Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

ну да) Солидные люди выглядят серо)

А я думаю, кто эти унылые людишки толпами слоняющиеся по улицам...А это оказывается солидные люди)))

А гранд это машина для не бедных людей. И пытаться экономить имея такую машину- дурной тон)

 А безмерная любовь к различного рода "блестяшкам" свойственна обычно темнокожим жителям сша

почему? сороки любят блестелки, в обще в народе такой синдром Армяно-Цыганский кличат.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне лично он впринципе не особо нравится на рестайле...

Тем не менее, на аватаре у вас шильд совсем не серебрянкой крашенный :)))

Изменено пользователем DEKO
96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Мне лично он впринципе не особо нравится на рестайле...

Тем не менее, на аватаре у вас шильд совсем не серебрянкой крашенный :)))

У меня дорестайл, да и выбора не было тогда

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

почему? сороки любят блестелки, в обще в народе такой синдром Армяно-Цыганский кличат.

Это поэтому наверное у Мерседесов и Ролс Ройсов всяких решётки радиаторные именно хромовые? Да? ))))

 

Убогие люди, эти немцы, американцы да англичане всякие... Одно слово - армяно-цыгане !!!

)))))

Изменено пользователем DEKO
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 причём здесь решётки,речь о его переизбытке, на черным авто он в обще вульгарно выглядит.

0
Автомобиль: Автомобиль:Jeep Grand Cherokee 3.6 Overland Рестайл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.скоро пересаживаюсь с Прадо 150 дизель на Оверленд 3.6 надоел холод и тарахтение.часто езжю по трассе 120-160км.ч на Прадо очень напрягают обгоны,было пару неприятных моментов.подскажите как на этих скоростях ведет себя 3.6,как прием? в 2004 три года катал Чероки лимитед 4 литра...возвращаюс.

Изменено пользователем forest73
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так 120 или 160 ))? А обгон с каких? ну или на каких скоростях?

 

Подразнить штоль "хромовиков")))

http://www.gmc.com/

красиво ага, но там и формы другие

Изменено пользователем Legion8607
0
Автомобиль: Автомобиль:Jeep Grand Cherokee 3.6 Overland Рестайл
Опубликовано
Опубликовано
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да отлично он обгоняет, прыгает вперед просто...

0
Автомобиль: Автомобиль:Jeep Grand Cherokee 3.6 Overland Рестайл
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro, это радует.Спасибо.

Опубликовано (изменено)

Завтра забираю свой новый чёрный Овер 3,0 CRD у дилера, позвонили, что готов.

Из допов сделали :

- естественно, коврики полиуретановые в салон и багажник

- брызговики

- шумоизоляция арок колёс напыляемая

- бронирование плёнкой капот, фары, бампер, зеркала

- подножки боковые, естественно хром чёрные

- фаркоп несъёмный (таскать катер)

- накладки порогов

- комплект зимней шипованной резины Хааккапелита 7 на фирменных дисках 18 с обалденной скидкой

- вся электроника на последних прошивках

Машина шла уже с off road - защита днища и резина с дисками на 18. Договорился, чтобы переставили на 20.

Заказал дистанционную заводку двигателя с брелка. Стоит ок. 9 тыс. Попросили чуток подождать, т.к. персональный код куда-то там должен передаться, быть зафиксирован и присвоен и только потом придёт какой-то пароль на комп для ключа.

 

Благодаря форуму, интересовался вроде как косяками с запотеванием фар и дёрганием при переключении с 1 на 2 и обратно. Всё популярно объяснили, что эти "болезни" проходят как правило сами и со временем. Коробка адаптируется в течение 5-10 тыс км., а в фарах никаких заглушек снимать не надо, если только будете настаивать.

 

Кстати, никогда бы не приобрёл эту машину, если бы она по-прежнему была в захромированном варианте, как игрушка новогодняя. Уже не так молод, не солидно как-то.

При выборе решающее "за" - 6-ти цил. дизель с обалденным моментом, мощностью и экономичностью при тихой работе и отсутствии вибраций. 8-ми ступка адаптированная, что просто супер. И таскать катер - до 3,5 тонн ! Новый благородный дизайн и внутреннее оснащение, без блестящих побрякушек. За такие деньги ничего лучше не найти !

 

Вот такие дела...

Изменено пользователем SergKap
163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю. А дизель разве без подкрылок? Или поверх штатной напыление?

Опубликовано

Поздравляю. А дизель разве без подкрылок? Или поверх штатной напыление?

 Там стоит хрень какая-то мягкая, напоминающая плотное ковровое покрытие. На сколько мне известно, железо сейчас как правило никто не ставит, предпочитая пластик.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Так напыление сверху "ковролина"?

Сразу вопрос интересует по этому поводу, на полулитражках сей девайс начинает отрываться и провисать, приходится колхозить. Что здесь будет, как поведет себя?

Опубликовано (изменено)

Так напыление сверху "ковролина"?

Сразу вопрос интересует по этому поводу, на полулитражках сей девайс начинает отрываться и провисать, приходится колхозить. Что здесь будет, как поведет себя?

 

Напыление снизу. Как себя поведёт - увижу со временем. Надеюсь, что стоит что-то из современных материалов, некоторые из которых покрепче и подолговечней железа будут.

А вот интересно, какое понятие производитель ввёл в слово "Overland" ? Путешественник ? Над землёй ?

Изменено пользователем SergKap
633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

причём здесь решётки,речь о его переизбытке, на черным авто он в обще вульгарно выглядит.

 

 

Ну да, я и говорю!

Все чёрные Мерсы, Кадилаки - полный атстой! )))

Бентли - помойка!

А легендарный Ролс Ройс, с его знаменитой, массивной, полностью хромированной мордой - это ваще тюнинг от Ашота!!! ))))

 

А где вы увидели на рестайле 14 модельного года его переизбыток? ))))

Там его не больше (а иногда намного меньше), чем на многих популярных моделях премиум и бизнес класса!

 

И потом, когда воспитанный человек безапелляционно что-то заявляет, наподобие того, что "на черным авто он в обще вульгарно выглядит", он обычно добавляет что-то типа: "по моему мнению", или "мне так кажется", ну и так далее.

 

У меня, например, именно чёрная машина. И количества хрома на ней (как и всего остального) я буду определять без вашего участия, ладно? :)

Мне, честно говоря, плевать, что вы считаете вульгарностью, а что нет.

Просто не надо навязывать другим СВОЁ мнение.

Может случиться так, что и оно ошибочно :)

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новый благородный дизайн и внутреннее оснащение, без блестящих побрякушек.

В своём повествовании вы так усердно, несколько раз, подчёркивали, что он у вас "без блестящих побрякушек", что мне по этому поводу вспомнилась прекрасная КВНовская миниатюра команды РУДН, когда помешанный на вечных гонениях, темнокожий Эндрю допытывался у команды, почему она его притесняет:

- Это потому, что я чёрный, да?!

- Нет! Это потому, что мы - белые!

- Ааааа :) Ну карашо! :) Главное, не потому, что я чёрный!!! :)

 

))))

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нормально он стал смотреться. Я когда дорестайл рассматривал полюбому хотел все вчерную пленку закатывать, а тут подарок судьбы. А если желание есть то можно и хромом обвешать. Следить придется иначепотеряет свой товарный вид. В нашей стране с хромом пока тяжко, да и поднадоел он уже. Хотя это мое мнение. Деревяшек бы вот в салон поболее, а то как то все минималистично.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

SergKap А можно поинтересоваться сколько на выходе цена?

 

Изменено пользователем MGPS
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

@DEKO, я никому ничего не навязываю, об избытке говорю, когда начинают облепливать всевозможными накладками и трубами. явно не от аристократического склада ума.

 

 


У меня, например, именно чёрная машина. И количества хрома на ней (как и всего остального) я буду определять без вашего участия, ладно?
да ради бога, я Вам что-то определял?

плевать Вам или нет, мне тоже параллельно, я к Вам в обще не обращался.

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DEKO, я никому ничего не навязываю, об избытке говорю, когда начинают облепливать всевозможными накладками и трубами. явно не от аристократического склада ума.

У меня, например, именно чёрная машина. И количества хрома на ней (как и всего остального) я буду определять без вашего участия, ладно?

да ради бога, я Вам что-то определял?плевать Вам или нет, мне тоже параллельно, я к Вам в обще не обращался.
Не даром в сказках говорят, что утро - вечера мудренее :)

 

Ну значит я вас неправильно понял, извиняюсь.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

. Правильно, контролировать расход топлива, это для юнцов, настоящий мужик контролирует расход презервативов! (С)

Отец - Героин!  :lol2:  :lol2:  :lol2:

 

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@forest73,

На скоростях от 140 и выше на 3,6 одно удовольствие ездить. Даже со 180 ускоряется очень уверенно, без ощущения, что это предел. Управляемость от увеличения скорости не меняется. Меня 3,6 и в городском трафике устраивает. А на 8 ступенчатой коробке он еще приятней!  

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@edik2003,
да. Дерево это классно)))
Богато с деревом машина смотрица. Вот смотрю на салон своей машины и так и хочеца ещё дерева добавить. На боковинки сидений например 

Опубликовано (изменено)

Сегодня стал обладателем Овера CRD. Чёрненький такой, мускулистый и симпотяшка. Пригнал домой из СПБ, прошёл на нём ок. 300 км., в т.ч. по извилистым карельским гравийным серпантинам. Вчера выпал снег и образовалась сильная наледь при минус 6-8. Шёл осторожно на типа всесезонной резине, хотя она чисто летняя. Прёт как БТР ! Средний расход составил 7,2 л/100 км. Но больше сотни не шёл. Обороты в основном держались 1,5 тыс., редко когда на мягких обгонах без упора в тапку до 110 км/час ок 2,0 тыс.

Всё в движении при выезде из салона - первые пару минут - отключение обогрева руля и сиденья, потом минут 10 был занят переводом миль/час в км/час. Вторые минут 10 потратил включить радио и найти Эхо Питера. Ещё минут 20 тыкание туда-сюда по разному.

Короче, примерно через час всё освоил и понял, что на самом деле всё элементарно просто. В темноте разобрался с автоматическим переходом с дальнего на ближний свет, всё просо супер !

Больше всего реально удивило отсутствие шума дизеля, мягкость и незаметность переключения передач и умение машины иди на самой высшей 8 передаче даже на скорости ок. 60 км/час.. Даже подумал, не обманули ли подсунув бензинку ?

Я в восторге ! Даже не знаю, что сказать о недостатках... Честно. :good:

 

Хотя нет, вспомнил. При заправке на АЗС поставил машину на ручник ("ножник"). Заправившись, поехал, не снимая. Зная, что на моей предыдущей машине он снимался автоматом. А тут - машина едет с включенным ручником, раздаются предупреждающие звуки и высвечивается включение ручной тормоз. И при всём этом машина едет !!! Остановился, снял с ручника и поехал... Странно. 

Изменено пользователем SergKap
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хром, он так неожиданно облезает. Бац и он уже весь в пупырышках )). Задняя накладка, ручки, хром на накладке заднего бампера )))

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Был вчера в салоне. Видел новые не хромированные лейблы JEEP. Не понимаю как это кому-то может нравится? На машину за 2.5 млн прилепили дешёвую китайскую пластиковую фигню! Наверное это нравится только тем, кому хром не достался  :D

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
@diamondik,Не хочу никого обижать, у меня есть хром, но , мне кажется, все это на любителя.)
178
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

@diamondik, Когда пришел в салон брать и увидел отсутствие хрома, развернулся. Через неделю возвратился и взял с матовыми буквами и решетками. Поначалу как-то не очень казалось отсутствие хрома. Но время показало. С учетом наших питерских дорог отсутствие блеска хрома на грязной машине не сильно заметно. Привык и сейчас не обращаю на это внимание.

5
Автомобиль: Гранд чероки оверланд
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Вот не ругайте сильно , но не знаю где спросить. Переобул свой гранд оверленд в резину которая шла при продаже KUHMO R20, завтра ехать из Калуги и по Москве в центре кататься, а обещают снег небольшой и температура от 1 до -6, Вот дайте совет эта резина в настоящую погоду выдержит поездку ( те я не убьюсь) или ну её эту поездку не рисковать , (правда очень надо ( ))))) Спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Voldemarych
    • Миха_627
    • dmon
    • up6
    • Старый Индеец
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 70080
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...