Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 25.03.2020 в 19:11, Zhuk сказал:

Кто-нибудь пробовал гайки меньшего размера? Если да, то какого?

У меня 19 стоят все норм:good:

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Опубликовано
20 минут назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

как можно на ступицу  с разболтовкой 5х127 поставить диск с разболтовкой 5х115? не занимайтесь ерундой, диски это  безопасность ваша и окружающих, никаких адатеров, переходников и прочей ерунды....выбирайте с родной разболтовкой  ...я не знаю ваши вкусы,  но по-моему дисков сейчас столько что глаза разбегаются....   были б деньги... можно даже кованые под заказ https://slikcom.ru/podbor_diskov/  

0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Vietnamez сказал:

как можно на ступицу  с разболтовкой 5х127 поставить диск с разболтовкой 5х115? не занимайтесь ерундой, диски это  безопасность ваша и окружающих, никаких адатеров, переходников и прочей ерунды....выбирайте с родной разболтовкой  ...я не знаю ваши вкусы,  но по-моему дисков сейчас столько что глаза разбегаются....   были б деньги... можно даже кованые под заказ https://slikcom.ru/podbor_diskov/  

 

1) я не из России, а в Украине. тут выбор, к сожалению намного меньше 5*127 / 20. От слова совсем. Есть конечно варианты типо Velgen, но там уже и ценник в 3 раза дороже. По факту - у меня сейчас варианты: Штатные диски (рисунков 4-5 разных), SRT диски рест и дорест, SRT WK1 ну и всё. Остальные ну совсем некрасивые.

 

2) Как можно? есть переходники разные, проставки и тд. Но конретно по WK2 примеров не встретил - всё только теретически.

 

А то что это безопасность - я прекрасно знаю. Поэтому и решил спросить, как это сделать грамотно.

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited 2015
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Я полгода выбирал диски(пока машина шла со штатов), тоже не хотел ставить пауки(реплику), много сайтов пересмотрел, но с нашей разболтовкой мало что нравилось, а то что нравилось стоило больших денег. Потом стал думать про проставки-адаптеры, но в итоги бросил эту затею и купил оригиналы от срт. А так с нашей разболтовкой вот эти диски понравились https://www.tunershop.ru.com/autec-uteca-s-9-0x20-et47-5x127-20-kolesa-black.html

0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Мурад сказал:

Я полгода выбирал диски(пока машина шла со штатов), тоже не хотел ставить пауки(реплику), много сайтов пересмотрел, но с нашей разболтовкой мало что нравилось, а то что нравилось стоило больших денег. Потом стал думать про проставки-адаптеры, но в итоги бросил эту затею и купил оригиналы от срт. А так с нашей разболтовкой вот эти диски понравились https://www.tunershop.ru.com/autec-uteca-s-9-0x20-et47-5x127-20-kolesa-black.html

 

Да, эти тоже у нас встречаются в наличии. Они были раньше в моем списке.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee limited 2015
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, blikz сказал:

Всем доброго дня!

 

Уже месяц ломаю над выбором дисков. Пересмотрел и д2 и пинтерест и другие ресурсы, но особо ничего не зацепило.

Сначала выбирал между новыми СРТ (пауки) и старым  СРТ стилем  c WK1, но все равно, как то на 4- все варианты.

 

Интересует вопрос проставок, меняющих разболтовку. В связи с ограниченным выбором 20" дисков на 5*127 начал изучать тему, но как-то не заметил, чтобы кто-то ставил на WK2 диски с другой разболтовкой.

 

Например 5*115 от додж СРТ просто бомбические диски, или есть много классных кастомных на более  популярные разболтовки.

Но не понятно, а вдруг что-то не подойдет. Или изменяется вылет - как это повлияет на управляемость и тд.

 

Кто уже делал такое? И вообще безопасно ли это? Судя по интернетам в СНГ не очень популярная тема, в отличие от США, например.  

 

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Вот еще отличный вариант https://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/disc/diski-r20-dlja-jeep-grand-cherokee-77351315.html

0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
47 минут назад, СашкаМ сказал:

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kolesnye_prostavki_1110740597

 

пообщайтесь с продавцом на предмет изготовления, уж как переслать в украину способы найдутся

 

у нас ребята тоже такие делают, в целом найти не проблема такие, но за качество опять же мало реальных отзывов, остерегаюсь отечественных производителей.

 

в США есть фирменные проставки разные переходные под заказ, судя по отзывам местных форумов - крутого качества. Заказать в принципе можно.

 

другой вопрос - какую толщину брать, родные шпильки не хочу трогать.

опять же - если толстая проставка и переходник - тогда вылет диска увеличится. критично ли это в нагрузке на ходовку и вообще на управляемость, конкретно на WK2

 

Надеюсь кто-то пробовал и скажет - "всё ок - бери не парься я так делал и никаких изменений даже не почувстовал в поведении авто" или "вон посмотри другой чувак делал. все супер"

или кто-то наоборот скажет - "у меня стояли, машина неуправляема стала. снял, перекрестился и ну их в баню".

 

Изменено пользователем blikz
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
В 06.04.2020 в 12:53, blikz сказал:

У кого-то есть мысли по этому поводу или конкретные факты?

Именно под другую разболтовку не подскажу но мысли такие тоже были когда диски искал для джипа.В итоге нашел диски под нашу разболтовку которые понравились .Уже второй год  стоят с проставками 25мм фирмы vector все отлично ,выбор у них большой думаю и с переходом на другую разболтовку есть .А так даже пару месяцев гонял на проставках 45 мм тоже все норм:up: В штатах тоже много хороших фирм которые делают проставки с переходом.А со штатов вам диски не проще купить ? Там и выбрать есть из чего)

160
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 supercharged '12 (ex Cherokee KJ 3.7 '04)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@blikz https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=Momo+R20+5x127

 

Сперва хотел черные купить, но все же предпочел б/у оригинальные пауки SRT.

0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Pomorsky сказал:

В штатах тоже много хороших фирм которые делают проставки с переходом.А со штатов вам диски не проще купить ? Там и выбрать есть из чего)

Думал над штатами - сейчас у нас в стране из-за карантина все доставки из-за границы на паузе. На неопределенный срок. Приходится выбирать из того, что осталось в наличии на складах :( а 5x127 20" совсем тухляк.

0
Автомобиль: Grand Cherokee Trailhawk 2017
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, T-one сказал:

@blikz https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=Momo+R20+5x127

 

Сперва хотел черные купить, но все же предпочел б/у оригинальные пауки SRT.

Да, вот тоже уже пришёл к паукам или JE1317 . еще рассматриваю стиль SRT WK1 в цвете gunmetal, не могу понять устарели они или опять должны вернуться в моду) на старом  кузове смотрелись огонь. Если JE1317  20" разноширокие - с резиной получается немного гемор - нужна пара , например 265/50  (на диск  J9 ET 30) + 295/45 (J10 ET 45), иначе можно навредить. Пока изучаю этот вариант и математику, на сколько все правильно подобрано. Опять же  - не будет ли с управлением проблем?

Тогда нужно  будет на зиму оставлять 18" или с зимней резиной тоже потом придется озадачиваться ))

Изменено пользователем blikz
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь ставил резину 255/55/20?

Почему спрашиваю - сейчас стоит на диске шириной 9 резина 265 ширины ди диски визуально защищены. А на штатные 8ки если поставить 255 на 55, то вроде как станет чуть повыше (и мож помягчее), а по ширине вроде тоже в пределах нормы будет,  никто не пробовал?

3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех! Авто WK2 рестайл 2014г.в.

Тему прочитал, но ответ на свой вопрос не нашёл или пропустил...Извините заранее.

Подскажите, кто сталкивался или может есть даже фото. Хочу на лето купить диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20 (не хочу выходить из рекомендаций крайслера), эта резина нормально станет на ширину диска 9? 

Изменено пользователем Дерзкий
Опубликовано
24 минуты назад, Дерзкий сказал:

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

забей, это формальность

24 минуты назад, Дерзкий сказал:

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20

я бы не стал натягивать сову на глобус

3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

забей, это формальность

Принято, спасибо!

1 час назад, СашкаМ сказал:

я бы не стал натягивать сову на глобус

:lol2::good:

275/50 или 285/50 ?

Автомобилю 4-ый год и пробег 120т и насколько морда просела не могу судить, боюсь что 275,285 будет шоркать.

Могу фото прикрепить, если поможет оценить "падение морды!

Изменено пользователем Дерзкий
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Дерзкий сказал:

диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

На эти диски ставится резина 295/45/20 с завода, а 265/50 точно сова на глобус ?

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Дерзкий сказал:

Приветствую всех! Авто WK2 рестайл 2014г.в.

Тему прочитал, но ответ на свой вопрос не нашёл или пропустил...Извините заранее.

Подскажите, кто сталкивался или может есть даже фото. Хочу на лето купить диски (реплику пауков СРТ), в наличие у нас: D20, ширина 9, вылет 35, DIA: 71,5

1) У нас ЦО 71,6, но диски в наличии имеют 71,5 (так в описании к дискам); или одна десятка роли не играет?

2) Резину на лето хочу купить 265/50/20 (не хочу выходить из рекомендаций крайслера), эта резина нормально станет на ширину диска 9? 

Встанет великолепно

20200411_213332.jpg

3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Алексей Донской сказал:

На эти диски ставится резина 295/45/20 с завода, а 265/50 точно сова на глобус ?

Могу ошибаться, но 295/45 ставится с завода на 10 дюймовые. У меня то 9, поэтому и спросил про фото, чтоб хоть визуально представлять 265 на них.

29 минут назад, Zhuk сказал:

Встанет великолепно

20200411_213332.jpg

Супер, спасибо за картинку!

диски как раз 9 дюймов и 35 вылетом?

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 минуту назад, Дерзкий сказал:

Могу ошибаться, но 295/45 ставится с завода на 10 дюймовые. У меня то 9, поэтому и спросил про фото, чтоб хоть визуально представлять 265 на них.

Супер, спасибо за картинку!

диски как раз 9 дюймов и 35 вылетом?

Диски 9' с 28 вылетом цо 71.5, резина 265/50

Изменено пользователем Zhuk
3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Zhuk сказал:

Диски 9' с 28 вылетом цо 71.5, резина 265/50

Благодарю! :hi::drinks:

Подскажи ешё; гайки от стандартных дисков подошли или другие покупал?

Изменено пользователем Дерзкий
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Дерзкий сказал:

Благодарю! :hi::drinks:

Подскажи ешё; гайки от стандартных дисков подошли или другие покупал?

Конкретно на моих дисках гайки на шиномонтаже закрутили, но штатный (и не штатный) балонник не лезут. Нужна тонкостенная головка. 

Или гайки меньшего размера, например под 19й ключ. Из-за карантина еще не занимался этим вопросом

Изменено пользователем Zhuk
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано
В 21.02.2020 в 20:16, shell7777 сказал:

Вот такие кто-нибудь брал? 

В описании указана нагрузка 850 кг, вес диска 10,5 кг, цена на уровне бу оригинала. Вылет 45 только.... По всем параметрам вроде бы достойно, что скажете?

 

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_yaponiya_energy_8.0xr18_5x127_894831286?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Screenshot_20200221-211113.jpg

Ребята из Гаража 54 почти такие же на Ренджа поставили https://www.youtube.com/watch?v=jcZ5PhC9EoI

3
Автомобиль: WK2 2014 рестайлинг 3.6 Overland
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Zhuk сказал:

Конкретно на моих дисках гайки на шиномонтаже закрутили, но штатный (и не штатный) балонник не лезут. Нужна тонкостенная головка. 

Или гайки меньшего размера, например под 19й ключ. Из-за карантина еще не занимался этим вопросом

Информацию принял; спасибо ещё раз!

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а кто нибудь красил наши хромовые диски в Москве. Если да, то где и за сколько?

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Poland сказал:

Народ, а кто нибудь красил наши хромовые диски в Москве. Если да, то где и за сколько?

Набери в Наяду или скинь им на вотцап фото и они рассчитают.

 

 

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep WK2 дизель 14
VW Crafter 13
Ford Tranit 10
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, подскажите пожалуйста. На 20 диск 8 ширина норм 285/50 резина? А то меня сейчас на шинке отговаривали

Изменено пользователем Kuzminadze

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • ilnur55
    • _scoorpion_
    • MIB
    • mioiren
    • Vlados2303
    • ZAGAN
    • up6
    • Sergey Commander
    • awefspb
    • ales1988
    • DrewCherokie
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.