Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это понятно, но блинннн, таможенные сборы за дизель меньше, намного меньше чем 3500, а стоимость у нас... :( Прикинул, разница тысяч 400 выйдет.

официальные машины на вторичном рынке дороже.потом дороже продадите.у меня сломалась на 9500 км приблизительный ремонт 50000.ждать долго а тут живая машина да и как ни крути кот в мешке придет.царапина на кузове и что тогда? Изменено пользователем alex 400
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Не сравняются. у табурега вес на 200 кило меньше.

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

в свидетельстве о регистрации или в птс есть думаю там самая точная информация

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

Че-то я не понял про крышку для мочевины :blush:

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

А в чем проблема? AdBlue стоит недорого, заправлять надо будет не как грузовик, а гораздо реже, например на плановых ТО, вобщем не могу сказать, что это экологическая приблуда кому-то всерьез испортит жизнь.
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

в свидетельстве о регистрации или в птс есть думаю там самая точная информация

Хотелось бы посмотреть на свидетельство о регистрации на 2014 модельный год. И то, это не показатель, т.к. В Гибдд такую лажу порой пишут в СТС.

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че-то я не понял про крышку для мочевины :blush:

Да это приблуда такая устанавливается на дизелях Евро5, впрыскивается мочевина AdBlue в систему выхлопа и нейтрализует вредные газы. На всех современных грузовиках стоит.
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

А в чем проблема? AdBlue стоит недорого, заправлять надо будет не как грузовик, а гораздо реже, например на плановых ТО, вобщем не могу сказать, что это экологическая приблуда кому-то всерьез испортит жизнь.

На грузовиках расход 2,5 литра на 100 км. Стоит 650 рублей/20 литров(Латвия) и 630 руб (Польша). Мы на своих отключили за 35000 руб, поставили обманку и всё. А если без обманки и не лить мочевину, то Чек загорается и потеря мощьности на 10-15% и расход увеличивается . Но это на грузовиках.

 

Да это приблуда такая устанавливается на дизелях Евро5, впрыскивается мочевина AdBlue в систему выхлопа и нейтрализует вредные газы. На всех современных грузовиках стоит.

И при Евро 4 тоже стоит.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы посмотреть на свидетельство о регистрации на 2014 модельный год. И то, это не показатель, т.к. В Гибдд такую лажу порой пишут в СТС.

думаете он будет легче и будет нам счастье.вряд ли.по любому кто то уже на учет в гаи такие машины ставил.сам лично видел живого америкоса.при определеных знакомствах данные о массе можно узнать.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

думаете он будет легче и будет нам счастье.вряд ли.по любому кто то уже на учет в гаи такие машины ставил.сам лично видел живого америкоса.при определеных знакомствах данные о массе можно узнать.

Сейчас все производители двигаются в сторону снижения массы авто и хотелось бы надеяться, что Крайслер не исключение...

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Как оно при -30?

-11 эта дрянь замерзала но ошибка не загоралась и не было потери мощьности. Фильтр мочевины часто забивался, продували и вперёд.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Поживём-увидим, чуть-чуть осталось.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Панорама 150000. А вы счирали Тур с r- line обвесом?

именно с раздаткой, а в сообщении выше Ишведов посчитал 3223 тыс.р. без раздатки и обвеса хромированного и походу со слабым дизелем. конфигуратор у фольсвагена с ценами одинаковый.

Дизель с понижайкой всего один, его и считал. Посчитал приблизительно тоже самое, что и гранд. Отличия в мелочах. Р-лайн не считал, считаю его ужасным и не совсем сравнимум. Кому надо приплюсуйте. Там экономить можно на пакетах, проставил ИМХО оптимальные.

 

психологически не готов оставлять из-за сигналки один ключ в машине (хотя говорят появились сигналки не требующие ключа в модуль обхода, но они не на все машины подходят, но как ни странно нашему черрокету "гуд" и даже с телефона заводится). пользуюсь вебасто на бензине - кайф и спокойствие, а батарею за третий год эксплуатации ни разу не заряжал (морозы у нас и под сорок градусов стоят). Но по этому поводу может и не придётся заморачиваться, а вдруг до россии дойдёт рестайл с родным дистанционным запуском с телефона ) (здесь уже писали, что на рестайле "американке" родной дист. запуск в россии не работает)

Автозапуск штатный, включается програмно, ничего не надо оставлять.

 

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

Бак под капотом, запроавляет ОД на ТО. Изменено пользователем ishvedov
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

 

не нужно быть генинем... из тех паспорта на машину. если вы будете настаивать что рестайлинговый будет сильно отличаться от сегодняшнего, то поищите на джип точка ком, там видел и вес (в фунтах) и размеры и углы свесов и разные расстояния в салоне рестайлингово авто.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас все производители двигаются в сторону снижения массы авто и хотелось бы надеяться, что Крайслер не исключение...

сто процентов не судьба по поводу веса.будет обычный глубокий рестайлинг.крылья фары бампера салон. платформа без изменений.хотя как раз там то и стоило поменять многое.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

не нужно быть генинем... из тех паспорта на машину. если вы будете настаивать что рестайлинговый будет сильно отличаться от сегодняшнего, то поищите на джип точка ком, там видел и вес (в фунтах) и размеры и углы свесов и разные расстояния в салоне рестайлингово авто.

Искал не нашёл. Можно ссылку

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

психологически не готов оставлять из-за сигналки один ключ в машине (хотя говорят появились сигналки не требующие ключа в модуль обхода, но они не на все машины подходят, но как ни странно нашему черрокету "гуд" и даже с телефона заводится). пользуюсь вебасто на бензине - кайф и спокойствие, а батарею за третий год эксплуатации ни разу не заряжал (морозы у нас и под сорок градусов стоят). Но по этому поводу может и не придётся заморачиваться, а вдруг до россии дойдёт рестайл с родным дистанционным запуском с телефона ) (здесь уже писали, что на рестайле "американке" родной дист. запуск в россии не работает)

Запуск активируется, т. е. без ключа в машине. Ветка в общих вопросах, почитайте.

Отдельная тема, как я и написал)

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Европе все дизеля

http://www.jeep.co.uk/grand-cherokee

 

 

Словакия: http://www.jeep.sk/?sec=grandcherokee&subsec=models&page=cennik

Изменено пользователем Sash-86
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

 

 

На Лимитеде и Оверленде всесезонные шины:

- P265/60R18 BSW All Season On/Off-Road Tires

- 265/50R20 BSW All Season Tires

0
Автомобиль: TOYOTA
Город: 2007
Опубликовано
Опубликовано

Если принципиальны плюсы: 220v и подогрев лобовухи

Можешь найти их в новом СантаФе

 

еще в RX350

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу 220в ничего внятного сказать не могу, а вот подогрев лобаша, это вещь!

Но, можно и перебиться, не самая важная опция в машине).

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Сравнивают Лимитеды:

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

еще в RX350

4 сигналки и можно спать спокойно и плюс мультилок))))). Можно сказать, что каско и всё будет ровно, но каско не даёт подменную машину. Японским тазам и немецким - нет!!!

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еще в RX350

Да чё уж, у меня сейчас и 220, и электролобовуха... И автостёкла на всех дверях :) И при сигналке сами поднимаются штатно...

 

З.Ы. Обогрев лобовухи бесполезен, когда двориники снег гребут, в 2015 модельном году у ГЧ будет фича по их размораживанию.

З.З.Ы. Вместо электро лобовухи можно поставить обогрев ОЖ, оно и летом полезно.

Изменено пользователем ishvedov
3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Я еще 2 года назад хотел купить дорестайловый. Серьезно хотел. Но не смог изменить своей любимой марке и купил опять бмв :to_keep_order: и опять седан :unsure: и опять на нем застревал каждую зиму :(

к осени гарантия на бмв кончается, а рестайловую пятёрку будут продавать без скидок, и Х5 новый без скидок, и Х3 рестайловый еще не выйдет...так что есть возможность прикупить РЕСТАЙЛОВЫЙ ГРАНД!!!Тем более что туда прикрутят мою любимую коробку ZF :Party2:

если не понравится, весной продам :)

Так воот! В чем вопросец!По ценам какой прогноз? На 3,6 Лимитед и 3,0 дизель Лимитед?

ЗЫ: второй вопросец - там экран точно такой же будет как у Овера?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Так воот! В чем вопросец!По ценам какой прогноз? На 3,6 Лимитед и 3,0 дизель Лимитед?

ЗЫ: второй вопросец - там экран точно такой же будет как у Овера?

 

Прогноз цен: увеличение от 3% до 5% от сегодняшней цены.

Экран тот же, но без навигации.

П.С. по правде говоря ни кто не скажет какая ценовая политика будет, ведь появится низкая комплектация (ларедо) и с продаж убрали 5,7, соответственно будет большой разрыв в цене между 3,6 и 3,0, а это не айс по маркетинговым соображениям...

 

Вопрос для ART - почему лимитед а не овер комплектацию?

Изменено пользователем Eduard_02
3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Прогноз цен: увеличение от 3% до 5% от сегодняшней цены.

Экран тот же, но без навигации.

П.С. по правде говоря ни кто не скажет какая ценовая политика будет, ведь появится низкая комплектация (ларедо) и с продаж убрали 5,7, соответственно будет большой разрыв в цене между 3,6 и 3,0, а это не айс по маркетинговым соображениям...

 

Вопрос для ART - почему лимитед а не овер комплектацию?

в овере стоит пневма, которая мне не нужна. и разница в цене слишком уж велика.

Т.е. за 2,3 можно будет лимитед взять с лакшери пакетом и 20 дисками?

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

в овере стоит пневма, которая мне не нужна. и разница в цене слишком уж велика.

Т.е. за 2,3 можно будет лимитед взять с лакшери пакетом и 20 дисками?

Ждать осталось немного, обещают к июню озвучить цены. Тогда будет ясно, в

какую сумму выйдет авто.)

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Ждать осталось немного, обещают к июню озвучить цены. Тогда будет ясно, в

какую сумму выйдет авто.)

 

"Ждать осталось не долго" и далее называется следующий за настоящим месяц :crazy::))

 

С марта месяца такие посты периодичести проскакивают в этой ветке :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 367 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • вадим 912
    • Gven
    • Syricat20
    • Sashander
    • DUC
    • Evgeniy1981
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...