Красная молния на приборке + джекичан

[Гера51]

Два раза молния вылетала, первый - сервопривод турбины, второй - свирл. 

 

Если 2 года авто простояло, может есть смысл посмотреть топливный фильтр? Может его забило напрочь всякими отложениями из бака...  

[Casa]

я тоже грешу на фильтр,в пн поеду все менять(фильтра всмысле) приговорили 2 форсунки,говорят помыть,может помочь,посмотрим...+поддымливает синим-сизым после недолгого стояния на светофоре,потом проходит(опять грешат на форсунки) машинка из америки,у них тоже сажевики стоят??? а кто подскажет хорошего моториста-дизелиста??? жду в лс!

благодарен всем кто откликнулся!

[SAMY]

Спасибо и Вас с праздником! Все сделал проблема была в следующем: поначалу заглючил турботаймер, далее вышел из строя свирл и дроссельная заслонка. Сделали: отключили турботаймер, подправили проводку немного, заменили свирл и заслонку, цена вопроса 35 т.р., сейчас все работает, но мне такие подарки не очень нужны, принято решение - продать. Машина должна служить человеку, а не наоборот.

 

нуу...тут на любителя, господа. нет проблем там, где нет и никаких конструкторских решений.  Сел на логан - и вперед. Пример: пневмоподвеска. Ровно сколько людей, и я в их числе, восхищается этим инжереным чудом, ровно столько людей боится ее как огня, а все потому что ктото когда то вышел утром в мороз и у него авто упал на морду, или на бок, и пошли страшилки-сказки про то, какое это редкостное го...но и т.д.. Да, все может случиться,но могу сказать что у меня за 3 года эксплуатации пневмы на туареге не было никаких проблем, а уж о комфорте пневмы думаю говорить нечего, люди кто ездил, со мной согласятся, вещь просто супер!!

 

Таких примеров множество, да и бывает банально не повезло, взял не из под того человека, не ухаживал он за ней, да и на моей практике все что случается, имеет свою предысторию, и в этом всегда есть виновные, то забыл, то забил, не стал, так сойдет и так далее))).

 

Очень важен сервис, в который обращаешься. У нас вот например вечелая история приключилась с челом на тойоте, ему при замене масла в движке слили масло с коробки, а в двидок залили еще столько же)))) и человек поехал))))) а потом после таких историй его машину в "идеале" купит на базаре какой нибудь бедолага, и будет думать что "взял недорого и еще на литье"

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем SAMY

[AndreyPM]

Сам свирл-мотор не дорого. Только помимо него надо глянуть на заслонки - они скорее всего закисли (пробег кстати какой?). А это замена коллекторов, что по старому курсу что-то около 80к. Как вариант выламывание заслонок (работа тыщ на 30) с установкой резистора или программным отключением.

 

Можно обойтись без замены коллектора. В  TJeep  ребята могут заслонки сделать(металл). Считай вечные будут. Цена вопроса 30 к. 

[AndreyPM]

@Son1xs,

 

у него пробег всего 90 т, постоянно, что то ломается

 

А точно 90?????

[up6]

а смысл ломать заслонки? резистор + стерли ошибки и вперед, разве не так?

[AndreyPM]

я тоже грешу на фильтр,в пн поеду все менять(фильтра всмысле) приговорили 2 форсунки,говорят помыть,может помочь,посмотрим...+поддымливает синим-сизым после недолгого стояния на светофоре,потом проходит(опять грешат на форсунки) машинка из америки,у них тоже сажевики стоят??? а кто подскажет хорошего моториста-дизелиста??? жду в лс!

благодарен всем кто откликнулся!

Я бы конечно проверил компрессию( у меня так же начиналось, потом в замену блока вылилось). 

[AndreyPM]

а смысл ломать заслонки? резистор + стерли ошибки и вперед, разве не так?

 

Дык они пластиковые и имеют свойство со временем ломаться. Если люфт есть то лучше заменить их на стальные(ну или коллектор менять) иначе может заклинить.

[up6]

ну так если у Вас снят коннектор СВИРЛа, то их ничего не перемещает

[maxisky]

В  TJeep  ребята могут заслонки сделать(металл). Считай вечные будут. Цена вопроса 30 к. 

Цена видимо стандартная - в 3-м месте такую слышу. А по поводу заслонок из металла - они все равно закиснут через 100-150к. И если их отключать, то вообще какой смысл их делать?

..., то их ничего не перемещает

соответственно нафига они там тогда нужны? 

[up6]

это да, но и геморрой по снятию непонятен, я лично ставил несколько резисторов без удаления заслонок - все катаются и не вспоминают о них

[AndreyPM]

Цена видимо стандартная - в 3-м месте такую слышу. А по поводу заслонок из металла - они все равно закиснут через 100-150к. И если их отключать, то вообще какой смысл их делать?

соответственно нафига они там тогда нужны? 

С какого хрена им закисать? Так и пластиковые не закисают а просто люфтить начинаю что в итоге может привести к перекосу или если совсем не везет к облому заслонки. А нужны они как в любой машине вроде как регулируют подачу воздуха на впуске. От подачи воздуха зависит состав топливной смеси а соответственно и расход и динамика и т.д.

это да, но и геморрой по снятию непонятен, я лично ставил несколько резисторов без удаления заслонок - все катаются и не вспоминают о них

 

Ну так наверное можно все упростить до минимализма. А еще проще поставить ярославский дизель если что

[maxisky]

регулируют подачу воздуха на впуске

В моем (и не только) случае правильнее сказать регулировали До того момента, пока свирл не отключили.

 

С какого хрена им закисать?

А черт его знает - от гадости видимо всякой и от времени В принципе, за 5к готов устроить аттракцион по снятию коллектора с моего авто и мозговым штурмом - какого они закисают 

 

Ну а если серьезно, то данную рекомендацию получил в СХ-27. А им я верю.

Изменено 6 мая, 2015 пользователем maxisky

[up6]

С какого хрена им закисать? Так и пластиковые не закисают а просто люфтить начинаю что в итоге может привести к перекосу или если совсем не везет к облому заслонки. А нужны они как в любой машине вроде как регулируют подачу воздуха на впуске. От подачи воздуха зависит состав топливной смеси а соответственно и расход и динамика и т.д.

 

 

Ну так наверное можно все упростить до минимализма. А еще проще поставить ярославский дизель если что

это шутка юмора такая? научное обоснование демонтажа заслонок после отключения SWIRL ecть?

[AndreyPM]

это шутка юмора такая? научное обоснование демонтажа заслонок после отключения SWIRL ecть?

 

Ага такая. Если в движке есть некие механизмы и функции то они наверное должны работать???   

[Гость]

но и без некоторых функций движек вполне себя комфортно чувствует, верно служит и помирать не собирается. Думается мне что если б вам досталась машина с уже отключенным свирлом и егром вы бы хрен когда поняли разницу между включенными системами.

[AndreyPM]

Возможно.  

Изменено 6 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Polk]

Словил молнию, затем джеки чана. Тачка ушла в тупизну.

Прочитал тему, нашел про резистор. Отсоединил фишку от моторчика, молния погасла.

Значит в нужном направлении пошел. Установил резистор. Молнии нет, тачка летит.

Спасибо за совет.

[Стейтс]

Здравсвуйте, уважаемы форумчане! Вот и меня постигла ожидаемая участь 3-х литрового дизельного мотора на гранд чероки 2008г.в. с пробегом 108тыс.км. По-моему, рановато(на прошлой такой же машине проехал 250тыс.км и участь миновала), но, что есть, то есть. Продиагностировали в ЭрСи-сервисе: пресловутый СВИРЛ. Прочитал много об этой проблеме, но так и не понял, можно ли заменить его и, если понадобится, приводы заслонок без серьёзного разбора(снимания турбины+прокладки и т.д.), или всё же попробовать резистор и, если всё получится, ездить дальше? Подскажите умельца, или сервис, где не будут снимать турбину? Также нет внятности по поводу отключения ЕГР и свирла на уровне "мозгов". Заранее спасибо.

Изменено 20 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены

[up6]

Заменить без снятия турбины можно, резистор тоже вполне рабочий способ. Не так давно ставили клубню - катается уже месяц довольный.

[murey]

Резистор уже который год .малой кровью отличный выход из такого положения

Ну и запасной резистор с собой вожу.мало ли

Изменено 20 августа, 2015 пользователем murey

[Стейтс]

Заменить без снятия турбины можно, резистор тоже вполне рабочий способ. Не так давно ставили клубню - катается уже месяц довольный.

Спасибо. А мастера с опытом не подскажете, с которым пообщаться, а то у всех наших ""партнёров"" клуба аппетит разыгрывается ещё при телефонном разговоре, начинающимся с 12-13 тыс и заканчивающимся 60   

[Стейтс]

Резистор уже который год .малой кровью отличный выход из такого положения

Спасибо. Но мы же не знаем, в каком положении заслонки? Или просто установить резистор и поехать, а дальше по ощущениям? Если всё покатит, тогда можно и патрубок не менять, а сменить привычное красное кольцо?

[up6]

Заслонки, как показывает опыт, на положение дел сильно не влияют. Поставили резистор, стерли сканером ошибки и вперед. Если что, пишите, резистор еще остался -))

[Стейтс]

Спасибо за информацию и поддержку!

Только вот снова потерял страничку, где описано, куда установить (в какие точки фишки)?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[up6]

в две средние

[Стейтс]

Спасибо! Сегодня попробую подколхозить.

[up6]

Вперед и с песней

[Pushka]

... резистор на централные клеммы разъёма привода заслонок,( сам привод отключил,в смысле питание с него), и всё ОК.

4,7 кОмн 1W. И все дела! И теперь движок не сваливается в аварийный режим и нет этого мерзкого ограничения оборотов 2000 и всё,а машина полетела,просто песня,так что рекомендую.

...

кабель с разъёмом я прицепил временно к патрубку продувочного воздуха от фильтра к турбине,и есстественно заизолировал обычной изолентой, потом посмотрю может что поэстетичнее придумаю.

Сергей, добрый день! Если не сложно, сообщите пожалуйста что по итогу и какой у Вас сейчас пробег?

[EmerA]

Какой итог нужен то? Многие так делали.... и ничего вроде.....