Перейти к содержанию

Колеса на Коммандер


Mazay

Рекомендуемые сообщения

28
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, кто знаком с резиной Federal Couragia A/T ?

 

 

Юзал оную в двух вариантах. (белая и черная надпись) Вроде таньвань производит. Вполне норм, не хуже всяческих гиславетов!

29
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 (Steyr)
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит буду пробовать.

 

Калькулятор обещает при размере 265х70хR17 прирост 2.7см против штатного размера.

Изменено пользователем Priot
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

резиной 275/65 R18 и лифтом OME 2" HD + проставки под задние пружины 2 см.

Мужики, никто такие не ставил и не примерял что ли?

2
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Написал это сообщение в топик про размер резины, а потом наткнулся на этот, поэтому дублирую и сюда. Может кому интересно будет. Не взыщите :wacko:

 

Про зимнюю резину.

 

В зиму 2014-2015 решил въехать на новой резине. Всё предшествующее лето убивал 5-ю хаку... Убил. :mad:  Протектор нормальный, но геометрия полностью потерялась, даже при езде - как на кривых колесах едешь...

Выбрал Yokohama Geolander I/T S без шипов в размере 245-70-17. Размер угадал, ничего нигде не задевает. Клириенс стал чуть выше. По шуму сразу почувствовал полный кайф. По сравнению с полностью потерявшей шипы Хакой №5, не шумит вообще! :D Управляемость хорошая. Асфальтовую колею держит, не рыскает.

По зиме:

  • голый лед - торозит чуть хуже шиповки, но тормозит!
  • прикатанный снег - как на асфальте
  • всякая снежноледянная каша - без проблемм
  • рыхлый снег - прет  "мама не горюй", не закапывается
  • снег с настом - прет пока на пузо окончательно не сядет
  • в поворотах на льду и укатанном снегу - сносы чуть больше чем у Хаки.

Вывод - резина очень понравилась. Износ за зимний сезон почти не заметен. Проходимость лучше чем у Хакапеллиты.

0
Автомобиль: Jeep Commander
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые комрады,

 

нужно на лето поставить диски + резина на мой commander. присмотрел в сборе :

 

18"

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/diski_s_rezinoy_dlya_grand_cherokee_wh_525745864

 

или

 

265/50 R20 / ET 50

http://diski-mercedes.ru/diski/jeep-grand-cherokee-p-642.html

 

 

Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?

  • 2 недели спустя...
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Отчитаюсь для статистики:

BFG MT KM2 265/70R17

диски условно штатные с вылетом 50,8

проставки-расширители колеи 25мм

Лифт OME MD 2''

 

При ровном  руле все ок. При вывернутом - колесо трет о пластиковый подкрылок. Не сильно. Соответственно в поворотах задевает.

 

Картинки:

До болта подвески зазор нормальный

474eea2s-960.jpg
 
При ровном руле зазор 15мм до подкрылка
20ceea2s-960.jpg
 
При вывернутом зазора нет
774eea2s-960.jpg
 
ФОто машины целиком
a0ceea2s-960.jpg
 
Сзади
e46eea2s-960.jpg
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подходят ли диски с новых Grand Cherokee на Commander ?
в этой же теме:

 

 


Параметры родных дисков на Коммандере: PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм ... ET43.8

Жирным выделены совпадающие параметры.

Вылет на WK 50.8, на WK2 56 мм.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных ;)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вылет, кстати, 50.8мм на штатных

 

Вылет штатных дисков на Коммандере  ЕТ43.8  :up: 

post-3840-0-77434500-1428947966_thumb.jpg

post-3840-0-07124200-1428947975_thumb.jpg

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,

Вот это открытие для меня. Что то все время был уверен, что 50.8, как на ВК. Мои штатные как #1 на страничке http://xkjeeps.com/xk_wheels.htm

Надо будет посмотреть запаску треснутую в гараже.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Вот как то так:

PCD: 5*127 Dia: 71,5 мм Гайка: 1/2" 7.5x17 ET43.8   -  Jeep Commander

 

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WH

17*7,5" вылет 50,8мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17
235/60 R17
245/65 R17

18*7,5"
шины
245/60 R18

SRT8 20"*9,0 (передние) 20"*10" (задние) вылет 34,75мм (передние) 50мм (задние) Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
255/45R20 (передние)
285/40R20 (задние)
245/45R20 (Европа -передние и задние)

Размерность дисков/шин Grand Cherokee WJ(WG)
16x7.0" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
225/75 R16
245/70 R16

17*7,5" Вылет 50,8 мм Болты 5*5 (5*127 мм)
шины
235/65 R17

Размерность дисков Grand Cherokee ZJ
16*7,0 Болты 5x127
17*7,5 Болты 5x127 

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А резины 265/70 R17 нигде не значится :)

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Это рекомендованные варианты без лифта, подрезания, подгибания и.т.д.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18 (Hankook dynapro atm rf10).

Лифта нет. Не трет. Доволен.

51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На лето поставил 255/60/18

Лифта нет. Не трет.

 

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Путают меня метрические размеры,то ли дело 32 дюйма на 17 радиусе - все сразу ясно :D

Не трет потому что установленный размер = 30 дюймам. А хочется 32 :)

Хоти на здоровье - к твоим вопросам мой пост не относится. :)

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, хочу обновить диски на Командира, вылет побольше сделать, и резину поставить 265\65\17

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

Изменено пользователем ltybc
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизайн дело наживное, а вот производитель ...  :huh:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такие вроде идеально встанут как думаете ?  Дизайн на любителя конечно, но на безрыбье.....

https://market.yandex.ru/product/11957415?hid=166068&CAT_ID=922145&gfilter=2142397918%3A10~40&gfilter=2142397921%3A-5134420&gfilter=2142397923%3A-5085777&how=aprice&show-old=1    

За такие деньги реально купить почти новые оригинальные от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте, а смотрится как оригинал. За эти деньги могу продать вам свои, третий комплект, не пригодился, оригинал, состояние новых.

post-11292-0-60446400-1446635268_thumb.jpg

Изменено пользователем kee
10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


За эти деньги могу продать вам оригинал б\у, ровные.

 

Аналогично. Только к весне ближе, как отлифтуюсь...-) 

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Мне надо вылет к 10 ближе, стандартные колеса с вылетом 43 у меня есть. И с вылетом 40-50 полно новых дисков. А с вылетом около нуля дорого, в районе 10 тыр, за колесо, я не готов.


 

 


от Вранглера, размеры одинаковые со стоковым и качество на высоте
Не знаю какой у Вранглера в стоке вылет. Если не сложно скиньте
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вылет 44,45. Остальные параметры одинаковые

 

у меня второй комплект на летних шинах стоит, авто в подписи

С вылетом ближе к 10 ступицы могут стать расходным материалом.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Семнашки с нулевым вылетом 127*5 есть штамповки orw относиьельно недорогие. Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников. Из литья там всякие американ рэйсинг или типа того, но они дороогие

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но тут правильно упомянули про скоротечную жизнь ступичных подшипников.

 

Это типичный миф среди владельцев стоковых машин. Примерно как мифы об ужасах расхода на американских авто среди владельцев жигулей.

Чтобы ступицы пошли в зону риска, надо -50 и 35 колеса МТ. И то не факт и не сразу.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это типичный миф среди владельцев стоковых машин

 

Я тоже на это надеюсь)) Натянул 265/70R17 BFG KM2 на стоковые диски от WJ с дюймовыми проставками. Сейчас езжу и слушаю гул протектора))

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На форуме я читал что многие ездят на проставках и дисках с вылетом и с 20 диаметром, сам лично смотрел в Москве Командира на  20 колесах с проставками.

Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо).

Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

Плюс то что я езжу максимум 60-70 в городе, и годовой пробег 15 тысяч в год.

Просто на штатных колесах он вообще не смотрится, НИКАК.

Изменено пользователем ltybc
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нулевой вылет многовато, 10-20 самое то. По поводу нагрузки:  я так понимаю вылет 10 - это колесо торчит наружу относительно штатного на 3,5 см (грубо). Колеса будут на 265, что шире на 2см от штатных 245. То есть по сантиметру с  каждой стороны. Итого чистый вылет  на 2.5 см.

 

Нее, от вылета диска колесо торчит на 3,5см, плюс от резины на (265-245)/2=10мм. Итого 45мм=4,5см

4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Я в том смысле, что если мерить от внутренней стороны покрышки. А наружу да, еще 1 см прибавится.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ltybc, да, от элементов подвески и ходовой, да теоретически примерно на 2.5 см увеличится зазор до резины

Изменено пользователем maksimus81
4
Автомобиль: Commander 4
7 2006 год
европеец
QD II Limited
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, если с вылетом 30 взять диски,  визуально выйдет колесо наружу относительно штатного диска, или это будет не заметно?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • Савва
    • AS8
    • Землянин
    • Александр 45
    • digital-as
    • Старик
    • so4i
    • alexxy
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.