Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите такие диски http://www.ebay.com/itm/KMC-XD-SERIES-18-x-9-Crank-Wheel-Rim-5x127-Part-XD80189050200-/121616479532?hash=item1c50e8352c&vxp=mtr можно воткнуть на джип гранд чероки 2014г. 3.6 бензин. лимитед. А то я далек от вылетов и ЦО и т.д.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Воткнуть можно, но получится шляпа! У них вылет ближе к 0 или +18, точно не помню, т.е. колеса вылезут из арки на 4/5 см. И довольно большое ЦО, нужны будут кольца. Этой фирмы рекомендую посмотреть модель Rockstar 2 - они наиболее подходят по параметрам и цена ниже!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Господа, скажите, если диски 20" и шириной 9", резина 265/50 R20 родная налезет на них?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

9J или 10J это штатная ширина для 20"

83
Автомобиль: Jeep и др...
Город: Замкадыш(Люберцы)
Опубликовано
Опубликовано

Родные стоят вроде 8J

25
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 2013 Lаredo
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

резина 265/50 R20 родная налезет на них?

в принципе да, но лучше 275 ширину

14
Автомобиль: Jeep
Город: Альметьевск
Опубликовано
Опубликовано

всем приветы, ребята, подскажите, можно ли разноширокие диски воткнуть 9-10J/20?

а то мне тут один спец сказал, что надо перепрошивать раздатку.

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


разноширокие диски воткнуть 9-10J/20

Два года ездил, никаких проблем. Ничего не перепрошивал, ошибок не было.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если шины одинаковые будут - то никакой разницы от ширины дисков.

если разные - то может быть нагрузка на межосевой диф/муфту.

но поскольку у нас теперь муфта нормально-разомкнута, то и не будет ничего )

Изменено пользователем vs.
14
Автомобиль: Jeep
Город: Альметьевск
Опубликовано
Опубликовано

Такой ответ jeep-part.

post-29682-0-40202000-1433798777_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Резина Toyo Proxes ST 2. Купил в августе 2014 г. Стоит на новых дисках "МАК Stoun 5". С апреля 2015г., как переобулся не могу отбалансировать колеса., то било от 100 до 120км, после повторной балансировки бить стало на 140км. приехал в "Колесо", сказали - дисбаланс, отбалансировали, стало бить на 110-120 км. На следующий день вернулся к ним, говорят: надо было балансировать с адаптером, щас все сделаем, сделали в ноль. Через неделю поехал на дачу по новой трассе Москва-Питер М11, бьёт от 110-до 170 км, после 180 биение проходит, причем вибрация не только на руль, но и на кузов в целом. В пятый раз поехал уже в другой шиномонтаж, опять дисбаланс почти 50гр на каждом колесе, на одном до 70 гр. Отбалансировали в ноль, уехал. Через неделю на той же трассе М11 такая же история, бьет от 110 до 180км. Вернулся в тот же шиномонтаж - опять дисбаланс! После долгих изучений резины пришли к выводу, что она кривая (яйцом), что по видимому и создает данный эффект. Диски вроде норм. От безысходности я уже начал думать на покрытие М11, что типа торопились и положили асфальт волнами ( :P ), что при большой скорости и создает эффект подпрыгивания и вибрации (такое иногда встречается на наших дорогах), но это наверное вряд ли:)). Резина мне в принципе нравится и дизайном и ходовыми качествами (на скорости до 100 км по причинам описанным выше) В общем, вопрос такой: Кто нибудь использовал или пользуется сейчас данной резиной, как она вобще? Может просто мне бракованная попалась? Стоит ли менять её на такую же новую?

 
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо посмотреть.., может и так

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@Art S, Какой диаметр посадочный у диска (Dia)? и какой на ступице? 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот размеры диска: 20 / 8.5J PCD 5x127 ET 50 ЦО 71.6 (вроде стандартный). В шиномонтаже последний раз смотрели как садится диск на ступицу. Сидит нормально, без зазоров...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверное просто мне не повезло. Сам склоняюсь к покупке такой же резины. Смотрел еще Nokian Hakka Black SUV, но говорят она стала производится в России и по этой причине не очень хорошо балансируется (судя по отзывам). Кто-то даже отказывался от неё из за "Made in Russia", не садилась на диски.

 
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Как понимаю - с другими колесами все нормально.

МаКи шли со своими болтами? или штатными привернуто? В балонах ничего не болтается?, мож хирурги чё забыли.

Нокиан и раньше был тугим. Если не ошибаюсь, еще во времена 5й хакапелиты стали появляться отзывы о туго садившейся резине.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую Всех!

 

Вчера поставил новые диски - Original SRT 20x10J 5X127 ET50 Нагрузка 1208кг.

 

Фото по спойлером:

 

Старые диски - Реплика СРТ R20 8.5J ET35 5X127 Нагрузка 750кг.
c9384e415a4d2fcf7487463909d8062f.jpg
cca90f1f104a8bcd8f03977a75316560.jpg
6ca4a6d67d818c5a8829ce32feaff8b8.jpg
Новые диски
5fc996d13c77bfe509e6f1362d3b0b57.jpg
178e4e2b9259ed2be4bec45911dcade5.jpg
dba3be8df89138216479fb4cec96b1ba.jpg
78746b8bc625308a6df40d0a9e68b97e.jpg
168036982194fee844bf809df45ea9cf.jpg
4c3666430849f5de14a3f6b7f01135a5.jpg
d54b2324e91a61f8ff825dd042c79fe2.jpg

 

 

Более подробно по ссылке в подписи.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Как понимаю - с другими колесами все нормально. МаКи шли со своими болтами? или штатными привернуто?

С другими - какими? Если имеется в виду зимний комплект колес, то да, таких проблем не наблюдалось. МаКи привернуты штатными болтами.

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Art S, А балансировку делали с оптимизацией резины на диски? Или просто балансировку в ноль? 

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

@Art S, есть подозрение, что штатные болты не центруют диск на ступице.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


балансировку делали с оптимизацией резины на диски?
Не совсем понял вопрос. Что значит с оптимизацией резины на диски?

 

 

штатные болты не центруют диск на ступице.

 А что, с болтами такое бывает? Как тогда выяснить, резина кривая или болты не центруют диск??

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Art S, А балансировку делали с оптимизацией резины на диски? Или просто балансировку в ноль?

Имхо, лишнее всё это если диски/резина/оборудование не кривые.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
ВАЗ 21011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь использовал или пользуется сейчас данной резиной, как она вобще?

 

Я езжу на такой, всем устраивает, биений не наблюдал.
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не совсем понял вопрос. Что значит с оптимизацией резины на диски?
Компьютерная балансировка, для наиболее оптимального положения резины на диске. 

Ссылка с примером в Л.С.


@Артемий, От части согласен! Но если есть проблемы, то лучше один раз так сделать и не тратить деньги на множество балансировок в разных местах! 

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Наверное просто мне не повезло.

Попробуй ещё раз отбалансироваться в РЛД-групп http://remont-diskov.ru/

 

Мучался год (как и ты), но с Yokohama ADVAN ST 265/50R20 111W   -  после их шиномонтажки всё  :good: 

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще как бывает!! Писал на 75 стр.

Когда колесо стояло на балансировочном аппарате заметил, что когда крутится, имеется яйцевидный эффект, т.е. резина в одном месте не ровная. Может из-за этого на больших скоростях эффект подпрыгивания и биения. последний раз смотрели только одно колесо, все снимать не стали, потому что опять был дисбаланс в 50 гр. Видимо и на остальных так же.

 

Попробуй ещё раз отбалансироваться в РЛД-групп http://remont-diskov.ru/

 

Мучался год (как и ты), но с Yokohama ADVAN ST 265/50R20 111W   -  после их шиномонтажки всё   :good:

Спасибо, за ссылку. В принципе можно еще раз (в седьмой) съездить для объективности мнения.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Имхо профшинсервис получше :) особенно если удобно расположение

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Mika, прочитал историю в бортовике, а не проще было и решетку и заднюю планку тоже пленкой обернуть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • User1978
    • Olgerdt
    • ed1368
    • Voldemarych
    • Seman3
    • alex_it
    • Ilya2093
    • Лис
    • Garinch
    • ValdemarЫch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...