Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Защитная сетка для радиаторов

BES

Автор BES
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

Гость Dimsa

Гость Dimsa

Опубликовано
Опубликовано

Женщины проходили мимо с косым взглядом, бабульки рядом что то ворчали на лавочке, а мужики подкидывали советы  :up: 

Я ж у себя во дворе делал, вчера сосед тоже на этом же месте сетку ставил, так что всё нормально.

  • 2 месяца спустя...
  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

Топ авторов темы

Популярные посты

Джордж Широкий
Джордж Широкий

Добрый день. Делюсь своим опытом установки сетки защиты радиатора. Очень понравилась оригинальная защита в виде отдельных накладок на каждую из 7 ячеек решетки, но очень не понравилась цена=20 000 р

Евгений
Евгений

Абсолютно точно все описано. Последовательность действий такая: - Снимаем бампер ( как описано выше Сергеем и Иваном ) - Снимаем решетку радиатора - В решетке радиатора посередине и внизу сверлим

Джордж Широкий
Джордж Широкий

На своем опыте скажу, что танцы с бубнами вокруг разбора бампера и решетки радиатора не нужны. Можно обойтись меньшей кровью: Открываем капот и сверху радиаторной решетки (вокруг замка капота) снимаем

Изображения в теме

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть вот такая штука (черная, белая, серебристая) 

 

post-34401-0-75819700-1472135908_thumb.jpg

 

На рестаил и дорестаил.

Если кто желает получить такой комплект бесплатно, то есть даром пишите в личку

Кто первый того и тапки

 

Маленькое условие :) на машине не должно стоять сетки ну или вы готовы ее выломать для установки этой штуки :) 

Изменено пользователем Тормоз
Sergo19 Опытный
332

Sergo19

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Макс , молодцом !

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я то чего? нужны машины для примерки ОВЕР 

Дико извинтеляюсь :( забыл написать, но это.... нужен именно ОВЕР (рестаил) 

На выходе комплект "премиум" сетки + зимний пакет (наглухо все закрыто) будет стоить порядка 15 000 

Изменено пользователем Тормоз
Korshe Автолюбитель
30

Korshe

Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

Выглядит отлично! 

Максим такой вопрос... А на температурные условия работы двигателя такая сетка не влияет? Я к чему... на моей бензинке мотор горячий будет ли достаточно воздуха для охлаждения поступать?

Тестировали на бензиновых грандах в плане температуры?

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Нет не тестировали

Думаю в пустыне, если застрять в песках, и надеяться только на вентилятор... скорей всего машина нагреется...

Используя машину в РФ в штатном режиме... что-то мне подсказывает что все будет ОК.

Нууу на других машинах из-за такой сетки перегревов нет.

Korshe Автолюбитель
30

Korshe

Автомобиль: Grand Cherokee 3.6
Опубликовано
Опубликовано

У меня у партнера по работе дизельный Туарег! Сетка стоит сзади штатной радиаторной решетки (думаю знаком с конструкцией)... Там все ок. Он его во всех режимах гонял все супер..

Мне просто рассказывали по мотору bmw 4,4 бензин тот что на X5 стоит, были вопросы с этим... Но там сам по себе мотор V8 и он изначально был очень "горячий"... В связи с этим и вопрос мой был=)

В свое время просто тоже хотел себе сетку поставить... Она еще и от камней поможет.

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Она еще и от камней поможет.

Она так-то для этого и нужна :)

Я вот только вернулся с Кавказа... у меня сетка стоит... а товарищ решил, что это баловство, короче без кондиционера в +40 остался

Изменено пользователем Тормоз
  • Нравится 1
Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Честно говоря... ожидал желающих больше :) 

w01f Восходящая Звезда
230

w01f

Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Незнаю как будет на ВК2,но на  ВК из за сеток нагревается мотор сильнее,по стрелке видно(бензинки)

Изменено пользователем w01f
Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано

Ценник не кризисный так то, тем более альтернатива есть,- Сделать весьма бюджетно (рубль, полтора), вот люди и чешут репу. На авито закинь

29255396492_7fe8c43e81_b.jpg

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

это пластик? 

за 1500 руб ??? в москве меньше чем за 5, правда метал, не сделают

Speaker Автолюбитель
8

Speaker

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Сделал сам себе за 250 рублей из аллюминия. Правда на WJ, но это сути не меняет.

Manzel Восходящая Звезда
350

Manzel

Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меньше чем за 5, правда метал, не сделают

 

Делал на дорест и верх и низ (не пластик) за 2 тыр с хвостиком... :hi:

Silver035 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
192

Silver035

Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я то чего? нужны машины для примерки ОВЕР 

Дико извинтеляюсь :( забыл написать, но это.... нужен именно ОВЕР (рестаил) 

На выходе комплект "премиум" сетки + зимний пакет (наглухо все закрыто) будет стоить порядка 15 000

 

Мне за 3000 сетку поставили, в верхнюю решетку и в низ бампера.
SER77 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
113

SER77

Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

черный крашенный алюминий брал за 640 руб, хватило на верх и вниз, а вот зимний комплект интересен

Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано

Самое главное видимо этот "зимний комплект" и не закроет - снизу решетку где радиатор ЭГУРа

SER77 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
113

SER77

Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

На верх не проблема, через подкапотное  пространство отгинаешь пластмаску и вставляешь пенафол, смотрится хорошо через мелкую черную решотку, блестяшка, а вот на низ труднее, клеил прям с верху решетки.

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, на дорестаил желающий появился...

осталось за рестаил овер 

Юрко Наставник
667

Юрко

Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


... нужен именно ОВЕР (рестаил) На выходе комплект "премиум" сетки + зимний пакет (наглухо все закрыто) будет стоить порядка 15 000

Круто! Это только за верх?

А Оверы ещё бывают и с датчиком круиз-контроля, значит, нижняя сетка должна быть из двух половинок.

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Круто! Это только за верх?

 

Нет, 7 ноздрей и решетка бампера + зимний пакет. цена премиум комплекта

есть комплекты попроще... там и сетка сама попроще... и окантовка... и крепление  

suzik
60

suzik

Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Парни сказали, что через недельку будут готовы комплекты для Лимитеда! Готов быть первым на Лиме! ))))

Йода Наставник
439

Йода

Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни сказали, что через недельку будут готовы комплекты для Лимитеда! Готов быть первым на Лиме! ))))

Первый уже есть, сосед 

Изменено пользователем Тормоз
madMAX*161 Участник
42

madMAX*161

Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Что там с ОВЕРОМ, никто не решился?

madMAX*161 Участник
42

madMAX*161

Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Мне не жалко, правда далеко я -(

Юрко Наставник
667

Юрко

Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Тормоз, а ссылка есть на это, чтобы посмотреть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 438 гостей (Посмотреть всех)

    • Иван041080
    • severOK
    • Владимир68
    • Dot
    • Roger
    • Petrosev
    • Белый грязный
    • Max300
    • BondAV
    • Vladimir SPb

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 322230
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54434
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...