Перейти к содержанию

Загорелся Check engine на 3.6


Zztop08

Рекомендуемые сообщения

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

привет! Сервис нихрена незнал, незнает и небудет знать )))

 

Короче послал я их с их гарантией. Поехал к свои ребятам с которыми работали когдато вместе. Проверили их диагностику на деле - все читает, удоляет и т.д.

 

Они поменяли местами бабины - теперь катаемся и ждем ошибку. если появится на другом цилиндре - значит бабина, если на том же - троним свечи, если и с этим все ок то достанем фарсунку... по ходу чек не горит но машину слегка лихорадит... у меня сложилось впечатление что одна из свечей 6 цилиндра глючит...

Эксперементируем дальше...

С вероятностью 99% можно рекомендовать промыть форсунки, свечи поменять и забыть на 30-40ткм., поскольку бензин в Ваших краях мягко говоря не айс, повторять процедуру в указанном интервале, смысла ставить дорогие свечи-нет, оригинала на этом интервале хватит, убежден основная причина-форсунки.(Из личного опыта эксплуатации 300С 5,7)

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston, , @РОВНЯК,

спасибо за внимание к вопросу, Вы оказались правы.

Нашел таки трещину в патрубке, заехал в местный сервис, предложили перетянуть термоусадкой, померяли диаметр =62мм, но в ближайших электротоварах больше 50мм не оказалось, но была термоусадочная изолента, ей и залатали брешь.

Обмотали, погрели, вроде бы все ок. Завел, не травит ничего, отъехал метров 50 и тут началось шоу- дикое сафари.

Как вода дырочку найдет, так и воздух под таким давлением, нашел дырочку.

Но, при этом такой диапазон звуков!!! Зоопарк отдыхает :to_keep_order:

Народ вокруг просто вахуе от такого передвижного грандчероки с зоопарком внутри. Мне конечно неудобно тапкой давить в пол, дабы совсем не смущать соседей по движению в потоке. Но, завтра к дилеру, уж он то поставит оригинальный патрубок. Очень надеюсь, что по гарантии, ведь это же не расходник, как колодки, или нет, все-таки за свой счет?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

А-а-а народ :lol2: я в шоке от полуголых (просвечивающих)самок на улице, а тут звуки. Вот высуну из джинсов и буду ходить так. А чего? им же можно давить на сокровенное. Пускай и они слюни пускают. :)

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Но, завтра к дилеру, уж он то поставит оригинальный патрубок. Очень надеюсь, что по гарантии, ведь это же не расходник, как колодки, или нет, все-таки за свой счет?

а почему сразу-то не к диллеру?) вот надо же было сначала изобрести какую-то термоусадку.

 

поменяют.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а почему сразу-то не к диллеру?) вот надо же было сначала изобрести какую-то термоусадку.поменяют.

 

был готов ехать к дилеру еще до написания поста с описанием вопроса и получения ответов от знатоков марки...

Но, запись к дилерам ближайшая была на утро сегодняшнего дня, что я и сделал, посетив сервис и поменяв по гарантии этот патрубок.

Теперь все ок!

4
Автомобиль: гранд чероки
Город: павловский посад
Опубликовано
Опубликовано

Периодически (быть может раз в 2 недели) при заведении машины раздается легкий скрежет и загорается Chek Engine и индикатор отключенного ESP. Сразу же, при повторном заведении никакого скрежета больше не повторяется, значок отключенного ESP не загорается. Значок же Chek Engine продолжает гореть определенное время и в конечном итоге после 1-2 х дней эксплуатации ошибка аннулируется. Такая история повторяется периодически без всякой видимой закономерности.

знакомая проблема, поделитесь чем закончилась, как лечилась, в чем ошибка?

  • 3 недели спустя...
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

P.S.Очень частый вопрос и очень частые "действенные" решения в виде чистки дросселя и форсунок, промывки т/с, перезаливки прошивки (подсказка), замены свечей и проводов.

Не занимайтесь глупостями.

Написано конечно грамотно, теоретически обоснованно, пара формул из физики или химии убили бы меня на повал и скорее всего я бы стал дальше изучать теорию двжителей внутреннего сгорания в современных условиях недоперепрограмирования их функций через призму современных электрронных достижений науки, техники, генетики и философии в совокупности, уфф...

Практика, что по моему твердому убеждению, и по мнению некоторых умов из инциклапендии - основа познания!!!

Что лично мне говорит практика, а она в обчем-то много не разговаривает, она предупреждает хотя бы разок а тех кто ее не услышал или не захотел с ней считаться, наказывает, ну как правило, хотя не всегда сразу, особо одаренных предупреждает повторно, а гениальных раза 3-4 не меньше...

Так вот в конце июля сего года проходя очередное ТО в котором теория просила поменять свечки и по необходимости помыть, хоть чуть чуть засранную топливную систему бензином из нефтесамогоноперегонных заводикофф 60-х годов прошлого столетия, расположенных в наших окресностях и гордо поставляющую свою продукцию под брендом "Рус Нефть", я поленился попросить, в связи с отсутствием времени, провести оную процедуру, как итог через неделю загорелся чек и авто засемерил а может даже зашестерил, но поскоку за рулем каталась супруга то об ентом узнал не сразу, решив исправить положение хотел но не успел доехать своим ходом до сервиса, пришлось ехать эвакуатором, поскольку авто просто устал заводиться и ждать когда на него обратят внимание.

Как итог монолога - промытый топливный бак, замена свечек, промывка форсунок, и еще че там в системе находиться, все вместе с транспортировкой стоило в рвйоне полтоса, так что любителей теории заговоров производителей автомобилей, дилеров и технического персонала обслуживающего наши автосики, предупреждаю на основе личного опыта, загорелся чек - читай теорию...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Близок, близок уже феодальный век. Готовьте жёпы к сёдлам :wizard:

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

которое по повышенному содержанию кислорода и начинает чувствовать датчик установленный после катализатора - именно по этому критерию он оценивает эффективность его работы.

БРЕД!

Мозги двс оценивают работу катализатора по количеству переключений(изменений напряжения)за единицу времени. И если показатель колва переключений заднего примерно равен кол-ву переключений переднего, то мозги принимают решение о выставлении ошибки по эфективности каталика.

 

для оценки более бедной смеси у него есть букет других ошибок, не имеющих отношение к катализатору

 

Написано конечно грамотно, теоретически обоснованно, пара формул из физики или химии убили бы меня на повал и скорее всего я бы стал дальше изучать теорию двжителей внутреннего сгорания в современных условиях недоперепрограмирования их функций через призму современных электрронных достижений науки, техники, генетики и философии в совокупности, уфф...

Практика, что по моему твердому убеждению, и по мнению некоторых умов из инциклапендии - основа познания!!!

Что лично мне говорит практика, а она в обчем-то много не разговаривает, она предупреждает хотя бы разок а тех кто ее не услышал или не захотел с ней считаться, наказывает, ну как правило, хотя не всегда сразу, особо одаренных предупреждает повторно, а гениальных раза 3-4 не меньше...

Так вот в конце июля сего года проходя очередное ТО в котором теория просила поменять свечки и по необходимости помыть, хоть чуть чуть засранную топливную систему бензином из нефтесамогоноперегонных заводикофф 60-х годов прошлого столетия, расположенных в наших окресностях и гордо поставляющую свою продукцию под брендом "Рус Нефть", я поленился попросить, в связи с отсутствием времени, провести оную процедуру, как итог через неделю загорелся чек и авто засемерил а может даже зашестерил, но поскоку за рулем каталась супруга то об ентом узнал не сразу, решив исправить положение хотел но не успел доехать своим ходом до сервиса, пришлось ехать эвакуатором, поскольку авто просто устал заводиться и ждать когда на него обратят внимание.

Как итог монолога - промытый топливный бак, замена свечек, промывка форсунок, и еще че там в системе находиться, все вместе с транспортировкой стоило в рвйоне полтоса, так что любителей теории заговоров производителей автомобилей, дилеров и технического персонала обслуживающего наши автосики, предупреждаю на основе личного опыта, загорелся чек - читай теорию...

самое интересное, что промывка-свечи очень хорошо помогает обрести вторую молодость джипам, да и ниссану жены тоже помогло

Опубликовано

Всяко бывает.Уже появился третий.Совсем не тарахтящий т.к одним поршнем в блоке стало меньше. :( Правда он сопротивлялся как мог,но против умелых рук нету приёма.

 

Так что с ним случилось? Шатун оборвало?

Опубликовано

 

ОЖ отсутствует.Поршень в хлам.Шатун на месте.

 

Тест на живучесть чтоль был проведен? Сколько выдержит мотор без охлаждения?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Я купил иномарку за 2,5 ляма нечего под капот смотреть и под днище тоже :)

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 

 

ОЖ отсутствует.Поршень в хлам.Шатун на месте.

гидроудар!! скорее всего пробило теплообменник ЕГР(это предположение!!!!!!)

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Не могу с тобой спорить,но проясни плиз - передний и задний каталик на всех авто?Было бы замечательно почитать твоё резюме о поджигании чека после заправки на отдельно взятой колонке и его пропаданию после заправки на другой.Применительно к ВК2 и не в связи с выходом из строя каких либо компонентов ДВС. :rolleyes:

 

 

ОЖ отсутствует.Поршень в хлам.Шатун на месте.

не каталик перед-зад, а датчики кислорода!!

 

что можно сказать, конкретные случаи надо диагностировать отдельно. надо понимать, если от заправки охреневает верхний датчик и перестаёт переключаться, то мозги запишут ошибку по неисправному каталику, но для всего нужно всего лишь одно слово ДИАГНОСТИКА!!!

когда, вы испуганый летите на нормальную АЗС, заправляете нормульное топливо, делаете 3 "удачные" поездки, то мозг гасит друга "ДЖЕКИ"

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Он продолжал работать без ОЖ до тех пор ,пока в него не начали вливать холодную воду. :(

я просто невнимательно прочитал эту фразу.

Саш, надеюсь не твой?

Опубликовано

Он продолжал работать без ОЖ до тех пор ,пока в него не начали вливать холодную воду. :(

 

Варвары! :angry: А охлаждайка куда ушла?

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Не мой.Ты же знаешь,я не сторонник всяких "колокольчиков" ,устанавливаемых не штатно.Типа вебасты. :rolleyes:

я и сам допы не люблю

  • 3 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер. Недавно приобрел WK2,дизелек. Не успел пройти толком обкатку,как загорелся Чек Энжин и лампочка неисправности дроссельной заслонки.Обратился к оф.дилеру. Сделали диагностику, оказался неисправным датчик температуры отработанных газов -лямбда зонд.

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

датчик температуры отработанных газов -лямбда зонд.

это два разных датчика

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 56тыс, чек энжин --> приговорен правый катализатор. Лил только 95, старался на проверенных. Гарантия кончилась.

Кто знает код для заказа?

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

 

Кто знает код для заказа?

каталог знает

68056620AD

post-4518-0-01592000-1377930471_thumb.jpg

Экзист рисует вот такую картину

post-4518-0-90794300-1377930508_thumb.jpg

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает код для заказа?

Захар Петрович ампутирует, во п...у такие цены и такие ресурсы железок :wizard:

5 644
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 56тыс, чек энжин --> приговорен правый катализатор. Лил только 95, старался на проверенных. Гарантия кончилась.

Кто знает код для заказа?

вин кинь в личку, вдруг ещё гарантия!!

25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 56тыс, чек энжин --> приговорен правый катализатор. Лил только 95, старался на проверенных. Гарантия кончилась.

Кто знает код для заказа?

 

Диагностику катализатора делали, или по коду ошибки приговорили?

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

По коду ошибки Р0420. Интересно, соответствие кода и приговора однозначно?

25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По коду ошибки Р0420. Интересно, соответствие кода и приговора однозначно?

 

 

Нет. Например, может быть вот так:

 

http://wk2jeeps.com/tsb/tsb_wk2_1805011.pdf

 

 

Либо просто бак некачественного топлива.

 

Поэтому и спросил по коду ошибки приговорили, или нормальную диагностику на стенде сделали.

 

Вы у ОД были?

Изменено пользователем yonder
8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Диагностику делал у ОД. В документе указан код ошибки и рекомендуемые работы(замена катализатора правого).

 

После того как загорелся чек, отъездил 3 бака с разных заправок. Один раз чек погас на полня, потом снова загорелся.

25
Автомобиль: GC WK2 3
6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Диагностику делал у ОД. В документе указан код ошибки и рекомендуемые работы(замена катализатора правого).

 

После того как загорелся чек, отъездил 3 бака с разных заправок. Один раз чек погас на полня, потом снова загорелся.

 

 

Ну тогда печалька, с учетом стоимости замены и малого пробега -(((

 

Попробуйте еще в качестве крайней меры залить бак какого-нить чистящего бензина (например 95 экто лукойловский) и прожечь по трассе минут сорок с раскруткой двигателя до 4-5 тыс

8
Автомобиль: WK2 3
6 Limited 2011
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пятый день катаюсь после сброса ошибки (P0420). Не загорается пока :secret:

 

UPD. И снова зажегся (((

Изменено пользователем edikas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • vvp1999
    • east495
    • Voldemarych
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.