Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.03.2018 в 18:30, Моциля Фигефох сказал:

Привет.

У меня на 3.6 2012 от производителя (или от дилера) стоит kumho 265/50r20 107v m+s. Если я правильно понял  - это что-то типа всесезонки (снег+грязь). Пришло время ее менять и я в раздумьях (размер пусть будет штатный):

Kumho Crugen Premium KL33 265/50 R20 111V XL

или

Toyo Proxes T1 Sport 265/50 R20 111V XL

или

Pirelli Scorpion Verde All Season 265/50 R20 107V XL

 

Пирелли, конечно, чуть дороже + всесезонка. Кумхо и Тойо вроде только лето. Как думаете, имеет ли смысл брать Пирелли?

 

Заранее спасибо за ответы.

возьми зиму и катайся круглый год. лучше с сцеплением на мокром асфальте не ниже С (наклейка ЕС index.php?x=&y=&idelement=7774).

Изменено пользователем Valerus
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на зимних летом будет нехорошо. на хакке нешипованной вон и зимой-то на асфальте плохо.

 

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, vs. сказал:

на зимних летом будет нехорошо

да ладно:shades: как-то пришлось лето, на зимней без шипов, поездить:secret: сцепление :good:луж не боится :good:к рулёжке претензий нет:good: единственный минус- стёрлись почти до сликов:facepalm:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну у меня претензии к хакке даже зимой по рулежке и торможению, бридж лучше ощутимо, но летом - сомневаюсь.

в качестве всесезонки езжу на нитто дура грапплер - но летом она проигрывает на асфальте летней резине, например конти кросс лх или даже штатному мишлену.

но можно обойтись, конечно, чем угодно: зимою - летом, осенью - весной )

 

и что значит луж не боится? только что ездил на пирелли соттозеро 3 - по европе, там не так и часто лужи, и не такие большие - и все равно аквапланинг бывает

Изменено пользователем vs.
5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, vs. сказал:

но можно обойтись, конечно, чем угодно: зимой - летом, осенью - весной )

дык я и не агитирую за, просто констатирую - зимняя летом лучше, но сцука не долго)))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чем она лучше? не может быть такого. разве что какое-то китайское г за летних сравнивать

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, vs. сказал:

чем она лучше?

состав резины рассчитан на минусовую температуру, соответственно при плюсовой, становиться более мягким и как следствие повышается сцепление с асфальтом, т.е. ты можешь позволить себе при маневрировании более высокую скорость

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серег, мягкая зимняя плывет на асфальте даже зимой - ничего ты не можешь позволить. да и пятно контакта у нее часто меньше за счет развитого протектора

сегодня ж не первой апреля, а уже 3-е - переведи календарь )

Изменено пользователем vs.
5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, vs. сказал:

ничего ты не можешь позволить.

а ты попробуй, купи бэушку не совсем убитую, ну так чтоб на одну зиму ещё хватала, покатай на ней пару -тройку месяцев, а потом поговорим за перевод календаря :P

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня в гараже лежит хакка р - она меня даже зимой раздражает.

и чего пробовать дальше? ) езжу вместо нее на летней недо-АТ, круглый год.

а бридж зимний нешипованный уже и сейчас хочется поменять на лето, хоть он и намного лучше хакки на дороге. в общем, как-то сомнительно, но все может быть ... может как-то и попробую )

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, merdok сказал:

 не, Барин, плывет она летом от жары

а я и не отрицаю это:big_boss:

 

2 минуты назад, merdok сказал:

и жып как корова на льду

таки я и на "джипе" катал, никуда она не сносит:secret:

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, vs. сказал:

бридж зимний нешипованный

был у меня как-то  бридж, ощущение как на деревянных ободах, через неделю не выдержал и поменял. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в пост нельзя переходить же )

иль ты по григорианскому календарю отпраздновал? 

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, merdok сказал:

на летнюю форму обувки

на вьетнамки :facepalm:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, SerB сказал:

был у меня как-то  бридж, ощущение как на деревянных ободах, через неделю не выдержал и поменял. 

как-то - это не играет. раньше был г.

теперь дмв2 - отл. нельзя жить только "преданьями из забытых газет времен очаковских" )

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, vs. сказал:

в пост нельзя переходить же )

а он после захода солнца:secret:

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у зимы летом один большой минус износ, но и то при жаре, когда раскаляется асфальт. пятно контакта далеко не у каждой зимы меньше, чем на среднестатистических летних. как показывает мой опыт, на круглый год лучше одевать зиму, чем всесезонку. лучше 2-3 года на зиме уверенно себя чувствовать круглый год, чем 3-5 лет на всесезонке очковать каждую зиму.

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, vs. сказал:

 нельзя жить только "преданьями из забытых газет времен очаковских" )

не, не, я когда ездил ещё Катюхаsmile373.gif у руля была:secret::shades:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 минут назад, merdok сказал:

крокс :P:D

это ваши брижди-кумхи вьетконговцы :)

у нас купер :P

у меня кумхи нет, а бридж и нитто - япония ;)

6 минут назад, Valerus сказал:

лучше 2-3 года на зиме уверенно себя чувствовать круглый год, чем 3-5 лет на всесезонке очковать каждую зиму.

я спокойно себя чувствую на нитто, как уже говорил, лучше,чем на хакке р ;)

на шипах, конечно, еще лучше б было, наверное.

но в целом, конечно, лучше по сезонц обувь, согласен 

Изменено пользователем vs.
22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, vs. сказал:

я спокойно себя чувствую на всесезонке

если быть очень аккуратным и на летних можно спокойно себя чувствовать. но тормозной путь как ни крути будет всё равно очень разным.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, vs. сказал:

чем она лучше?

чем летняя :), как то ввиду кривизны летней резины, затянул с переобувкой, так всё лето и отъездил, только положительные впечатления, но это у нас где лето постоянно где то в ж... застревает. и не жип то был.

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

К сожалении установил, что после 4-й год протектор уже так порезан и порван, что резина действително негодная :) 

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 14.04.2017 в 16:42, merdok сказал:

Купера хорошие тапки :good:  Сам такие катаю :D

Как ходит? (износ) 

как держит дорогу на скоростях выше 150? 

 

0
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee CRD 3.0 2012г.в
Город: Магадан
Опубликовано
Опубликовано

От Патрола(Y61) осталась новая резина 275/65 R17. на какие диски лучше поставить? с каким ЕТ?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
26 минут назад, коcc сказал:

От Патрола(Y61) осталась новая резина 275/65 R17. на какие диски лучше поставить? с каким ЕТ?

Ни на какие, продавай, установка дисков r17 возможна только на лоредо потому как там тормозные диски меньше, в случае с лимитед и выше r18 минимум, меньше суппорта не позволят.

Изменено пользователем Артемий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что-то мне кажется, что в запаске у меня лежит штатное колесо 17"...

Опубликовано
2 минуты назад, vs. сказал:

что-то мне кажется, что в запаске у меня лежит штатное колесо 17"...

маловероятно. у меня 18"

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вечером посмотрю, если не забуду )

5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, vs. сказал:

, если не забуду )

Узелок завяжи :big_boss:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

развяжется ж )

 

пс. после почистить не забудь лишнее тут )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Valerich
    • Сергей Штырхун
    • Max-24WL
    • Nik66
    • Kardan1
    • MikeGCh
    • Седдой
    • Goki
    • Wally
    • Vasiliy190
    • Kyl
    • Ser'gaS
    • Aninalfly
    • Rommel-86
    • agregat97
    • PKASA
    • victor 55
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.