Infinity FX vs Grand Cherokee

[Гость]

все таки комплексы живучи

гранд же никто фиатом не называет. А движок диз вообще то от рено. внутри концерна нормально часть движков для брендов иметь свои а часть унифицировнными. например у фольксвагена таурега и порше кайена один и тот же дизель.

А так сейчас будущее за альянсами в разработке двигателей- даже бмв к этому подошло.

Ну а так конечно можно придуриваться и намеренно кривлятся "путая" названия производителя и брендов - только это глупо и несерьезно и самое главное не по существу

Что только индивидум не придумает что бы оправдать свой выбор! Но этого ему мало.Ему нужно что бы у всех было такое же мнение.Иначе у него появляется червь,который начинает выгрызать ему мозги."А вдруг я действительно херню купил" или куплю.Тяжело Вам.Жалко мне Вас! Не понятно для чего вы общаетесь на форуме.Для того чтобы сравнить и обсудить плюсы и минусы конкретных авто,или для того что бы успокоить больное самолюбие? Вам уже много людей написало по этому поводу.Уже пора принимать решение. Или это просто манера такая, поговорил как будто купил.Я уже писал выше.Окончательное решение за Вами,так приймите его! А нюни распускать, это уже смешно становится Ну не всем нравится Ваш выбор.Относитесь к этому спокойно.Желаю Вам наконец то определиться и сделать правильный выбор.Такой что бы червь в мозгу умер раз и навсегда

[K.O.T.]

На самом деле ф топку всё это многообразие. Идеальный авто для каждого - это конструктор. Рама от такого производителя, двигатель, коробка, агрегаты - от другова (который делает то, что надо ТЕБЕ, а не всем), кузов ваяется на заказ, внутренние кишки - тоже. Моё мнение в мире должно производится всего 3 автомобиля (не считая грузовиков и спецтехники) - мелочь пузотёрная городская, минивэн, седан для чинушек-ментов-прочей лабуды, остальное - конструктор. Тогда всё будет хорошо. Производит завод хреновый агрегат - его никто не покупает, контора загибается. А то ставят говноагрегаты на машинки, а машинки то покупают, фигли - хочца, а через 2 года продам. Тогда и экологии будет полезно, склеил новый кузов, поставил более совершенный мотор, а рама то осталась не надо штамповать всякую чушь миллионами. Но это утопия

[МаксИкс]

Вообщем... купил побаловаться Инфинити FX 37 S.......максимальная комплектация, навигация, активный круиз, вообщем круче не куда.....две недели уже катаюсь.......Первые ощущения, фотки тоже добавлю. Как всегда все ИМХО и не претендую на мнение последней инстанции.

 

Если одним словом...то... МИКСЕР...Есть два режима...ВКЛ и ВЫКЛ, причем касаемо всего.....печка гамно, в ноги вообще не дует, очень долго прогревается. По подвеске жесткая, все стыки жестко отдают по кузову и позвоночнику. На спорт режиме еще жестче. Салон красивый, немного тесная,но наверно так и задумывалась. Но кресла удобные, в моей комплектации регулируются все валики, можно под себя подстроить. Плавно вообще не умеет ездить, все как рывками происходит, нажал рывок,отпустил пинок.....коробка вроде как нормально работает, во всяком случае пока что.....Есть зимний режим и спортивный и лепестки. Лепестками поигрался два дня. В спортивном режиме в городе с пробками точно не комфортно. Переключения происходят на высоких оборотах. И самое поразительное при всей своей мощности более чем 300 кобыл отсутствие тормозов!!! Мало того, диски перегреваются и могут легко изменить геометрию!!! В простонародии их может повести. При оттормаживание с 80 км\ч в пол на второй раз педаль уже ватная, а машина не оттормаживается...Об этом пишут все и это не тайна. И не важно какой двигатель...в версии 5.0 тоже самое.....Самое большое количество гарантийных замен это как раз диски. Вообщем расходник причем очень частый. Даже в сравнении с совершенно не спортивным Грандом, в котором тормоза просто суперские, очень информативные и отзывчивые. Реально как вкопанная останавливаеттся и не теряет информативности при частом использовании. Прикольная вещь в ней круговой обзор, правда тоже странный, есть радары только сбоку, посередине их нет, очень непривычно. Постоянно смотришь в моник дабы не впилиться. Активный круиз тоже неплох на поиграться...на трассе бесполезен, потому что алгоритм очень странный...может не видеть машину до последнего а потом колом втыкать тормоза. Головное устройство неплохое, информативное, быстро привык. Очень не удобно расположен блок управления зеркалами. Он глубоко утоплен и надо тянутся, или что бы сложить зеркала при разъезде. Навигация очень хорошая, реально неожиданно для штатной,напоминает Бэху....... Шумоизоляция отсутствует как класс вообще, весь шум от дороги и от 21 колес весь в салоне, шум с улице весь в машине,на максимальных оборотах ревет как боинг на взлете....Двигатель легко раскручивается до 7500 оборотов. Подогрев сидений работает только с вентиляцией, шум от вентиляции напрягает.

Вообщем не то что бы не нравится....но...прям ""АХ"" не случилось, кроме смазливой мордашки и неплохого разгона в принципе больше ни чем и не зацепила, ну да...рулится не плохо, но все же не как икс..... Миксер одним словом за 2500млн рублей.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем МаксИкс

[VDV]

И самое поразительное при всей своей мощности более чем 300 кобыл отсутствие тормозов!!! Мало того, диски перегреваются и могут легко изменить геометрию!!! В простонародии их может повести. При оттормаживание с 80 км\ч в пол на второй раз педаль уже ватная, а машина не оттормаживается...Об этом пишут все и это не тайна. И не важно какой двигатель...в версии 5.0 тоже самое.....Самое большое количество гарантийных замен это как раз диски. Вообщем расходник причем очень частый. Даже в сравнении с совершенно не спортивным Грандом, в котором тормоза просто суперские, очень информативные и отзывчивые. Реально как вкопанная останавливаеттся и не теряет информативности при частом использовании

 

Про тормоза у нового FX 37 это Вы махнули!!

Отличные новые тормоза "Акебоно" со старыми как у дореста 35 (где и были эти проблемы) вообще не сравнить там была скоба, сейчас многопоршневые суппорта перед и зад,и диски больше. В остальном почти полностью согласен. Машина для эгоиста.

По поводу тормозов Гранда. Вот как раз их при активном торможении можно перегреть очень быстро! Там же скоба как раз как в FX 35

[MAPTbIH]

Что только индивидум не придумает что бы оправдать свой выбор! Но этого ему мало.Ему нужно что бы у всех было такое же мнение.Иначе у него появляется червь,который начинает выгрызать ему мозги."А вдруг я действительно херню купил" или куплю.Тяжело Вам.Жалко мне Вас! Не понятно для чего вы общаетесь на форуме.Для того чтобы сравнить и обсудить плюсы и минусы конкретных авто,или для того что бы успокоить больное самолюбие? Вам уже много людей написало по этому поводу.Уже пора принимать решение. Или это просто манера такая, поговорил как будто купил.Я уже писал выше.Окончательное решение за Вами,так приймите его! А нюни распускать, это уже смешно становится Ну не всем нравится Ваш выбор.Относитесь к этому спокойно.Желаю Вам наконец то определиться и сделать правильный выбор.Такой что бы червь в мозгу умер раз и навсегда

Хорошо сказано, метко, присоединюсь...

[MAPTbIH]

Вообщем... купил побаловаться Инфинити FX 37 S.......максимальная комплектация, навигация, активный круиз, вообщем круче не куда.....две недели уже катаюсь.......Первые ощущения, фотки тоже добавлю. Как всегда все ИМХО и не претендую на мнение последней инстанции.

 

Если одним словом...то... МИКСЕР...Есть два режима...ВКЛ и ВЫКЛ, причем касаемо всего.....печка гамно, в ноги вообще не дует, очень долго прогревается. По подвеске жесткая, все стыки жестко отдают по кузову и позвоночнику. На спорт режиме еще жестче. Салон красивый, немного тесная,но наверно так и задумывалась. Но кресла удобные, в моей комплектации регулируются все валики, можно под себя подстроить. Плавно вообще не умеет ездить, все как рывками происходит, нажал рывок,отпустил пинок.....коробка вроде как нормально работает, во всяком случае пока что.....Есть зимний режим и спортивный и лепестки. Лепестками поигрался два дня. В спортивном режиме в городе с пробками точно не комфортно. Переключения происходят на высоких оборотах. И самое поразительное при всей своей мощности более чем 300 кобыл отсутствие тормозов!!! Мало того, диски перегреваются и могут легко изменить геометрию!!! В простонародии их может повести. При оттормаживание с 80 км\ч в пол на второй раз педаль уже ватная, а машина не оттормаживается...Об этом пишут все и это не тайна. И не важно какой двигатель...в версии 5.0 тоже самое.....Самое большое количество гарантийных замен это как раз диски. Вообщем расходник причем очень частый. Даже в сравнении с совершенно не спортивным Грандом, в котором тормоза просто суперские, очень информативные и отзывчивые. Реально как вкопанная останавливаеттся и не теряет информативности при частом использовании. Прикольная вещь в ней круговой обзор, правда тоже странный, есть радары только сбоку, посередине их нет, очень непривычно. Постоянно смотришь в моник дабы не впилиться. Активный круиз тоже неплох на поиграться...на трассе бесполезен, потому что алгоритм очень странный...может не видеть машину до последнего а потом колом втыкать тормоза. Головное устройство неплохое, информативное, быстро привык. Очень не удобно расположен блок управления зеркалами. Он глубоко утоплен и надо тянутся, или что бы сложить зеркала при разъезде. Навигация очень хорошая, реально неожиданно для штатной,напоминает Бэху....... Шумоизоляция отсутствует как класс вообще, весь шум от дороги и от 21 колес весь в салоне, шум с улице весь в машине,на максимальных оборотах ревет как боинг на взлете....Двигатель легко раскручивается до 7500 оборотов. Подогрев сидений работает только с вентиляцией, шум от вентиляции напрягает.

Вообщем не то что бы не нравится....но...прям ""АХ"" не случилось, кроме смазливой мордашки и неплохого разгона в принципе больше ни чем и не зацепила, ну да...рулится не плохо, но все же не как икс..... Миксер одним словом за 2500млн рублей.

После такого отзыва о СВОЕЙ машине (в отличие от онанизма на "я слышал, я знаю"), купленной за СВОИ деньги, от человека, с опытом езды на различном спектре неплохих СВОИХ авто, тему можно закрывать...

[МаксИкс]

И самое поразительное при всей своей мощности более чем 300 кобыл отсутствие тормозов!!! Мало того, диски перегреваются и могут легко изменить геометрию!!! В простонародии их может повести. При оттормаживание с 80 км\ч в пол на второй раз педаль уже ватная, а машина не оттормаживается...Об этом пишут все и это не тайна. И не важно какой двигатель...в версии 5.0 тоже самое.....Самое большое количество гарантийных замен это как раз диски. Вообщем расходник причем очень частый. Даже в сравнении с совершенно не спортивным Грандом, в котором тормоза просто суперские, очень информативные и отзывчивые. Реально как вкопанная останавливаеттся и не теряет информативности при частом использовании

 

Про тормоза у нового FX 37 это Вы махнули!!

Отличные новые тормоза "Акебоно" со старыми как у дореста 35 (где и были эти проблемы) вообще не сравнить там была скоба, сейчас многопоршневые суппорта перед и зад,и диски больше. В остальном почти полностью согласен. Машина для эгоиста.

По поводу тормозов Гранда. Вот как раз их при активном торможении можно перегреть очень быстро! Там же скоба как раз как в FX 35

 

Вы путате немного....эффективность машинок тормозных и дерьмовые состоявляющие....

Гранд справляется со своими тормозами со своей массой великолепно, при замене штатного говна в виде тормозных дисков на высокотемпературные от нормальных производителей претензий к тормозам не возникает вообще...Да и по моему мнению Гранд не претендует на СпортСмена...

А вот с Фиником как раз другая ситуация....Вся его внешность и вся его начинка кричит о спортивности, двигатель и коробка просто заточены под активную езду, и при всем при этом тормоза исчезают у него после третьего оттормаживания, со своими поршнями. Проделайте такое на том же ИКС 5, при равных мощностях и при наличии банальных скоб там просто эталонные тормоза и не теряют эфективность даже если постоянно им юзать...

Или взять тот же Рейндж, казалось бы не спортсмен, но я просто в восторге от его возможностей крайне эфективно останавливаться....

 

И еще один нюанс...я не в коем случае не унижаю Финик и не пытаюсь доказать что машина шлак...нет..не в коем разе....я просто его купил, откатал и написал что мне не понравилось, в сравнии с тем что у меня есть , было , и так далее....Я просто не маньячу на определенную марку и если по моему мнению (сугубу субьективному) мне в этой машине что не нравится я прямо об этом говорю....Заранее извиняюсь если кого то это задевает.

 

И уж верх идиотизма не сделать подогрев сидений, а сделать подогрев от вентиляции..пока не прогрелась машина дует , простите, в промежность холодным воздухом....Зимой я в ней просто замерзал...

[Superbiker]

Зато дилеры инфинити очень неплохо двигаются по цене. С порога четыреста скинули с дизельного FX. А вчера звонил менеджер и еще сотню обещал скинуть. Очень солидный скидос получается. А тут еще эти непонятки с коробками на чирке и менеджеры которые внятно не могут по комплектациям ответить. Задумался я серьезно про финика. Салон у него на голову выше чирковского. И потом чирок явно не соответствует своей цене, покраска хреновенькая, сборка тоже с огрехами. На машине за 2.8 лимона стоит резина кумхо. На него надо будет не только комплект зимней резины брать, так еще и летнюю менять по хорошему.

Что не нравится в финике: его не вседорожность, маленький багажник, маленький межсервисный интервал, странный подогрев сидений, невозможность поставить фаркоп, отсутствие подогрева руля.

Что нравится: салон, управляемость, хорошая музыка, очень богатая комплектация. Гибкость дилера (предлагают разблокировать двд, чтобы работал на ходу, поставить подогрев руля и любой тюнинг). Ну и цена больше нравится на финик)))

Если бы дизельный овер отдавали по цене 2.2, взял бы не задумываясь. Но 2.8 перебор. Тахи сейчас отдают по 2 ляма, вот это нормальная цена за это чудище. А качество сборки у чирка чуть лучше чем у тахи и явно ниже чему инфинити или туарега.

[МаксИкс]

У инфинити конская страховка, его крайне часто угоняют, конские запчасти. Не понравилось что в пробке плавности и эласточности просто нет, получается как на коне бешенном, два положения газа,, или вкл или выкл. И расход у него больше 20 литров, меньше не получалось, а то и 25 ( касательно fx 37s) А гибкие они потому что сидят в глубокой опе.... Худшие по продажам. До сих пор расспродают машины 12 года.

Тахо был год, вообще очень нравился аппарат, лучший за свои деньги, сейчас можно отжать за 1950. Правда вышла новая модель. Жду ее что бы опять купить, потому что очень нравится.

А насчет гранда и его цены. Я свой отжал у дилеров через представительство со скидкой в 250 тысяч.

Всегда и везде есть варианты. Главное иметь хороших друзей и знакомства.

Надо брать к чему больше расположен, что бы было приятно ездить. Либо все сразу и выбирать что лучше)

Изменено 29 сентября, 2013 пользователем МаксИкс

[Superbiker]

Я думаю брать дизельного финика, он поспокойнее Насчет 12 года не знаю, мне предлагают машину 13 года. По части страховки ничего необычного не заметил, это не тойота. Точно не вспомню, но предлагали что то вроде 5.5 или 6.5%. А что с угоняемостью у инфинити? Вроде не так проблематично как с лексусом и бмв.

Тахо в принципе нравится, но когда на новой машине видишь сильно ржавую раму, то возникает куча вопросов. Ну и качество сборки откровенно топорное, напоминает жигули. Дилеры пытаются продать машины 12 года.

Мне кажется, что на рестайл сейчас не выбить существеных скидок даже в представительстве.

[МаксИкс]

Если нравится то берите Финик..я взял, покатался и мне не понравилось...честно...Хотя на тот момент был и Тах, и Гранд и Финик...Просто оставил что понравилось.

[itera]

Когда-то давно рассматривал финик второй машиной... В итоге взял ауди

[Superbiker]

Финик это японец, тут хоть с надежностью все понятно. Чейто начитался форума про поломки грандов и совсем расхотелось его покупать. К сомнительному двигателю(дизель) еще и сомнительная коробка добавилась. Не готов я столько времени тратить на ремонт машины. Шестой год езжу на XC90 и за это время ни разу не заезжал в сервис по поводу ремонта, только на ТО. Все мелочи устранялись во время ТО, из серьезных поломок только котел вебасты стал дымить, но и это сделали при очередном ТО.

Гранд очень нравится внешне и по комплектации напичкан неплохо, но вот с надежностью непонятки. Надо будет пособирать статистику по рестайлу. Но с другой стороны, пока буду вести наблюдение за грандом, кончатся финики по вкусным ценам.

[Артемий]

Superbiker, если Финик соответствует Вашим требованиям берите его, покатаетесь, понаблюдаете за Грандами, а через несколько лет может и к Гранду придёте

[Гость MudryKot]

Если есть сомнения в выборе между Инфинити и Джипом, однозначно Джип это не Ваше. Здесь надо сердцем голосовать...

[Superbiker]

Джип то мне нравится, даже очень нравится. Но его цена явно не соответствует классу машины. Если бы овер отдавали за 2.2, то я бы его взял не задумываясь. За 2.8 уже можно взять базовую X5 или с пробегом 10-15 тыс. но в хорошей комплектации.

Так что предложение инфинити выглядит очень заманчиво, конкурентов я пока не вижу.

[МаксИкс]

Вам стандартные болячки Х5 перечислить)))..вот уж Иксом точно из сервиса вылезать не будете...Было 4 икса...больше не куплю..если только подарят))) То буду ездить)

[Superbiker]

С ломучестью у бэмэвэ полный трындец. Особенно это касается дорогих моделей. Знаю несколько семерок у которых движки полетели, причем на небольших пробегах.

Недавно брал на тест-драйв BMW 3GT, очень понравилась машинка. Я не знаю как им удалось сделать такой салон, но на заднем сидении места для ног как в семерке. При этом багажник тоже вполне достойный. В районе двух лямов можно взять в простенькой комплектации.

[Javl]

Я правда не знаю что надо делать, чтобы убить двигатель БМВ, ладно там активные стабы глючат, немного электроника бывает шалит, но двигатель...

[Артемий]

Я правда не знаю что надо делать, чтобы убить двигатель БМВ, ладно там активные стабы глючат, немного электроника бывает шалит, но двигатель...

для начала купить

[MAPTbIH]

для начала купить

[Javl]

delete

Изменено 4 октября, 2013 пользователем Javl

[МаксИкс]

Речь то совсем не о БМВ вроде как...за Финик тут трем)

[Vinsent_Vega]

Джип то мне нравится, даже очень нравится. Но его цена явно не соответствует классу машины. Если бы овер отдавали за 2.2, то я бы его взял не задумываясь. За 2.8 уже можно взять базовую X5 или с пробегом 10-15 тыс. но в хорошей комплектации.

Так что предложение инфинити выглядит очень заманчиво, конкурентов я пока не вижу.

 

Сейчас ОД скидки делает и отдает JGC дизельный WK2 за 2.1млн руб. - это сразу,в овере даже по-моему (ну с электробагажником точно) а если поторговаться, то думаю еще упадут. Бензинку 3,6 - меньше двух уже.

Информация 2х недельной давности.

[MAPTbIH]

Сейчас ОД скидки делает и отдает JGC дизельный WK2 за 2.1млн руб. - это сразу,в овере даже по-моему (ну с электробагажником точно) а если поторговаться, то думаю еще упадут. Бензинку 3,6 - меньше двух уже.

Информация 2х недельной давности.

Дорестайл...

[Vinsent_Vega]

Дорестайл...

 

 

Да я так и указал, что дрестайл,

но ведь Superbiker пишет про пробежную, как я понял тоже не в поcледнем кузове. Или я ошибаюсь?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем Vinsent_Vega

[Nilson]

... Шестой год езжу на XC90 и за это время ни разу не заезжал в сервис по поводу ремонта, только на ТО. Все мелочи устранялись во время ТО, из серьезных поломок только котел вебасты стал дымить, но и это сделали при очередном ТО.

Гранд очень нравится внешне и по комплектации напичкан неплохо, но вот с надежностью непонятки. Надо будет пособирать статистику по рестайлу. Но с другой стороны, пока буду вести наблюдение за грандом, кончатся финики по вкусным ценам.

 

 

До гранда был ХС90, дизель, 2009 м.г. Пробег на момент продажи 130 тыс. Два раза замена ступичных подшипников, два раза ремонт блока халдекс, при чем маслецо и фильтр в нем менялись регулярно, два раза ремонт подогревателя Eberspacher, ну и как логичный финал ремонт коробаса, при пробеге 125 тыс.))

[Бабай]

Приветствую господа сомневающиеся и мечущиеся между Черокезом и Фиником!

Начну с того, что в конце 2014 года сам выбирал между Чероки Оверлэнд 3,6 бензин и Фиником 3,7 бензин. В тот момент я выбирал больше наверное интуитивно. Короче купил я себе Черокеза и абсолютно не жалею. Объясню почему - в начале февраля купил жене Финика 3,7 бензин в комплектации Premium+Navi. C этого момента я сам проехал на Финике примерно 400 км по городу и 500 км по трассе. Сейчас общий пробег на Финике 3000 км, на Черокезе - 30000 км.

Внешнюю красоту описывать не буду - тут уж кому что нравится.

Плюсы Финика относительно Черокеза - он наверное один: лошадей больше, объем двигателя больше - соответственно быстрее разгоняется во всем диапазоне скоростей и по паспорту и по ощущениям. Ну еще можно отметить в плюс Финику - более жесткая подвеска, что позволяет повороты проходить на более высоких скоростях. По ощущениям - Финик более устойчивый. Ну вот и все из плюсов.

Минусы Финика:

1. Камера заднего вида (ну и плюс боковые с передней) абсолютно никакие по сравнению с Черокезом. Ориентироваться по камерам Финика просто невозможно. На Черокезе лучшая камера, которую я когда-либо видел.

2. Музыка Bose на Финике...... я хоть и не меломан, но она никакая, просто никакая, на машинах премиум класса такого фуфла быть не должно. А на Черокезе - музон супер!!!

3. Свет на Финике - я до сих пор не могу к нему привыкнуть, его как будто нет..... Фары очень быстро пачкаются и ни черта не светят.

4. Полный привод.... где-то в отзывах читал, парень один писал - никак говорит не могу понять, есть он там вообще или нет. Так вот я тоже не пойму, ощущение такое, что Финик заднеприводный. У Черокеза прямо чувствуется, как подключаются колеса.

5. Печка у Финика тоже бестолковая по сравнению с Черокезом. Вентиляцию сидений еще не проверял..... Подогрев сидений у Финика слабоват - очень долго разогревается, да и греет слабо.

6. Подогрева руля на Финике просто нет Вроде бы говорят, что есть на какой-то максимальной комплектации, но у меня на такую денег не хватало.....

7. Подогрева задних сидений на Финике тоже нет.

8. Расход бензина..... У Финика по городу 22л, по трассе 15,3 л показало при скоростях 120-140 км\ч (бензин 95-й). У Черокеза по городу 17,5л, по трассе при тех же скоростях - 12,5 л (бензин 92-й). На Черокезе как-то 2 января проехали примерно 600 км на скоростях 150-170 км\ч по трассе Уфа-Казань-Йошкар-Ола (дороги там хорошие) - расход был 16,2л. Кстати, резина зимняя стоит на обеих машинах одинаковая - Хакка 7 шипы R20.

9. Сиденья на Черокезе комфортнее чем на Финике, места вообще- тем более .

10. Багажник у Финика намного меньше, но что ни странно, как обычно грузились, когда поехали к родителям, места нам хватило разместить багаж.

11. Открывание дверей - как говорится к хорошему быстро привыкаешь. На Черокезе просто схватился за ручку, а на Финике как на допотопных машинах надо нажимать кнопку.

12. Навигация на Черокезе тоже далека от идеала, но на Финике она вообще никакая.

13. Датчик дождя на Черокезе работает лучше чем на Финике.

14. Парктроники на Финике..... Я наверное в них или не разобрался, или они бестолковые..... Не могу понять когда и как они работают, а книжку почитать руки не доходят. На Черокезе - отлично работают.

15. Ну и по салону, панели приборов - тут Черокез на голову выше.

16. ТО на Черокезе на 15000 км стоил 15700р, на 30000 км - 18600р. На Финике ТО через 10000 км или 6 месяцев..... По стоимости сказали что в районе 18000р.

будет. 

 

Ну вот вроде и все, что вспомнил. Если будут вопросы - задавайте.

 

P.s. если бы в 2014 году купил Финика, то сейчас наверное не ездил бы на Черокезе, т.к. цена выросла до небес.....

[Бабай]

Совсем забыл.... Шумоизоляции на Финике НЕТ, от слова совсем!!! Черокез по этому параметру на 10 голов выше Финика.

То то мне предлагали в салоне при покупке Финика сделать шумоизоляцию колесных арок за 10000 рублей.... т.к. не было времени, решил сделать при первом ТО. Там короче типа "виброизола" клеют кусками.

[NESVIG]

Зачем обидел жену????