Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

  • Ответов 213
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Толстый

    22

  • K.O.T.

    18

  • lu4ano

    18

  • deferre

    13

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, без него будет скучно :crazy:

 

А Балда приговаривал с укоризной:

 

"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". ( "Сказка о попе и о работнике его Балде" А.С. Пушкин )

 

Читаем классиков - они за нас уже подумали ... :crazy:

Мне просто порой кажется, что мы сами искуственно создаем себе "головную боль" и проблемы, а потом мужественно их решаем :)

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Так это так на самом деле или нет?

 

при правильном подобранном оборудовании и грамотной настройке расход газа не будет выше 10-15% от бензинового расхода

 

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

 

компьютером то не подключаешься к мозгам ГБО ?

 

возможно со временем настройки "уехали" и их надо просто подрегулировать под новые реалии жизни автомобиля. В РБ авто может ездила всегда и не стояла в пробках.

 

давно хочу снизить температуру переключения с бензина на газ. У меня он переключается прим при 60 град. Спрашивал тут в одной конторе, чтоб снизили. Они отсоветовали. Сказали для редуктора не очень хорошо , если скажем при 30 переключится. Так ли это ? Или в этой конторе не волокут?

 

поставь 42 градуса :good:

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Felix, автокалибровку 10 раз запускали

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автокалл может и запускали, для начала убей газовую и бензиновую карту, пусть заново наберет.

Компом бы пощупать, и давление на редукторах проверить...

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проводок нужен, на станциях или дилетанты, или ленивые. у моего ГБО мозги какой-то аналог польского варианта - белорусский logogaz - с ним связываться не хотят ))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Епонский магнитафон... ктож такое посоветовал ставить то? Мозг не т-34 случайно?

logogaz требует помимо автокалибровки, хитрую калибровку на ходу, если этого не сделать, то машинко может глохнуть.

Не помнишь какого диаметра стоят сопла и какое давление редукторов?

Изменено пользователем Толстый
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, именно Т-34 :)

так и катаюсь. но я на газ не сильно дрочу, так что уже свыкся и подзабил. тока изредко темы подобные в форумах бередят душу :crazy:

 

если ты в теме, то с радостью советы приму и помощь :)

 

я внутренние параметры не знаю, знаю лишь мозги, редуктор и диаметр газомагистрали.

а параметры работы не знаю ваще

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можешь фото разъема для програмирования скинуть? может мой шнурок подойдет, или перепинуем)

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, завтра сфотаю

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Себе балон 79 литров полезного объема ставил, с внешней горловиной, крышка хапаски не выпирает. ставил в 6 таксопарке.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у мена не такой кабель, но можно перепиновать, если что, подъезжай.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

 

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

у меня вот такой редуктор - нармалек!

 

http://www.kme.eu/product,products,13.html

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, У тебя голд стоит? Зимой в мороз провалов нет на высоких? с 6 мм входом?

@K.O.T., Ловато есть гуд, просто и надежно, заволи у меня стоят два редуктора, проблемм нет. Только у ловаты есть пробочка помоему для слива конденсата, и его надо позиционировать правильно, а на заволи нету, конденсат задердивается в фильтре паровой фазы, плюсы и минусы есть у обоих систем.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

голд, вход 8мм

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

 

зимы еще не видел

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

на 4.0 WJ редуктор AC Autogaz R01 (две зимы без проблем) - запас по давлению большой

 

сейчас на 3.7 WK такой же редуктор и на 5.7 XK два таких редуктора.

 

Отличные железки, рекомендую.

 

Мозги DIGITRONIC

Изменено пользователем Felix
0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

То есть как вырезал?Выгнул или прям таки и вырезал?)Какой высоты тор?

А насчет томасетто пока минусов не выявлено,это у меня первая газ-машина)Редуктор на 240 квт,один.Мне как объяснили установщики что вот это оборудование мега-супер-пупер быстрое,самонастраивающееся и никакие настройки не нужны,все самонастраиваемо,единственное только после какого то промежутка времени надо будет к ним заехать что то они с форсунками посмотрят и еще что то.Пходу развели меня)))

Но вот с баллоном под*бнули конкретно.Не кайф с горбом ездить.Вроде как мерили нужен тор высотой <250.

Не знаете где такой найти?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

редукторы томасетто хреновые по отзывам. у меня такие. они быстро начинают сопливить и требуют ремкомплекта

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

 

надо смотреть по месту, у меня было где-то 1-2 см... Высоты не знаю.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимать бак не обязательно, в нише спиливается крепление под запаску, и пару см выдавливается до ровного полика, и всё.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вдалбливать надо не весь горб а края чтоб выпуклая часть меньше по диаметру становилась и про ходила в углубление баллона. И срезать на крышке часть пластика что отформована под запаску (центр крышки)не полностью пильть насквозь а только первый выступающий слой. для крепления баллона изготовил *Г* образный болт и просверлил в болоне новое отверстие поместу ничего не выстиупает. Баллон стакко 80 литров с внутренней горловиной.

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

 

если ты ГБО сам не настраиваешь - не почувствуешь. я просадку в 0.5 очка увидел только во время езды. Настройками всё было невелировано(тобишь, рабочее 1.2, а минимальное 0.5)

  • 3 месяца спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил omvl, с одним редуктором, до 3литров - нехватает, сегодня ставят второй редуктор, будут соединять оба. С баллоном мучаюсь, он влез, но выпирает сверху немного и крышка не закрывается нормально. Скажите Atiker 72 литра 225х720 мм нормально влезет? крышка запаски закроется?

 

 

И еще, скажите сколько у вас газа жрёт по морозу(-35).

Изменено пользователем deferre

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Евгений wk2
    • DimOn2018
    • Error
    • nord53
    • achilikin
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.