой машину стоит загнать на компьютерную диагностику до того, как деньги ушли продавцу. По кузову и ходовой автомобиль бывает чистым, а в логах при этом сбитые калибровки, потерянные связи и невыполненные recall.

      Дилерский сканер сразу показывает, какие блоки требуют прошивки и нет ли среди них отзывных. На вторичке это тот случай, когда состояние железа ни о чём не говорит: софт живёт своей жизнью и проверяется отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...