Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
В 25.03.2020 в 19:11, Zhuk сказал:

Кто-нибудь пробовал гайки меньшего размера? Если да, то какого?

У меня 19 стоят все норм:good:

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Ссылка на комментарий
20 минут назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

как можно на ступицу  с разболтовкой 5х127 поставить диск с разболтовкой 5х115? не занимайтесь ерундой, диски это  безопасность ваша и окружающих, никаких адатеров, переходников и прочей ерунды....выбирайте с родной разболтовкой  ...я не знаю ваши вкусы,  но по-моему дисков сейчас столько что глаза разбегаются....   были б деньги... можно даже кованые под заказ https://slikcom.ru/podbor_diskov/  

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
8 минут назад, Vietnamez сказал:

как можно на ступицу  с разболтовкой 5х127 поставить диск с разболтовкой 5х115? не занимайтесь ерундой, диски это  безопасность ваша и окружающих, никаких адатеров, переходников и прочей ерунды....выбирайте с родной разболтовкой  ...я не знаю ваши вкусы,  но по-моему дисков сейчас столько что глаза разбегаются....   были б деньги... можно даже кованые под заказ https://slikcom.ru/podbor_diskov/  

 

1) я не из России, а в Украине. тут выбор, к сожалению намного меньше 5*127 / 20. От слова совсем. Есть конечно варианты типо Velgen, но там уже и ценник в 3 раза дороже. По факту - у меня сейчас варианты: Штатные диски (рисунков 4-5 разных), SRT диски рест и дорест, SRT WK1 ну и всё. Остальные ну совсем некрасивые.

 

2) Как можно? есть переходники разные, проставки и тд. Но конретно по WK2 примеров не встретил - всё только теретически.

 

А то что это безопасность - я прекрасно знаю. Поэтому и решил спросить, как это сделать грамотно.

 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited 2015
Опубликовано
1 час назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Я полгода выбирал диски(пока машина шла со штатов), тоже не хотел ставить пауки(реплику), много сайтов пересмотрел, но с нашей разболтовкой мало что нравилось, а то что нравилось стоило больших денег. Потом стал думать про проставки-адаптеры, но в итоги бросил эту затею и купил оригиналы от срт. А так с нашей разболтовкой вот эти диски понравились https://www.tunershop.ru.com/autec-uteca-s-9-0x20-et47-5x127-20-kolesa-black.html

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
24 минуты назад, Мурад сказал:

Я полгода выбирал диски(пока машина шла со штатов), тоже не хотел ставить пауки(реплику), много сайтов пересмотрел, но с нашей разболтовкой мало что нравилось, а то что нравилось стоило больших денег. Потом стал думать про проставки-адаптеры, но в итоги бросил эту затею и купил оригиналы от срт. А так с нашей разболтовкой вот эти диски понравились https://www.tunershop.ru.com/autec-uteca-s-9-0x20-et47-5x127-20-kolesa-black.html

 

Да, эти тоже у нас встречаются в наличии. Они были раньше в моем списке.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited 2015
Опубликовано
1 час назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Вот еще отличный вариант https://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/disc/diski-r20-dlja-jeep-grand-cherokee-77351315.html

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
47 минут назад, СашкаМ сказал:

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesnye_prostavki_1110740597

 

пообщайтесь с продавцом на предмет изготовления, уж как переслать в украину способы найдутся

 

у нас ребята тоже такие делают, в целом найти не проблема такие, но за качество опять же мало реальных отзывов, остерегаюсь отечественных производителей.

 

в США есть фирменные проставки разные переходные под заказ, судя по отзывам местных форумов - крутого качества. Заказать в принципе можно.

 

другой вопрос - какую толщину брать, родные шпильки не хочу трогать.

опять же - если толстая проставка и переходник - тогда вылет диска увеличится. критично ли это в нагрузке на ходовку и вообще на управляемость, конкретно на WK2

 

Надеюсь кто-то пробовал и скажет - "всё ок - бери не парься я так делал и никаких изменений даже не почувстовал в поведении авто" или "вон посмотри другой чувак делал. все супер"

или кто-то наоборот скажет - "у меня стояли, машина неуправляема стала. снял, перекрестился и ну их в баню".

 

Изменено пользователем blikz
Ссылка на комментарий
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
В 06.04.2020 в 12:53, blikz сказал:

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Именно под другую разболтовку не подскажу но мысли такие тоже были когда диски искал для джипа.В итоге нашел диски под нашу разболтовку которые понравились .Уже второй год  стоят с проставками 25мм фирмы vector все отлично ,выбор у них большой думаю и с переходом на другую разболтовку есть .А так даже пару месяцев гонял на проставках 45 мм тоже все норм:up: В штатах тоже много хороших фирм которые делают проставки с переходом.А со штатов вам диски не проще купить ? Там и выбрать есть из чего)

Ссылка на комментарий
160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано

@blikz https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=Momo+R20+5x127

 

Сперва хотел черные купить, но все же предпочел б/у оригинальные пауки SRT.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
2 часа назад, Pomorsky сказал:

В штатах тоже много хороших фирм которые делают проставки с переходом.А со штатов вам диски не проще купить ? Там и выбрать есть из чего)

Думал над штатами - сейчас у нас в стране из-за карантина все доставки из-за границы на паузе. На неопределенный срок. Приходится выбирать из того, что осталось в наличии на складах :( а 5x127 20" совсем тухляк.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
5 часов назад, T-one сказал:

@blikz https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=Momo+R20+5x127

 

Сперва хотел черные купить, но все же предпочел б/у оригинальные пауки SRT.

Да, вот тоже уже пришёл к паукам или JE1317 . еще рассматриваю стиль SRT WK1 в цвете gunmetal, не могу понять устарели они или опять должны вернуться в моду) на старом  кузове смотрелись огонь. Если JE1317  20" разноширокие - с резиной получается немного гемор - нужна пара , например 265/50  (на диск  J9 ET 30) + 295/45 (J10 ET 45), иначе можно навредить. Пока изучаю этот вариант и математику, на сколько все правильно подобрано. Опять же  - не будет ли с управлением проблем?

Тогда нужно  будет на зиму оставлять 18" или с зимней резиной тоже потом придется озадачиваться ))

Изменено пользователем blikz
Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано

А кто-нибудь ставил резину 255/55/20?

Почему спрашиваю - сейчас стоит на диске шириной 9 резина 265 ширины ди диски визуально защищены. А на штатные 8ки если поставить 255 на 55, то вроде как станет чуть повыше (и мож помягчее), а по ширине вроде тоже в пределах нормы будет,  никто не пробовал?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано

Приветствую всех! Авто WK2 рестайл 2014г.в.

Тему прочитал, но ответ на свой вопрос не нашёл или пропустил...Извините заранее.

Подскажите, кто сталкивался или может есть даже фото. Хочу на лето купить диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20 (не хочу выходить из рекомендаций крайслера), эта резина нормально станет на ширину диска 9? 

Изменено пользователем Дерзкий
Ссылка на комментарий
24 минуты назад, Дерзкий сказал:

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

забей, это формальность

24 минуты назад, Дерзкий сказал:

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20

я бы не стал натягивать сову на глобус

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

забей, это формальность

Принято, спасибо!

1 час назад, СашкаМ сказал:

я бы не стал натягивать сову на глобус

:lol2::good:

275/50 или 285/50 ?

Автомобилю 4-ый год и пробег 120т и насколько морда просела не могу судить, боюсь что 275,285 будет шоркать.

Могу фото прикрепить, если поможет оценить "падение морды!

Изменено пользователем Дерзкий
Ссылка на комментарий
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
1 час назад, Дерзкий сказал:

диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

На эти диски ставится резина 295/45/20 с завода, а 265/50 точно сова на глобус ?

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
2 часа назад, Дерзкий сказал:

Приветствую всех! Авто WK2 рестайл 2014г.в.

Тему прочитал, но ответ на свой вопрос не нашёл или пропустил...Извините заранее.

Подскажите, кто сталкивался или может есть даже фото. Хочу на лето купить диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20 (не хочу выходить из рекомендаций крайслера), эта резина нормально станет на ширину диска 9? 

Встанет великолепно

20200411_213332.jpg

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
37 минут назад, Алексей Донской сказал:

На эти диски ставится резина 295/45/20 с завода, а 265/50 точно сова на глобус ?

Могу ошибаться, но 295/45 ставится с завода на 10 дюймовые. У меня то 9, поэтому и спросил про фото, чтоб хоть визуально представлять 265 на них.

29 минут назад, Zhuk сказал:

Встанет великолепно

20200411_213332.jpg

Супер, спасибо за картинку!

диски как раз 9 дюймов и 35 вылетом?

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
21 минуту назад, Дерзкий сказал:

Могу ошибаться, но 295/45 ставится с завода на 10 дюймовые. У меня то 9, поэтому и спросил про фото, чтоб хоть визуально представлять 265 на них.

Супер, спасибо за картинку!

диски как раз 9 дюймов и 35 вылетом?

Диски 9' с 28 вылетом цо 71.5, резина 265/50

Изменено пользователем Zhuk
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
8 часов назад, Zhuk сказал:

Диски 9' с 28 вылетом цо 71.5, резина 265/50

Благодарю! :hi::drinks:

Подскажи ешё; гайки от стандартных дисков подошли или другие покупал?

Изменено пользователем Дерзкий
Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
4 часа назад, Дерзкий сказал:

Благодарю! :hi::drinks:

Подскажи ешё; гайки от стандартных дисков подошли или другие покупал?

Конкретно на моих дисках гайки на шиномонтаже закрутили, но штатный (и не штатный) балонник не лезут. Нужна тонкостенная головка. 

Или гайки меньшего размера, например под 19й ключ. Из-за карантина еще не занимался этим вопросом

Изменено пользователем Zhuk
Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
В 21.02.2020 в 20:16, shell7777 сказал:

Вот такие кто-нибудь брал? 

В описании указана нагрузка 850 кг, вес диска 10,5 кг, цена на уровне бу оригинала. Вылет 45 только.... По всем параметрам вроде бы достойно, что скажете?

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_yaponiya_energy_8.0xr18_5x127_894831286?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Screenshot_20200221-211113.jpg

Ребята из Гаража 54 почти такие же на Ренджа поставили https://www.youtube.com/watch?v=jcZ5PhC9EoI

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
3 часа назад, Zhuk сказал:

Конкретно на моих дисках гайки на шиномонтаже закрутили, но штатный (и не штатный) балонник не лезут. Нужна тонкостенная головка. 

Или гайки меньшего размера, например под 19й ключ. Из-за карантина еще не занимался этим вопросом

Информацию принял; спасибо ещё раз!

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
70
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано

Народ, а кто нибудь красил наши хромовые диски в Москве. Если да, то где и за сколько?

Ссылка на комментарий
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
6 часов назад, Poland сказал:

Народ, а кто нибудь красил наши хромовые диски в Москве. Если да, то где и за сколько?

Набери в Наяду или скинь им на вотцап фото и они рассчитают.

 

 

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано

Коллеги, подскажите пожалуйста. На 20 диск 8 ширина норм 285/50 резина? А то меня сейчас на шинке отговаривали

Изменено пользователем Kuzminadze
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 189 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • alex1812
    • Acovant
    • Артем А
    • metrodenis
    • DimonD
    • tracker99
    • up6
    • Alex71
    • kozyreff
  • Бортжурналы

    1. Jeep Cherokee с кузовом KL и двигателем 3.2 — это надежный внедорожник, который требует внимательного отношения к техническому обслуживанию. На примере автомобиля с пробегом 67 000 км специалисты TRS Motors провели полный комплекс работ: замена масла в переднем и заднем редукторах, обновление моторного масла, а также замена всех фильтров. Особое внимание стоит уделить переднему редуктору, который у этой модели совмещает функции раздаточной коробки. Использование рекомендованных производителем масел и своевременная замена жидкостей — залог долгой службы трансмиссии Jeep.

      Почему салонный фильтр нельзя игнорировать

      Многие владельцы Jeep Cherokee ошибочно считают замену салонного фильтра второстепенной процедурой. Однако этот элемент напрямую влияет на качество воздуха в салоне и здоровье пассажиров. В отличие от стандартных фильтров, угольные версии, которые используют в TRS Motors, эффективно задерживают не только пыль, но и вредные газы, аллергены и неприятные запахи. При пробеге 67 000 км фильтр уже значительно забивается, что снижает эффективность системы вентиляции и может привести к повышенной нагрузке на климатическую установку.

      Последствия несвоевременного обслуживания

      Откладывание замены фильтров и жидкостей может привести к серьезным проблемам. Загрязненный салонный фильтр увеличивает нагрузку на вентилятор отопителя, что может вызвать его преждевременный выход из строя. Старое масло в редукторах теряет свои защитные свойства, что ведет к повышенному износу шестерен и подшипников. В двигателе загрязненный воздушный фильтр вызывает обеднение смеси и повышение расхода топлива. Регулярное ТО в TRS Motors позволяет избежать этих проблем и поддерживать Jeep Cherokee в идеальном техническом состоянии.

    2. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.