Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает... 

Что за лампочки ставили, что за год сгорают? Наверно +%% или явный китай?

 На стене смотрел, - распределение не изменилось. 

Распределение не может не измениться, оно изменилось и 100% в худшую сторону. 

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

+, но немного, по-моему So-me, с голубоватой колбой. Сами лампы неплохо светят и световой поток приличный, но горят. Езжу постоянно с ближним.

Что касается светового потока и его изменений. Каким образом он мог измениться. Световой поток формирует отражатель фары.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нить галогенной лампы дает равномерное распределение света, у светодиодной распределение неравномерное, и фокус, наверняка, разный.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не буду спорить, т.к. понятие точечного источника света каждый трактует по своему. Чисто субъективно, если смотреть на свет фары, то кажется что он слабее и тускнее, глядя из салона видимость лучше, т.к. освещён тот же участок дороги, но ярче.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точечный источник - это когда размеры излучателя (площадь излучения, кристалла для светодиода) пренебрежимо мала по ставнению с площадью рассеивателя/формирователя пучка, то есть для фары - рефлектора. Площадь светодиодного кристалла намного меньше площади спирали, кроме того, спираль - линейный источник (длина в разы больше диаметра).

Правильность пучка определяется по равномерности в рабочей зоне и отсутствию засветок вне неё (или засветку с разрешенной величиной). Получить светодиодную лампу с пучком идентичным галогенной возможно, но только в рамках одной модели автомобиля, т.е. не универсальную. Кому-то повезло приобрести подходящую (относительно) к нашему отражателю, кому-то нет. Но с учетом сильнокитайских источников - завтра лампы на светодиодах этого же производителя перестанут светить как хочется (чуть поменяют технологию), и прекрасный мир падет.

  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает. Купил и поставил светодиодные h11 G5, до этого в ПТФ ставил подобные. Светит ярче чем галоген, но хуже ксенона. На стене смотрел, - распределение не изменилось.

Я вот тоже после введения новых наказаний за колхоз-ксенон его выдрал и поставил галогенки. Проехал по трассе - понял, что вообще "не то пальто". Решил попробовать светодиоды, для начала в туманки. Заказал вот такие: http://www.ebay.com/itm/131538593228?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT вкорячил, в итоге "светятся" они ярко, т.е. меня видно лучше стало ))) а вот "светят" хреново. Практически не видно разницы между просто ближним и ближним вместе с туманками...

 

Можешь ссылку кинуть на те лампы, что ты в ближний поставил?

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В кунцево или в южку съездий и купи себе этот штекер. Пусть китайский, да и фиг с ним. Новый оригинальный неприлично стоит

Спасибо, на южке был, там тебе новую тачку соберут ;) вобщем данный штекер (вдруг кому пригодится) стоит там 70 рублей, и 2 осрамовские лампы по 250, амбровская изолента, 30 минут работы и все норм.

Изменено пользователем Mr.Freddy
  • 3 месяца спустя...
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ ситуация повторилась!!! Позавчера сначала загорелся чек......потом машина не глохла, а начали загораться сразу все лампочки, прыгать стрелки, звуковые сигналы. Во дворе открыл капот...трогаю цоколь..кипяток..разъединил, а там таже картина..все поплавилось. Я сам не автоэлектрик нифига...что может быть.....лампочку вытащил, все стало норм. Езжу пока как одноглазый джо. 

...было вот так на стр.2. Лампы китайские еще тогда выбросил, поставил осрамовские. Думал в лампах дело, а тут походу че то где то коротит....кто что думает?

post-30308-0-37671100-1451305009.jpg

post-30308-0-77445900-1451305009.jpg

post-30308-0-13064600-1451305010.jpg

Изменено пользователем Mr.Freddy
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это не короткое, это называется плохой контакт и его последствия.

Разъем на проводке - на замену, и поприличнее классом. Замену делать в правильном месте (где сделают без последующих приколов).

43
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

...было вот так на стр.2. Лампы китайские еще тогда выбросил, поставил осрамовские. Думал в лампах дело, а тут походу че то где то коротит....кто что думает?

плохой контакт, грязь, коррозия.

разъем на выброс. ставь новую пару мама-папа.

по своему опыту - было несколько подобных неприятных случаев на авто и на мото (на мото вообще привело к большим вложениям) - продуваю контакты от грязи перед соединением и заливаю очистителем контактов. меня не нарадует спрей liqui moly electronic spray http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=324

43
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Надоело мне менять лампочки в ближнем, как правило одна за год сгорает. Купил и поставил светодиодные h11 G5, до этого в ПТФ ставил подобные.

светодиодные в топку.

проверить контакты, отчистить от грязи, возможно разболтаны. не покупать китай.

если покупать нормальные качественные лампы (osram, sylvania) - они будут жить очень долго, если не супер много прыгать на кочках.

на наших авто включение-выключение ламп сделано вообще супер грамотно - через ШИМ модуляцию, так что лампы не должны напрягаться даже от частых вкл-выкл с переключателя - там всё защищено. а вот если контакт фиговый в разъемах, то могут перегорать.

 

за 9 лет владения WH с нуля - всего сгорело 3 лампы ближнего света. но менял сразу пару, чтобы одинаково светили. всегда ставил osram night breaker.

дальний не перегорал ни разу, с завода лампочки стоят до сих пор ))))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Основная трабла с лампами проистекает от ПДД ("ближний свет фар или дневные ходовые огни") - они горят считай всё время работы мотора теперь. Народ, включайте родные дневные ходовые огни сканерами!

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не все на родные ДХО адекватно реагируют, думают что с дальником едешь.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Фары надо настраивать адекватно - о не будут реагировать. И уж тем более не на дорестайле - где вполнакала горит ближний таки.

Кроме того, нетрудно догадаться, дальний без габаритов не бывает.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На дорестайле вполнакала горит дальняк, называется канадский свет, только для этой страны активируется. Считается штатным ДХО.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Канаду после включения можно невозбранно вернуть на Россию (ДХО остаются), так что не страшно.

А вот насчет какие лампы будут гореть...родной  англоязычный мануал говорит о ближнем всё же для дорестайла, но то WK.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Канаду после включения можно невозбранно вернуть на Россию (ДХО остаются), так что не страшно.

А вот насчет какие лампы будут гореть...родной  англоязычный мануал говорит о ближнем всё же для дорестайла, но то WK.

 

 на WK ближний в половину накала? на XH дальний в половину, разве могут быть отличия? электрика вроде одинаковая

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Достаточно разных прошивок - аппаратных отличий может и не быть, там программно всё работает.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

соглашусь, интересно для чего, с какой целью разница...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

у Н может быть изначальная заточка под ксенон в ближнем. В отличие от К.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у Н может быть изначальная заточка под ксенон в ближнем. В отличие от К.

Николай, а точно, соглашусь :)

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Инфа по лампам для европейцев WH .

 

Галогеновая лампа с цоколем H11   PGJ19-2 55 W

 

Поскольку работаю с освещением и раньше для Форика удавалось подбирать лампы с увеличенным световым потоком  решил разобраться для наших фар .

 

Все рекламки  " ...+ 120 % " , красивые обозначения типа найт бреккер и супервижн - не более , чем маркетинговая уловка и изменение оттенка видимого спектра .

 

Это лампа имеет следующие определяющие параметры :

 

*

Главное - световой поток 1350 лм

 

*

Срок службы Продолжительность жизни В3 350 h Срок службы Тс 580 h

 

Ни у одного нормального производителя,  ни в одной серии этого типа ламп световой поток не превышает  1 350 Люменов ,к тому же световой поток у всех серий - ОДИНАКОВЫЙ !   соответственно неоткуда взяться и бОльшей освещенности , для ламп работающих в перенакале (видимый спектр ближе к белому) срок службы может быть в  1,5-2 раза меньше .

 

Желающие могут проверить данные в он-лайн каталогах , всё есть на сайтах производителей .

 

Желающие обсудить китайцев и светодиодные чудо лампы для замены H11 - начинайте с поиска светового потока чудо-ламп и имейте в виду , что для такого светового потока  1350 Лм мощность светодиодной чудо лампы не может быть меньше  20  Вт и лампа должна иметь очень !!! эффективный теплоотвод , т.к . перегрев для светодиода и его драйвера  - абсолютно смертелен : быстрая деградация и карачун . Живых образцов с хотя бы повтором характеристик галогенки , с сколько-нибудь приличным ресурсом хотя бы  1,0 тыс часов и экономически целесообразных в замене - я пока не встречал .

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Причем у китайских светодиодных "типа ламп" проблема именно в конструктиве и теплоотводе - сами диодные элементы реализовать со световым потоком и 1500 не вопрос (см. диодные головные фары на уже многих авто), проблема во-первых воткнуть их через довольно малую дырочку в отражатель, а уже потом через неё же обеспечить теплоотвод, и только потом - проблемы с формой пучка, которые решить без замены отражателя не выйдет. Поэтому светлое будущее в диодном раю без полной замены головной оптики нам, владельца старых машин, не светит от слова совсем.

С туманками же история отличается - там есть готовые модули со стеклом, то есть пресловутая новая фара, в которой кроме правильного формирования пучка ещё и достаточно места для нормального размещения и диодов и драйверов с подобающим охлаждением (на радиаторе например). И вот там пошукать можно. Но строго в виде полностью нового модуля, а не имплантации в существующую некоей светодиодной лампы.

Изменено пользователем Николай Пименов
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ни у одного нормального производителя,  ни в одной серии этого типа ламп световой поток не превышает  1 350 Люменов ,к тому же световой поток у всех серий - ОДИНАКОВЫЙ !   соответственно неоткуда взяться и бОльшей освещенности , для ламп работающих в перенакале (видимый спектр ближе к белому) срок службы может быть в  1,5-2 раза меньше .

 

 

Не совсем так. Есть и выше световой поток, например,  1600 Лм. Но гораздо чаще меньше, чем 1350 Лм. А так вы правы, это у нормальных производителей, а не какой-нибудь Sho-me...

5
Автомобиль: WH
Город: Столица
Опубликовано
Опубликовано

Вероятно мощность ламп все же не 55 Вт ? Если выше - попадаем на повреждение отражателя и быстрое помутнение пластика ...

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

55 Вт

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что стоит в штате? И чем можно заменить?

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Согласно книжке, что дают с машиной (http://jeep4x4club.ru/files/file/14-wkwh-2005-2007-grand-cherokee-rukovodstvo-polzovatelia/).

А вот искать "повышенной отдачи" и т.п. тюнинг настоятельно не рекомендуется - фара потом на замену стОит злых денег.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть газонаполненные и диодные не ставить что ли? Они же вроде меньше штатных греются и тем самым меньше греют стекло и прочее..!

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В штате на WH H11, туманки H10. Диоды не светят, колхозный ксенон слепит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • malyar62
    • Архаровец
    • Марион
    • mga
    • Spbforester
    • Mira_beta
    • Acovant
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...