Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде как все по стандартным параметрам! Только в стандарте диски 8,5х20", а эти 9х20", думаю это не существенно, спецы расчитывали.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

SRT оригинал 10*20...

а не SRT 8*20

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@GeparD_spb,

Это кованые диски изготовленные в России из американской болванки, это не оригинал srt? можно сказать реплика которая лучше оригинала! Потому как оригинал не кованый, а литой!


и да, точно стандарт 8х20", а не 8,5

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот классная фотка

ComputerDe_6937720_11077272.jpg

только непонятно, что там с размерами.

Те размеры, какие mickey thompson предлагает для 18" в арку GC по-моему не встанут, а меньшие диски на суппорта не налезут. Выглядит так будто эти диски чуть ли не 15". Такие на GC не встанут.

Но вид-то классный!

Изменено пользователем DrX-ray
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот классная фотка

ComputerDe_6937720_11077272.jpg

только непонятно, что там с размерами.

Те размеры, какие mickey thompson предлагает для 18" в арку GC по-моему не встанут, а меньшие диски на суппорта не налезут. Выглядит так будто эти диски чуть ли не 15". Такие на GC не встанут.

Но вид-то классный!

Вероятно, что  без лифта подвески не обошлось, остались ли ходы у подвески после ли такого лифта?  

А что от Mickey Thompson (диски,шины) встанет на wk2 в стоке без переделок?

Изменено пользователем Stiga
7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано
http://m.youtube.com/watch?v=L8wNEsm125g поколдовали они над ним нормально, вроде как он на базе ларедо сделан, поэтому и диски маленькие встают.
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@GeparD_spb,

Это кованые диски изготовленные в России из американской болванки, это не оригинал srt? можно сказать реплика которая лучше оригинала! Потому как оригинал не кованый, а литой!

и да, точно стандарт 8х20", а не 8,5

у срт как раз кованый диск, поэтому у него и такая цена (1500уе в америке), а про AG я и так все знаю (что, где, откуда), торгуем 5 лет =)))

я просто конкретизировал размеры) а так да, диски зачет, не поспоришь)

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@GeparD_spb,

Долго изучал вопрос дисков СРТ на новый WK2 SRT и ни где не сказано что они кованые! Ковка ALCOA ставилась на дорестайлинговый WK2 SRT/


и не понятно за что они такие деньги просят!

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Да и представительство уже говорит что они алюминиевые!

2
Автомобиль: велосипедт WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Братцы подскажите дицки  с такими параметрами подойдут на лимитед  (R20*9 5*127 71.6 ET 28)

с вылетом не могу определиться

заранее спасибо за ответ

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Alex_Kot,тогда неясна экономика этих дисков ....  


Братцы подскажите дицки  с такими параметрами подойдут на лимитед  (R20*9 5*127 71.6 ET 28)

с вылетом не могу определиться

заранее спасибо за ответ

надо 56, будет на 3см торчать из под машины, возможно будет закидывать грязью

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@GeparD_spb,

 

  Сплав легкий и прочный,но не ковка! Сам смотрел разноширокие от СРТ дорестайла! 


@leonidze

Торчать будет,но не страшно,тк и так закидывает

2
Автомобиль: велосипедт WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за ответы, вот к этому присматриваюсь http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_jeep_grand_cherokee_wk2_2010-2014_r20_srt_277888507

кто что скажет по ним,есть ли опыт по эксплуатации ?

заранее спс

7
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@leonidze,

Это реплика, а к ней отношение 50/50, хотя много довольных.

http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html  тут тоже реплика, но предложение мне кажется выгоднее чем на авито, а диски скорее всего одного и того же производства.Вот ещё http://shoptuning77.ru/item/3536/ по гуглить можно.

@GeparD_spb,

Так о чем я и говорю! Смысл платить 90 кусков за ЛИТОЙ диск?! :blink:

Изменено пользователем Alex_Kot
8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@GeparD_spb,

Долго изучал вопрос дисков СРТ на новый WK2 SRT и ни где не сказано что они кованые! Ковка ALCOA ставилась на дорестайлинговый WK2 SRT/

и не понятно за что они такие деньги просят!

прав на 100%, не ковка !!!езжу на таких, в сборе вес диска с резиной 35 кг :blink:

2
Автомобиль: велосипедт WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

фоток случаем не у кого нет, как будут торчать?

и на подвеску как скажется?

Изменено пользователем leonidze
189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

фоток случаем не у кого нет, как будут торчать?

и на подвеску как скажется?

в этой теме выше. если вы про реплику.

8
Автомобиль: Astra OPC & Jeep Over 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

На лето буду ставить 

Yokohama ADVAN ST V802! отзывы хорошие и ценник приятный!

 

а я про эту резю только плохие отзывы читал, если еку ставить тогда  Yokohama Parada Spec-X (PA02) у не отзывы оч хорошие но и дороже

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

На лето буду ставить 

Yokohama ADVAN ST V802! отзывы хорошие и ценник приятный!

 

а я про эту резю только плохие отзывы читал, если еку ставить тогда  Yokohama Parada Spec-X (PA02) у не отзывы оч хорошие но и дороже
Ну вот и проверю! Она уже лежит и ждет своего часа в гараже!
18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

 

Сегодня тестил Toyo Proxes ST2 - прогнозируемость торможения выше всяких похвал :)

Добрый день. Я пытался найти такую резину в нашем штатном размере 265 60  18 , но не смог. Сбросьте ссылочку плиз.

Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

 

Сегодня тестил Toyo Proxes ST2 - прогнозируемость торможения выше всяких похвал :)

Добрый день. Я пытался найти такую резину в нашем штатном размере 265 60  18 , но не смог. Сбросьте ссылочку плиз.

 

Опасаюсь я, что нет её в этом размере... По подбору на сайте Toyo он вообще не дает эту модель в 265/60/18. У меня у самого стоят 275/55/20...

9
Автомобиль: WK 2 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, а в отношении Nokian Hakka Z SUV есть у кого то опыт использования? Как она на нашей машине?

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Сколько стоят черные и где можно купить?

в ПН должны получить 18ю реплику CR8 в 3х цветах, серебро, черные матовые и серые....

61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

@sasha93, привет, земеля...

а ты резину штатную не менял? 

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee lV(WK2) 2011 г. 3
6 л.
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите какое давление должно быть на 20 резине? У меня было 2,4, было жестко, спустил до 2,2, стало мягче. Можно ли так делать?

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендуемое 2,3. Заметил , что при нагреве поднимается на 0,1 (зимой) значит в "холодном" состоянии вполне допустимо качать 2,2. А по сути "приспущеное" состояние отразится на расходе и степени износа

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

А я хочу вот такой комплект в гараж, но без лифта не обойтись(

http://m.youtube.com/watch?v=wsv8P96zRHU

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, подскажите какое давление должно быть на 20 резине? У меня было 2,4, было жестко, спустил до 2,2, стало мягче. Можно ли так делать?

 

 

Рекомендуемое 2,3. Заметил , что при нагреве поднимается на 0,1 (зимой) значит в "холодном" состоянии вполне допустимо качать 2,2. А по сути "приспущеное" состояние отразится на расходе и степени износа

Кем рекомендуемое? У меня на табличке на машине 2.5 написано.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано
@diamondik, такой же табличкой. На средней стойке. 2,3

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 2 846 гостей (Посмотреть всех)

    • arkanby
    • Anunnaki
    • ЯР_
    • mike14
    • АлексМи
    • Сергей SeriiVolk
    • medmaks
    • Intrepid
    • Voldemarych
    • Дидишка
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48241
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...