Перейти к содержанию

Какие лампы на ближний свет лучше?


Seyrosh

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, я согласен, что это неправильно - купить одну из самых дорогих в обслуживании машин, и колхозить лампы. Но зато нашел занятие на вечер! Уверен, что желающих повторить этот увлекательный процесс будет крайне мало.

 

Беглое гугление дает цены на лампы с цоколем Н11 от 590 руб\шт. Есть светодиодные от 700 руб ( примерно)

как только мой колхоз перегорит, поставлю светодиодные.

Со штатными совсем тоскливо, особенно в сырую погоду.

Не понимаю я вас , покупаете за немаленькие деньги машину и экономите на лампах, паяете на коленках.А дураки в Philips и Osram ставят дорогущее оборудование за миллионы долларов. Кроме того, что это просто смешно, это еще между прочим ваша безопасность и безопасность встречных машин. занимаясь колхозом и ставя дешевые китайские лампы вы меняете фокусное расстояние и как итог плохой свет на дорогу, ослепление встречных машин. Посмотрите сколько вокруг таких экономов. Они вас не раздражают на дороге?? если не можете купить лампу, может взять машину подешевле и съэкономить денег на нормальный свет??? И кстати светодиодные лампы пока не предназначены для полноценной замены ламп головнного света. Это просто светящиеся фонарики, светлячки. Ни о каком нормальном свете и речи идти в этом случае не может. Лучше ставьте левый ксенон, меньше вреда будет и вам и встречным машинам, да и по цене экономней получится. Если не верите , займитесь вопросом, почитайте литературу.....

А так я чувствую скоро тормозные колодки на коленке клеить начнут...

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Не понимаю я вас , покупаете за немаленькие деньги машину и экономите на лампах, паяете на коленках.А дураки в Philips и Osram ставят дорогущее оборудование за миллионы долларов. Кроме того, что это просто смешно, это еще между прочим ваша безопасность и безопасность встречных машин. занимаясь колхозом и ставя дешевые китайские лампы вы меняете фокусное расстояние и как итог плохой свет на дорогу, ослепление встречных машин. Посмотрите сколько вокруг таких экономов. Они вас не раздражают на дороге?? если не можете купить лампу, может взять машину подешевле и съэкономить денег на нормальный свет??? И кстати светодиодные лампы пока не предназначены для полноценной замены ламп головнного света. Это просто светящиеся фонарики, светлячки. Ни о каком нормальном свете и речи идти в этом случае не может. Лучше ставьте левый ксенон, меньше вреда будет и вам и встречным машинам, да и по цене экономней получится. Если не верите , займитесь вопросом, почитайте литературу.....

А так я чувствую скоро тормозные колодки на коленке клеить начнут...

Почти полностью согласен. Кроме одного. Лампа за 86 рублей светит так же как и дилерская за 1500 руб. И в чем разница?

Колхоз был не от желания сэкономить, а от безделья. Несезон. Руки некуда приложить. Но цель достигнута - лампы светят одинаково. Фокусное растояние не зависит от страны происхождения лампы. Единственное отличие китайской лампы от оригинальной, это то что она сгорит раньше (возможно)

 

Насчет светодиода тоже согласен. Светодиоды не "пучкуют" свет ( простите за новое слово). И рассеянный свет ни одна линза не в силах собрать.

В то же время никто не будет отрицать, что яркость светодиодных ламп в габаритах, противотуманках и так далее - в тех фарах, которым не нужен пучок света - гораздо сильнее. Это краеугольный камень безопасности на дороге в сумерки.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Почти полностью согласен. Кроме одного. Лампа за 86 рублей светит так же как и дилерская за 1500 руб. И в чем разница?

Колхоз был не от желания сэкономить, а от безделья. Несезон. Руки некуда приложить. Но цель достигнута - лампы светят одинаково. Фокусное растояние не зависит от страны происхождения лампы. Единственное отличие китайской лампы от оригинальной, это то что она сгорит раньше (возможно)

 

Насчет светодиода тоже согласен. Светодиоды не "пучкуют" свет ( простите за новое слово). И рассеянный свет ни одна линза не в силах собрать.

В то же время никто не будет отрицать, что яркость светодиодных ламп в габаритах, противотуманках и так далее - в тех фарах, которым не нужен пучок света - гораздо сильнее. Это краеугольный камень безопасности на дороге в сумерки.

1. Необязательно покупать лампу у дилера, можно взять нужный цоколь в обычном магазине. Да нормальная лампа и в этом случае 200р стоить не будет, но дешевле чем у дилера. Китай в этом случае не рассматриваю вообще.

2. Автомобильная лампа отличается от обычной, хоть и не всем это сразу видно. В авто-лампе важно правильно установить нить накала ,с минимальными отклонениями от расчетных размеров, Китай к сожалению не всегда может это сделать, поэтому лампы хоть по внешнему виду и одинаковы, но светят по-разному. Отсюда и цена. Почитайте тесты ламп в журнале За Рулем,поймете о чем я.

3. По светодиодам... Про вспомогательный свет ,тормоза,повороты,габариты,я не спорю ,там светодиоды при правильном подборе лучший вариант. Но уж извините про туманки не соглашусь. Мало того что там правильный пучек света крайне важен, так и светодиоды способные заменить в них лампу безумно дороги и такая замена это не просто лампочку поменять.......для этого меняют конструкцию самой фары и ставят в нее блок светодиодов со сложным управлением. А что касается головного света,то светодиодные варианты вообще не знаю. Только в этом году BMW анонсировала такие фары и сделаны они не на светодиодах, в вашем понимании,а на лазерной полупроводниковой технологии. И тоже пока безумно дороги.

Не собираюсь никого здесь долго отговаривать от китайских ламп,но поверьте разница есть, пусть её видно не всем и не на глаз, но она коллосальна.

Изменено пользователем mixser
32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1. Необязательно покупать лампу у дилера, можно взять нужный цоколь в обычном магазине. Да нормальная лампа и в этом случае 200р стоить не будет, но дешевле чем у дилера. Китай в этом случае не рассматриваю вообще.

2. Автомобильная лампа отличается от обычной, хоть и не всем это сразу видно. В авто-лампе важно правильно установить нить накала ,с минимальными отклонениями от расчетных размеров, Китай к сожалению не всегда может это сделать, поэтому лампы хоть по внешнему виду и одинаковы, но светят по-разному. Отсюда и цена. Почитайте тесты ламп в журнале За Рулем,поймете о чем я.

3. По светодиодам... Про вспомогательный свет ,тормоза,повороты,габариты,я не спорю ,там светодиоды при правильном подборе лучший вариант. Но уж извините про туманки не соглашусь. Мало того что там правильный пучек света крайне важен, так и светодиоды способные заменить в них лампу безумно дороги и такая замена это не просто лампочку поменять.......для этого меняют конструкцию самой фары и ставят в нее блок светодиодов со сложным управлением. А что касается головного света,то светодиодные варианты вообще не знаю. Только в этом году BMW анонсировала такие фары и сделаны они не на светодиодах, в вашем понимании,а на лазерной полупроводниковой технологии. И тоже пока безумно дороги.

Не собираюсь никого здесь долго отговаривать от китайских ламп,но поверьте разница есть, пусть её видно не всем и не на глаз, но она коллосальна.

 

Почитал про лампы здесь: http://www.zr.ru/a/290504/

Проникся. Узнал много нового. Спсибо за наводку.

Испытываю смешанное чувство стыда от содеянного и гордость от того что не подорвался колхозя лампы.

 

Кстати посмотрите как интересно отношение мест по оценке журнала. Самые худшие и самые лучшие лампы - в нижней ценовой категории. А все дорогие лампы и очень дорогие - "середнячки" по качеству.

Но китай конечно по качеству очень плох

Изменено пользователем Seyrosh
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С интервалом в неделю сгорели лампы ближнего света. Левую брал у дилера за 1690... Правую - заехал в КЕМП и взял Philips за 350 рублей. Светят одинаково, а как уже отмечалось, Mopar только пакует чужой товар. Выводы однозначны...

Изменено пользователем manowar
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

разница есть, пусть её видно не всем и не на глаз, но она коллосальна

 

ну раз на глаз не видно (а освещать предметы придумали для глаз, а не для ушей), то разница колоссальна разве что по стоимости ламп :crazy:

  • 3 месяца спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

господа подскажите какие цоколи у ламп ближний/дальний/туманки на америкосе 2005г

вроде бы так, ошибаюсь или нет?:

ближний - HB4

дальний - HB3

туманки - ???

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у ближнего и туманок одинаковый цоколь. различаются по мощности

по крайней мере на мою это так

 

каталог за 2005 г.в. говорит номер L0009145 и цоколь H10

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

у ближнего и туманок одинаковый цоколь. различаются по мощности

по крайней мере на мою это так

 

каталог за 2005 г.в. говорит номер L0009145 и цоколь H10

благодарю!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Блин, начал читать про цены ламп ближнего света... 1,5 тыс. руб, 1,8 тыс. руб. - ЭТО ЗА ШТУКУ?))) Ррррребят, я не в куррррррсе... но лампы Koito WhiteBeam III — H11 4000K, которые я себе вкарячил стоят за пару 2 тыс. рублей и светят просто на отлично))) А осрамовские светят неплохо, но перегорают от встрясок. А замена цоколя - это изврат какой то, думаю никто от 2 тыс. не обеднеет))))

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ё...

покупаю за 200 руб штука и не парюсь

 

а насчет "светят ярко новые японские лампочки" - мне каждый раз после дальняка хочется заколхозить танковые фары на крышку и выжигать на трассе любителям лампового тюнинга сетчатку глаза

 

но это я в целом, ни про кого лично

Изменено пользователем lu4ano
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Так говорим то про лампы ближнего света)))) И тут не от ламп зависит, а от настройки фар)) Это я тоже так, ни про кого лично))) Просто если заморочиться и настроить нормально фары - то не будет твой свет мешать никому...

А про новые японские лампочки - так я к тому, что не осрам же по 1,5 килорубля за штуку покупать... )))

  • 4 недели спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

А как лампа вынимается из фары то? самому не сложно?

  • 2 месяца спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, вот это правильная лампа для Дизеля Европейца 2006 года ?

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BA003903&flag=385894004

Патрон H11, цена 389 рублей

Изменено пользователем MaximuZ
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неужели бывает еще хуже чем со штатными лампами?

выходит сгоревшая лампа это попадалово на 1600 руб? Вариантов совсем нет?

Покупал в сКунцево толи osram толи еще чего-то из известных производителей = 600 руб, 1.5 года полет нормальный, приходил со свой лампой, чтобы не ошибиться! Когда будешь покупать, посмотри внимательно на ножки и перегородку в цоколе, бывают отличия - продавцы путают.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, вот это правильная лампа для Дизеля Европейца 2006 года ?

http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=BA003903&flag=385894004

Патрон H11, цена 389 рублей

Не полинился, сходил в гараж, посмотрел)))

У меня Европа, 2007 год: H11 Philips оказывается, не осрам, 55W, 12V в общем как в экзисте расписано. Светят очень хорошо, меня полностью устранивает, ксеноны никакие не нужны. Цена 600р за пару.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот такой вариант и возьму, а то 1600 за лампочку как-то чересчур...

Спасибо за информацию )

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот такой вариант и возьму, а то 1600 за лампочку как-то чересчур...

Спасибо за информацию )

Пожалуйста!

Пользуйся кнопочкой "спасибо" )))

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую.

Перегорела лампа, думал ксенон поставить, но почитал форум, с ним какаие-то проблемы у амеров, решил не заморачиваться, и протсо поставить хорошие лампы...

Так как в них не бумбум, прошу помощи в выборе.

Хочется посветлее :)

 

Спасибо.

 

PS | VIN: 1J4GR48K85C560303 , вдруг пригодится

Изменено пользователем badboy
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Стоят Нарва белым светят, от ксенона в птф не отлечить, подбирай по цокалю называются ровер или ренж ровер фирма Нарва

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

OSRAM NIGHT BREAKER PLUS

или

philips x-treme vision

светят отлично и однозначно лучше стока и всяких KOITO

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

OSRAM NIGHT BREAKER PLUS

или

philips x-treme vision

светят отлично и однозначно лучше стока и всяких KOITO

+100 :good:

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

а можно узнать артикулы этих ламп?

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

никто артикулы подсказать не может?

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

никто артикулы подсказать не может?

 

забей в любой поисковик названия как я выше писал.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Руси видел такие.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано

Друг из porche подсказал, если кто-то будет искать, то вот такие надо брать

 

OSRAM HB4 55Вт

Phillips HB4 55Вт

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друг из porche подсказал, если кто-то будет искать, то вот такие надо брать

 

OSRAM HB4 55Вт

Phillips HB4 55Вт

 

К подобному описанию можно отнести довольно большое количество ламп. Нет конкретики.

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

а можно узнать артикулы этих ламп?

Для цоколя HB4 (в ближний), посветлее:

у Osram только - Cool Blue № "9006CB" (4000К);

у Philips только - Blue Vision № "9006BV+B1" (4000К); Cristal Vision № "9006CVB1" (4300К); Diamond Vision № "9006DVB1" или "9006DVS2" (5000К);

у Narva только - Range Power (+ 30%света) № "48012", № "48086"(+ 50%света); Range Power Blue № "48613" (+ 50%света, голубое свечение)

16
Автомобиль: Ford Explorer Sport 2014
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Для цоколя HB4 (в ближний), посветлее:

у Osram только - Cool Blue № "9006CB" (4000К);

у Philips только - Blue Vision № "9006BV+B1" (4000К); Cristal Vision № "9006CVB1" (4300К); Diamond Vision № "9006DVB1" или "9006DVS2" (5000К);

у Narva только - Range Power (+ 30%света) № "48012", № "48086"(+ 50%света); Range Power Blue № "48613" (+ 50%света, голубое свечение)

 

 

 

Osram только - Cool Blue № "9006CB" (4000К);

Philips только - Blue Vision № "

 

не советую эти ставить. Только если для красоты.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • Veles1212
    • вадим 912
    • MikeGCh
    • oleg2017
    • Khach
    • al_ch
    • miluk068
    • xmo97
    • up6
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.