Перейти к содержанию

рекомендации по COMPASS


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Верхняя Салда
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, одноклубники! На Compasse 2,4 2007г. потекла рейка. Существуют ли варианты с ремонтом. Заранее благодарю.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

лучше поставьте новую - служить будут дольше

  • 8 лет спустя...
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2012 в 13:39, up6 сказал:

лучше поставьте новую - служить будут дольше

интересно, поменялось ли что за эти годы? если рейка начинает сопливить, только замена её самоё?

вопрос для меня стал актуальный... 

удивительно мне сие. новая рейка рублей под 50 (на зетзапе).восстановленные по 25....

почему нельзя сделать ремкомплект? что там такого особенного? почему рейки на тойотах ходят по 400 тыс, на каких то киа блин по 400 тыс...  а тут и сотку не выкатывают?

удивительно...

Изменено пользователем sanityclause
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если сопливит слегка, то не трогать вообще... до последнего...

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause почему нельзя? Можно 2000 - 2500 ремкомплект стоит артикул CH9004KIT 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, Alex-Nefras сказал:

@sanityclause почему нельзя? Можно 2000 - 2500 ремкомплект стоит артикул CH9004KIT 

да, я видел эти ремкомплекты. (EMMETEC). а есть ли опыт, сколько рейка  ходит после ремонта?

в сервисе сказали что замена ремкомплектом -выкинутые деньги,  это типа на пау месяцев...  покупайте или новую или восстановленную.  но ... не приучен я верить всему что говорят в сервисах... хотя они могут быть совершенно правы. 

просто нет никакого желания покупать рейку за 50 тыс на авто ценой  350, при этом зная что даже эта новая рейка точно так же умрет через 100 тыс км. а то и меньше... дико просто. я понимаю, отъездил на авто 300-400 тыс км, продал,  у нового хозяина засопивила рейка, ну дык тут смело можно покупать оригинал, знаешь что уже до скончания века тебе этой рейки хватит,, поставил-забыл,  еще на 400 тыс... (последние 3  моих  машины, разных производителей,  пробеги  300-450 тыс, продал с сухими рейками)

а тут((( ...
...грустно....   

я не то что бы бросаю камень с сторону Крайслера. Ведь я не знаю , возможно предыдущие хозяева ваще не меняли жидкость ГУРа,... а в -30 на холодную  тут же выкручивали  руль до упора и мчались  куда... да не знаю...  
а может  это слабая сторона этих авто.... 

вопрос остается: каков опыт эксплуатации рейки после ремкомплекта?

 

11 часов назад, up6 сказал:

если сопливит слегка, то не трогать вообще... до последнего...

т.е. можно заменить пыльники и рулевые наконечники и пока ездить? 

не привычно как-то. 

Изменено пользователем sanityclause
Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause в личных сообщениях уже ответил, но тут повторюсь и полностью поддержу @up6 – эксплуатируйте до последнего, лучшее враг хорошего. Она может потеть и подтекать годами и десятками тысяч километров. 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause  я сам неоднократно слышал, что "соплива" рейка - не приговор, и многие с этим живут годами. 

 

А вот по поводу восстановленных реек у меня закономерный вопрос, почему ремкомплект - зло, а восстановленная рейка - гуд? Где гарантия что ее восстановили  не из г... и палок? 

А вообще нужно на форуме колиброводов порыться, только у них сайт что то не работает, или тут у товарищей очень много интересного написано. 

Но я бы, наверное, сначала доехал, показался специалистам из числа партнеров клуба, и в случае окончательного приговора, менял бы на восстановленную. 

Изменено пользователем Alex-Nefras
Mps
548
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Alex-Nefras а зачем вы у товарищей спрашиваете, если весь их контент это дело моих рук? Они сами ничего внятного за год не создали после моего ухода. Клепать рекламу мозгов не надо, это не в техничке разбираться и людям помогать. Спрашивайте напрямую, отвечу без проблем.

 

Что касается форума Калибров, он давно и успешно лежит, как минимум полтора месяца. Оклемался на несколько дней и снова лёг, вполне возможно бесповоротно.

 

Восстановленная рейка это хорошо только в одном случае: когда её перебирали тут и есть кому предъявить. Куда обращаться уже советовал, главное не соваться в Гидравлику, которая на Нагатинской. У них вечная позиция "стук не лечим, в гарантии обязательно откажем, ибо вы сами дураки".

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus прошу прощения, темнота, не знал чье авторство... :facepalm:

Буду иметь ввиду! :drinks:

 

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

восстановленная тоже зло... Мопар беречь до последнего и подливать жидкость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Alex0608
    • Alex-G
    • Isenya
    • santab
    • Prohor 2010
    • Shvovan
    • Артем_рыбак
    • kuts.
    • xmo97
    • Mir69
    • Vladimir_100
    • Torsen
    • Vladimir SPb
    • shatodo
    • Kofman
    • alkg
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.