Замена антифриза - какой лить?

[igrik]

Здравствуйте товарищи! Решил сегодня антифризик проверить, глянул, вроде уровень ОК, дай думаю гляну какой он внутри, набрал в шприц, а он не прозрачный (красный), а мутный какой-то и вроде как даже с хлопьями какими-то... Смутило... Хочу через 2 недельки в Крым смотнуться, может заменить стоит на всякий случай????

Подскажите пожалуйста как его слить? Искал краник, не нашёл Надо ли чем-то промывать? Какой объём заливается?

[Arny-xxl]

Вообще то родной антифриз зеленого цвета.

Видимо добавили в него несовместимый - оттуда и хлопья.

Лучше поменять с промывкой блока (теория):

- снять с радиатора оба патрубка;

- открутить термостат;

- выкрутить сливные пробки из блока;

- во входной патрубок блока вставить шланг и промыть водой;

- промыть радиатор;

- поставить се на место и залить антифриз.

Я у себя когда менял - пробки из блока не выкручивал, сам блок промыл 10 литрами питьевой воды.

Концентрат: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2007

Разбавленный 50/50: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2006

Заправочный объем: 13,2 литров

 

Тема на форуме про замену антифриза в 4,7 (он такой же как 3,7, только на 2 горшка больше): http://jeep4x4club.ru/topic/6735-zamena-antifriza-na-47/page__p__150900__hl__%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1#entry150900

Изменено 1 июля, 2012 пользователем Arny-xxl

[up6]

зеленый уже выходит из оборота - лучше залить 5-летний

[igrik]

Вообще то родной антифриз зеленого цвета.

Видимо добавили в него несовместимый - оттуда и хлопья.

Лучше поменять с промывкой блока (теория):

- снять с радиатора оба патрубка;

- открутить термостат;

- выкрутить сливные пробки из блока;

- во входной патрубок блока вставить шланг и промыть водой;

- промыть радиатор;

- поставить се на место и залить антифриз.

Я у себя когда менял - пробки из блока не выкручивал, сам блок промыл 10 литрами питьевой воды.

Концентрат: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2007'>http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2007

Разбавленный 50/50: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2006'>http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2006

Заправочный объем: 13,2 литров

 

Тема на форуме про замену антифриза в 4,7 (он такой же как 3,7, только на 2 горшка больше): http://jeep4x4club.ru/topic/6735-zamena-antifriza-na-47/page__p__150900__hl__%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1#entry150900'>http://jeep4x4club.ru/topic/6735-zamena-antifriza-na-47/page__p__150900__hl__%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1#entry150900

Извиняюсь за глупые вопросы! Пытался сегодня сам разобраться в этом процессе, ума не хватило... Подумал может у Вас есть что-нибудь с картинками...)))?

- Как снять патрубки с радиатора вроде сообразил.)

- ... а где термостат живёт? Как его открутить надеюсь пойму, если найду...?

- а какой патрубок в блоке входной?

- промыть радиатор...- это шланг в место верхнего патрубка и пусть течёт???

Спасибо заранее!

 

Вообще то родной антифриз зеленого цвета.

Видимо добавили в него несовместимый - оттуда и хлопья.

Лучше поменять с промывкой блока (теория):

- снять с радиатора оба патрубка;

- открутить термостат;

- выкрутить сливные пробки из блока;

- во входной патрубок блока вставить шланг и промыть водой;

- промыть радиатор;

- поставить се на место и залить антифриз.

Я у себя когда менял - пробки из блока не выкручивал, сам блок промыл 10 литрами питьевой воды.

Концентрат: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2007

Разбавленный 50/50: http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=2006

Заправочный объем: 13,2 литров

 

Тема на форуме про замену антифриза в 4,7 (он такой же как 3,7, только на 2 горшка больше): http://jeep4x4club.ru/topic/6735-zamena-antifriza-na-47/page__p__150900__hl__%2B%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B0__fromsearch__1#entry150900

 

А ещё, в системе воздуха не останется, типа воздушных пробок???

[Arny-xxl]

На рисунке:

- красным обозначено место где расположен термостат (внизу блока, слева от помпы, на нем одет нижний патрубок);

- зеленым обозначен верхний патрубок, в него надо заливать воду до тех пор, пока из нижнего отверстия (термостат снят) не польется чистая вода.

Вот здесь на русском расписано как менять антифриз на Гранде: http://www.automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-3639-10.m_id-336.m_id2-347.html

Воздушные пробки - ХЗ, вроде должны в расширительный бачек выйти...

[igrik]

На рисунке:

- красным обозначено место где расположен термостат (внизу блока, слева от помпы, на нем одет нижний патрубок);

- зеленым обозначен верхний патрубок, в него надо заливать воду до тех пор, пока из нижнего отверстия (термостат снят) не польется чистая вода.

Вот здесь на русском расписано как менять антифриз на Гранде: http://www.automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-3639-10.m_id-336.m_id2-347.html

Воздушные пробки - ХЗ, вроде должны в расширительный бачек выйти...

Спасибо большое! Хочу попробовать завтра! У нас в сервисах с... 2500р только за работу берут (((

[Гость Lek731173]

У меня на КК была такая же ситуация, непонятные хлопья в антифризе. (Я второй хозяин у машины, видимо смешали красный с зелёным, они несовместимы). Обнаружил только прошлой зимой, когда, с наступлением холодов, стал замерзать. Многократная промывка системы почти ничего не дала. Отъездил всю зиму, чуть дуба не дал. Сейчас купил новый радиатор теплообменника, буду менять в ближайшее время.

[igrik]

У меня на КК была такая же ситуация, непонятные хлопья в антифризе. (Я второй хозяин у машины, видимо смешали красный с зелёным, они несовместимы). Обнаружил только прошлой зимой, когда, с наступлением холодов, стал замерзать. Многократная промывка системы почти ничего не дала. Отъездил всю зиму, чуть дуба не дал. Сейчас купил новый радиатор теплообменника, буду менять в ближайшее время.

Сам будешь менять или в сервисе? Не знаешь, пробки воздушные не останутся?

[up6]

снимаете нижний патрубок и сливаете из расширительного бачка, около верхнего патрубка на ДВС есть прокачаной 6-и гранник для удаления воздуха

[igrik]

На рисунке:

- красным обозначено место где расположен термостат (внизу блока, слева от помпы, на нем одет нижний патрубок);

- зеленым обозначен верхний патрубок, в него надо заливать воду до тех пор, пока из нижнего отверстия (термостат снят) не польется чистая вода.

Вот здесь на русском расписано как менять антифриз на Гранде: http://www.automn.ru/jeep-grand-cheroke/jeep-3639-10.m_id-336.m_id2-347.html

Воздушные пробки - ХЗ, вроде должны в расширительный бачек выйти...

 

А не подскажешь что такое на рисунке под №2??? У меня там написано "cooling bleed", это вроде как раз для спуска воздуха. Не знаете как им пользоваться? У меня просто на предыдущей машине после смены антифриза печка всегда дула холодным, дело было зимой! Потом прокачали воздух и стало тепло))), теперь вот опасаюсь...

[Arny-xxl]

А не подскажешь что такое на рисунке под №2??? У меня там написано "cooling bleed", это вроде как раз для спуска воздуха. Не знаете как им пользоваться?

Не, эту пробку не откручивал. Просто залил антифриз, покатался немного, долил - много , откачал до уровня, и все.

Изменено 4 июля, 2012 пользователем Arny-xxl

[Arny-xxl]

Вот страница из англицкого сервис-мануала и ее перевод через Гугл

Оригинал:

"STANDARD PROCEDURE - REFILLING

COOLING SYSTEM

(1) Tighten the radiator draincock and the cylinder

block drain plug(s) (if removed).

CAUTION: Failure to purge air from the cooling system

can result in an overheating condition and

severe engine damage.

(2) .Fill system using a 50/50 mixture of ethyleneglycol

antifreeze and low mineral content water.Fill

pressure bottle to service line.and install cap.

NOTE: The engine cooling system will push any

remaining air into the coolant bottle within about an

hour of normal driving. As a result, a drop in coolant

level in the pressure bottle may occur. If the

engine cooling system overheats and pushes coolant

into the overflow side of the coolant bottle, this

coolant will be sucked back into the cooling system

ONLY IF THE PRESSURE CAP IS LEFT ON THE

BOTTLE. Removing the pressure cap breaks the

vacuum path between the two bottle sections and

the coolant will not return to cooling system.

(3) With heater control unit in the HEAT position,

operate engine with pressure bottle cap in place.

(4) Add coolant to pressure bottle as necessary.

Only add coolant to the pressure bottle when

the engine is cold. Coolant level in a warm

engine will be higher due to thermal expansion.

NOTE: The coolant bottle has two chambers. Coolant

will normally only be in the outboard (larger) of

the two. The inboard chamber is only to recover

coolant in the event of an overheat or after a recent

service fill. The inboard chamber should normally

be empty. If there is coolant in the overflow side of

the coolant bottle (after several warm/cold cycles of

the engine) and coolant level is above cold full

when cold, disconnect the end of the overflow hose

at the fill neck and lower it into a clean container.

Allow coolant to drain into the container until emptied.

Reconnect overflow hose to fill neck."

Перевод:

"СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЗАПРАВКА

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

(1) затянуть draincock радиатора и цилиндр

Блок сливную пробку (ов) (если они были сняты).

ВНИМАНИЕ: Сбой, чтобы очистить воздух из системы охлаждения

может привести к перегреву и условия

серьезные повреждения двигателя.

(2). Заполнение системы с помощью 50/50 смесь этиленгликоля

антифризы и низким содержанием минеральных water.Fill

Давление бутылки службы line.and установки крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система охлаждения двигателя будет толкать любой

Остальные воздуха в охлаждающей жидкости в бутылке около

час обычной езды. В результате падения в охлаждающей жидкости

Уровень давления в бутылке может произойти. Если

Система охлаждения двигателя перегревается и толкает охлаждающей жидкости

Переполнение в сторону охлаждающей жидкости бутылки, это

охлаждающей жидкости будет попадать обратно в систему охлаждения

Только если давление CAP остается на

Бутылки. Снятие давления крышка ломается

вакуум путь между двумя секциями и бутылки

охлаждающей жидкости не вернется к системе охлаждения.

(3) С нагревателем блока управления в положение HEAT,

Двигатель работает с давлением бутылки колпачок на место.

(4) Добавить охлаждающей жидкости в бутылке давление по мере необходимости.

Только добавить охлаждающей жидкости в бутылке, когда давление

на холодном двигателе. Уровень охлаждающей жидкости в теплом

двигателя будет выше, в результате теплового расширения.

ПРИМЕЧАНИЕ: охлаждающая жидкость бутылку состоит из двух палат. охладитель

, как правило, только в подвесной (более)

два.Внутрь камеры только для восстановления

теплоносителя в случае перегрева или после последнего

услуги заполнения.Внутрь камеры, как правило,

быть пустым. Если есть теплоносителя в переполнение стороны

охлаждающей жидкости бутылки (после нескольких тепло / холод циклов

двигателя) и уровень охлаждающей жидкости выше холодный полной

когда холодно, отсоединить конец шланга переполнения

на заполнение шею и опустить его в чистую емкость.

Позвольте охлаждающей жидкости стечь в контейнер до опустели.

Снова переполнение шланг, чтобы заполнить шеи."

 

Из всего этого набора слов становится понятно, что воздух должен выйти в расширительный бачек после часа езды.

[igrik]

снимаете нижний патрубок и сливаете из расширительного бачка, около верхнего патрубка на ДВС есть прокачаной 6-и гранник для удаления воздуха

А как этим 6-гранником пользоваться? На работающем двигателе потихоньку её откручивать? Может типа прокачки тормозов?

[Cure]

Добрый день, жыповодам!

 

Хочу вот радиаторы перед летом почистить... Ну и антифриз заодно поменять...

Подскажите кто какой льет антифриз?....

Думаю мопаровский совсем не обязателен, но вот какой взамен пустить?...

К кого какие соображения на сей счет?

[Arny-xxl]

Первые два года отъездил на Мопаровском зеленом - на третий год он стал практически бесцветным и я его заменил на зеленый "AGA"

Где-то читал что зеленый антифриз не живет больше 3-х лет.

[Поручик Ржевский]

безводный.

Формально без разницы, мопар или не мопар. Главное- чтобы он был антифризом, а не бодягой краски и воды.По большому счету, даже недорогой felix вполне нормально справляется с задачей.

[Гость Stratovarius]

Ага жёлтый

[tracker99]

 

Хочу вот радиаторы перед летом почистить... Ну и антифриз заодно поменять...

Подскажите кто какой льет антифриз?....

На многих своих (и чужих) авто ( т.к. они всегда б/у ) применял такую схему : промывка с Pro-Line Kuhler Reiniger , пара-тройка полосканий дистиллятом (ждем неподкрашенного старым антифризом слива) , заливка (55% от общего объема) концентрата Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus и добавка дистиллята до полного . Используя этот антифриз , безболезненно мог снизить давление в системе путем установки новых пробок . Сразу оговорюсь : к чугунному блоку этот антифриз индифферентен и цвет (вижу по расширительному бачку) не меняет .

Изменено 31 марта, 2014 пользователем tracker99

[Поручик Ржевский]

Я вот как раз из-за давления и перешел на безводный. Он почти не расширяется при нагреве, не создает давления пара, никаких плёнок не деталях не оставляет и, коль в нём нет воды, риск образования ржавчины серьёзно снижен.

Изменено 31 марта, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[Cure]

безводный - это который не концентрат, который нужно разбавить дистиллированной водой?

 

Мопаровский антифриз (у меня был красный залит) как раз нужно разбавлять водой...

В сервис-мануале пишется, что лучше чтобы на этилен-гликоле был...

[Поручик Ржевский]

безводный - это который не концентрат, который нужно разбавить дистиллированной водой?

 

Мопаровский антифриз (у меня был красный залит) как раз нужно разбавлять водой...

В сервис-мануале пишется, что лучше чтобы на этилен-гликоле был...

Большинство антифризов требует разведения водой и продаётся либо в виде концентрата либо уже разведенными. А есть антифриз, который воды не требует, он так и называется : безводный. Например, безводная ОЖ "эванс"(evans), Гугл много знает.

Изменено 31 марта, 2014 пользователем Поручик Ржевский

[tracker99]

А вот слово  "безводная" подсознательно  как-то пугает ...

Сколько раз замечал - при увеличении доли концентрированнонго антифриза падает теплооотбор , да и теплоотдача (в печке) .

Как теплохимики не стараются , превозмочь воду так и не получается .

[andybel]

Уже не на первой машине пользую зелёный AGA, нареканий нет....

[mRso13]

Mobil  концентрат красный,перед зимой поменял, развел водой 50/50.

[Поручик Ржевский]

А вот слово  "безводная" подсознательно  как-то пугает ...

Сколько раз замечал - при увеличении доли концентрированнонго антифриза падает теплооотбор , да и теплоотдача (в печке) .

Как теплохимики не стараются , превозмочь воду так и не получается .

Пральн. У концентрата и теплопроводность хуже и температуры замерзания\кипения совсем иные, потому нужна вода(ага, как ни странно). Безводная ОЖ- это не совсем антифриз и таки хорошо работает. Не замечал ни плохой печки ни ненормального нагрева.

[Cure]

Купил в итоге FELIX Energy. У него на банке написано что выполняет требования Chrysler MS 9769. А в сервис-мануале рекомендуется такой.

[Nkryuchk]

Я лиеви моли лью себе. Нареканий нет

[Two Scorp]

А на Коммандере какой блок? Чу или ал?

Антифриз-желто прозрачный. Пришла пора менять вот мучаюсь на какой. Перечитал форумы,но к чему- то определенному не пришел.

@Nkryuchk,

Ликви моли -- концентрат?

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем Two Scorp

[rf-13]

А на Коммандере какой блок? Чу или ал?

Антифриз-желто прозрачный. Пришла пора менять вот мучаюсь на какой. Перечитал форумы,но к чему- то определенному не пришел.@Nkryuchk,

Ликви моли -- концентрат?

зайди в автомагазин приличный, спроси по цвету - желтый (раз к тебя желтый) и не парься, а мозги и энергию приложи к чему нибудь важному и нужному.

[Lynux]

Вчера поменял антифриз. Ну как поменял. В сервисе сказали что войдет 12-13 литров. Я купил 3 5-ти литровых канистры вот такого антифриза:

А в итоге с радиатора слили всего около 5 литров. Залилось соответственно тоже 5 литров. Сказали что с двигателя типа по регламенту не сливается и можно после того как поездишь еще раз слить 5 литров и таким нехитрым способом заменить большую часть. Вот думаю что это как то неправильно?

 

Общая

Наименование

PROLONGER

Объем, л

5

Спецификации ASTM

D3306

Спецификации OEM

VW TL-774C (G11)

Спецификации SAE

J1034

Температура замерзания, °C

-40

Тип контейнера

Канистра пластик

Цвет

Зелёный

Вес, г

5 150