Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы не правильно интерпритируете написанное.3,6 и 5,7 издохнут аналогично без масла или ОЖ.Датчиков нет на всех ВК2.Я пользую црд и пишу о нём.Я не сказАнно рад появлению запчастей на црд минуя фиат. :coffe:

 

может и так! но по факту говориться,что более надежен все-таки бензик:(((((

 

так скажи, фильмы можно смотреть в рестайле,если это будет пиратка, есть какая-нибудь информация на этот счет?

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты же надеюсь до окончания гарантии не собираешься джип продавать?

Нее, он мне нравится, я пока ещё удовольствие получаю от нахождения в кокпите, да и пробег у меня смешной - 22500.

8
Автомобиль: Выбор сделан господа - ГЧ 2014 - 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,дилеры Jeep,дают скидки,подарки при покупке или у них как у Тойоты,скидокк нет,а подарки не выпросишь?Очень интересен момент этот,немного не по теме конечно)))

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто ж после такого соберется покупать дизель?

У Вольвовского дизеля D5 была проблема: (если не ошибаюсь) из-за ролика натяжителя ремня привода вспомогательных механизмов. Мне дважды меняли по приглашению к ОД, некоторым владельцам не повезло - попали на гарантийный ремонт движка. Большинство же катается без проблем.

Изменено пользователем Persona
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нее, он мне нравится, я пока ещё удовольствие получаю от нахождения в кокпите, да и пробег у меня смешной - 22500.

И у меня смешной пробег 29000 км

Мне тоже нравится наша машинка.

Мы тут с Сашей разговаривали и сделали вывод, что альтернативы нашим джипам пока на рынке нет. Идеальное сочетание всех параметров. ( это я про наши пишу не про рестайл :) )

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Саша придумает

Тут мысль посетила - мож на скинемся на памятный баннер при жизни?!:)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут мысль посетила - мож на скинемся на памятный баннер при жизни?!:)

Ага, Саша в полный рост, рядом с джипом :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Злые вы...."(С) :angry:

Не обижайся Саш, ты наш самый главный советчик по всем неразрешимым вопросам ремонта и конструкции автомобиля. :)

А потом, чем тебе не нравится портрет на фоне джипа? :)

Мне кажется это всяко лучше, чем на фоне фонтана с соляркой с разводным ключом в одной руке и пневмобаллоном в другой :)

41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А потом, чем тебе не нравится портрет на фоне джипа?

Я б себе под козырёк повесил бы. :)

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно,не интересовался в виду выбрасывания штатного майгига.

даже 8 дюймовый майгиг не подходит?)))

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разве дюймы влияют на качество звука?Или скрость встроенного проца позволяет без матюков двигать картинку навигации без пробок? :rolleyes:

 

новая медиа система тормозит и глючит навигация?)))

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ещё как

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разве сложно в москве ,заехав к ОД,потыкать самому? :blink:

Надо сказать довольно сложно. Заезжал я тут на днях в салон ЛР, реакция на покупателей из серии "ходют тут всякие, пасьянсы мешают раскладывать". Попытки кого-то из менеджеров позвать и задать вопросы кончились крахом. Потоптавшись в салоне 15 минут, пришлось уйти.

У Крайслер-рус тоже примерно такое же качество "обслуживания", во всяком случае когда несколько лет назад я обдумывал покупку Чирока (не гранда), в салоне в Тушино была ровно такая же апатичная реакция на посетителя. Когда же я смог обратить на себя внимания одного из менеджера, он спросил с каким автомобилем я сравниваю Чероки и узнав, что с Паджериком, он добил меня вопросом: "А что у Паджеро тоже есть полный привод?".

Впрочем, в салоне VW менеджеры не знают о том, что на Туареге бывает понижающая передача. Доказывали мне, что такого не бывает, когда же я им показал в буклете картинку с крутилкой трансмиссии, где было написано "LOW" и спросил что это значит, они впали в ступор. Один высказал предположение, что это для буксировки тяжелого прицепа на первой передаче :)

 

Так что посещение автосалонов оставляет ощущение, что ты беспокоишь очень занятых людей, что продажа машин - это вовсе не их дело, поэтому они не могут тратить на посетителей время и уж тем более тратить его на изучение автомобиля, который должны продавать.

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Разве сложно в москве ,заехав к ОД,потыкать самому? :blink:

 

к сожелению в следуюзем посту ответили по существу. я уже где то на форуме писал,что мне не могут дать ответ, читает ли фильмы,если да, то какие форматы? пришлось задавать сдесье только по причине того,что мне не ответили ни в одном из двух ОД рядом со мной. да и в машины в салоне они не заводят. тыкать в черный икран желания мало. :( вот так и мучаемся в выборе 3.6 и дизеля и вообще уже мысля есть, а нужна ли мне мечта американская такая...если нет средств содержать HEMI.

1
Автомобиль: Субару
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Да, зачастую у дилеров работают далекие люди от торговли...

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Икран можно включить не заводя авто.Продаваны,они косят под психологов.Видимо чувствуют ......"отсутствие средств содержать ХЕМИ". :rolleyes: Это чувство не позволяет им отодрать зад от стула. :( Если серьёзно то по моему уразумению они слишком настойчивы впарить новый рестайл.На одного посетителя по несколько увлечённо трындящих всякую хрень.Может не туда заехали? :rolleyes:

 

 

в-о-т!!!спасибо за информацию, что медиа работает и на заглушенный мотор!

 

я не буду писать к кому заходил, но это два разных ОФ дилера.подходить то подходили, а вот объяснить нема))

все-равно спасибо. буду ковыряться )))

Опубликовано

В Авторевю прочитал, что ZF открыл завод по ремонту коробок в Москве. Пока перебирают шестиступы, но до конца года должны освоить 8-ки. Так что гарантийный ремонт обещают делать за 1-2 дня :wizard: Да и после гарантии их там можно будет ремонтировать. Будет счастье владельцам рестайла :)

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Писец счастье ремонтировать кпп нового автомобиля!

Опубликовано (изменено)

Писец счастье ремонтировать кпп нового автомобиля!

 

Есть марки у которых не бывает технических проблем? Можно на продукцию VAG посмотреть - там с роботами вообще весело :) А то, что в случае проблем, вопрос будет решаться быстро и, самое главное, квалифицированно, с моей точки зрения - благо. Этот автомат не только на гранд ставится, еще на BMW, Land Rover, Jaguar :)

Изменено пользователем Гость
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Есть марки у которых не бывает технических проблем? Можно на продукцию VAG посмотреть - там с роботами вообще весело :) А то, что в случае проблем, вопрос будет решаться быстро и, самое главное, квалифицированно, с моей точки зрения - благо. Этот автомат не только на гранд ставится, еще на BMW, Land Rover, Jaguar :)

 

Ваг сейчас перешел на 8-ступки от Аизин, даже на тех авто, на которых стояли ДСГ и С троники и с той коробкой проблем нет! Вообще ситуация темная, почему на Х5 ZF показала себя очень надежной, а на Гранде начала вылетать? Я где-то читал, что америкосы хотят их у себя их собирать по лицензии, может уже начали и брак пошел ?

Опубликовано

Ваг сейчас перешел на 8-ступки от Аизин, даже на тех авто, на которых стояли ДСГ и С троники и с той коробкой проблем нет! Вообще ситуация темная, почему на Х5 ZF показала себя очень надежной, а на Гранде начала вылетать? Я где-то читал, что америкосы хотят их у себя их собирать по лицензии, может уже начали и брак пошел ?

 

Сергей, Вам фольксваген не приплачивает? Шутка :lol2: МЫ о разном говорим :) Я, как владелец Jeepа радуюсь улучшениям :)

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, Вам фольксваген не приплачивает? Шутка :lol2: МЫ о разном говорим :) Я, как владелец Jeepа радуюсь улучшениям :)

Знаете, читать в руководстве по эксплуатации о том, что вы купили самый современный,совершенный и технологичный автомобиль это одно, а другое дело ждать в сервисе когда все эти новые технологии починят :hi:

Изменено пользователем Javl
Опубликовано

Знаете, читать в руководстве по эксплуатации о том, что вы купили самый современный,совершенный и технологичный автомобиль это одно, а другое дело ждать в сервисе когда все эти новые технологии починят :hi:

 

Вот потому я и радуюсь, что смотрю на жизнь реально :) И хорошо, когда появляется возможность починить быстро :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почему на Х5 ZF показала себя очень надежной, а на Гранде начала вылетать? Я где-то читал, что америкосы хотят их у себя их собирать по лицензии, может уже начали и брак пошел ?

Подтверждаю! На Х5, коробка 8 ст. За год и практически 50 тыс. пробега, ни одного глюка, работает как часы! Да и по машине, ни одного гарантийного обращения!

Опубликовано

Посмотрел сегодня живого гранда рестайл. Не понял. Салон понравился, а экстерьер - нет. Зад корейцев каких-то напомнил... Узкие фары так себе... Зачем хромированные крюки, да и вообще столько хрома - не понял. Тормоза не тронули, а жаль... :coffe:

189
Автомобиль: Американский паровоз wk2 рестайл 3.0 керосин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ещё как

 

а как разблокировать ДВД в движении еще не нашли?

 

тут можно задать вопрос о турботаймере на 14 модельный год или лучше идти в тему про таймер и там писать?

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят,дилеры Jeep,дают скидки,подарки при покупке или у них как у Тойоты,скидокк нет,а подарки не выпросишь?

на рестайл никаких скидок нет и не будет, смысл какой, если непроданного дорестайла дофига? Они бы и на дорестайл скидок не делали, если б JGC-2014 на складах уже не начал скапливаться...

про подарки мне тоже ни в одном питерском салоне ни один менеджер не заикнулся. Разве что на дорестайл...

 

Посмотрел сегодня живого гранда рестайл. Зачем хромированные крюки, да и вообще столько хрома - не понял.

О чём Вы? По сравнению с дорестайлом на на нём хрома нет вообще. Да и крюки хромированные только на овере.

Изменено пользователем cableman
41
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По сравнению с дорестайлом на на нём хрома нет вообще

+1

Опубликовано

 

О чём Вы? По сравнению с дорестайлом на на нём хрома нет вообще. Да и крюки хромированные только на овере.

 

То, на что смотрел я, выглядело, как на приложенном фото. А это хром от крюков спереди до зеркал заднего вида. :wizard:

post-13631-0-70405600-1379308258_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Andrey DDC
    • brat-kondrat
    • Землянин
    • Voldemarych
    • МедведЪ
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 71509
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Течи из-под АКПП на Grand Cherokee WL 2023 года

      Под Jeep Grand Cherokee (WL) 2023 года натекло масло, пробег всего 115 тысяч. Когда машину пригнали в ТРС-Моторс, стало ясно: капает сразу с нескольких мест АКПП ZF, а со стороны мотора к этому добавился текущий задний сальник коленвала.

      Коробку сняли, чтобы разобраться со всеми источниками разом. Течь шла по сальнику входного вала, по резиновому кольцу, которое уплотняет стык на самом валу, и, что нехарактерно, через болты крепления масляного насоса: из тринадцати штук масло пробивалось через шесть.

      Почему масло идёт через болты насоса на ZF 8HP

      На третьем поколении ZF 8HP колодцы под болты сделаны сквозными, а сам крепёж идёт с интегрированными резиновыми шайбами. От температурных циклов эта резина дубеет и трескается, после чего ATF поднимается по резьбе наружу.

      Обычно течь по входному валу и по болтам насоса ловят на агрегатах с пробегом под 250–300 тысяч, которым уже светит капиталка. Здесь всё проявилось вдвое раньше, и причина, судя по всему, в качестве резинотехнических деталей нового поколения.

      Chrysler коробки сам не делает, а ставит готовые агрегаты от ZF. Ранний износ уплотнений похож на общую тенденцию: расходники даже у именитых брендов ходят меньше, чем раньше. Это первый WL в нашей практике с течью именно по такой схеме, станет ли болячка массовой — покажет время.

      Чем закончили ремонт коробки

      Раз коробка снята, доступ открылся ко всем точкам сразу. Поставили новый сальник входного вала, свежее резиновое кольцо на ступицу масляного насоса и заменили весь комплект крепёжных болтов: они одноразовые и идут в сборе со своими резиновыми юбками.

      Заодно поменяли задний сальник коленвала со стороны двигателя. Добираться до него отдельным заходом означало бы второй раз снимать коробку, поэтому закрыли все течи за один визит.

      Что замечать владельцу WL до критической стадии

      Свежие пятна масла под коробкой — повод заглянуть глубже, а не списывать на случайные капли. На WL даже при небольшом пробеге уплотнения коробки и задний сальник коленвала стоит держать в поле зрения.

      Если смазка закапала на асфальт, после стоянки пошёл запах гари или упал уровень в моторе, пора на осмотр: при полной потере герметичности масло начинает капать через нижние дренажные отверстия колокола. Заодно имеет смысл проверить сальники редукторов и раздатки — узлы соседние. А вот гул или вибрация в движении говорят уже о механическом износе подшипников или шестерён, а не о течи уплотнений.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...