Перейти к содержанию

Датчик давления масла 4.7


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Заметил, что стрелка давления масла показывает что-то не то-при заглушенном двигле, поворачиваю ключ и сразу плывет с обычной отметке (около 3,5атм), в движении чуть колеблется, плавает в пределах 0,3атм-вроде так и должно быть. Но почему на не заведенном двигле стрелка сразу плывет к той отметке, что и при заведенном? Датчик давления приехал?

 

WJ 4,7 238л.с. 2000г лим.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое с осени, жду датчика для замены.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Заметил, что стрелка давления масла показывает что-то не то-при заглушенном двигле, поворачиваю ключ и сразу плывет с обычной отметке (около 3,5атм), в движении чуть колеблется, плавает в пределах 0,3атм-вроде так и должно быть. Но почему на не заведенном двигле стрелка сразу плывет к той отметке, что и при заведенном? Датчик давления приехал?

 

WJ 4,7 238л.с. 2000г лим.

при таких же симптомах поменял датчик

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже самое с осени, жду датчика для замены.

Пол года ждешь??? Эксклюзивный заказал??? :lol2:

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Чойто полгода-то ждешь?Вроде они не дефицит... Кстати, вот еще мысль-может ли данная ситуация влиять на расход и есть ли прямая связь между давлением масла и системой рециркуляции картерных газов? Очень хочется прояснить для себя данный моментик.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, вот еще мысль-может ли данная ситуация влиять на расход и есть ли прямая связь между давлением масла и системой рециркуляции картерных газов? Очень хочется прояснить для себя данный моментик.

Думаю, связи нет.
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пол года ждешь??? Эксклюзивный заказал??? :lol2:

Получилось так что пожалел 2 т.р. на новый, купил б.у., а он тоже не работает. Сказали ждать месяц пока другой б.у. придет :)

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите каким должно быть давление масла?какие показания можно считать нормальным на датчике панели приборов?

6
Автомобиль: Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Subaru Outback 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

тож интересно, поменял масло и стрелка на холостых показывает около 5 а при движении до 6 доходит :( все грят чтоб не грел голову, не низкое же... а я что то очкую...

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу - раньше показывал давление на холстых ровно посередине - 3, а теперь за 4- ближе к 5. Что это может быть? И насколько это плохо?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу - раньше показывал давление на холстых ровно посередине - 3, а теперь за 4- ближе к 5. Что это может быть? И насколько это плохо?

А датчик точно работает? При включенном зажигании и заглушенном моторе не показывает давление?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании и заглушенном движке давление показывает. Не должен?

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

не, не должен, ибо пока двигатель молчит, давления там 0

датчик под замену

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При включенном зажигании и заглушенном движке давление показывает. Не должен?

У меня такая же фигня. Все никак датчик не поменяю. Надеюсь дело в нем.

11
Автомобиль: Grand Cherokee WH
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное! Гора прям с плечь! А я уж начал печлиться что с двиглом че то не то.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сорри парни ничё не понял )))а где давление масла показывает? Это L и H и маслёнка ? А у меня на Овере нет там цифр)))как вообще стрелка должна показывать на холодную ,на горячую в движении ,на холостых ???

 

Кто нибудь поможет разобраться?

Изменено пользователем vv024
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

сорри парни ничё не понял )))а где давление масла показывает? Это L и H и маслёнка ? А у меня на Овере нет там цифр)))как вообще стрелка должна показывать на холодную ,на горячую в движении ,на холостых ???

 

Кто нибудь поможет разобраться?

 

на холостых должен показывать примерно посередине +/- одно деление при движении.

на заглушенном двигателе стрелка должна лежать слева, ибо пока мотор не крутится - давления там нет.

про цифры не парься, это просто показометр, типа давление есть и он не показывает реальное давление в psi например.

у меня тоже цифр нет.

7
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на холостых должен показывать примерно посередине +/- одно деление при движении.

на заглушенном двигателе стрелка должна лежать слева, ибо пока мотор не крутится - давления там нет.

про цифры не парься, это просто показометр, типа давление есть и он не показывает реальное давление в psi например.

у меня тоже цифр нет.

 

 

Спасибо понял !Всё так и показывает как ты сказал!

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Здрасьте одноклубники! Видимо, срок датчика не более 10 лет , У меня вижик 4,7 2002г вып  тоже было проблема  , временами воще отказывал , то есть подал на ноль  где то через 3,4 мин  показывал  норм давление , пришлось открутит и почистить КАРПом  и в этот момент сломали  фишку и там смотрю вся плато  залито  типа фарфором и отпаялься  проволка , пришлось пока  найду  датчика  колхозит в механическую. Я че  хотел предупредит  при откручивание  датчика  надо быть осторожным  и спец инструментом( ключ головка  на 27 должен быт высоким) а то фишку  сломает. А , пока   ПОКА............

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здрасьте одноклубники! Видимо, срок датчика не более 10 лет , У меня вижик 4,7 2002г вып  тоже было проблема  , временами воще отказывал , то есть подал на ноль  где то через 3,4 мин  показывал  норм давление , пришлось открутит и почистить КАРПом  и в этот момент сломали  фишку и там смотрю вся плато  залито  типа фарфором и отпаялься  проволка , пришлось пока  найду  датчика  колхозит в механическую. Я че  хотел предупредит  при откручивание  датчика  надо быть осторожным  и спец инструментом( ключ головка  на 27 должен быт высоким) а то фишку  сломает. А , пока   ПОКА............

у меня история была еще веселее, когда первый раз менял этот датчик, сломал резьбовую часть

стою в яме кручу трещеткой потихоньку, тут сосед подошел чет спросил, пока парой слов перекинулись, датчик хрясь и очень легко провернулся на резьбовой части, итог резьба в движке, датчик в головке трещетки.

выкрутил забив подходящий торкс, но очень аккуратно

Изменено пользователем Kivin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.