Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята, где сетку поставить алюминь в районе Юго-Запада на WK2?

Изменено пользователем Dan2017
  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Dan2017 сказал:

Ребята, где сетку поставить алюминь в районе Юго-Запада на WK2?

Вот здесь http://www.astakhov-service.ru/contact.html ставил второй раз, первая решетка износилась за пять лет

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем Юго-Запад, но спасибо)

  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 30.06.2017 в 07:16, xmo97 сказал:

Так опасность получить камень - на трассе...

Это понятно. Только у Оверов такие соты маленькие, что не камень должен быть, а пуля!

Я себе тоже сразу же поставил. Интересно, насколько обдув из-за сетки снижается?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Юрко сказал:

Это понятно. Только у Оверов такие соты маленькие, что не камень должен быть, а пуля!

Я себе тоже сразу же поставил. Интересно, насколько обдув из-за сетки снижается?

Юр, какой обдув в Москве, при средней скорости 12 км/ч!))

  • 4 месяца спустя...
  • 2 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 20.03.2018 в 17:03, Сергей771 сказал:

Юр, какой обдув в Москве, при средней скорости 12 км/ч!)) 

Так, если обдув и так неважный, зачем же его вообще закрывать?

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK(II) 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 07.07.2015 в 13:56, Nordicus сказал:

На дорестайл @Ser_gun сделал инструкцию с картинками для самостоятельной установки:

 

Установка сетки в радиаторную решетку (дорестайл)

спасибо за подробную инструкцию. На выходных так же буду делать. Удачи!!!

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Двс может нагреваться.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А как тогда сетки на радиатор многие производители аксессуаров для авто выпускают? Значит тепловой режим позволяет.

У  меня сетка поставлена в салоне, при покупке.  Пока вопросов  не было.

Опубликовано
11 часов назад, Дмитрий wk2 сказал:

Двс может нагреваться.

Учитывая принципы работы ДВС, он будет нагреваться :lol2:

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет. 

Подскажите кто знает, можно ли снять решетку радиатора не снимая бампер на wk2 2018 года?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде нет. Сначала бампер, а потом куча саморезов, и уже тогда гриль.

  • 3 месяца спустя...
Опубликовано (изменено)

мой опыт установки сетки своими руками из серии "быстро, дешево и сердито"  :D  https://www.drive2.ru/l/533630102550872814/... после установки сетки температура масла  выросла на 3-4 градуса от прежнего уровня 

Изменено пользователем Vietnamez
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2019
3 литра Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял, что Вы ни бампер, ни нижнюю часть вообще не снимали, все так можно просунуть  ?   

Опубликовано

Да, ничего я не снимал... На фото там максимально подробно все видно. Просовывать надо  с помощью проволоки только тонкие черные хомутики

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказал себе ячейки в стрелке, цена вопроса 4200 р. на дорестайл, снизу поставил сетку на хомуты, крепил снаружи, ни чего не снимая.

  • 2 недели спустя...
1
Опубликовано (изменено)

друзья, кто подскажет где в Москве на wk2 купить решетки в бампер, только не внешние как в "стрелки" а которые ставятся за решеткой, по мне так аккуратнее. Дилер 8к только одна сетка, ценник космос за сеточку) 

Или кто может помочь сделать, я криворукий)

Изменено пользователем jeepfann
Опубликовано

за решеткой ставится не "решетка" а  сеточка, обычно алюминиевая, которая сейчас продается практически в любом автомагазине в районе 300 руб. ....только для того чтобы ее поставить надо демонтировать передний бампер и прилегающие части, что соответственно стоит немало денег и времени.....самый оптимальный вариант я считаю ставить снаружи с разной степенью аккуратности....   например так     https://www.drive2.ru/l/539331620096705518/ 

   2 плюса от такой установки  минимальная цена и возможность легко и быстро демонтировать при ненадобности 

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Купил в Стрелке питерской и сам поставил, делов полчаса. Все ставится с наружи. Ценник негуманный, хз скока прослужат...

 

Фото не очень..

111.jpg

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Андрей Новороссийск 

Вы бы поосторожнее на юге с этими сетками - вон у вашего земляка @Vietnamez  после ее установки температура масла выросла.

Изменено пользователем zorge799
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Пока нормально все, я мониторю на страничке оффроад головного устройства, там температуру масла двигателя, ож и коробки показывает. В пробках максимум ож 102\масло 104 поднималось, на этих показателях вентилятор включается и температура падает до 92-94. Если кондей включен, то вентилятор на постоянке и выше 92 ож и масло не поднимаются. Коробка в любом состоянии 82-84 градуса, один раз 86 видел, но это по перевалам. Температура наружного воздуха была 33-34 в тени.

В Трейлхоке радиаторы увеличенной производительности стоят (так в комплектации описано).

Вообще проблема есть такая на юге, уже давно слышал что конторы краснодарские по ремонту коробок предлагют дополнительный радиатор ставить. Особенно в с сторону Сочи кто ездит и живет, горы, скорость движения малая, нет набегающего потока воздуха и проблемы отсюда.

Так что буду наблюдать. Без сеток тоже не хочется ездить, решетка сильно крупная.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Андрей Новороссийск сказал:

Без сеток тоже не хочется ездить, решетка сильно крупная.

Хрен с ней, с решеткой - двигатель с коробкой несопоставимо дороже стоят! У меня покет буксировки прицепа, тоже якобы увеличенная производительность системы охлаждения, так вчера по городу в +13 температура масла без климата до 105 дошла.

Изменено пользователем zorge799
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Так я не о решетках беспокоюсь, в них дырки крупные и по радиаторам может попасть мелкими камнями. Пролетят со свистом.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Андрей Новороссийск сказал:

вчера по городу в +13 температура масла без климата до 105

Где-то в этом районе вентилятор включается, в пробке вполне может быть.  Я после езды на Туре дизельном тоже взбодрился... потом осознал, на бензине повыше температры и это нормально.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

С работы приеду, надо будет сканер подключить и глянуть уставку на включение вентилятора, хотя он программно к включению кондея привязан тоже. Если сканнер даст такую возможность, могут быть закрытые области.

Опубликовано
В 31.08.2019 в 07:41, Андрей Новороссийск сказал:

Так я не о решетках беспокоюсь, в них дырки крупные и по радиаторам может попасть мелкими камнями. Пролетят со свистом.

Мужики не буду говорить про  обдув двигателя.  Просто спрошу про камни.  За 30 с небольшим лет намота л больше миллиона км.  Сменил 4 ваза  3 джипа  авентис  самри 2 мерса МЛ  ни разу камней  в радиаторе не видел.  И скорость по трассе под 200 и дороги не МКАД  ? для чего вы огород лепите?  Потому что Кто то где-то Что то сказал? Или  производитель рекомендовал ?? как дети честное слово.  

Опубликовано
В 31.08.2019 в 07:33, zorge799 сказал:

Хрен с ней, с решеткой - двигатель с коробкой несопоставимо дороже стоят!

По моему опыту получается, что с сеткой радиаторы остаются чистыми, в прошлом году радиатор кондея менял, так правда всё было достойно. А её влияние на обдув ничтожно. Грязь в радиаторах и загнутые соты больше проблем создают.:hi:

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ALLIGATOR сказал:

По моему опыту получается, что с сеткой радиаторы остаются чистыми, 

Олег, верите ли, но за 107 тысяч пробега радиаторы чистые! И потом решетка от грязи не защитит, во всяком случае, в таком виде, как ее ставят! Там размер соты миллиметров 5 на 5, любая грязь "на ура" пролетит. А вот температуру движка эти сеточки повышают, что (наверное - ИМХО, особенно для рестайлов) не очень здорово!

 

Изменено пользователем zorge799

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Старый Индеец
    • Игорь 77
    • Fizruk52
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 58077
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...