Система охлаждения WK2 - проблемы/решения

[xmo97]

После того у меня патрубок соскочил, мне в сервисе после промывки залили какой-то обычный антифриз из недорогих, неясного цвета 

Забыл тогда записать какую марку, какой тип, поэтому доливаю обычный российский CoolStream карбоксилатный - ничо не выпадает, хлопьев нет, охлаждает лучше прежнего

правда иногда кипит - прямо с бульками, например когда в пробках время от времени поддаёшь газу и снова встаёшь

не уверен что это из-за антифриза - может что-то в системе охлаждения, но пока не вылезло

Изменено 15 декабря, 2020 пользователем xmo97

[SpiritOfFreedom]

Бульки под газом, по мне так повод напрячься. Антифриз нормальный кипит при 110 примерно градусах при атмосферном давлении, в системе системе он должен кипеть за 120 явно. Я не хочу нагонять, но лучше убедиться что жто не прокладка гбц. 

[salo.ekt]

Бульки могут быть по причине подошедшей прокладки, а так же негерметичной системы охлаждения...,если помпа не прокачивает систему и имеет место быть местное вскипание у гильз....в любом случае это должно насторожить

[up6]

ну все... понеслась... закончилась у Александра спокойная дизельная жизнь -:)))

[Mps]

@SpiritOfFreedom почитайте на форуме Джорни, ребята там давно перепаивают резистор за копейки. Устройство элементарное. 

[SpiritOfFreedom]

13 минут назад, MoparPlus сказал:

@SpiritOfFreedom почитайте на форуме Джорни, ребята там давно перепаивают резистор за копейки. Устройство элементарное. 

Вы имеете ввиду перепайку термопредохранителя? 

[Mps]

@SpiritOfFreedom точно. 

[xmo97]

В 16.12.2020 в 20:01, SpiritOfFreedom сказал:

Бульки под газом, по мне так повод напрячься. Антифриз нормальный кипит при 110 примерно градусах при атмосферном давлении, в системе системе он должен кипеть за 120 явно. Я не хочу нагонять, но лучше убедиться что жто не прокладка гбц. 

Не, не под газом, а так, на холостом после активной пробки (когда набегающего воздуха нет, а форсажи были)

Такие вялые большие бульки, при открытии пробки всё успокаивается и даже избыточного давления нет (не пшикает)

В 16.12.2020 в 20:31, salo.ekt сказал:

Бульки могут быть по причине подошедшей прокладки, а так же негерметичной системы охлаждения...,если помпа не прокачивает систему и имеет место быть местное вскипание у гильз....в любом случае это должно насторожить

Помпа да может быть недостаточной, но при нормальной городской езде всё отлично, 91-93С строго

Скорее всего да имеет место локальный перегрев антифриза (у гильз да), при вялой прокачке и медленной отдаче тепла

 

Но хлопьев нет, и вобще антифриз нормальный по виду, без масляных колец. Покипел пару минут да успокоился

Изменено 21 декабря, 2020 пользователем xmo97

[SpiritOfFreedom]

У меня еще есть такой косяк, который я не могу побороть пока. поставил радиатор на 3,6 от 5,7, естессно не оригинал, но все же Денсо. а у него видимо чуть другая горловина. В общем сифонит помаленьку из под крышки и воздух сосет там же когда остывает видимо. уже пробовал прокладку из паронита вырезать, не особо помогло.

[Гость Ixterrah]

Печка на задний ряд дует прохладным воздухом. Разница спереди раза в два по температуре. Так и должно быть или что то нето? 

[Гость Talakanec]

1 минуту назад, Inga сказал:

Печка на задний ряд дует прохладным воздухом. Разница спереди раза в два по температуре. Так и должно быть или что то нето? 

Когда обдув стоит на стекло у меня так и дует прохладный, ставлю в ноги и стекло то сзади дует горячий воздух.

[Гость Ixterrah]

Спасибо попробую, у меня авто стояло. Но и на улице 25 градусов с сильным ветром

[Гость Ixterrah]

Нет вручную если ставить обдув, все равно разница с передом раза в два по теплоте воздуха. 

Горячий дует оттуда только в рециркуляции. 

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

Чет раньше внимания вообще не обращали

[Boosel]

8 часов назад, Inga сказал:

Нет вручную если ставить обдув, все равно разница с передом раза в два по теплоте воздуха. 

Горячий дует оттуда только в рециркуляции. 

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

Чет раньше внимания вообще не обращали

обдув в ноги, температура за бортом -5, климат на 23, дует везде теплом, разницы перед/зад по температуре нет

[Iuri]

8 часов назад, Inga сказал:

Пощупайте кто нибудь есть у вас разница в авто режиме с передом. 

всегда ездим в авто режиме, сейчас на улице минус 15, климат стоит на 21, дует сзади горячо, как и спереди

[Гость Ixterrah]

Короч шестеренку сломало с пасс стороны. Видимо от нее и на зад воздух зависит и справа также дует как назад прохладным воздухом.

Изменено 29 декабря, 2020 пользователем Inga

[Гость Ixterrah]

Ребята подскажите если в минус 30 по трассе температура масла показывает гдето 74 градуса это норма или у меня с термостатом что то? и выше должно быть?

[SpiritOfFreedom]

49 минут назад, Inga сказал:

Ребята подскажите если в минус 30 по трассе температура масла показывает гдето 74 градуса это норма или у меня с термостатом что то? и выше должно быть?

А температуоа ож сколько? По мне так нормально

[Гость Ixterrah]

Надо посмотреть через обд. А вообще теомостат сколько лет свои функции выполняет, он же вроде механический. Может закисает. Стоит вроде недорого полторы тыщи

[SpiritOfFreedom]

Термос самый обычный. Температура активации 95 градусов цельсия. Просто по трассе в - 30 картер неплохо будет обдуваться и масло остывать. 

[Гость Ixterrah]

Проверили термостат, открывается да после 90 градусов. 

Температуру двигателя держит 87-92 градуса. На улице - 25

[Phox]

Во время движения:

Загорается Check engine,

Загораются ошибки (на фото)

Стрелка температуры охлаждающей жидкости падает до нуля

Начинает дуть холодный воздух из дефлекторов

Вентилятор радиатора начинает шуметь на полную как на взлёт.

 

После остановки, выкл и вкл ошибка check engine остаётся, но всё работает, температура поднимается, воздух тёплый, ошибок трансмиссии нет.

Поеду, конечно, на проверку ошибок.

Какие могут бы предположения?

 

WK2 2014, 155 тыс км

Изменено 11 января, 2021 пользователем Phox

[Vagit99]

без диагностики никак

[Phox]

@Phoxпроблему решили заменой термостата, его клинило.

Диагностика, термостат, замена, антифриз — итого 9000 ₽.

[baha]

Привет ребята, вентилятор охлаждения радиатора моего 3.0 wk2 2011 включается, когда он не нужен, при температуре около 75 градусов (термостат должен измениться, так как он должен открыться при 88), думал, что это как-то связано с кондиционером, но он также включается, в то время как весь кондиционер выключен. Теперь на улице еще и холодно, поэтому в работе вентилятора нет абсолютно никакой необходимости. Может быть, это проблема реле или отдельный датчик температуры для PCM, выдающий неправильные значения? Я знаю, что для вентилятора есть реле низкой и высокой скорости, но я не могу найти реле высокой скорости.
У кого-нибудь была подобная проблема?
Вот прикрепленное видео:

 

 

[Silvano]

В системе охлаждения, я посоветовал бы проверять почаще байпас насоса охлаждения, его материал очень напоминает полиамид армированный стекловолокном, из которого был сделан термостат на ренж ровере вог 3.6, и там -как и тут- он тоже начал рассыпаться.

В нашем случае, нет даже датчика уровня жидкости охлаждения, так что прозевать момент когда он начнёт течь, будет легко. Если на РР мотор ловит клин, где датчик есть, что может случится у нас, остаётся только гадать (тем более с нашими температурами 100+).

В эти дни я менял термостат, по этому сливалась частично вода и система подвергалась давлению, но это только могло помочь выявить эту течь.
Изначально я думал что проблема в прокладке, так как подтёки были сухие (как и пару лет назад, я описывал тут), но при съёме - часть осталась в моторе, а при мытье, была замечена трещина ла лицевой стороне - которая при не особо сильном поковыривании пальцем, превратилась в дырку.

Изменено 26 марта, 2021 пользователем Silvano

[politisht]

3.6 дорестайл. Коллеги подскажите может знаете  в чем причина. Стал замечать страную работу системы охлаждения. Даже в сильные морозы -30, 40 ож греется 109-110 и врубается вентилятор температура падает до 100 и потом снова  поднимается до110 и такие пляски постоянно, и что ещё напрягает когда машина прогревается печка дует тёплым еле горячим, как только доходит до 100 и выше начинает дуть прохладным. Уже и термостат менял и промывал и ож поменял  концентрат и пробку менял. Хз в чем проблема...

Изменено 31 марта, 2021 пользователем politisht

[5th W]

Было здесь в теме обсуждение про пробки сливные на WK2 5,7 л, что их только одна, и не всё можно слить...

 

Они обе на местах своих, по обеим сторонам двигла. Левую (по ходу) открутить сложнее, т.к. стартер мешает. А так все прекрасно сливается, кому надо полностью антифриз менять))) Недавно помпу таким образом менял - крыльчатка залюфтила еле заметно и тоже царапать корпус начала. И заодно жидкость заменил, т.к. не знал точно, что и когда залито было.

[Гость Ixterrah]

Ненадо никакие пробки нигде крутить на любых двигателях. Выкрутишь а вдруг потом не закрутишь. или протекать будет.

Слить весь антифриз с системы на любом двигателе можно проще и быстрее

[Gl_nikolay]

В 31.03.2021 в 22:08, politisht сказал:

3.6 дорестайл. Коллеги подскажите может знаете  в чем причина. Стал замечать страную работу системы охлаждения. Даже в сильные морозы -30, 40 ож греется 109-110 и врубается вентилятор температура падает до 100 и потом снова  поднимается до110 и такие пляски постоянно, и что ещё напрягает когда машина прогревается печка дует тёплым еле горячим, как только доходит до 100 и выше начинает дуть прохладным. Уже и термостат менял и промывал и ож поменял  концентрат и пробку менял. Хз в чем проблема...

Возможно некорректно разбавлен антифриз, отсюда теплоотдачи нет и машина греется, где то на форуме описан подобный случай.