WK 4.7 не заводится

[Zemlyak]

Она со стороны фильтра всегда чистая. Ты ее со стороны коллектора посмотри, там все намного интереснее.

[Zavr]

Пол дня снимал сигнализацию и так до конца не убрал ещё. Три провода осталось, идут по порогу в сторону задней пассажирской двери, а может и не идут туда, а куда то заворачивают. Пока не знаю как добраться до них. Сам центральный блок был спрятан за панелью приборов, Альтоника называется.

В 10.09.2019 в 18:06, Zemlyak сказал:

Она со стороны фильтра всегда чистая. Ты ее со стороны коллектора посмотри, там все намного интереснее.

 Основной тросик при снятии дроссельной заслоники легко снимается ? Я так понимаю надо весь агрегат снять, чтобы почистить ?

[Zemlyak]

1 час назад, Zavr сказал:

 Основной тросик при снятии дроссельной заслоники легко снимается ? Я так понимаю надо весь агрегат снять, чтобы почистить ?

Один из тросиков снимается легко, другой - потруднее. Который из них как, я не помню. Дроссель конечно надо снять, нет никакого смысла чистить его с внешней стороны. Имхо конечно.

[Николай Пименов]

Блэк Баг он назывался, альтоника это производитель.

Оставшиеся проводки могут быть в сторону бензонасоса - так что доудалять придется.

Дроссель совсем до конца почистить можно только сняв.

[Zavr]

Посмотрел по инструкции куда идут оставшиеся три провода сигнализации. Это антенна и концевик двери. Можно не убирать вообщем во избежание поломки крепежей панелей.

 

Вчера залил 95 примерно 22 литра. А сегодня почистил дроссельную заслонку, была вся в чёрном липком налёте. Чистил уайтспиритом и ватными дисками. Отполировал до блеска, как у кота чтоб было. В итоге проехал километров 20, и ни разу не заглох. Обороты вроде перестали проваливаться. И самое интересное, что средний расход упал до 18л на км.

 

Оказывается радиометки были от сигналки не родной. И возникает вопрос, а что сейчас выполняет роль родного иммобилайзера ? Он в самом ключе встроен ?

[Николай Пименов]

Все крепежи панелей в джипе - "многоразовые", то есть при соблюдении инструкции ничего вы там не сломаете.

В ключе, в ключе. Рядом со схемой передачи сигналов от кнопок. Питания не требует.

На исправном авто расход на 92м будет такой же.

[СлавянDDR]

На днях у товарища ,4,7 ,2008 год,не завелся Гранд. Проверили  аккумулятор,бензонасос.Ошибок по OBD не было. Питание на освещение шло. Полезли к стартеру- и нашли болтающийся провод с фишкой. Провод при подключении был внатяг,видимо ,поэтому слетел. Воткнули фишку на место-завелся!

[Alex_84]

В 13.09.2019 в 13:00, Николай Пименов сказал:

крепежи панелей в джипе - "многоразовые"

Это просто смешно, уж простите. Многоразовые крепежи в джипе это только козырьки приборов, магнитолы и центральная консоль, где климат. Все остальные крепежи сделаны из говна. Панели  сверху АКПП, вставки стеклоподъёмников в дверях, накладки порогов, пластик внизу порогов, обшивка задней двери и.т.д. все сделано так чтобы сломалось. Если в машине лет 10 ничего не снимали вероятность сломать крепеж или дырку под него 100%.

[Николай Пименов]

Ну панели большие по бокам багажника вполне многоразовые. Плюс куча народу делали шумку в дверях - массовых жалоб на крепления что-то не припомню...

[ASAT]

Ну да. Единственное, это плохо сажаются и часто ломаются клопы задней двери - обшивки. Но если их правильно поставить, они многоразовые.  по незнанию и по дурости их ломают обстукиванием.  С остальным проблем небыло еще.

[Zavr]

И вот опять преследуют проблемы.

Не знаю связано или нет с тем что похолодало до около плюс 5. И я стал глохнуть, но не просто глохнуть, а потом авто не заводится. Стартер крутит, но даже не схватывает. Минут 10 проходит. Заводится с пол пинка и поехал до следующего заглыхания.

Чек не вылазит при этом.

Сегодня доехал до заправки, сажусь внутрь, а двигло не работает. Завестись не могу. Как олень пришлось задним ходом под уклон откатываться создавая проблемы другим. А за день до этого прямо на дорого с интенсивным движением заглох, пришлось руками докатывать на центр, чтобы меня хоть объехать можно было. Экстрим вообщем.

[Николай Пименов]

Когда авто резко не заводится - нет или искры, или топлива. Ловим когда не заводится, хорошенько "заливаем" свечи (покрутить подольше) и быстро выворачиваем свечу (любую). Далее она или мокрая или сухая. Сухая - топливо, питание форсунок или питание бензонасоса. Мокрая - общий катушек отвалился (ну или датчик колена), причем именно отвалился - через небольшое время он чуть меняет своё положение и снова отлично работает.

[Zavr]

19 минут назад, Николай Пименов сказал:

Когда авто резко не заводится - нет или искры, или топлива. Ловим когда не заводится, хорошенько "заливаем" свечи (покрутить подольше) и быстро выворачиваем свечу (любую). Далее она или мокрая или сухая. Сухая - топливо, питание форсунок или питание бензонасоса. Мокрая - общий катушек отвалился (ну или датчик колена), причем именно отвалился - через небольшое время он чуть меняет своё положение и снова отлично работает.

А ошибок почему нет, если это датчик коленвала или катушки ?

[Николай Пименов]

Потому что запуска нет. Если датчик колена - он просто не видит вращения, по катушкам придумать сложнее.

И вот такой незапуск - чаще внеэлектрическидиагностируемая причина, потому и нет ошибки.

Вы всё же простой тест сделайте...

[Zavr]

Я вот насчёт теста этого думаю. Я глохну если еду где то. Там посреди дороги что то откручивать не совсем приятное занятие, тем более сейчас около 0 уже. Попробую в гараже завезти, может заглохнет и тогда можно будет потестить.

Для начала заведу и провода от датчиков пошевелю.

[sasatka]

Здравствуйте, форум. Напишу здесь, потому что вроде последние ответы сконцентрированы именно в этой теме. Писала в выбор б/у еще в среду, но ответа до сих пор нет. Вчера смотрела гранда wk1 3.7 ларедо (я из Новосибирска), раздатка nv140. При разгоне (при любом положении педали газа) звук, как у троллейбуса (равномерный гул), от скорости звук не зависит, интенсивность увеличивается при более значительном нажатии газа. При продавливании до кик-дауна мотор сильно взвизгивает, а затем также гудит. Собственно вопрос: нормально ли это для 3.7, связано ли это с мотором? Или это проблема с раздаткой (цепь вытянулась), может, мосты воют? Просто есть вариант покататься на других 3.7 (динамики хватает, был тигуан 2.0 tdi). Либо смотреть этот на сервисе? Либо смотреть в сторону 4.7?

[Николай Пименов]

Просто шевеление - лишнее действие. Сразу переходите к тесту (потому что пока больше похоже на бензонасос чем на датчики).

Гипоидный (троллейбусный) звук - это всегда мост, потому что для его возникновения нужна именно гипоидная пара, а в раздатке и коробке её нет. И он понятно пропорционален скорости. Соответственно, вы либо неправильно определили звук или неправильно его описываете. Звук раздатки тоже будет пропорционален скорости.

[МИШИК]

Если это происходит на оборотах двигателя 2000-2500 , то возможно вырезаны катализаторы и поставлены пламягасители. По крайней мере у меня так происходит. После набора скорости и переключения передач шум стихает....но не взвизгивает

Изменено 14 октября, 2019 пользователем МИШИК

[sasatka]

25 минут назад, МИШИК сказал:

Если это происходит на оборотах двигателя 2000-2500 , то возможно вырезаны катализаторы и поставлены пламягасители. По крайней мере у меня так происходит. После набора скорости и переключения передач шум стихает....но не взвизгивает

Да непонятно там, просто всю дорого при любой интенсивности движения машина гудит как троллейбус. Еще вопрос будет. Пробег двигателя 4.7 около 200 тысяч км. Возможно ли прохождение к этому пробегу капиталки.  Что я вижу по списку-грм, комплект прокладок двигателя, комплект поршневых колец и шатунных вкладышей. Вот объявление https://novosibirsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/35658190.html

[TISA]

Если стоит выбор что купить, из бензинок, одно могу сказать либо 4.7 или 5.7..

Хоть знаеш на что уходит горючка..

У самого дизель 3.0 за 4 года владения пока неразачирован.

Прошел через все детские болячки, это неправельный патрубок на турбину, течь масла из под теплобменика..Течь бака..

Проблемы все из за возраста и пробега.

Через это рано или поздно проходят все..

По ходовой, подвеска крепкая.

Ступицы  более 100000 проходят если стоят хорошие.,

Машину могу рекомендовать..

[sasatka]

55 минут назад, Николай Пименов сказал:

Гипоидный (троллейбусный) звук - это всегда мост, потому что для его возникновения нужна именно гипоидная пара, а в раздатке и коробке её нет. И он понятно пропорционален скорости. Соответственно, вы либо неправильно определили звук или неправильно его описываете. Звук раздатки тоже будет пропорционален скорости.

Т.е., это скорее всего гудит мост? И какова, грубо, цена вопроса? От и до? Меньше, чем в 70 тысяч можно уложиться? Это я к торгу веду.

[TISA]

Торг дело хорошие, посмотрите цену варианта  моста Б/У у вас на месте ,от нее и оталкивайтесь, ремонт будет дороже, но нужен спец , кто сделает это правельно.

Зависет что пойдет под замену, если главная передача это одни расходы , если просто перебрать и отрегулировать это другие деньги..

Сделайте диагностику и от нее будете знать сколько вложений, или ищите другой вариант..

Изменено 14 октября, 2019 пользователем TISA

[maksimus81]

@sasatka капиталка двс нормальная высосет еще 200-300т.р. И еще - 200т.км при должной эксплуатации - не тема для капиталки 3.7/4.7.  

Машину из объявления, тем более с вашим описанием гула я бы не рассматривал.

[sasatka]

@maksimus81 Капиталка в той ссылке уже сделана. Она там в 150 встала с заменой грм, вкладышей, прокладок (что-то там еще). Вопрос именно в том, сматывался пробег или нет. И на этой машине я еще не ездила, поэтому не знаю: а) есть ли гул; б) уловлю ли я его на территории дц с его территорией в 10 метров.

[maksimus81]

@sasatka Гул в трансмиссии начинается от 40-60км/ч . На меньшей скорости не услышите.

Сматывался или не сматывался пробег на 15 летней машине - никто не скажет со 100% вероятностью. Если сматывальщики недалекие, то скинули в приборке, а в PCM не скинули - тут может сканер помочь. Но могли скинуть везде, так что по косвенным признакам только.

И потом насчет капиталки - кто ее делал, как сделали, насколько прямыми руками, гарантии? Если у вас нет такой информации, то откажитесь от покупки. Иначе потом 100 раз пожалеете.

Пробейте по вину по платным базам историю машины - прежних собственников, техосмотры на каких пробегах проходились и т.д. Может какая информация и всплывет. Или вызовите подборщиков типа Ильдара для разовой диагностики.

[СлавянDDR]

Руль менян или перешит. Ещё задние брызговики забавно приделали,не он ли капиталку делал?Заправочные объемы масла в двигатель и антифриза в накладных не бьются .

Да и не стоит живой Гранд 560 т.

Изменено 14 октября, 2019 пользователем СлавянDDR

[СлавянDDR]

8 минут назад, СлавянDDR сказал:

 

 

Изменено 14 октября, 2019 пользователем СлавянDDR

[Николай Пименов]

Наклейка лимитед от другой машины, задние фонари американские (а 4,7 с америки мало везли - смысла особого не было), несуразностей по фоткам мелких много...короче конкретно это - не стОит рассматривать.

[СлавянDDR]

Да,Лимитед сразу заметил. Пятая дверь отсвечивает тускло.

[МИШИК]

19 минут назад, Николай Пименов сказал:

Наклейка лимитед от другой машины, задние фонари американские (а 4,7 с америки мало везли - смысла особого не было), несуразностей по фоткам мелких много...короче конкретно это - не стОит рассматривать.

да не, возможно ,что и американец ( приборка, антенна на крыле, задние фонари ) но всеравно скорее возникнут вопросы про капиталку. (если она вообще была)