Собственно на спорт-подвеске идут шины Continental, на обычной, включая пневму, Kumho. 

Менял ли кто последнюю и есть ли смысл? Логично понимаю в R20+ плохих шин уже не может быть, отличия будут в нюансах, но при этом мысли есть поставить более широкую резину. Например 285/45 R20 или как на SRT8 295/45R20. 

Отличается ли у нас чем колесная ниша от SRT или нет? Т.к. пока ждун, сам проверить не могу... Еще с дисками беда - то что нахожу не устраивает, есть также мысли с ebay заказать..

Изменено 17 марта 201511 г пользователем Nordicus
опрос неактуален

Прошу совета. Отговорите или порекомендуйте. Штатно стоят 18-е диски. Хочу на лето поставить 20-е реплика SRT. Нравится дизайн. Стоит ли ввязываться? Как ведут себя диски реплика (мягкие или нет, лакокрасочное покрытие, подходят ли по посадочным размерам)? Стоит ли переходить на 20-е на лето (зима останется на 18-х)? 

Вся эта затея ради красоты, но сильно терять в комфорте и управляемости не хочется. 

P.S. Тему читал, но всю не осилил.

ищите оригинал... 

1 час назад, edouard сказал:

Прошу совета. Отговорите или порекомендуйте. Штатно стоят 18-е диски. Хочу на лето поставить 20-е реплика SRT. Нравится дизайн. Стоит ли ввязываться? Как ведут себя диски реплика (мягкие или нет, лакокрасочное покрытие, подходят ли по посадочным размерам)? Стоит ли переходить на 20-е на лето (зима останется на 18-х)? 

Вся эта затея ради красоты, но сильно терять в комфорте и управляемости не хочется. 

P.S. Тему читал, но всю не осилил.

если управляемость на 18 полностью устраивает, то переход на 20 доставит дискомфорт. 

20 всегда будет жестче, чем 18

У меня до джипа был а/м с 45 профилем, поэтому меня жесткость 50 профиля вполне устраивает, особенно если учесть, что и ширина шины на джипе больше. У меня и лето и зима на 20. Зиму правда еще не пробовал.  Но знаю, что диски 18 меня не устроят по управляемости.

Также добавлю, что никто Вам не даст "правильно" совета. Т.к. понятие "жестко" и "управляемость" у каждого сугубо индивидуально.

Изменено 6 ноября 20214 г пользователем AVK

2 часа назад, edouard сказал:

Прошу совета. Отговорите или порекомендуйте. Штатно стоят 18-е диски. Хочу на лето поставить 20-е реплика SRT. Нравится дизайн. Стоит ли ввязываться? Как ведут себя диски реплика (мягкие или нет, лакокрасочное покрытие, подходят ли по посадочным размерам)? Стоит ли переходить на 20-е на лето (зима останется на 18-х)? 

Вся эта затея ради красоты, но сильно терять в комфорте и управляемости не хочется. 

P.S. Тему читал, но всю не осилил.

Мне фото показывали, где LX570 новый разбился на китайском литье, в яму попал небольшую на скорости и оно лопнуло. Lexus ремонту не подлежит.

Так что я только за оригинал.

14 часов назад, up6 сказал:

ищите оригинал... 

Оригинал вроде разноширокий. Нет?

 

@AVK До, этого были и БМВ, и Альфа Ромео 19 колеса с 40 профилем. Чувствовал нормально себя диски не гнул. Поэтому знаю о чём речь. Тут именно вопрос как ведёт себя Джип при установке 20-х колёс в сравнении с 18. 

 

На реплике ни разу не ездил, поэтому и спрашиваю. Бывает же разная реплика, не только Китай, но  и Россия, Италия и др. 

 

11 минут назад, edouard сказал:

Оригинал вроде разноширокий. Нет?

 

@AVK До, этого были и БМВ, и Альфа Ромео 19 колеса с 40 профилем. Чувствовал нормально себя диски не гнул. Поэтому знаю о чём речь. Тут именно вопрос как ведёт себя Джип при установке 20-х колёс в сравнении с 18. 

 

На реплике ни разу не ездил, поэтому и спрашиваю. Бывает же разная реплика, не только Китай, но  и Россия, Италия и др. 

 

20 диски оригинальные с Overland 2012 колею ловят знатно что на летней резине, что на зимней . И та, и та континенталь была. Продал на днях и зимнюю резину 2017 года и диски 20 оригинальные. Лучше оставаться на 18-х. Джип машина для вдумчивой езды (не медленной, а не резкой). В поворотах торопиться не стоит. 20 диаметр позволяет крутить баранку пеше и меньше кренов. Но полицейские , ямы на дорогах и тепловые стыки на эстакадах, развозках, болтанке в салоне на колее у 20 дисков просто мрак. Да и Резина нормальная 100 тыс. рублей за комплект.

 

11 минут назад, edouard сказал:

Оригинал вроде разноширокий. Нет?

 

@AVK До, этого были и БМВ, и Альфа Ромео 19 колеса с 40 профилем. Чувствовал нормально себя диски не гнул. Поэтому знаю о чём речь. Тут именно вопрос как ведёт себя Джип при установке 20-х колёс в сравнении с 18. 

 

На реплике ни разу не ездил, поэтому и спрашиваю. Бывает же разная реплика, не только Китай, но  и Россия, Италия и др. 

 

Очень хотел бы попробовать диски 19 диаметра на джип. Интересно очень. Золотая середина?

Изменено 7 ноября 20214 г пользователем SHIROKIY

@SHIROKIY  Мне и на 18-х кажется иногда жестковато. Особенности подвески, как мне кажется. В общем, как всегда, 20-е колёса, только для красоты, как я и думал. 

Про 19-е на Джип тоже не скажу, не пробовал. Но думаю, что будет ближе к 20-м по ощущениям. 

1 час назад, SHIROKIY сказал:

20 диаметр позволяет крутить баранку пеше и меньше кренов. Но полицейские , ямы на дорогах и тепловые стыки на эстакадах, развозках, болтанке в салоне на колее у 20 дисков просто мрак. Да и Резина нормальная 100 тыс. рублей за комплект.

 

Чет не заметно вообще разницы 18 или 20.  У меня и те и другие в наличии. Для меня все одно и тоже. Что для вас нормальная резина еще не плохо уточнить.

Для меня вот немецкий Goodyear шипованый Arctic, вполне норм ~ 50 000 за новый комплект 20" 285 ширины

Изменено 7 ноября 20214 г пользователем Ixterrah

1 час назад, Ixterrah сказал:

Чет не заметно вообще разницы 18 или 20.  У меня и те и другие в наличии. Для меня все одно и тоже. Что для вас нормальная резина еще не плохо уточнить.

Для меня вот немецкий Goodyear шипованый Arctic, вполне норм ~ 50 000 за новый комплект 20" 285 ширины

Тоже катаю второй год в таком размере, и зиму и лето. И в ямы попадал, что аж стойки стаба разбивало, а диски как новые, круглее круглого 😁. Реплика срт 

Изменено 7 ноября 20214 г пользователем Jacob

3 часа назад, SHIROKIY сказал:

20 диски оригинальные с Overland 2012 колею ловят знатно что на летней резине, что на зимней . И та, и та континенталь была.

😁 При чем тут диски то? У меня почему то нет колеи на этих дисках😆😆😆

3 часа назад, SHIROKIY сказал:

Джип машина для вдумчивой езды (не медленной, а не резкой). В поворотах торопиться не стоит. 20 диаметр позволяет крутить баранку пеше и меньше кренов. Но полицейские , ямы на дорогах и тепловые стыки на эстакадах, развозках, болтанке в салоне на колее у 20 дисков просто мрак

И не резина ли способствовала Вам делать такие выводы...

Ну, вот. Мнения начали разниться. Я запутался...

По колее соглашусь с @ZOLTAR . Колея больше от резины зависит.

А вот стыки и края ямок при одинаковой резине на большем профиле будут меньше чувствоваться.

30 минут назад, edouard сказал:

Ну, вот. Мнения начали разниться. Я запутался...

да тут пока сами не попробуете, все равно ничего не понятно будет ))

Летний комплект 20 колеса на родных дисках, резина 285/50/20, зимний комплект на родных 18-х дисках от WK1, резина 265/60/18. На днях переобулся в зиму, и сразу пропала колейность, жесткость прохождения стыков и лежачих, и вообще появился комфорт в передвижении оп прямой, но появились крены и неуверенность в бодром прохождении поворотов. 

Возможно, у кого лето 265/50/20 не чувствуют или меньше чувствуют колейность из-за меньшей ширины колес, не знаю, купил машину с этими 2-мя комплектами и на других не ездил. Но прочно засела мысль поменять лето, на что вот только - хз. А может вообще перейти на 19 радиус на обоих комплектах и резину 265/55/19... время подумать есть) 

10 часов назад, edouard сказал:

@SHIROKIY  Мне и на 18-х кажется иногда жестковато. Особенности подвески, как мне кажется. В общем, как всегда, 20-е колёса, только для красоты, как я и думал. 

Про 19-е на Джип тоже не скажу, не пробовал. Но думаю, что будет ближе к 20-м по ощущениям. 

Да, на 18 тоже иногда бывает жестковато. Это действительно особенности подвести.
например, У меня пневма на доресте 2012, у тестя пружины  на ресте 2014. Оба сейчас на 18 колёсах. И я себя каждый раз пытаюсь обмануть, что пневма это мягкость… получается не очень.)))

а 19 диски это грёзы местных мечтателей ещё с бородатых времен, которые так никто(если помню, 1-2 чек) и не воплотил массово.

10 часов назад, Ixterrah сказал:

Чет не заметно вообще разницы 18 или 20.  У меня и те и другие в наличии. Для меня все одно и тоже. Что для вас нормальная резина еще не плохо уточнить.

Для меня вот немецкий Goodyear шипованый Arctic, вполне норм ~ 50 000 за новый комплект 20" 285 ширины

Ой, если не по теме, то как мне кажется, эта фотка давно гуляет по форуму или в этой теме. Кто-то из клубней слюни на красивый цвет пускал, если правильно помню. 

на эту зиму я взял себе nokian hakkapelitta 10p SUV ,. Выше об этом писал несколько постов назад. 265/60/18. Посмотрим, насколько она нормальная. По цене около 65к сами баллоны.

 

Если говорить о нормальной 20, то это точно нерусский Мишка.

 

И да, реального резона ставить резину на 20 мм шире , т. е 285 вместо 265 , стандартной ,да тем более на 20е диски вообще не вижу. На постоянном полном приводе джипа и его массе ок. 2,5 т , он должен своим весом выдавливать слякоть из-под колёс, докапываться до твёрдой поверхности, цепляться шипами и ехать. Вы же сами учеличивенте пятно контакта, снижая тем самым давление на дорог, и усложняя процесс сцепления с дорожным полотном. Это не очень умно зимой. Летом ради держака я бы ещё согласился на аргумент более широкой на 20х колёсах, но зимой это глупость, при всём уважении, имхо.

8 часов назад, Jacob сказал:

Тоже катаю второй год в таком размере, и зиму и лето. И в ямы попадал, что аж стойки стаба разбивало, а диски как новые, круглее круглого 😁. Реплика срт 

 

У горизонта если встретимся как-нибудь,  пощупал бы колёса)

 

выступают за арки?

8 часов назад, ZOLTAR сказал:

😁 При чем тут диски то? У меня почему то нет колеи на этих дисках😆😆😆

 

Усмехаться не буду над вами в ответ. 

Если не ездили никогда по мкадку в 4-5 ряду или по бетонкам вокруг мск, то объяснить будет тяжело. 

Диски тут в первую очередь своим размером при чём. Потом идёт неподрессоренная масса колеса (у меня комплект резина диски неориг 18"+18" получился легче чем 20"+20" ориг). И вылетом. 56,4 не лучший точно.

8 часов назад, ZOLTAR сказал:

И не резина ли способствовала Вам делать такие выводы...

 

Лишь отчасти. Глупо отрицать влияние резины вовсе. На такие выводы толкают массо-габаритные ттх гч дореста дизеля, если нужно конкретно. Отсутствие срт тормозов тоже не лучший аргумент за шашки на догоре. То, что он приседает на 105-110 км/ч,  особой роли не играет.

6 часов назад, AVK сказал:

По колее соглашусь с @ZOLTAR . Колея больше от резины зависит.

А вот стыки и края ямок при одинаковой резине на большем профиле будут меньше чувствоваться.

да тут пока сами не попробуете, все равно ничего не понятно будет ))

 

Дело не только в толщине , скажем так, профиля, а в его качестве . Речь о боковине шин. Если она мягкая по вертикали к дороге, то сглатывать лучше будет неровности, но валкость повышается, и крены тоже. Если жёсткая боковина на сжатие, типа как к лтшной резины, то жестче все неровности чувствуются.

 

 

 

 

1 час назад, Сергей_С сказал:

Летний комплект 20 колеса на родных дисках, резина 285/50/20, зимний комплект на родных 18-х дисках от WK1, резина 265/60/18. На днях переобулся в зиму, и сразу пропала колейность, жесткость прохождения стыков и лежачих, и вообще появился комфорт в передвижении оп прямой, но появились крены и неуверенность в бодром прохождении поворотов. 

Возможно, у кого лето 265/50/20 не чувствуют или меньше чувствуют колейность из-за меньшей ширины колес, не знаю, купил машину с этими 2-мя комплектами и на других не ездил. Но прочно засела мысль поменять лето, на что вот только - хз. А может вообще перейти на 19 радиус на обоих комплектах и резину 265/55/19... время подумать есть) 

 

Пост что надо, лучше и не скажешь. Лайк. 

Отразил все чаяния. Нашёл отклик в душе. 

 

Какое лето резину планируете?

Я пока размышляю.

Изменено 7 ноября 20214 г пользователем SHIROKIY

3 минуты назад, SHIROKIY сказал:

 

Дело не только в толщине , скажем так, профиля, а в его качестве . Речь о боковине шин. Если она мягкая по вертикали к дороге, то сглатывать лучше будет неровности, но валкость повышается, и крены тоже. Если жёсткая боковина на сжатие, типа как к лтшной резины, то жестче все неровности чувствуются.

Это и понятно. Я поэтому и написал в своем сообщении "при одинаковой резине". 

28 минут назад, SHIROKIY сказал:

 

У горизонта если встретимся как-нибудь,  пощупал бы колёса)

 

выступают за арки?

Можно как-нибудь. Колёса ровно по арке, хороший вид.

13 минут назад, SHIROKIY сказал:

Пост что надо, лучше и не скажешь. Лайк. 

Отразил все чаяния. Нашёл отклик в душе. 

 

Какое лето резину планируете?

Я пока размышляю.

Да особо ничего не планирую, так, мысли вслух после замены 20 лета на 18 зиму.

Сейчас посмотрел наличие 265/55/19на мосавтошине, оказывается выбор то невелик, на самом деле всего 8 моделей, из них 6 зима и 2 лето,  против 35 моделей 265/50/20 и 90 моделей 265/60/18. Вот в этом и заключается проблема пересесть на 19 радиус - отсутствие выбора. Мало ли что, не дай бог пробил 1 колесо - на авито уже не купишь 1 баллон так легко, ну и так далее по списку.

И если из 35 наименований (а тем более из 90) точно выберешь свое по параметрам цена-качество-дизайн, то из 8 выбрать проблематично становится. Да, и зима 265/55/19 есть толко фрикционка, шипов нет совсем

 

 

Ну вот есть на "колеса даром " 1 вариант шиповки, и то под заказ. 

5 часов назад, SHIROKIY сказал:

 

И да, реального резона ставить резину на 20 мм шире , т. е 285 вместо 265 , стандартной ,да тем более на 20е диски вообще не вижу. На постоянном полном приводе джипа и его массе ок. 2,5 т , он должен своим весом выдавливать слякоть из-под колёс, докапываться до твёрдой поверхности, цепляться шипами и ехать. Вы же сами учеличивенте пятно контакта, снижая тем самым давление на дорог, и усложняя процесс сцепления с дорожным полотном. Это не очень умно зимой. Летом ради держака я бы ещё согласился на аргумент более широкой на 20х колёсах, но зимой это глупость, при всём уважении, имхо.

Глупость эту ерунду постить или повторять за кемто, не думая самостоятельно. Джип тяжелая машина, все она продавливает где надо и как ей нужно. На широких колесах тяга лучше и тормозит уверенно, на 2 ряда шипов больше в такой резине. Даже не рассматривая внешний вид

5 часов назад, SHIROKIY сказал:

 

Усмехаться не буду над вами в ответ. 

Если не ездили никогда по мкадку в 4-5 ряду или по бетонкам вокруг мск, то объяснить будет тяжело. 

Диски тут в первую очередь своим размером при чём. Потом идёт неподрессоренная масса колеса (у меня комплект резина диски неориг 18"+18" получился легче чем 20"+20" ориг). И вылетом. 56,4 не лучший точно.

Нет, давайте посмеемся😁 

Вы думаете МКАД и Москва это центр вселенной? Дорог больше ни где не существует? По мкаду не ездил, но именно на грандах wk2 по всей России накатал больше 200к, и на 20-х катках и на 18-х. Видел и очень ровные дороги, и колею и бетонку и щебёнку. Вы написали про 20 диски, я Вам ответил. И утверждаю, что колейность зависит только от резины, а не диаметра диска. И на 18-х может быть колейность. Ну Вы дальше уже и согласились😁

2 часа назад, ZOLTAR сказал:

Нет, давайте посмеемся😁 

Вы думаете МКАД и Москва это центр вселенной? Дорог больше ни где не существует? По мкаду не ездил, но именно на грандах wk2 по всей России накатал больше 200к, и на 20-х катках и на 18-х. Видел и очень ровные дороги, и колею и бетонку и щебёнку. Вы написали про 20 диски, я Вам ответил. И утверждаю, что колейность зависит только от резины, а не диаметра диска. И на 18-х может быть колейность. Ну Вы дальше уже и согласились😁

Я не имею большого опыта езды по МКАД, но пред.владелец сразу предупредил что поставил новую резину и она колею боится. Так что полностью согласен, проблема только в резине.

11 часов назад, Сергей_С сказал:

Да особо ничего не планирую, так, мысли вслух после замены 20 лета на 18 зиму.

Сейчас посмотрел наличие 265/55/19на мосавтошине, оказывается выбор то невелик, на самом деле всего 8 моделей, из них 6 зима и 2 лето,  против 35 моделей 265/50/20 и 90 моделей 265/60/18. Вот в этом и заключается проблема пересесть на 19 радиус - отсутствие выбора. Мало ли что, не дай бог пробил 1 колесо - на авито уже не купишь 1 баллон так легко, ну и так далее по списку.

И если из 35 наименований (а тем более из 90) точно выберешь свое по параметрам цена-качество-дизайн, то из 8 выбрать проблематично становится. Да, и зима 265/55/19 есть толко фрикционка, шипов нет совсем

 

 

Ну вот есть на "колеса даром " 1 вариант шиповки, и то под заказ. 

 

Что-то совсем как-то бедно с выбором. Такое ощущение, что этот типоразмер намерено обходят стороной производители.

6 часов назад, Ixterrah сказал:

Глупость эту ерунду постить или повторять за кемто, не думая самостоятельно. Джип тяжелая машина, все она продавливает где надо и как ей нужно. На широких колесах тяга лучше и тормозит уверенно, на 2 ряда шипов больше в такой резине. Даже не рассматривая внешний вид

 

На широких тяга лучше, когда есть зацеп. Когда его нет, этот лишнее препятствие, чтобы добиться лучшего сцепления. Торможение уверенное на шипах, когда есть лёд под ними. Только тогда эти два ряда шипов помогут. Когда каша на дороге , а это большая часть времени зимой, или же полностью сухая дорога в марте, и дополнительные шипы только хуже делают. Тем более показатель размерности колеса придуман не зря инженерами. Если бы надо было вкорячить большего размера, они бы это сделали.  Внешний вид зависит не только от ширины резины, а ещё от параметров вылета и ширины диска. Если стандартная ширина дискп, то такая резина , более широкая, это шаг в сторону бублика.

@SHIROKIY и зацеп лучше, ибо ламелей больше. И торможение также, не упорствуйте в ереси. 

вы можт не в курсе, в макс комплектации вк2 идет 295 резиной

6 часов назад, ZOLTAR сказал:

Нет, давайте посмеемся😁 

Вы думаете МКАД и Москва это центр вселенной? Дорог больше ни где не существует? По мкаду не ездил, но именно на грандах wk2 по всей России накатал больше 200к, и на 20-х катках и на 18-х. Видел и очень ровные дороги, и колею и бетонку и щебёнку. Вы написали про 20 диски, я Вам ответил. И утверждаю, что колейность зависит только от резины, а не диаметра диска. И на 18-х может быть колейность. Ну Вы дальше уже и согласились😁

 

Логику немножко не видите. Это даже проще, чем думать над софизмом про курицу и яйцо. Что первично: диск или резина? Диск. Почему? Потому что он определяет допустимые параметры резины: диаметр, ширина и пр. Если я вижу, что 20" ловит колею на нескольких видах покрышек, то причина по теории вероятности в размере диска (он же задает размер резины, которая по сооставу, сезону, производителю всегда разная), а результат один.

На 18 размер ставишь разную резину, такая дикая колейность уходит. В чем причина? Изменился размер резины в следствии смены диаметра диска.

А по поводу МКАДа это личный опыт эксплуатации. Если есть примеры от вас, можете озвучивать. Мы тут ради этого, по-моему, все.

 

 

6 минут назад, Ixterrah сказал:

@SHIROKIY и зацеп лучше, ибо ламелей больше. И торможение также, не упорствуйте в ереси. 

вы можт не в курсе, в макс комплектации вк2 идет 295 резиной

 

Тогда просьба сослаться на комплектацию. Потому что это уже больше в сторону срт что-то.

Изменено 8 ноября 20214 г пользователем SHIROKIY