Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

46
Автомобиль: GC 2019 HEMI
Город: Дальний Восток
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые. Кто переобулся в 285/50/20 с штатного размера, поделитесь ощущениями, что поменялось в поведении авто , управляемостью итд?

Опубликовано
4 часа назад, ДимонХа сказал:

Добрый день, уважаемые. Кто переобулся в 285/50/20 с штатного размера, поделитесь ощущениями, что поменялось в поведении авто , управляемостью итд?

  • тут много людей на таком размере... я тоже езжу на таком...в принципе доволен, не знаю как управляемость поменялась, я не гонщик и  особо не заметил, а вот диски от "бордюрной болезни" спасали не раз
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А мне показалось, что крены чуть меньше стали. 

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 27.10.2019 в 23:30, Jacob сказал:

Диски с такими параметрами норм встанут? Торчать не будут? 9,0х20  ЕТ34,  резина 285/50.

Нашел только одну фотку с такими дисками, тут ничего не понятно.

g76KPfe.jpg

Выкладывали раньше по теме фото с такими параметрами. Даже я выкладывал.

С большинства ракурсов будет казаться, что резина спереди торчит. А если смотреть сверну на авто то вроде и не торчит :)

  • 3 недели спустя...
54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Всем хорошего настроения! Хранил на работе на складе зимнюю резину с пробегом один сезон, все шипы не месте, и тут сурприз! Гл.механника попросили зашиповать служебную машинку , он за одно зашиповал все, что нашел на складе. Заставь дурака богу молится...

Вопрос , на сколько критично для резины если лишние шипы выдрать плоскогубцами? старые не выпадут?  Новые шипы вставлены очень близко к старым 3-7мм. 

20191118_173050.jpg

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

You make my day :lol2:

Выковырн их нафик

Я уже второй день ржу до слёз. в выходные займусь ковырянием. За то теперь могу как индусы по стеклу гонять и не подскользнусь.

Изменено пользователем partizanen34
54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Грохот после 60км, как от танка и скользко-скользко на асфальте. В шиномонтаже сначала смотрели как на придурка, со словами Антон зачем ты это сделал?  Потом долго вместе ржали и фоткали.  

Опубликовано

ну так выковырнув одни (либо новые, либо старые) вернешься к стоковому количеству шипов на шине, должно стать как было

я к тому что новые наверное покрепче сидят и посвежее, чем старые, грызть как бы лучше должны

 

погугли о технологии посадки шипов на конкретно этой шине - клеятся они там, не клеятся, какой формы, как работают - может шипы по современному утапливаются в шину при каких то плюсовых температурах, может там шипы какие-нибудь алмазно-бриллиантовые

если там хитромудрая система посадки и работы шипов - выдирай новые

если обычная ошиповка и шипы обычные - возможно и правда стоит старые выдрать, а новые оставить

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

технологии посадки шипов на конкретно этой шине -

Хреново родные там крепятся, дошиповал после одной зимы по 50 шт на колесо.

54
Автомобиль: WK 2 3.0 crd Overland
Город: volgograd
Опубликовано
Опубликовано

Гудьер ультра грип, в городском цикле за сезон ни один шип  не вылетел, стиль вождения от настроения зависит.  Так, что думаю старые треугольные шипы должны крепче сидеть. Надо дёргать как зуб.

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, partizanen34 сказал:

Гудьер ультра грип, в городском цикле за сезон ни один шип  не вылетел, стиль вождения от настроения зависит.  Так, что думаю старые треугольные шипы должны крепче сидеть. Надо дёргать как зуб.

У меня горы, снег по пояс, машины на тросу, по этому и шипы хреновые ?

Гость grandcherokee2014
Опубликовано
21 час назад, Panovsa сказал:

У меня горы, снег по пояс, машины на тросу, по этому и шипы хреновые ?

И мотор новый))

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, grandcherokee2014 сказал:

И мотор новый))

Зато не скучно!

38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.10.2019 в 23:23, СашкаМ сказал:

Чем больше я довожу до ума подвеску, тем больше убеждаюсь, что кардинально 18-е колеса ситуацию не меняют в сторону комфорта после 20-х. Чистое имхо. 

Я бы даже махнулся своими 18 зимними на 20-е

Плюсую. Поставил 20ки, разницы не заметил, где-то даже мягче стало, на мелких ямах. Но  гул капец, гудят от 40 до 70, сильнее чем хака 8 (щас перелли).

Изменено пользователем Jacob
38
Автомобиль: JGC 3.0d 2014
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Тоже подумаю о зимних 20-х к следующему сезону

Заеду к тебе на днях, гайки черные примерим.

  • 2 недели спустя...
746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Jacob можно и колпачки на гайки. Взял на али силиконовые чёрные, держатся капитально

5
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6 Overland рестайл
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 20.11.2019 в 20:06, Jacob сказал:

Плюсую. Поставил 20ки, разницы не заметил, где-то даже мягче стало, на мелких ямах. Но  гул капец, гудят от 40 до 70, сильнее чем хака 8 (щас перелли).

Спасибо за информацию, я тоже думал что на 18-х будет мягче,  сравнивая с предыдущим авто прадиком и с табурегом сына

Очевидно то, что подвеска сама по себе жестковата

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 19:04, Юрий Сергеевич сказал:

я тоже думал что на 18-х будет мягче, 

А давление в колесах какое выставляете? Я качаю 2,3 на 18-х колесах, намного мягче в итоге получается, чем на 20-х.

6
Автомобиль: wk2 2014 дизель оверленд
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день,  посоветуйте пожалуйста. с 2011 года ездил на wk2 бензине, всю его историю на 20х дисках лето-зима(шипы)

этим летом поменял машину на рестаил дизель оверленд.

у хозяина лето было на 20х а зима на 18х дисках.

 

как только поменял диски на зиму, началось очень странное поведение машины на льду. на прямой ровной дороге покрытой льдом машина начинает плыть на скорости 90-100км\ч.  ощущение похоже на аквапланирование. на 60-70км\ч вроде получше. резина мишлен вроде какая то приличная на вид, шипы.

я почти 20 лет за рулем, не на одной машине не помню такого, ездил и на летней и на лысой резине по льду, но что бы машина плыла на ровной дороге, хоть и покрытой льдом, такого не помню.

езжу я много поэтому очень важный для меня вопрос. что делать? купить новую шиповку и поставить ее на 20 диски? или поставить новую резину на 18 диски? или в чем еще может быть проблема?

буду благодарен за советы.

 

 

 

 

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, victorrostov сказал:

Добрый день,  посоветуйте пожалуйста. с 2011 года ездил на wk2 бензине, всю его историю на 20х дисках лето-зима(шипы)

этим летом поменял машину на рестаил дизель оверленд.

у хозяина лето было на 20х а зима на 18х дисках.

 

как только поменял диски на зиму, началось очень странное поведение машины на льду. на прямой ровной дороге покрытой льдом машина начинает плыть на скорости 90-100км\ч.  ощущение похоже на аквапланирование. на 60-70км\ч вроде получше. резина мишлен вроде какая то приличная на вид, шипы.

я почти 20 лет за рулем, не на одной машине не помню такого, ездил и на летней и на лысой резине по льду, но что бы машина плыла на ровной дороге, хоть и покрытой льдом, такого не помню.

езжу я много поэтому очень важный для меня вопрос. что делать? купить новую шиповку и поставить ее на 20 диски? или поставить новую резину на 18 диски? или в чем еще может быть проблема?

буду благодарен за советы.

 

 

 

 

Купить новую резину (хорошую) и проблемы не будет,размер дисков не причём.

6
Автомобиль: wk2 2014 дизель оверленд
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Алексей Донской сказал:

Купить новую резину (хорошую) и проблемы не будет,размер дисков не причём.

то-есть все таки резина? извините, не очень разбираюсь в резине, наверное это риторический вопрос, но какая самая лучшая шиповка на наш девайс,  если вопрос цены не стоит,  хаккапелита? 

Опубликовано

Даже при отсутствии проблем с финансами у всех свой лидер найдется. 

А если разделить вопрос на шипы-нешипы так еще больше споров будет. Одним нокию подавай, а другие на китайской счастливы. 

 

 

6
Автомобиль: wk2 2014 дизель оверленд
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, Алексей Донской сказал:

Купить новую резину (хорошую) и проблемы не будет,размер дисков не причём.

то-есть все таки резина? извините, не очень разбираюсь в резине, наверное это риторический вопрос, но какая самая лучшая шиповка на наш девайс,  если вопрос цены не стоит,  хаккапелита? 

 

только шипы) 

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, victorrostov сказал:

Добрый день,  посоветуйте пожалуйста. с 2011 года ездил на wk2 бензине, всю его историю на 20х дисках лето-зима(шипы)

этим летом поменял машину на рестаил дизель оверленд.

у хозяина лето было на 20х а зима на 18х дисках.

 

как только поменял диски на зиму, началось очень странное поведение машины на льду. на прямой ровной дороге покрытой льдом машина начинает плыть на скорости 90-100км\ч.  ощущение похоже на аквапланирование. на 60-70км\ч вроде получше. резина мишлен вроде какая то приличная на вид, шипы.

я почти 20 лет за рулем, не на одной машине не помню такого, ездил и на летней и на лысой резине по льду, но что бы машина плыла на ровной дороге, хоть и покрытой льдом, такого не помню.

езжу я много поэтому очень важный для меня вопрос. что делать? купить новую шиповку и поставить ее на 20 диски? или поставить новую резину на 18 диски? или в чем еще может быть проблема?

буду благодарен за советы.

 

 

 

 

Бибика аналогичная, размер резины стоковый, 20, шипованный данлоп и шайба на сноу - никаких проблем на дороге не испытываю. Скорее всего уже беда с резиной, размер не причём 

94
Автомобиль: WK2 3
0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте сначала сход развал,а потом займетесь резиной

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Виктор, зимняя резина ваша скорее всего просто старая. 5 лет и можно на свалку, независимо от наличия шипов. А по поводу выбора новой, почитайте отзывы, здесь и везде их полно. 

6
Автомобиль: wk2 2014 дизель оверленд
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, ZOLTR сказал:

Виктор, зимняя резина ваша скорее всего просто старая. 5 лет и можно на свалку, независимо от наличия шипов. А по поводу выбора новой, почитайте отзывы, здесь и везде их полно. 

спасибо за советы.  на самом деле, сделаю сход развал потом поставлю новую резину просто)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Durango555
    • Kardan1
    • vrv377
    • doktor_2003
    • Олег5555
    • АлексМи
    • Jeepred
    • MishaS
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.