Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[Нафигатор]

Кто таскает катер за собой и слипует его где попало, тот поймет о чем я.

Кстати, хоть и не чувствуется, что там сзади болтается, а вот расход так незаметненько на 2 литра вырастает.

[Гость]

Спор давнишний ...что лучше дизель или бенз.

Но ребят посмотрите статистику, дизелей реально продается на 65-70% больше чем других двигателей вместе взятых. Люди готовы изначально переплатить и взять дизель или на против мнимо сэкономить и взять бензин.

- дизеля

1.Зависимость от качественного топлива

2.Присутствие характерного пусть незначительного тарахтения.

3.Меньший ресурс двигателя по сравнению с бензом. Вопрос на много ли?

4.Более сложный двигатель. Более дорогое обслуживание.

5.Разница в 200 000 руб.

 

 

1. Бензинки тоже чувствительно, только катализаторами, а не ТНВД...

3. Блок чугунный, температура рабочая двигателя ниже, ресурс должен быть выше, чем у бензина.

4. Он сложнее только с точки зрения ТНВД. Зато ни системы искрообразования, ни вращающихся валов. Обслуживать правда чуток дороже (больше масла заливается и фильтры дороже)

5. Да, он дороже

[diamondik]

ровно в два раза меньше, если все исправно.

Вы напишите в цифрах пожалуйста? Для наглядности? Все пишут что дешевле, но никто не приводит цифр!

 

По мне, так главный плюс дизеля это тяга на низах. Кто таскает катер за собой и слипует его где попало, тот поймет о чем я.

Мне кажется это первый ответ с реальным плюсом дизеля! Все остальные только 3.6 ругают, но ничего хорошего не пишут о дизеле.(имею ввиду сторонников дизеля)

Я не хочу всех убедить что бензин лучше, у каждого свои предпочтения! Но хотелось бы услышать реальный плюсы, а не голословные утверждения типа "ровно в два раза меньше"

Почему многие ссылаются на ресурс? Есть какая-то официальная статистика? Или каждый сам её придумывает?

Изменено 8 октября, 2013 пользователем diamondik

[Евгений]

Ну очень мутная машина по продаже.

Осмелюсь сказать ( с высоты обладания в течении времени 4-мя джипами и одним доджем ), что они всегда были мутными в продаже. То есть всегда сразу много теряли в цене, НО потом фиксировались где то на цифре 650 - 700 - 850 тыс. и долго не двигались в цене, пользуясь спросом в этой нише.

Опять же все свои и жены старые машины продавал в течении от 1 до 3 дней. Но надо понимать, что из под меня машины лучше чем новые...

[alex 400]

Осмелюсь сказать ( с высоты обладания в течении времени 4-мя джипами и одним доджем ), что они всегда были мутными в продаже. То есть всегда сразу много теряли в цене, НО потом фиксировались где то на цифре 650 - 700 - 850 тыс. и долго не двигались в цене, пользуясь спросом в этой нише.

Опять же все свои и жены старые машины продавал в течении от 1 до 3 дней. Но надо понимать, что из под меня машины лучше чем новые...

Мне придется ездить на нем пока цены на 12 год не упадут до 700 т.р

Изменено 8 октября, 2013 пользователем alex 400

[Евгений]

Про ликвидность сказка сказок с бородой когда деревья были большими , а дизеля не турбированными.

Ни один грамотный не купит турбодизель с пробегом приближающимся к соточке. Именно потому, что люди считают деньги.

Очень, очень правильное утверждение. Только порой первые хозяева автомобиля как то про это не догадываются.

Для тех, кто не понимает - анекдот в тему:

Что делать, если на тещу напал тигр? Сам напал, сам пусть и выкручивается, ответило армянское радио

 

Про дизель:

Лично я за целевое использование.

Если человек понимает, что он ему нужен для транспортировки прицепа, катера, то это правильный выбор.

Если человек покупает дизель потому, что у него пробег за два гарантийных года свыше 80 - 90 тыс км - именно эти условия окупаемости "наценки " крайслера на дизель , а потом его продает на третий год - отличный выбор - машина окупилась и не успела попасть на дорогостоящий ремонт за счет хозяина.

Если человек покупает дизель по тому, что так делают все.... - выбор неверный.

 

Все должно приносить пользу и быть нужным. Что толку рассуждать, что мне нравится додж рам или форд - пикапы... Они много кому нравятся, но редко кому нужны для Дела.

Так и с дизелем или бензином - правильный выбор тот, который более выгоден вам. И лирические отступления про налоги просто смешны, берем считаем и думаем кому заносить - отделу маркетинга Крайслера в Америку или нашему государству.

Иначе выкручиваться придется самому ....

[Артемий]

Если человек покупает дизель потому, что у него пробег за два гарантийных года свыше 80 - 90 тыс км

Женя, привет!

Я уже давно высказал своё мнение по вопросу дизVSбенз, выбор зависит от назначения и условий эксплуатации и сейчас отошёл от споров, но хочется добавить вот что:

В выделенном выше аргументе всё не совсем однозначно, если основной пробег наматывается по городу, тогда да, плюс чувствуется, если основной пробег трассовый, то тут уже зависит от скоростного режима, от 120 расходы разнятся в пару литров, иногда даже сравниваются.

[Евгений]

Женя, привет!

Я уже давно высказал своё мнение по вопросу дизVSбенз, выбор зависит от назначения и условий эксплуатации и сейчас отошёл от споров, но хочется добавить вот что:

В выделенном выше аргументе всё не совсем однозначно, если основной пробег наматывается по городу, тогда да, плюс чувствуется, если основной пробег трассовый, то тут уже зависит от скоростного режима, от 120 расходы разнятся в пару литров, иногда даже сравниваются.

Привет Артём !

Да я тоже не спорю, так просто, когда натыкаюсь на смешные утверждения - пишу ответ

При больших скоростях на трассе расход сравнивается. Саша выкладывал где то клип, правда по другой теме и я помню обратил внимание на расход у него на дизеле. И даже как то пытался шутить

[Needle]

Я же указал на то что, та самая пневма даёт возможность с комфортом ездить на грунтовке и асфальте, а также имеет некоторое приемущество в проходимости в ответ Вашему утверждению что Гранд Черроке на грунтовке не "айс".

 

Если я понял, Вы писали про Паджеро, то уверяю Вас - показатель большего объема двигателя на Паджеро, чем на Гранде не значит его большую мощность. Лошадок и крутящего момента у Паджеро меньше, а разгон до сотни приближается к 11 секундам.

 

Речь идет о надежности пневмы, а как следствие велик риск на грунтовке остаться без подвески. Сломать пружину намного сложнее, чем пробить пневмобаллон. Ауди - просто как пример похожей ситуации, после которой машина оказалась практически обездвижена.

 

А что касается мощности, то, разумеется, речь шла про то, что у Чирка мощнее движок, чем паджеры, поэтому машина более динамична. Этим и привлекает.

 

4. Пока пропущу этот момент, зимой не эксплуатировал по полной программе, машину взял в марте.

Много лет эксплуатирую дизель, ничего не лью уже давно. Первую зиму пытался в морозы лить, потом стал забывать, а теперь стал забивать. В Якутске не ездил, а в Москве нафиг не нужно ничего лить.

[cableman]

Люди готовы изначально переплатить и взять дизель или на против мнимо сэкономить и взять бензин.

чё ж мнимо-то? Совершенно реально сэкономить - 200 рублей, или 10% стоимости авто.

Причём заметьте: на дизель эти деньги надо потратить сразу. А на бензин - в рассрочку на 2-3 года (переплата в налоге и расходе). Беспроцентная рассрочка.

ТО межсервисный интервал 20 000.

я что-то пропустил? В России сегодня вроде на дизеля 10, а на бензин - 12 тысяч. Поправьте, если не так.

 

Посмотрите сколько Грандов и бензиновых и дизельных продается на автору. И цены какие низкие.

Продаются - не значит продадутся. Сейчас вторичка мёртвая как никогда. Прочувствовал на себе на днях.

[diamondik]

Я уже давно высказал своё мнение по вопросу дизVSбенз, выбор зависит от назначения и условий эксплуатации

:up: Но почему-то об этом пишут единицы! В основной массе аргумент за дизель - экономичность, но никто не хочет её озвучить

Изменено 9 октября, 2013 пользователем diamondik

[Oleggro]

Очень, очень правильное утверждение....

 

ППКС ко всему что написано!!!

[Persona]

Много лет эксплуатирую дизель, ничего не лью уже давно.

+1

Вообще не вижу смысла в противопоставлении этих двух моторов.

Все остальные только 3.6 ругают

Ну скорее наоборот.

[Eduard_02]

Коллега, что за электрофен? Просветите.

 

На дизелях (вне зависимости от комплектаций) стоят 2 электро тэна в районе радиаторов салона печки, в течении минуты после заводки начинает дуть еле теплый воздух в салон. Не оспоримый плюс!

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Eduard_02

[Needle]

На дизелях (вне зависимости от комплектаций) стоят 2 электро тэна в районе радиаторов салона печки, в течении минуты после заводки начинает дуть еле теплый воздух в салон. Не оспоримый плюс!

Вот только включаются они непонятно как. На паджере, к примеру, чтобы их включить необходимо выкрутить положение температуры в максимум, иначе они не включаются. В юзер-мануале про это ни слова, это только в дилерских букварях написано, а потом на форум выложено добрыми людьми. Вполне возможно, что на гранде такая же история.

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Needle

[edik2003]

я что-то пропустил? В России сегодня вроде на дизеля 10, а на бензин - 12 тысяч. Поправьте, если не так.

 

 

Да так и есть это в паралельной ветке уже обсуждалось. Рекомендованное ТО на дизеля от 15 до 20 000 км. Сервис мэны могут подтвердить. Конечно масло желательно менять раз в 10-12 км. конечно, а то оно просто вываливается.

Про ликвидность дизель VS бензин: Продавал свой ВК 2008 за 1,5 продал за 1,1. пробег 90 овер примерно 2-3 недели. Товарищ продавал чуть больше года 4,7 состояние чуток получше чем у меня. Разница в цене изначально была в 130 в итоге составила 170.

Вопросы которые задавали: 1.Кузовщина+состояние подвески. 2.Налог 3.Расход 4.Соответствие пробега.

Ни один не спросил о проблемах с мотором, электроники. Минимальный ценник предлагали 950 тыс.

 

Скажете, что повезло....,но люди еще с недельку звонили пока инфа была.

Я считаю, что за частую покупатели такие же обыватели как и мы. И их прежде всего интересуют вопросы: а нужно платить кроме ТО и содержания авто. Пока не уберут барьер в виде налога - дизеля будут продаваться лучше и статистика это подтверждает.

Что касается эффективности вложения средств я привкинул вот, что получается в рамках гарантии 3-х лет и пробеге 20000 в условиях города, Цена авто 2 540 и 2 740:

1. Цена на вторичном рынке при удешевлении авто на 40% получается 1 524 и 1644 в пользу дизеля те же 120 тыс руб.

2. ТО я взял интервалы 15 и 20 тыс. Средняя стоимость тоже округлена не ругайтесь 18 и 20. Составила 72000 (4 ТО)и 60000 (3 ТО). 12 000 в пользу дизеля.

3. Расход при равноценных пробегов в рамках города составили бензин 92-й, расход 20 л.стоимость 29 за 1литр - 384 000 руб. Дизель расход 14, стоимость 32 за 1литр - 268 800 руб. В пользу дизеля 115 200 руб.

4.Налог составил 126 000 и 54 000 соответственно. В пользу дизеля 72000.

 

ИТОГО: 120+12+115+72-200=119 тыс.

 

Цифры для удобства расчетов округлены. Возможны отклонения. Не берутся в учет стоимость гарантийных запчастей. Цены на бензин и дизель в рамках Самары. Эксплуатация только в городе. По трассе соответственно разница будет меньше значительно.

Изменено 9 октября, 2013 пользователем edik2003

[Javl]

Господа, а можно попросить закончить обсуждение проблем дизель/бензин в теме про рейсталинг и попросить модератора создать отдельную тему и перенести туда сообщения с последних 4-х листов, тема важная, всем хочется высказаться, но давайте не здесь !

[Артемий]

Господа, а можно попросить закончить обсуждение проблем дизель/бензин в теме про рейсталинг и попросить модератора создать отдельную тему и перенести туда сообщения с последних 4-х листов, тема важная, всем хочется высказаться, но давайте не здесь !

 

http://jeep4x4club.ru/topic/7660-dizel-vs-benzin/

[Needle]

У меня есть вопрос по теме топика: что такое "охранная сигнализация De luxe"? что она умеет?

[Артемий]

У меня есть вопрос по теме топика: что такое "охранная сигнализация De luxe"? что она умеет?

Дополнена датчиками объёма

[Michalych]

форумчане, добрый день!

 

есть ли у кого информация, когда начнется выпуск JGC 2014 с квадролифтом и когда, соответственно, у нас начнут принимать заказы на поставку?

[Andrey(29)]

заказал себе лимитед рестайловый 3.0 с большим монитором и каким то там внедорожным пакетом и блокировкой заднего дифа с полной защитой. 18 (у дилера была эта машина) катки, скорей всего на 20 менять не буду, так как не вижу смысла.

 

доволен.жду)

 

подскажите по двум вопросам:

 

1.у меня есть вопрос, кто-нибудь уже пользовался турмобаймером встроенным?? мне дилер сказал пока не пришли к ним диски с более подробным описанием, как нужно эксплот. данную функцию в автомобили.

 

2. кто-нибудь уже запускал видео файлы на больших мониторах??

[Andrey(29)]

Для меня рабочая скорость на трассе - до 170-ти, выше на обгонах редко разгоняюсь. А про прогрев салона - так у нас электрофен есть, чтобы сразу тепло шло

 

поддерживаю, от манагера тоже слышал. сказал,что работает

[Igor24]

Доброго времени суток для всех! На auto.ru прочитал объявление саммит с Америки 69 т.$ или 2210000р. Пробег 2200км бензин,позвонил на этот адрес, говорит 69т.$ с пробегом, без пробега 79т.$,с пневмой,музыкалка harmon kardon,цвета на выбор,салон тоже ,есть светло коричневые, видел на фото, смотрится очень круто. Организация находится в г.Дмитров,срок поставки 45 дней,предоплата 10 процентов. В чем подвох? Авто на гарантии завода производителя, у нас гарантии не будет ,если только самому договориться с дилером(что будет очень непросто). Саммит у нас будет со след. года по цене за 3 ляма(повышенный налог на роскошь) . Как говорится и хочется и колится. У кого какое мнение? Купить саммит по цене оверлэнда с пневмой без пробега или с пробегом 2000 км саммит по цене лимитеда? Или не рисковать и брать у официального дилера?

[diamondik]

Доброго времени суток для всех! На auto.ru прочитал объявление саммит с Америки 69 т.$ или 2210000р. Пробег 2200км бензин,позвонил на этот адрес, говорит 69т.$ с пробегом, без пробега 79т.$,с пневмой,музыкалка harmon kardon,цвета на выбор,салон тоже ,есть светло коричневые, видел на фото, смотрится очень круто. Организация находится в г.Дмитров,срок поставки 45 дней,предоплата 10 процентов. В чем подвох? Авто на гарантии завода производителя, у нас гарантии не будет ,если только самому договориться с дилером(что будет очень непросто). Саммит у нас будет со след. года по цене за 3 ляма(повышенный налог на роскошь) . Как говорится и хочется и колится. У кого какое мнение? Купить саммит по цене оверлэнда с пневмой без пробега или с пробегом 2000 км саммит по цене лимитеда? Или не рисковать и брать у официального дилера?

Я бы не рискнул принести гарантию в жертву красоте... Машина не очень распространенная, кто ремонтировать будет? Дилеры из вредности ещё доломают

Изменено 9 октября, 2013 пользователем diamondik

[Sash-86]

Я никак не могу понять людей, которые покупают внедорожник за 2500000 рублей и считают копеечную экономию на топливе ... При пробеге 2000-2500 в месяц нет там никакой экономии.

 

 

Нактала поболее

10500км

Изменено 9 октября, 2013 пользователем Sash-86

[sherif16091972]

Купил 25.09.13. рестайлинг все супер пока все прелести не опробовал но очень нравиться даж влюблен.

[Needle]

Дополнена датчиками объёма

Имеет ли смысл ставить что-то еще или она вполне способна хоть как-то осложнить жизнь угонщику?

[Monkey93]

Имеет ли смысл ставить что-то еще или она вполне способна хоть как-то осложнить жизнь угонщику?

Думаю, сверху еще что - то типа Старлайна с gsm - модулем не помешает...

[Гость]

Имеет ли смысл ставить что-то еще или она вполне способна хоть как-то осложнить жизнь угонщику?

 

А есть большой смысл? В рейтинге угонов нас нет, страховые коэффициенты не вводят. Зато если внедрить не очень удачно, у машины со столь нежной душевной организацией, могут быть лишние проблемы.