Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, SHIROKIY сказал:

 

Ну, если купить две хакки 8 и 9, то можно считать, что этот комплект у вас до конца его дней. Т. к. Чаще всего такое ещё раз уже не продастся на бу рынке .

Ну почему, можно будет потом продать парами.  И на такое предложение на рынке, тем паче с нынешним подорожанием резины, я думаю,  есть спрос.

46
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, silver3131 сказал:

Ну почему, можно будет потом продать парами.  И на такое предложение на рынке, тем паче с нынешним подорожанием резины, я думаю,  есть спрос.

Вначале темы человек спрашивал нужно ли покупать разные 2+2. Кто хотел, тот высказался по существу, надеюсь чем то помогли. А продать б/у пару точно сложнее чем комплект, еще и время на это тратить... 

203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, silver3131 сказал:

Ну почему, можно будет потом продать парами.  И на такое предложение на рынке, тем паче с нынешним подорожанием резины, я думаю,  есть спрос.

 

Спрос есть всегда, вопрос цены. Суть в том, что комплект обладает, скажем так, синергетическим эффектом: четыре колеса в пересчёте на одно наверняка будут стоить дороже, чем пара в пересчёте на одно. Условно одно в комплекте будет стоить 10, а в паре 8.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13.11.2021 в 02:20, SHIROKIY сказал:

У Ханоя и дальше на север по внешне наверняка ездили? Там пятый ряд такую колею накатанную имеет, что машину аж трясёт.

Да, есть на МКАДе колея, так там чудаки на шипах и летом гоняют!

А насчет управляемости, то я написал, что нужно все в комплексе смотреть. И резину, и дороги тоже. Но, радиус меньше - резины больше и наоборот! Это спор ни очем, ради спора. Физику никто не отменял, вот ее в комплексе  везде учитывать нужно. Малый радиус для бездорожья и колдобин, а большой придумали для управляемости на больших скоростях и хорошем асфальте. Вы еще поспорьте, что в метровую яму лучше на 18-х влетать! А я отвечу, что туда ни на каких лучше не влетать.😀

Изменено пользователем Юрко
203
Автомобиль: JGC4WK2OL12
Город: Московская агломерация
Опубликовано
Опубликовано
16.11.2021 в 20:02, Юрко сказал:

Да, есть на МКАДе колея, так там чудаки на шипах и летом гоняют!

А насчет управляемости, то я написал, что нужно все в комплексе смотреть. И резину, и дороги тоже. Но, радиус меньше - резины больше и наоборот! Это спор ни очем, ради спора. Физику никто не отменял, вот ее в комплексе  везде учитывать нужно. Малый радиус для бездорожья и колдобин, а большой придумали для управляемости на больших скоростях и хорошем асфальте. Вы еще поспорьте, что в метровую яму лучше на 18-х влетать! А я отвечу, что туда ни на каких лучше не влетать.😀

Ну таким макаром рассуждать, то тогда проще вообще не ездить)))

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: HEMI 5.7
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

 

Подбираю диски 20" SRT стиль.
нашел на авито новые реплики, за 75 предлагают. 
что за производитель - не знаю. В другом объявлении продаются такие же за 60 с артикулом товара BK 5315 SDB

по параметрам пишут так: 9x20 5x127 ET 35 dia 71,5

 

Прошу совета/помощи в выборе данной модели диска - стоят ли они своих денег. Крепкие ли?

Машина WK2 Trailhawk 5.7 2021 года

Все 142 страницы темы не осилил.

image.thumb.png.baf2faac62885c4c0280019cad443c41.png

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Altos не оригинальные диски имеют тенденцию превращаться в яйцо. Авто тяжёлый, а тонкие спицы не особо подходят на наш трейлхок. Если уж брать реплику то помощнее ищите. 

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

кто-нибудь ездил на NT420??? насколько шумная.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2023 в 18:21, alex ego сказал:

насколько шумная

Все зависит от покрытия дороги, на хорошем асфальте совсем НЕ шумная, на плохом просто не шумная. Катаю такую второй комплект, мне нра...

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2023 в 19:21, alex ego сказал:

кто-нибудь ездил на NT420??? насколько шумная.

Езжу, нравится) 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2023 в 18:21, alex ego сказал:

кто-нибудь ездил на NT420??? насколько шумная.

я ездил, стер ее в 0 
сейчас жаба задушила, поставил триангл

за 2 недели проехал 6000 км трасса, ямы, дыры, грунтовка, камни, трава, полное бездорожье 
резиной доволен!

не шумная воообще, на новом асфальте просто как на воздушной подушке, мо мокрой траве, в грязи гребет.

Друг со мной ехал на тойо привез на 1 заднем 2 грыжи и на 1 переднем 1 грыжа. В горах на траве сдулся, пришлось тащить :)

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Йода а триангл какой?

15
Автомобиль: Гранд чероки 2013 3.0 дизель рест
Город: Лип
Опубликовано
Опубликовано

А у нас тут ни кто не продаёт? Барахолки у нас нету тута?

46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
В 18.07.2023 в 11:55, Йода сказал:

@alex ego 259

XL или обычные?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

и еще дурацкий вопрос....что может быть такого, из-за чего на скоростях после 170 начинает почвляться легкая вибрация, а при нажатии на тормоз - она несного усиливается.

при этом на скоростях до 130-150 вооьще ничего не происходит.

давление в колесах по манометру на насосе согласно табличке на кузове (32 и 34 пси) но датчики давления в колесах показывают немного разные значения. 

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex ego тормоза, возможно колодки кривые или диски, особенно с задней стороны этим косяки видно

Даже когда не тормозите, это может проявляться, так как работает АБС, может немного касаться и давать вибрацию

У нас такая система суппорта что даже хорошие диски и колодки кривятся, вопрос времени

У меня иногда даже керамические колодки иной раз криво стачиваются, а иногда всё отлично. Дурная система

Изменено пользователем xmo97
46
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 restyle Overland
Город: Пятигорск
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, alex ego сказал:

и еще дурацкий вопрос....что может быть такого, из-за чего на скоростях после 170 начинает почвляться легкая вибрация, а при нажатии на тормоз - она несного усиливается.

при этом на скоростях до 130-150 вооьще ничего не происходит.

давление в колесах по манометру на насосе согласно табличке на кузове (32 и 34 пси) но датчики давления в колесах показывают немного разные значения. 

По моему мнению тормозные диски повело. Проверка биения тормозных дисков. 

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, xmo97 сказал:

керамические колодки

Какие керамические диски и колодки используете? Как впечатления и для чего? Агрегат у нас не шибко быстрый)

1 151
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, K.E.V. сказал:

Какие керамические диски и колодки используете? Как впечатления и для чего? Агрегат у нас не шибко быстрый)

Я меняю спереди уже третьи диски Браннор, каждый раз они изнашиваются вместе с колодками тысяч за 50-70 км, но их не ведёт и они хорошо тормозят

Сзади диски и колодки держатся дольше, тысяч по 70-100

Износил также один комплект Роторы спереди и сзади, тоже хорошо тормозят, но держатся хуже Браннора

Штатные сдохли уже к 50ткм и люто били, поэтому не связываюсь с ними, хотя говорят они стали лучше с тех пор

Езжу обычно, город трасса. Гоняю умеренно по трассе иногда. В городе в допустимом правилами скоростном режиме

Изменено пользователем xmo97
65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, xmo97 сказал:

диски Браннор

Спутал с карбоно-керамическими, там ценник от 1 млн. начинается, поэтому заинтересовался)) 

Ясно, спасибо! 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2023 в 16:52, alex ego сказал:

и еще дурацкий вопрос....что может быть такого, из-за чего на скоростях после 170 начинает почвляться легкая вибрация, а при нажатии на тормоз - она несного усиливается.

при этом на скоростях до 130-150 вооьще ничего не происходит.

давление в колесах по манометру на насосе согласно табличке на кузове (32 и 34 пси) но датчики давления в колесах показывают немного разные значения. 

У меня тоже самое стало проявляться на пробеге в 25т.км. Еще и после простоя скрипят и пищат колодки, чутка проедешь прогреются и скрип пропадает….

  • 4 недели спустя...
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.07.2023 в 16:52, alex ego сказал:

и еще дурацкий вопрос....что может быть такого, из-за чего на скоростях после 170 начинает почвляться легкая вибрация, а при нажатии на тормоз - она несного усиливается.

при этом на скоростях до 130-150 вооьще ничего не происходит.

давление в колесах по манометру на насосе согласно табличке на кузове (32 и 34 пси) но датчики давления в колесах показывают немного разные значения. 

Проверь колеса, обычно дисбаланс появляется на 120...
Думаю у тебя какое-то колесо не ровное... возможно яма полку пробила и тогда колесо будет немного 8мирить и привет вибрация.
Начни с задних, они на кузов обычно вибрацию дают, передние - вруль отдает
Усиливается вибрация из-за того, что появляется нагрузка дополнительная

Изменено пользователем Йода
439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 26.07.2023 в 16:49, Marrow сказал:

XL или обычные?

Недопонятно 
я не знаю в чем отличие ХЛ и обычных 

  • 1 месяц спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 20.08.2023 в 19:42, Йода сказал:

я не знаю в чем отличие ХЛ и обычных 

Усиленнные, для тяжелых авто. Но, они более шумные.

https://tyre-sales.ru/info/markirovka-xl.html

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Йода сказал:

Разве у триангла такие есть? 

Про Триангл ничего не знаю. Про усиленные решайте сами, нужны ли они Вам? Если по бездорожью и по ямам,то нужно их.

У нас в мануале, по-моему, нет прямого указания на это. У меня в двери на этикетке вообще стоит - 265/50 R20 107V и все.

Изменено пользователем Юрко
  • 4 месяца спустя...
119
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет , посетила вдруг мысль поставить резину на зад в размере 305/50/20 (диски 10 дюймов ) + есть проставки 30 мм в ширину .

калькулятор выдает что разница всего 1 мм в сравнении с 275/55 - на данный момент такая стоит . Вот хочу вперед поставить 275 а назад 305 с проставками . Стоит пневма , будет ли задевать допустим после набора скорости когда пневма опускает немного тачку и тд ?

IMG_6557.jpeg

IMG_6556.jpeg

IMG_6554.jpeg

IMG_6553.jpeg

IMG_6552.jpeg

IMG_6551.jpeg

IMG_6550.jpeg

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.07.2023 в 16:34, xmo97 сказал:

Я меняю спереди уже третьи диски Браннор, каждый раз они изнашиваются вместе с колодками тысяч за 50-70 км, но их не ведёт и они хорошо тормозят

Сзади диски и колодки держатся дольше, тысяч по 70-100

Износил также один комплект Роторы спереди и сзади, тоже хорошо тормозят, но держатся хуже Браннора

Штатные сдохли уже к 50ткм и люто били, поэтому не связываюсь с ними, хотя говорят они стали лучше с тех пор

Езжу обычно, город трасса. Гоняю умеренно по трассе иногда. В городе в допустимом правилами скоростном режиме

Сейчас еще неплохой вариант Powerstop диски и колодки к ним керамика, по цене приемлемо. Я поставил вместо родных потому что повело , проехал на них пару тысяч уже. По ощущениям тормозит авто получше чем на заводских

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, BlackPlatinum сказал:

поставить резину на зад в размере 305/50/20 (диски 10 дюймов ) + есть проставки 30 мм в ширину

"305" >> Поиск по теме 

https://jeep4x4club.ru/search/?q=305&quick=1&type=forums_topic&item=15234

 

Вроде как пишут, что 305/45 будет лучше...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 193 гостя (Посмотреть всех)

    • АлексейАлександрович
    • Евгений К..
    • вадим 912
    • Джип Гранд Чироки
    • Uvex
    • dodin
    • Chrysler
    • domovolk
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1401
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...