Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, ZOLTAR сказал:

Нет, давайте посмеемся😁 

Вы думаете МКАД и Москва это центр вселенной? Дорог больше ни где не существует? По мкаду не ездил, но именно на грандах wk2 по всей России накатал больше 200к, и на 20-х катках и на 18-х. Видел и очень ровные дороги, и колею и бетонку и щебёнку. Вы написали про 20 диски, я Вам ответил. И утверждаю, что колейность зависит только от резины, а не диаметра диска. И на 18-х может быть колейность. Ну Вы дальше уже и согласились😁

 

Логику немножко не видите. Это даже проще, чем думать над софизмом про курицу и яйцо. Что первично: диск или резина? Диск. Почему? Потому что он определяет допустимые параметры резины: диаметр, ширина и пр. Если я вижу, что 20" ловит колею на нескольких видах покрышек, то причина по теории вероятности в размере диска (он же задает размер резины, которая по сооставу, сезону, производителю всегда разная), а результат один.

На 18 размер ставишь разную резину, такая дикая колейность уходит. В чем причина? Изменился размер резины в следствии смены диаметра диска.

А по поводу МКАДа это личный опыт эксплуатации. Если есть примеры от вас, можете озвучивать. Мы тут ради этого, по-моему, все.

 

 

6 минут назад, Ixterrah сказал:

@SHIROKIY и зацеп лучше, ибо ламелей больше. И торможение также, не упорствуйте в ереси. 

вы можт не в курсе, в макс комплектации вк2 идет 295 резиной

 

Тогда просьба сослаться на комплектацию. Потому что это уже больше в сторону срт что-то.

Изменено пользователем SHIROKIY
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, SHIROKIY сказал:

 

Логику немножко не видите. Это даже проще, чем думать над софизмом про курицу и яйцо. Что первично: диск или резина? Диск. Почему? Потому что он определяет допустимые параметры резины: диаметр, ширина и пр. Если я вижу, что 20" ловит колею на нескольких видах покрышек, то причина по теории вероятности в размере диска (он же задает размер резины, которая по сооставу, сезону, производителю всегда разная), а результат один.

На 18 размер ставишь разную резину, такая дикая колейность уходит. В чем причина? Изменился размер резины в следствии смены диаметра диска.

А по поводу МКАДа это личный опыт эксплуатации. Если есть примеры от вас, можете озвучивать. Мы тут ради этого, по-моему, все.

 

 

 

Тогда просьба сослаться на комплектацию. Потому что это уже больше в сторону срт что-то.

Ну Вы знаток и логика Ваша не всем видная, основана на Вашем субъективном мнении и  эксплуатации двух видов резины (зима, лето) Континенталь. Примеры уже приведены. Спорить нет настроения😁

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ZOLTAR сказал:

Ну Вы знаток и логика Ваша не всем видная, основана на Вашем субъективном мнении и  эксплуатации двух видов резины (зима, лето) Континенталь. Примеры уже приведены. Спорить нет настроения😁

Или аргументов. 

Ну ок.

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, SHIROKIY сказал:

Или аргументов. 

Ну ок.

😆😆😆 Да да, Вам виднее

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, SHIROKIY сказал:

Или аргументов. 

От первого хозяина моего чирка мне досталась летняя резина в штатном размере 265*50*20.

На этой резине мне постоянно приходилось подруливать и ловить авто, особенно на трассе. 

Плавает, как будто на скользкой дороге.  Думал - подвеска. Заехал в сервис, мастер проверил и говорит, что дело не в подвеске. Меняй, мол, резину. Не поверил я ему...

А так, как авто брал на излёте лета, решил доезжу сезон на этой, а по весне махну на новую. А пока почитаю форум, потому, как не было решения, какую брать резину. 

В итоге... Взял тойю 285 на 20.  Резина - сказка.  Сезон отъездил и ни разу не пожалел о покупке. 

И самое то главное - колейность  пропала. Авто прёт как по рельсам!!!

П.С. История не придуманная. Всё из моей и моего чирка жизни:)

2П.С. было упустил...  диски не менял

Изменено пользователем Intrepid
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Intrepid неправда😆😆😆 @SHIROKIY подтвердит)))

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
07.11.2021 в 13:35, SHIROKIY сказал:

Очень хотел бы попробовать диски 19 диаметра на джип. Интересно очень. Золотая середина?

Да! 

Выбрал размер 275/55/19 - он является штатным в США на Jeep (только у нас или 18 или 20).

Очень нравится размер внешне, поведение изменилось после 18 в лучшую сторону. Ширина чувствуется,  колея - нет (да и на Goodyear штатных всесезонках ее нет), вальяжности поменьше, а мягкость не пропала, четкость лучше, правда у меня пневма. 

Резина Continental Ice Contact 2 - за два сезона ни одного шипа не вылетело.

 Диски MAK Stone 5, брал два года назад по 7,5 рэ за диск новые...)) так как... эээ.. эээ (привет ценам на оригинальные диски в РФ) - «не ходовой размер» (странно на MS GL450 они тоже штатные), забрал остатки. 

04B46980-0A6B-4306-A035-642090E1F62D.jpeg

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, K.E.V. сказал:

Да! 

Выбрал размер 275/55/19 - он является штатным в США на Jeep (только у нас или 18 или 20).

Очень нравится размер внешне, поведение изменилось после 18 в лучшую сторону. Ширина чувствуется,  колея - нет (да и на Goodyear штатных всесезонках ее нет), вальяжности поменьше, а мягкость не пропала, четкость лучше, правда у меня пневма. 

Резина Continental Ice Contact 2 - за два сезона ни одного шипа не вылетело.

 Диски MAK Stone 5, брал два года назад по 7,5 рэ за диск новые...)) так как... эээ.. эээ (привет ценам на оригинальные диски в РФ) - «не ходовой размер» (странно на MS GL450 они тоже штатные), забрал остатки. 

04B46980-0A6B-4306-A035-642090E1F62D.jpeg

 

Остатки сладки! 

 

А у нас в этой стране всё не как у людей. Дилер даже такие диски и не предлагает на заказ.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Китайские диски, как и любая другая их продукция, тоже разные бывают: кто-то более 10 лет по ямам на них скачет, а у кого сразу сломались на ровном асфальте!

Можно найти много ссылок на результаты тесто. Например - https://www.autodela.ru/main/top/test/litoy_disk_test

Многие фирмы и рейтинги составляют. Например - https://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/reyting-luchshih-kolesnyh-lityh-diskov-dlya-avto

А колею, конечно, не диски, а шины держат!

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко В каком диаметре шины меньше передают колейность на тела в салоне авто?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Юрко Эти диски за сезон превратились в яйца. Никто не брался их править, сказали, выкинь нах

27022013135.jpg.4c1b4de9981cd411f284b25ced667d37.jpg

 

Эти брал у официалов, тоже подвержены деформации

20201013_162332.thumb.jpg.e0071b7fa66e50be590757d0d52d1277.jpg

 

А эти родные с 12 года мощщя😆😆

DSC_0896.JPG

Изменено пользователем ZOLTAR
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
10.11.2021 в 14:06, SHIROKIY сказал:

@Юрко В каком диаметре шины меньше передают колейность на тела в салоне авто?

Чуть мягче будет на 18, а вот управляемость лучше на 20-х. На них легче из колеи выйти. Все от резины, от ее мягкости, толщины.  И от состояние дороги, по каким больше езды. Поэтому, однозначно никто не ответит.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vasiliy_ как по мне не стал бы даже заморачиваться и колеса разные и размерность нештатная, да и вообще резина это Ваша безопасность на дороге. 
Как то так. 

Изменено пользователем A-nDry
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ,

я вот тоже склоняюсь к этому же мнению, задал этот вопрос человеку который резиной занимается, он был очень красноречив и говорил что все ерунда ставь и непарься

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По размеру они не сильно отличаются, при сравнении со штатной резиной 265/50, по высоте они одинаковые, по ширине да 255/50 чуть уже (сравнивали 2 покрышки), но я думаю в зиму так даже лучше

145
Автомобиль: JGC 3
6 Over
my2013
black
Город: Брянская губерния
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Vasiliy_ сказал:

был очень красноречив и говорил что все ерунда ставь и непарься

Ну да, ну да...

Судя по тому, что имеется по две шины, значит какую-то пару меняли... А вот по какой причине, вопрос. Может куда-то влетели, тогда под вопросом состояние другой пары. 

Согласен с @A-nDry . Это безопасность и Ваша, и ваших пассажиров.

Не берите, не нужны они Вам.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3
6 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резину мой товарищ продает, ему такую поставили в салоне на новую машину в подарок), он сразу не заметил, сейчас купил себе липучку он шипы не признает

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vasiliy_ сказал:

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, САЙЛ сказал:

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

30
Автомобиль: ГРАНД
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, TooZIK сказал:

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

Я про это написал, что надо ставить, что завод рекомендует..

всЯсезонка все равно хуже., чем то, что предложили человеку 255/55/20..  

Изменено пользователем САЙЛ
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
11.11.2021 в 15:10, Юрко сказал:

Чуть мягче будет на 18, а вот управляемость лучше на 20-х. На них легче из колеи выйти. Все от резины, от ее мягкости, толщины.  И от состояние дороги, по каким больше езды. Поэтому, однозначно никто не ответит.

С первым утверждением согласен. Со вторым нет. У Ханоя и дальше на север по внешне наверняка ездили? Там пятый ряд такую колею накатанную имеет, что машину аж трясёт. Приходилось руль держать постоянно крепко, чтобы по горбам между колеями на 20 дисках ездить. Не комфортно. Интересно, если шины с кисельной боковиной взять, типа Нокиан ротиву, будет лучше? Только не лтшную версию, она дубовая. Хотя надо смотреть, есть ли она в 20 диаметре вообще.

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Vasiliy_ сказал:

Доброго дня,

весной стал счастливым обладателем гранда, встал вопрос зимней резины.

Предлагают Nokian Hakkappellita 9 в размере 255/55R20 2 баллона и 2 баллона Nokian Hakkappellita 8 в том же размере состояние резины идеал (1 месяц эксплуатации) цена очень приятная.

Вопрос для знатоков стоит ли связываться, протектор немного разный, характеристики тоже немного отличаются. Могут ли быть от этой разницы последствия для авто

98AF1043-72E9-4D8F-B5F3-B761783921CA.jpeg

 

Вопросов именно к модели резины нет. Один производитель, одна и та же линейка. За пару тройку лет разницы технология резиновой смеси сильно не поменялась между 8 и 9. Так что на одну ось можно брать. 

 

И размерность. Ширина пойдёт, узко- не широко для зимы, это нормально. Вопрос в 55% . Разница на радиус будет +7,75 мм.  Тоже не критично. 

 

Если будете по мск катать только зимой и немного области, то хватит за глаза.

9 часов назад, САЙЛ сказал:

Если выбор на чем ездить стоит на "этих немного Б/У колесиках" или "но штатных прирелли которые типа всесезонка",  то ставь, что предлагают. А я бы купил бы новые колесики нужного размера (тот который завод рекомендует)..  

Лучше на хакке 8/9, чем на липучке. Лед пойдет и ноль сцепления. Так хоть шип имеет шанс помочь. Согласен. 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, TooZIK сказал:

В сложной ситуации на дороге, что зимой не редкость, разная резина на осях может отработать по разному. Результат- потеря управляемости, а дальше кому как повезет...

Берите комплект как все делают, не рискуйте собой и окружающими!

 

Можно более зубастую шипастую резю кинуть на заднюю ось, она у нас толкающая от 52% до 80% момента в стоке по шайбе.

9 часов назад, САЙЛ сказал:

Я про это написал, что надо ставить, что завод рекомендует..

всЯсезонка все равно хуже., чем то, что предложили человеку 255/55/20..  

 

Наверняка стоит вопрос цены. После покупки авто есть во что вложиться с ней. Так что можно катать такой конфиг нормально.

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, SHIROKIY сказал:

 

Можно более зубастую шипастую резю кинуть на заднюю ось, она у нас толкающая от 52% до 80% момента в стоке по шайбе.

 

Наверняка стоит вопрос цены. После покупки авто есть во что вложиться с ней. Так что можно катать такой конфиг нормально.

Есть вопрос цены и вопрос безопасности и надо сделать правильный и компромисный выбор, т.е. купить нормальный комплект резины по сезону, пусть даже б/у

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Ixterrah сказал:

@TooZIK Скажите пожалуйста, а у вас на аватарке случайно не  Сол Гудман?

Да! Он самый!

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Ixterrah сказал:

@TooZIK Моя радоваться!

Тоже рад, что есть ценители этого парня!

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
13.11.2021 в 13:00, TooZIK сказал:

Есть вопрос цены и вопрос безопасности и надо сделать правильный и компромисный выбор, т.е. купить нормальный комплект резины по сезону, пусть даже б/у

 

Ну, если купить две хакки 8 и 9, то можно считать, что этот комплект у вас до конца его дней. Т. к. Чаще всего такое ещё раз уже не продастся на бу рынке .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • андрей 2013
    • Гарик Москва
    • Дмитрий_KJ
    • Горди
    • DeepGreen
    • D-X-D
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...