Перейти к содержанию

Защитная сетка для радиаторов


Рекомендуемые сообщения

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, 1500 тысячами обойтись вполне получится. На форуме варианты за эти деньги ставятся на авто разных годов с успехом. И выручают. Если хотите только оригинал - почему бы нет. Каждый решает сам. Тему с картонками тоже обсуждали)))

Зы1. Достойная работа не всегда достойно оплачивается.
Зы2. Бриллианты не есть мерило достигнутого в жизни (имхо). И не мерило социального статуса. Так, побрякушки и способ померяться кое чем)))

Изменено пользователем Nordicus
  • Ответов 481
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Юрко

    35

  • Евгений

    20

  • Йода

    16

  • MGPS

    14

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас помыть авто с обезжиркой стоит 1200, а вы об решетке которая несет сразу несколько функций эстетика и защита говорите с явной предвзятостью! Это присуще русскому духу низко оценивать что-либо и при этом многого ожидать! Буду рад за вас если удастся решить вашу задачу за дешево, однако отмечу что хорошей альтернативой дорогой решетки рукоблудие не будет! На счет достойной работы опять же прослеживается детская обида: мол как же так у меня достойная работа а мифические "они" чтоб их - недостойно ее оплачивают, а ведь обещали гады :crazy: Образование бесплатное дали, а бесплатного дома с дачей и машиной не дают :) Ну хоть решетку сам сделаю )))

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зло Вы как-то. Я имел в виду учителей и врачей и их работу. Сам слава богу не жалуюсь. Любите Вы шашкой махать, как я посмотрю. Что в теме про черно/белыйчирок, что тут. Решетку буду делать не сам, так как руки кривые. Но сделаю.

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Зло Вы как-то. Я имел в виду учителей и врачей и их работу. Сам слава богу не жалуюсь. Любите Вы шашкой махать, как я посмотрю. Что в теме про черно/белыйчирок, что тут. Решетку буду делать не сам, так как руки кривые. Но сделаю.

Уже даже старые грешки припоминают))) если махать шашкой это говорить по существу и говорить по сути то да люблю.... Мое зло против вашей скажу мягче чтоб не обидеть хитрости! Похвалили кого-то мол молодцы сами мастерите, а сами купите хоть за 20 хоть за 30 ибо не жалуетесь!!!! Видимо хотите смягчить социальную напряженность по доброте душевной... Или по хитроте чтоб никто не догадался где бюджет сифонит чтоб вам больше досталось :unsure:

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
... Или по хитроте чтоб никто не догадался где бюджет сифонит чтоб вам больше досталось :unsure:

 

Всегда подозревал, что и чирках ездят злые и, мягко говоря, хитрые.))

Надеюсь, про сифон и бюджет это шутка...

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никогда бы я не поставил себе решетку загнутую плоскогубцами... Теряется весь смысл... ведь когда ставишь что-то на авто ты делаешь это для души и переплатив 20 кусков (если конечно бабла много, а если нет то лучше ничего не ставить) ты получаешь такое же удовольствие как при покупке брюликов любимой жене... ведь там та же бешенная переплата, но зато она довльна и ты доволен что можешь себе это позволить... А тут смотришь и видишь бомж-стайл. Типо я сам сделал за дешево и не позволил себя обуть. ха-ха как раз ты сам себя обул надев мусор себе на шею. Сразу возникает вопрос а что он еще нашел на помойке и присобачил!??!

Уважаемый Владимир. 

Сравнивать решетку Мопар за 20 тыс. с бриллиантами для жены как минимум некорректно. Я так и не понял, Вы это серьезно или так пошутили. 

У этой темы есть несколько авторов и несколько видов решеток и как минимум четыре способа их установки. 

Если ее читают ( посмотрите количество посещений ), видимо кому то интересно. 

Резкое неприятие у Вас я так понимаю вызвала одна из версий решетки Джоржа Широкого.

Скажу так - кому то нравится, кому то нет. 

Мне например нравится моя версия - ему его. И я так понимаю, он не одинок. Комментировать эстетическую сторону этого вопроса или нет конечно же дело Ваше. 

Например на форуме есть тема про белый цвет WK2.

Вы почитайте внимательно .... Там ведь никто так и не договорился какой цвет лучше. 

Я поступил проще, жене купил белый джип, себе черный. 

Попробуйте  прокомментировать эстетическую наполненность картины Черный квадрат Казимира Малевича.....  А ведь людям нравится. Многие в этом видят ....   Я слышал мнение профессиональных художников и оно кардинально отличается от принятого.  А так же мне рассказали неофициальную версию создания этого шедевра.....

Но давайте не будем забывать, что мир прекрасен именно своим разнообразием. 

Закончим с лирикой. 

Это машина моего друга и я живьем на машине видел эту решетку. 

Выглядит лучше чем на фото.

С момента написания им поста не одна ячейка не разу не вываливалась. 

С функцией защиты от камней справляется на отлично. Сам видел вмятины на ней после путешествия в 2.5 тыс. км. Один блок ему пришлось даже заменить.

С функцией защиты от насекомых справляется на отлично. 

Цена всего изделия около 640 руб. 

Так что все Ваши догадки про решетку оказались необоснованными.

Про решетку Мопар. 

С моей точки зрения, она выполняет функцию защиты только от крупных камней. От насекомых и мелких камней радиатор она не защитит - у нее слишком крупная ячейка. 

Покупать сее инженерное изобретение Мопара - личное дело каждого.

Этим летом имел счастье отмывать лобовое стекло от налипшей  "саранчи" - ехать дальше уже было просто невозможно - ничего было не видно. Потратил минут тридцать. А потом смотрел как в мойке пытались полтора часа отмыть мою машину.... Представьте чтобы было с радиатором не будь у меня моей решетки.... 

Изменено пользователем Евгений
20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всегда подозревал, что и чирках ездят злые и, мягко говоря, хитрые.))

Надеюсь, про сифон и бюджет это шутка...

Про бюджет и сифон конечно же шутка... такая же как и про Сердюкова с его изменами доченьке Зубкова ))) А на чирках ездят думаю в меру злые и хитрые... совсем уж злыдни на мэйбахах :crazy:

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Владимир. 

Сравнивать решетку Мопар за 20 тыс. с бриллиантами для жены как минимум некорректно. Я так и не понял, Вы это серьезно или так пошутили. 

У этой темы есть несколько авторов и несколько видов решеток и как минимум четыре способа их установки. 

Если ее читают ( посмотрите количество посещений ), видимо кому то интересно. 

Резкое неприятие у Вас я так понимаю вызвала одна из версий решетки Джоржа Широкого.

Скажу так - кому то нравится, кому то нет. 

Мне например нравится моя версия - ему его. И я так понимаю, он не одинок. Комментировать эстетическую сторону этого вопроса или нет конечно же дело Ваше. 

Например на форуме есть тема про белый цвет WK2.

Вы почитайте внимательно .... Там ведь никто так и не договорился какой цвет лучше. 

Я поступил проще, жене купил белый джип, себе черный. 

Попробуйте  прокомментировать эстетическую наполненность картины Черный квадрат Казимира Малевича.....  А ведь людям нравится. Многие в этом видят ....   Я слышал мнение профессиональных художников и оно кардинально отличается от принятого.  А так же мне рассказали неофициальную версию создания этого шедевра.....

Но давайте не будем забывать, что мир прекрасен именно своим разнообразием. 

Закончим с лирикой. 

Это машина моего друга и я живьем на машине видел эту решетку. 

Выглядит лучше чем на фото.

С момента написания им поста не одна ячейка не разу не вываливалась. 

С функцией защиты от камней справляется на отлично. Сам видел вмятины на ней после путешествия в 2.5 тыс. км. Один блок ему пришлось даже заменить.

С функцией защиты от насекомых справляется на отлично. 

Цена всего изделия около 640 руб. 

Так что все Ваши догадки про решетку оказались необоснованными.

Про решетку Мопар. 

С моей точки зрения, она выполняет функцию защиты только от крупных камней. От насекомых и мелких камней радиатор она не защитит - у нее слишком крупная ячейка. 

Покупать сее инженерное изобретение Мопара - личное дело каждого.

Этим летом имел счастье отмывать лобовое стекло от налипшей  "саранчи" - ехать дальше уже было просто невозможно - ничего было не видно. Потратил минут тридцать. А потом смотрел как в мойке пытались полтора часа отмыть мою машину.... Представьте чтобы было с радиатором не будь у меня моей решетки.... 

Уважаемый Евгений!

Я сравнил идею переплаты за решетку и за украшения для жены... Согласитесь есть что-то общее...

По-поводу того что эта тема интересна я не спорю.. как видите я сам и являюсь ее участником, выражающим свое мнение. Резкого неприятия у меня никакого нет... я всего-лишь вставил фразу увидев эти фотки "Колхоз дело тонкое" и никак не думал что найдется ярый защитник, а теперь их вместе с вами двое, которые будут так настойчиво продолжать утверждать что на автомобиль стоимостью более 2-х миллионов возможно поставить такое сооружение. Лично я как владелец и почитатель марки JEEP выразил возмущение... Мне стало немного обидно за Гранд и я бы не хотел чтобы в народе окончательно сложилось представление что на джипах ездят американские фермеры и русские колхозники... Может быть я не прав и владельцы других марок к примеру БМВ также ставят себе самопальные решетки из загнутых плоскогубцами алюминиевых вилок и ложек.. дешево и сердито... Но я все же как гласит слоган Джипа не хочу изменять себе и продолжу считать это плохим начинанием...

20
Автомобиль: WK2 CRD 3.0
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По поводу Каземира Малевича... С помощью своего квадрата он стал известным и основал новый филосовский стиль в живописи.. супрематизм.. превалирование цвета над формой... Это всего-лишь красивая идея... Как пример незаурядной идеи заявить на весь мир про свой квадрат мне эта картина нравится... Он гений... А что гениального в решетке за 650 рублей?

  • 3 месяца спустя...
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

народ подскажите как снять решетку радиатора ?:) или она снимается тока когда бампер снять ?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ подскажите как снять решетку радиатора ?:) или она снимается тока когда бампер снять ?

Саш, полистай выше, где то упоминалось как это сделать без демонтажа всего бампера.

Нашёл как хром накладку снимали http://jeep4x4club.ru/topic/15432-zashitnaja-setka-dlja-radiatora-i-radiatora-kondi/page__view__findpost__p__457206, может про решетку и ошибаюсь, но мне кажется что её кто то полностью снимал, без снятия бампера.

Изменено пользователем Артемий
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

вся решётка снимается после демонтажа бампера, хром можно и так снять, но проще бампер скинуть.

  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Собираюсь на выходные снять бампер и поставить решетки. Смущает одно - как снять фароомыватель? Точнее крышку, которая находится всерху бампера. Поломать то не хочется!

Спасибо за информацию заранее.

 

Isenya

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Собираюсь на выходные снять бампер и поставить решетки. Смущает одно - как снять фароомыватель? Точнее крышку, которая находится всерху бампера. Поломать то не хочется!

Спасибо за информацию заранее.

 

Isenya

Почитайте с 7 по 11 пост. Там все подробно написано и есть фотографии. Фароомыватель трогать не надо. Читайте :)

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Почитайте с 7 по 11 пост. Там все подробно написано и есть фотографии. Фароомыватель трогать не надо. Читайте :)

Спасибо,

внимательно посмотрел, уяснил.

поразвлекаюсь на выходных, сетка уже закуплена.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,

внимательно посмотрел, уяснил.

поразвлекаюсь на выходных, сетка уже закуплена.

Самое время установить решетку, пока еще жуки не вылезли, да и пух скоро полетит :)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во-во. Все никак я...

12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дизель оверленд 2013 мод. год.

Поставил на выходных обе решетки. Начал с покупки "одноразового пистона", так как по фотке, выложенной в начале темы, определить размер и тип было не очень - заехал к официалам. 20 минут поиска по катологам - пистон найден. 218 рублей штука, это со скидкой. Купил один для образца, на авторынке в 200 метрах от официала такие же пистоны - по 20 рублей. взял еще россыпь.

В итоге "одноразовые пистоны" удалось извлечь без поломки, и потом удачно обратно поставить. Правда, с одной стороны их почему-то не было. В отличие от оригинальных - ни диллерский, ни рыночные нормально ставиться и держать не пожелали. Может, их со специнструментом надо заколдовывать, не знаю.

Далее. Хромовую решетку отдельно снять не удалось- к крайним креплениям не подобраться. Верхнюю решетку без снятия бампера вообще не снять - болты крепления под бампером. Сняли бампер целиком, помятуя про совет не включать зажигание при отсоединенных датчиках парктроника. Омывалку не отключал - надо чем-то трубку затыкать, иначе будет литься. Зажигание в итоге случайно включал, если сразу нажать выключение - ошибки не словит.

Верхнюю решетку можно закрепить на саморезы-клопы к самой пластиковой решетке (т.е. не между решеткой и хромом, а за пластиковой решеткой), в перекрестиях дырок хватает, только лучше саморезы брать под цвет решетки (у меня серебристые - шляпки виднеются, заменю потом на черные). Единственный минус - если саморез криво пойдет - вылезет из решетки - будет колхоз, некрасиво и немного обидно. Но все поправимо.

Нижнюю решетку загнули по краям, приложили к месту дислокации и прошлись по краю клеевым пистолетом жирно. Наверху этой решетки в паре мест прихватили тонкой проволокой - все равно не видно.

В итоге все получилось нормально, на трассе держится и противостоит насекомым, камни не прилетали.

Когда снят бампер - легко снимаются фары и меняются лампы на светодиодные, что и было сделано заодно.

Дойдут руки - выложу фотки.

 

Одной решетки, купленной на авторынке, хватает на оба места - нижнее отверстие совсем небольшое.

Изменено пользователем isvoy
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель оверленд 2013 мод. год.

Поставил на выходных обе решетки. Начал с покупки "одноразового пистона", так как по фотке, выложенной в начале темы, определить размер и тип было не очень - заехал к официалам. 20 минут поиска по катологам - пистон найден. 218 рублей штука, это со скидкой. Купил один для образца, на авторынке в 200 метрах от официала такие же пистоны - по 20 рублей. взял еще россыпь.

В итоге "одноразовые пистоны" удалось извлечь без поломки, и потом удачно обратно поставить. Правда, с одной стороны их почему-то не было. В отличие от оригинальных - ни диллерский, ни рыночные нормально ставиться и держать не пожелали. Может, их со специнструментом надо заколдовывать, не знаю.

...............

Нижнюю решетку загнули по краям, приложили к месту дислокации и прошлись по краю клеевым пистолетом жирно. Наверху этой решетки в паре мест прихватили тонкой проволокой - все равно не видно.

В итоге все получилось нормально, на трассе держится и противостоит насекомым, камни не прилетали.

Когда снят бампер - легко снимаются фары и меняются лампы на светодиодные, что и было сделано заодно.

Дойдут руки - выложу фотки.

 

Одной решетки, купленной на авторынке, хватает на оба места - нижнее отверстие совсем небольшое.

Пистоны ставятся заклепочником.

Но можно и пасатижами с большой круглой дыркой внутри - надеваем на хвостик, а другими пасатижами упираемся в первые и тянем :)

 

Проволоку с нижней решетки можно убрать. Ничего не отвалится. Я клеил на герметик для стекла, вот уже год езжу и все ок. И даже мойку высокого давления держит.

 

Вообще удивляюсь как люди могут ездить без вышеописанных решеток. Летом чуть дальше от Москвы мгновенно забивает насекомыми радиатор, да и камни летят.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Вообще удивляюсь как люди могут ездить без вышеописанных решеток. Летом чуть дальше от Москвы мгновенно забивает насекомыми радиатор, да и камни летят.

Ну-у хз, мне чего то лень её ставить, легче полтос на мойке отдать. Камни? математическая вероятность 1 к 100 000 А я Везунчик у Господа Бога :wizard: Скоро выложу фотки баллона после зимы :)

12
Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну-у хз, мне чего то лень её ставить, легче полтос на мойке отдать. Камни? математическая вероятность 1 к 100 000 А я Везунчик у Господа Бога :wizard: Скоро выложу фотки баллона после зимы :)

Я сетку купил 6 лет назад ... сменил машину. Другую. Тоже было лень :) Тут подумал - может хватит ей валяться дома/в гараже/на даче - поставил. Теоретически негативный момент один - радиаторы хуже обдуваются.

Изменено пользователем isvoy
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

радиаторы хуже обдуваются.

 

интересно на сколько мешает такая сетка обдуву радиаторов? :D

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если обмотать в несколько слоев, то греецо)

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
post-16876-0-11282300-1367986237_thumb.jpgВставки брал у ОД, нижнюю с БауРу
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно на сколько мешает такая сетка обдуву радиаторов? :D

Температура мотора в трафике подрастает.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,

от сетки?

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,

от сетки?

 

Разумеется, она ж с подогревом :crazy:

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сетку надо чистить, забивается она очень быстро. Но представьте теперь, что все, что попало на сетку у других попало в радиатор, а из него уже не почистить так просто ... Думаю на малых скоростях (в пробке) сопротивление воздуху чистой сетки не сильно отличается от варианта без нее, а на больших это уже не так важно, радиатор все равно хорошо продувается. А в случае забитой сетки, сравнивать нужно с более забитым радиатором.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Кёрхер еженедельно спасает :ok:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...