Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

  • Ответов 213
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Толстый

    22

  • K.O.T.

    18

  • lu4ano

    18

  • deferre

    13

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, без него будет скучно :crazy:

 

А Балда приговаривал с укоризной:

 

"Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной". ( "Сказка о попе и о работнике его Балде" А.С. Пушкин )

 

Читаем классиков - они за нас уже подумали ... :crazy:

Мне просто порой кажется, что мы сами искуственно создаем себе "головную боль" и проблемы, а потом мужественно их решаем :)

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Так это так на самом деле или нет?

 

при правильном подобранном оборудовании и грамотной настройке расход газа не будет выше 10-15% от бензинового расхода

 

@Толстый, мультиклапан новый. может дело конечно быть в чем угодно.

 

 

а чо с подогревом редуктора?

кстати, даже если гбо не активировано, то в той же области стрелки температуры двигателя на бензине обороты плавают. иногда вплоть до того что глохнет. если на газе не ездить, то машина выздоравливает и всегда ровно работает

 

компьютером то не подключаешься к мозгам ГБО ?

 

возможно со временем настройки "уехали" и их надо просто подрегулировать под новые реалии жизни автомобиля. В РБ авто может ездила всегда и не стояла в пробках.

 

давно хочу снизить температуру переключения с бензина на газ. У меня он переключается прим при 60 град. Спрашивал тут в одной конторе, чтоб снизили. Они отсоветовали. Сказали для редуктора не очень хорошо , если скажем при 30 переключится. Так ли это ? Или в этой конторе не волокут?

 

поставь 42 градуса :good:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Felix, автокалибровку 10 раз запускали

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автокалл может и запускали, для начала убей газовую и бензиновую карту, пусть заново наберет.

Компом бы пощупать, и давление на редукторах проверить...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

проводок нужен, на станциях или дилетанты, или ленивые. у моего ГБО мозги какой-то аналог польского варианта - белорусский logogaz - с ним связываться не хотят ))

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Епонский магнитафон... ктож такое посоветовал ставить то? Мозг не т-34 случайно?

logogaz требует помимо автокалибровки, хитрую калибровку на ходу, если этого не сделать, то машинко может глохнуть.

Не помнишь какого диаметра стоят сопла и какое давление редукторов?

Изменено пользователем Толстый
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, именно Т-34 :)

так и катаюсь. но я на газ не сильно дрочу, так что уже свыкся и подзабил. тока изредко темы подобные в форумах бередят душу :crazy:

 

если ты в теме, то с радостью советы приму и помощь :)

 

я внутренние параметры не знаю, знаю лишь мозги, редуктор и диаметр газомагистрали.

а параметры работы не знаю ваще

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можешь фото разъема для програмирования скинуть? может мой шнурок подойдет, или перепинуем)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, завтра сфотаю

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Себе балон 79 литров полезного объема ставил, с внешней горловиной, крышка хапаски не выпирает. ставил в 6 таксопарке.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у мена не такой кабель, но можно перепиновать, если что, подъезжай.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем.Если не по теме то извиняюсь,не хотелось плодить тем.

В общем,установил на свою гбо,тож 4 поколения,8 мм магистраль,редуктор томасет,оборудование альфа м(или с,не помню),балон тор на 65 литров вместо запаски.

Все бы хорошо,но баллон немного по размерам не то пальто.Он уже и выше места по запаску,крышка не закрывается плотно.Беда.

Други поделитесь,где взять балон под нашу нишу для запаски.Кто какой балон ставил и где брали?

Спасибо заранее.

 

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

у меня вот такой редуктор - нармалек!

 

http://www.kme.eu/product,products,13.html

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, У тебя голд стоит? Зимой в мороз провалов нет на высоких? с 6 мм входом?

@K.O.T., Ловато есть гуд, просто и надежно, заволи у меня стоят два редуктора, проблемм нет. Только у ловаты есть пробочка помоему для слива конденсата, и его надо позиционировать правильно, а на заволи нету, конденсат задердивается в фильтре паровой фазы, плюсы и минусы есть у обоих систем.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

голд, вход 8мм

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

А давно стоит? как мембраны? просто интересно для статистики.

 

зимы еще не видел

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

на 4.0 WJ редуктор AC Autogaz R01 (две зимы без проблем) - запас по давлению большой

 

сейчас на 3.7 WK такой же редуктор и на 5.7 XK два таких редуктора.

 

Отличные железки, рекомендую.

 

Мозги DIGITRONIC

Изменено пользователем Felix
0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

на WJ 80 л. тор СТАКО ставили так: бензобак немного опускали, горбину в нише вдалбливали вровень, в крышке вырезали дыру по вернему периметру баллона - обтянули тканью подходящей. Всё - пол ровный.

 

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

вырезал дно, подпилил крышку, на 80 литров стако влез. вроде есть баллоны той же высоты, но поширше - тогда мне и 90 можно упихать. Но и этого хватает - 400 км пробега в худшем случае. Как раз мой недельный заезд.

Томасетто да, кака. Свою томасетту буду менять на ловато изи фаст, или изи фаст супер ХП, один на 190 киловатт, второй на 230. Простой и хороший редуктор Ещё заволли зету С советуют. А вообщегрезю бигазом дабл :D вот уж там дура-так дура! и двойная.

То есть как вырезал?Выгнул или прям таки и вырезал?)Какой высоты тор?

А насчет томасетто пока минусов не выявлено,это у меня первая газ-машина)Редуктор на 240 квт,один.Мне как объяснили установщики что вот это оборудование мега-супер-пупер быстрое,самонастраивающееся и никакие настройки не нужны,все самонастраиваемо,единственное только после какого то промежутка времени надо будет к ним заехать что то они с форсунками посмотрят и еще что то.Пходу развели меня)))

Но вот с баллоном под*бнули конкретно.Не кайф с горбом ездить.Вроде как мерили нужен тор высотой <250.

Не знаете где такой найти?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

редукторы томасетто хреновые по отзывам. у меня такие. они быстро начинают сопливить и требуют ремкомплекта

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

а если горбину вдалбливать то обязательно нужно бензобак опускать?Какая высота баллона?

 

надо смотреть по месту, у меня было где-то 1-2 см... Высоты не знаю.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимать бак не обязательно, в нише спиливается крепление под запаску, и пару см выдавливается до ровного полика, и всё.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вдалбливать надо не весь горб а края чтоб выпуклая часть меньше по диаметру становилась и про ходила в углубление баллона. И срезать на крышке часть пластика что отформована под запаску (центр крышки)не полностью пильть насквозь а только первый выступающий слой. для крепления баллона изготовил *Г* образный болт и просверлил в болоне новое отверстие поместу ничего не выстиупает. Баллон стакко 80 литров с внутренней горловиной.

0
Автомобиль: wj
4.7
limited
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Ребят спасибо за отзывы.Нашел баллон,без переделок влезает,72 литра.

Размеры 720х225,называется вроде как Атикер.

Насчет томасетов,поживём посмотрим,пока всё ок.

 

если ты ГБО сам не настраиваешь - не почувствуешь. я просадку в 0.5 очка увидел только во время езды. Настройками всё было невелировано(тобишь, рабочее 1.2, а минимальное 0.5)

  • 3 месяца спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил omvl, с одним редуктором, до 3литров - нехватает, сегодня ставят второй редуктор, будут соединять оба. С баллоном мучаюсь, он влез, но выпирает сверху немного и крышка не закрывается нормально. Скажите Atiker 72 литра 225х720 мм нормально влезет? крышка запаски закроется?

 

 

И еще, скажите сколько у вас газа жрёт по морозу(-35).

Изменено пользователем deferre

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Mafimus
    • Nikolas_Z
    • 2rog
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 586
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    никотин
    Новый пользователь
    никотин
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.