Перейти к содержанию

Шины и диски для WK2


jih

Рекомендуемые сообщения

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Так не надо ездить по ямам, руль же есть, можно объезжать.

 

В Москве - это просто не реально! Говорю, потому что ездил на таких, только на другом авто. Одно не осторожное или не верное движение рулём, просто чуть зазевался, стяжки на мостах и эстакадах, и - здравствуй шишка!

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

красота требует жертв

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

красота требует жертв

Только если во дворе стоит фура с комплектами халявных запасных колес)))

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После первой же хорошей ямки - резина и диск на выброс!

фотошоп жеж 

Изменено пользователем Тормоз
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фотошоп жеж 

ну не тормози https://www.instagram.com/_projectblackout_/

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Вот вот, не тормози! ;)  https://www.instagram.com/p/BO3GPstl9oz/

146% фотошоп

Не видно просвета в дисках, не видно суппортов, резина не ровная... местами ее просто нет, стоит дисками на бетоне и фотка одна! просто отзеркалена... это хорошо видно по отражению дерева на стеклах 

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, не тормози,ни кто и не говорил, что это "живая" фотка, я тебе более скажу, диски там увеличены, резина была "жирной" и подозреваю, что диски вообще изначально были на 15". На фоте один диск, в одном ракурсе и угле, скопированный на обе оси. По той фотке можно только судить о виде, так сказать примерка, я перед тем как купить и установить какую нибудь приблуду сначала "примеряю" её в граф редакторе, да бы оценить как это будет выглядеть.

А про другие мною выложенные, где там фотошоп нашел? Я ж тебе специально дал ссыль на "живые" фото. 

Может это то же "фотошоп"?

резина 305/35/22

post-16425-0-09160600-1485168346_thumb.jpg

post-16425-0-08770100-1485168522_thumb.jpg

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не видно просвета в дисках, не видно суппортов, резина не ровная

 

Вот тут все видно, и супорта и диски и резину :D

aafdef19b2c4t.jpg

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тормоз, не тормози,ни кто и не говорил, что это "живая" фотка, я тебе более скажу, диски там увеличены, резина была "жирной" и подозреваю, что диски вообще изначально были на 15". На фоте один диск, в одном ракурсе и угле, скопированный на обе оси. По той фотке можно только судить о виде, так сказать примерка, я перед тем как купить и установить какую нибудь приблуду сначала "примеряю" её в граф редакторе, да бы оценить как это будет выглядеть.

Нуу да... вообще никто ))))

только обсуждений на страницу как на такой фотошопной изоленте в ямы попадать не стоит.

и про красоту жертвенную 

 

красота требует жертв

:)

Изменено пользователем Тормоз
821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Тормоз, у какой ты сложный, на фото, обработанным в графическом редакторе, представлено изображение, которое визуально представляет  концепцию и естественно люди её обсуждают, делятся опытом и своими домыслами. Так же в теме представлены "живые" фото уже воплощенных проектов. Почему ты их не обсуждаешь, а привязался к концептному изображению?  Дружище @Тормоз, разве не для этого существует эта тема да и не только? Разве не для обсуждения и концептуальных идей в том числе? И в любом споре рождается истина или хотя бы тот или иной индивидум может почерпнуть нужную информацию для своего пользования, найти свою идейно выдержанную "золотую середину" для своих поисков совершенства и воплощения его в жизнь.

Изменено пользователем Закат
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Manzel, тут можно колодки менять, не снимая колес )))

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такое лето будет. Потом выложу на машине. Так ,для общего понимания. Живъем как обычно все по другому и конечно лучше , чем на фото.

Резя 275\45-20 Cooper Discoverer H/T Plus. Могу смело рекомендовать на теплое время и асфальт. По грязи не ползал, зимой для меня не существует компромисов- только чисто зимние шины. Отличная резя, с минимальным износом(ходит на аналогичных внедорожниках по 80-100 тыров),хорошей рулежкой и комфортом( сильного шума не замечено, никаких завываний вплоть до 170, быстрей на ней стремно ездить, не для гонок). Отлично оттормаживается, не дрейфует и не срывается ни с того не с сего. Полностью предсказуема. Клевый внешний вид. Правда откровенно тяжеловата , но и не позиционируется как Спорт. Чистая америкосия.

post-34400-0-74943600-1485431896_thumb.jpg

post-34400-0-05671500-1485431905_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

 

FLOT, не пойму, они у тебя в хроме?

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

FLOT, не пойму, они у тебя в хроме?

Хромули, для всеобщей, так сказать синергии.
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо! Симпатично смотрится. Тогда на лето тоже хром возьму.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Хочу на лето взять колёса вот с такими параметрами:

Диски 20х10, ET50

Резина 295/45/20

Параметры дисков и резины штатные для SRT. Знаю что, нормально встают на рестайл WK2, нигде не трут, и не за что не задевают. Но.., у меня ДОрестайл с пневмой, которая к примеру после 100км/ч опускается, занижая клиренс. Вопрос, не будет ли это проблемой и в целом уживаются ли колёса с такими параметрами с пневмой? Не будет ничего тереть и задевать в итоге?

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не будет ли это проблемой

 

НЕ будет

 

целом уживаются ли колёса с такими параметрами с пневмой

 

живут полноценной жизнью

 

Не будет ничего тереть и задевать

 

не будет

 

ПыСы внимателнЕЕ тему прочти :hi: , уже делились и фотками тоже, :up:  глянь тему и про резину на лето... :P

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Manzel, спасибо за инфу.

 
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, всю тему не смог осилить , подскажите кратко что одеть на 20 ки штатные на лето,99% шоссе, конечно что бы оделись нормально и сильно за арки не вылезли, рестайл дизель без пневмы, синие пружинки с бельштайном уже поставил. Да и может уже пора инструкцию к применению реальную написать, я так понял большинство на штатные диски одевают, а то многие обсуждают свои хотелки , голова опухла уже, купить штатный размер конечно получается самый бес проблемный вариант, но хочется чего то поинтересней. Как то все надо упростить наверно...

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую ! В начале лета купил Yokohama Parada Spec-X PA02 265/50 R20 111V ,впечатления только положительные ,советую .Тоже долго выбирал ,хотел Toyo взять но свежей не нашел ,да и не везде она есть в наличии .Yoko показала себя отлично как на трассе (частенько гоняю в Северодвинск ) так и в городе :good:  :good:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


,впечатления только положительные

 

Дружище, вот здесь как гриться поподробней и желательно в сравнении с чем то. Шум, держак, комфорт, тормоза, акваплан, истираемость, и т.д. Колейность не волнует, для меня лично нет такого параметра. ИМХО. Говнопроходимость не интересует по жизни. Для неё свои линейки резины существуют.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

До этого стояла Кумхо штатная, вот она дубовенькая была да и шумела ,выбирал в ценовой категории от 10 до 15 т.р. ,перечитав весь форум пришел к выводу что надо брать тою вторую ,но когда начал искать оказалось сложно найти все четыре , нашел в одном месте и то 2009 года ,посоветовали yoko . Почитал отзывы и решил брать , пока отъездил один сезон ,доехал до Абхазии и обратно а так же пару раз до Северодвинска .Износ минимальный ,шума нет даже на больших скоростях , дорогу держит отлично ,тормозит отлично как со 100 так и с 200 км/ч , управляемость отличная так как по трассе обычно медленно не передвигаюсь :D С аквапланированием тоже все нормально никаких недостатков не замечено, надежно ведет себя в сильный дождь,. Сделал вывод что в своей ценовой категории цена/качество отличный вариант :up:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Николай, под второй Тойкой подразумеваешь Тойо Проксес ST2?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да она самая,просто если вдруг понадобиться одна покрышка на замен ,то сложно будет найти её.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ахтунг! Ахтунг! Ахтунг!

Датчик давления можно разместить не на штуцере , а например рядом на диске(приклеить, примотать, присандалить )??? . Есть необходимость. Ибо родной сосок упирается в супорт, буду ставить короткий, а таких не найду которые для датчиков придуманы. Типа таких. Нужная высота от привалочной 20-23мм. Эти соски -15мм. Т.е. в самый раз!

  Катки с японецким расположением соска по центру дицка в так называемой скрытой полости чтоб не вандалить полку. ПРОБЛЕМАС нарисовался с установкой датчика!

post-34400-0-44430100-1486622418_thumb.jpg

post-34400-0-03571000-1486622724_thumb.jpg

post-34400-0-16451500-1486637834_thumb.jpg

post-34400-0-97830700-1486637928_thumb.jpg

Изменено пользователем FLOT
176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Ахтунг! Ахтунг! Ахтунг!

Датчик давления можно разместить не на штуцере , а например рядом на диске(приклеить, примотать, присандалить )??? . Есть необходимость. Ибо родной сосок упирается в супорт, буду ставить короткий, а таких не найду которые для датчиков придуманы.

  Катки с японецким расположением соска по центру дицка в так называемой скрытой полости чтоб не вандалить полку. ПРОБЛЕМАС нарисовался с установкой датчика!

А почему бы нет? Другой вопрос - чем его крепить - центробежная сила будет стараться выдернуть датчик с места.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чем его крепить

Думаю черный стекольный клэй справится с датчиком в несколько граммов, чай не кирпич. На форуме походу этим ещё не занимались)))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

центробежная сила как раз будет помогать ,прижимать датчик к диску. вот силы инерции при разгоне-торможении... 

ну если оторвется - услышишь наверное )

1
Автомобиль: Jeep GC WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет други!!! Подскажите знающие, хочу диски на лето прикупить (Как на srt- только реплику),а резина в штатном размере 265/50 r20 у меня, вопрос: нормально ли встанет резина на них ведь там ширина больше чем у штатных? Или искать точно в размер?

post-32333-0-20539300-1486893280_thumb.jpg

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Antonio 005,

Ставь спокойно! Никаких проблем, ну просто ваще никаких))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • волоха
    • xmo97
    • Изя Райдерман
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.