Перейти к содержанию

2012 Jeep Grand Cherokee провалил "лосиный" тест. Или нет?


Евгений

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: GC diesel
Oldsmobile Cutlass Supreme 1971
Город: Москва, Беговая
Опубликовано
Опубликовано

как то не по себе стало... в общем юх с лосем, в лобешник идти надо :crazy:

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@cutlass.supreme,Как не печально,но с лосём,только в лобешник!!! :secret:

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Получается прав Димон! Джип - барахло :crazy:

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@BAHO, То-то ты свой джип на ладу променял... :lol2::lol2::lol2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это нормально :)

Европа зубами цепляется за рынок в нелегкой конкурентной борьбе в период кризиса. Также было когда новый Jeep Compass провалил краш-тест Euro NCAP http://jeep4x4club.ru/topic/15047-jeep-compass-provalil-krash-test-euro-ncap/

Прикольненько у них получается - у Jeep Compass рейтинг безопасности Euro NCAP 2 звезды, а у абсолютно полных соплатформников - Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и т. д. (список можно продолжить ) рейтинг безопасности уже 4 звезды. Все тоже самое - вот только рейтинг разный..... ( почитайте в ветке )

Так же и в этом случае..... Не нравиться Европе такой конкурент как JEEP :)

Ничего переживем :)

Может и крайслер неожиданно проснется - поулучшает что то - например перестанет ставить резину кумхо, сделает колеса пошире, вылет побольше, амортизаторы другие и т. д. Короче выйдет из коматозного состояния :)

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Европа зубами цепляется за рынок в нелегкой конкурентной борьбе в период кризиса. Также было когда новый Jeep Compass провалил краш-тест Euro NCAP http://jeep4x4club.r...test-euro-ncap/

Прикольненько у них получается - у Jeep Compass рейтинг безопасности Euro NCAP 2 звезды, а у абсолютно полных соплатформников - Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и т. д. (список можно продолжить ) рейтинг безопасности уже 4 звезды. Все тоже самое - вот только рейтинг разный..... ( почитайте в ветке )

Жень,если внимательней изучить вопрос,то предельно ясно,почему у Компаса 2*!!!

Обьясню проще: Соплатформенники проходили тест,по более упрощенным требованиям!Если перевести прошлые звезды на нынешние,то у них будет по 1,5*!!!

Итог: Компас,гораздо безопасней конкурентов!!!Вот тебе и Конкуренция!!! :crazy:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да да, я просто не стал писать в этой ветке про компасс, а дал ссылку просто.
Но резонанс то какой по всей Европе и России.... - никто же не разбирается в этом до конца. Почитайте драйв.ру там народ реально пишет, что все ..... полный пипец. Люди отказываются от покупки новых машин....
Вот такая конкуренция и такие красивые способы борьбы за место под солнцем :) то есть на рынке

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,для избежания такого резонанса,официалам надо было дать разьяснения по тестам на своем сайте!!! :wizard:

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Евгений,для избежания такого резонанса,официалам надо было дать разьяснения по тестам на своем сайте!!! :wizard:

Да. Разъяснения крайслер о том, что они 11 раз повторили этот тест и ни разу не добились шведского результата и о подозрении на то, что у шведов машина перегружена была, приведенные в конце статьи надо бы перевести на русский и разместить на официальном сайте.

Изменено пользователем IgorPetrov
  • Основатель Клуба
96 075
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Мой перевод статьи (не все же читают по-английски) :)

 

Ребята из компании Teknikens Värld получили несколько больше, чем ожидали от "лосиного" теста Jeep Grand Cherokee 2012-го модельного года. Такой тест обычно проводится, чтобы выяснить, как будет себя вести автомобиль при резком маневре. Подобный маневр может потребоваться для объезда внезапно возникнувшего на дороге препятствия (к примеру ребенка или животного). По результатам теста, Гранд Чероки далек от лидеров своего класса.

 

gallery_1_119_12664.jpg

 

Задачей этого теста было выяснить, как хорошо будет работать система активной безопасности автомобиля на низкой скорости. Всего лишь на 39,5 милях/час (63,5 км/час) Гранд Чероки встал на 2 колеса в середине маневра. Если бы за рулем не было профессионального водителя, автомобиль мог бы перевернуться. Насколько всем известно, за рулем далеко не всегда ездят опытные водители, следовательно результат во многих случаях мог быть плачевен. Teknikens Värld считает это неприемлемым результатом для SUV 2012-го года.

 

Для сравнения, Volkswagen Touareg и Volvo XC90 успешно проходят такой же тест на скорости 43,5 мили/час (70 км/час). Что удивительно, Teknikens Värld ранее проводили такой же тест на Grand Cherokee предыдущего поколения (WK), и он с ним справился без проблем.

 

Остается надеяться, что руководство Chrysler отреагирует на результаты данного теста.

 

Обновление 09/07/2012: Тест Teknikens Varld быстро привлек внимание руководства Chrysler, и там не были удовлетворены результатом. По мнению Крайслер-а причина провала не в автомобиле. Опираясь на результаты тестов Teknikens Varld, инженеры Chrysler предприняли несколько попыток, чтобы повторить плачевный "двухколесный" результат, но успеха в этом не достигли. Затем специалисты Крайслер привлекли к тесту специалистов из Teknikens Varld, чтобы увидеть, как можно добиться такого эффекта, но опять безрезультатно. Оказывается, Grand Cherokee, используемый в первом тесте Teknikens Varld был нагружен свыше допустимого максимума. Нормы нагрузки автомобиля указаны на автомобиле и в руководстве по его эксплуатации.

 

Получается, с Grand cherokee 2012 все в порядке.

 

Обновление 10/07/2012: Похоже, Teknikens Varld не собираются сдаваться. После того как Крайслер указал на несоблюдение норм грузоподъемности при тесте, шведский журнал опубликовал вторую часть своего теста, где пояснялось, почему Jeep Grand Cherokee провалил тест. Исходя из статьи, тестируемый Grand Cherokee был загружен в соответствии с нормами, указанными в шведском свидетельстве о регистрации автомобиля и испытывался на стоковой резине. Кроме того, все системы автомобиля (пневмоподвеска, шасси и тп) были в стандартном положении. Тем не менее, в каждом тесте автомобиль или вставал на 2 колеса, или был близок к этому. Мы надеемся, что крайслер планирует как-то прокомментировать это.

 

Обновление 13/07/2012: Ребята из Teknikens Varld на полном серьезе не собираются сдаваться! Сегодня они опубликовали новую часть их "лосиного" теста Гранд Чероки, в котором порекомендовали никому не покупать Grand Cherokee до тех пор, пока Jeep/Chrysler не решит проблемы.

Очень интересно, что Jeep скажет об этом.

 

Драма продолжается!

 

ЗАЯВЛЕНИЕ CHRYSLER:

Инженеры Chrysler Group изучают результаты тестов Grand Cherokee 2012 шведского журнала. Во время теста журналу удалось заснять Гранд Чероки в положении на 2-х колесах, как это обычно бывает при экстремальном маневре перегруженного автомобиля.

Инженеры крайслера неоднократно пытались воспроизвести результаты тестов шведского журнала при нормальной загрузке, но безрезультатно.

Последующие тесты были произведены 8 июля шведским журналом в Швеции, в присутствии инженеров Chrysler Group. 3 автомобиля Гранд Чероки прошли 11 тестов, подготовленных шведским журналом. "Двухколесного" результата опять не удалось достичь.

Нехарактерные для автомобиля результаты были получены на перегруженном транспортном средстве. Пределы загрузки автомобиля четко указаны на автомобиле и в руководстве по эксплуатации.

Кроме того, маневр, используемый при тесте шведским журналом, не сертифицирован не одним агентством, и не используется для определения степени безопасности автомобиля.

Chrysler Group серьезно относятся к вопросам безопасности и наши инженеры изучают произошедшие события, чтобы лучше понять требования журнала.

По рейтингу “Top Safety Pick” страхового института дорожной безопасности, Jeep Grand Cherokee 2012 стал победителем, как лучший внедорожник, имеющий электронный контроль стабильности и электронную систему против опрокидывания (переворота) в качестве стандартного оборудования. Стандарты безопасности Grand Cherokee соответствуют и даже превосходят все требования правительства, и высочайшие достижения Jeep Grand Cherokee 2012 сделали его самым награждаемым внедорожником в истории.

 

оригинал статьи http://www.topspeed.com/cars/car-news/2012-jeep-grand-cherokee-fails-in-evasive-maneuver-testor-does-it-update-ar132129.html

  • Основатель Клуба
96 075
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Получается прав Димон! Джип - барахло

Почитайте всю статью в переводе ;)

Не стоит сразу верить всем изданиям. :)

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

То-то ты свой джип на ладу променял

Смотри авто в подписи.) ;)

 

Почитайте всю статью в переводе ;)

Не стоит на слово верить всем изданиям. :)

Я прочитал через гугл переводчик половину не понял. Но вот Димон то афторитетное издание! :to_keep_order:

  • Основатель Клуба
96 075
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Но вот Димон то афторитетное издание!

Бесспорно )))

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А на мой взгляд, все очень ок. Тест в принципе пройден. Соблюдайте скоростной режим и правила, а дай бог вас это все обойдет стороной.

  • Основатель Клуба
96 075
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

А на мой взгляд, все очень ок.

Да, конечно, все ок.

 

Европа зубами цепляется за рынок в нелегкой конкурентной борьбе в период кризиса. Также было когда новый Jeep Compass провалил краш-тест Euro NCAP http://jeep4x4club.ru/topic/15047-jeep-compass-provalil-krash-test-euro-ncap/

Прикольненько у них получается - у Jeep Compass рейтинг безопасности Euro NCAP 2 звезды, а у абсолютно полных соплатформников - Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 и т. д. (список можно продолжить ) рейтинг безопасности уже 4 звезды. Все тоже самое - вот только рейтинг разный..... ( почитайте в ветке )

Так же и в этом случае..... Не нравиться Европе такой конкурент как JEEP

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Какой то странный тест

 

1. Почему именно пристальное внимание к Jeep, а где конкуренты такие как prado 150, discovery

2. Выдержка из статьи "Для сравнения, Volkswagen Touareg и Volvo XC90 успешно проходят такой же тест на скорости 43,5 мили/час (70 км/час)", теперь понятно кто оплатил заказ

3. А за за электронные системы безопасности Jeep в тесте Euro NCAP получи 71%, баллы немного сняли за отсутствие ограничителя скорости и сигнализации пристегнутых ремней заднего ряда

Ну и на последок

системы стабилизации по методике Еuro NCAP там даже намека нет на "уши"
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Война автогигантов и порой их гниленьких пиарастов даже не удивляет - цирк )))

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherookee 3.0 CRDi
Город: Буй (регистрация) Раменский р-н
Опубликовано
Опубликовано

А Вы представляете как наводнится рынок JEEPами и Вас господа не будут замечать

JEEP это можно сказать монстр который на данный момент немного вышел в тираж но те кто его опробывал уже вряд ли ему изменят

Он заметен в толпе машин, надёжен как я понял, да и ваще , раньше машина была ПРЕСТИЖНАЯ а сейчас на неё прошла мода.Так что каждому своё , будет ещё наше время ВИВАТ JEEP

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

CHRYSLER в срочном порядке произведет доработку WK2

Уже проводят дорожные тесты :crazy:

thumb__mediaplayerpreview.jpg

:lol2: :lol2: :lol2:

 

А если серьезнро, почему такой подлом резины

Global-images-2012-7-9-Jeep-Grand-Cherokee-algtest-english-05.jpg

 

Комплектация с пневмой? надо бы с пружинами проверить

Изменено пользователем SEV-25
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотри авто в подписи.)

Ма6ка!!! :crazy: Что за марка Ванюш??? :blink: Не знаю такую...

Опубликовано

почему такой подлом резины

Низкий профиль резины не есть гуд для тяжелого внедорожника ;)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

бред это все про происки конкурентов. Джип очень любят в европе, там было много как WK, так и WJ. Да и крайслер теперь- почти итальянская машина. Думаю прецедент реально был, возможно где-то глюк электроники при определенных углах поворота руля. Имхо европе нет смысла валить джип, тем более что тут написано, что WK отлично проходил этот же тест.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Всё это маркетинговые ходы конкурентов.Я долго ездил на Диско-3 и скажу,что на Гранде чувствую себя гораздо увереннее на дороге.Просто, действительно не нравится конкурентам увеличение продаж жипов,вот и ссуть кипятком! :P

56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Рководству и владельцам Крйслера нужно боротся за рынок и место под солнцем, причём наступательно. Jeep - лучший!

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всё это маркетинговые ходы конкурентов.Я долго ездил на Диско-3 и скажу,что на Гранде чувствую себя гораздо увереннее на дороге.Просто, действительно не нравится конкурентам увеличение продаж жипов,вот и ссуть кипятком! :P

если ориентироваться в безопасности автомобилей на личные ощущения водителя то можно далеко уехать :D Есть объективные тесты, проводимые на определенной скорости, и результат- прошел/ не прошел. Все остальное- треп эмоциональных людей.

Изменено пользователем EvgeniySPB
Опубликовано

Получается прав Димон! Джип - барахло :crazy:

Неужели ещё есть сомневающиеся?.. :lol2: Кстати, с лосём в лобешник - смерть почти верная.. У лося очень длинные (высокие) ноги и при ударе, вся туша, "подкошенная" бампером по ногам, влетает в салон через лобовуху... Так что... :unsure:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Неужели ещё есть сомневающиеся?.. :lol2: Кстати, с лосём в лобешник - смерть почти верная.. У лося очень длинные (высокие) ноги и при ударе, вся туша, "подкошенная" бампером по ногам, влетает в салон через лобовуху... Так что... :unsure:

точно так...это я про лося)))

Изменено пользователем EvgeniySPB
Опубликовано (изменено)

если ориентироваться в безопасности автомобилей на личные ощущения водителя то можно далеко уехать :D Есть объективные тесты, проводимые на определенной скорости, и результат- прошел/ не прошел. Все остальное- треп эмоциональных людей.

Ну насколько я понял, то по заявлению Крайслера,тест то как раз не объективный. :coffe:В присутствии представителей Крайслера у шведских ребят них.. не получилось, как ни старались :crazy: . Изменено пользователем Гость

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • BKas
    • LonesomeDove
    • Arrows
    • tracker99
    • VanUlrich
    • ALEX3
    • jeep_DV
    • Михалыч81
    • IFil
    • Valery56
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2011 года с двигателем 3.6 литра обратился в наш автосервис TRS Motors для замены колесных гаек — распространенная проблема для этого поколения внедорожников. Штатные гайки со временем подвергаются коррозии, разбухают и перестают подходить под стандартный ключ, что создает трудности при простейшем обслуживании. Однако в процессе работы наши специалисты обнаружили куда более серьезную и опасную проблему, которая могла привести к критическим последствиям на дороге. При относительно небольшом пробеге в 90 тысяч километров тормозная система автомобиля находилась в катастрофическом состоянии, что особенно удивительно для машины такого возраста. Это наглядный пример того, как важен комплексный подход к диагностике даже при выполнении казалось бы элементарных работ.

      Что скрывалось за видимой простотой: разбор тормозной системы

      При детальном осмотре тормозной системы выяснилось, что предыдущий ремонт проводился с серьезными нарушениями технологии. Диски и колодки были заменены, но при этом мастера не выполнили необходимую подготовку посадочных поверхностей, не обработали направляющие суппортов специальной смазкой и не провели антикоррозийную обработку. После такого 'ремонта' автомобиль длительное время простоял без движения, что усугубило ситуацию. Колодки заклинило в скобах суппортов, что привело к ускоренному и неравномерному износу как самих колодок, так и тормозных дисков. Коррозия буквально съедала важнейшие элементы тормозной системы, а перфорация на дисках была полностью забита грязью и ржавчиной, что сводило на нет их основную функцию — эффективный отвод тепла и вентиляцию.

      Комплексный ремонт: восстановление безопасности тормозов

      Наши специалисты в TRS Motors провели полный комплекс работ по восстановлению тормозной системы Jeep Grand Cherokee. Мы полностью заменили тормозные диски на оригинальные качественные аналоги, выполнили профессиональное обслуживание суппортов, тщательно очистили все скобы от коррозии и налета, собрали систему с применением специализированных высокотемпературных смазок. К счастью, задние суппорты не потребовали капитального ремонта — они сохранили достаточный запас прочности и после чистки и смазки были признаны полностью исправными. Особое внимание мы уделили подготовке посадочных мест — эта операция, которую часто игнорируют недобросовестные мастера, критически важна для правильной работы тормозной системы и равномерного износа дисков.

      Профилактика проблем тормозной системы Jeep Grand Cherokee

      Регулярная проверка тормозной системы — обязательная процедура для любого автомобиля, особенно для таких серьезных внедорожников, как Jeep Grand Cherokee. Мы рекомендуем владельцам обращать внимание не только на толщину колодок, но и на состояние тормозных дисков, равномерность их износа, наличие коррозии на рабочих поверхностях. Особенно важна проверка перед длительными поездками и в межсезонье, когда перепады температур и влажность ускоряют коррозионные процессы. Своевременное обслуживание направляющих суппортов, замена тормозной жидкости каждые 2 года или 40-50 тысяч километров, антикоррозийная обработка — эти простые меры помогут избежать серьезных проблем и обеспечат вашу безопасность на дороге.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.