Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собираю нарекания по пружинам ВЛАД СПРИНГС, ибо альтернатив для управляемости и комфорта за эту цену не вижу.

 

То что у dzdm пружины пришли не те, это решаемо, еще какие проблемы с ними ?

Изменено пользователем rocket
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Был период, когда проседали до нездорового уровня буквально за год. Меняли по гарантии. Потом уточнили состав металла (или взяли у другого поставщика, или просто модель сплава поменяли) - и это вроде ушло. Больше никаких нареканий не припомню.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Получается либо искать новые от дизеля по сносным ценам, либо от Влада.

Других вариантов приемлемых по цена качество,  я не вижу пока.

остантся понять разницу родных от дизеля и Владовских 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А других по цена/качество и не будет. Либо проверенные лифтовые ОМЕ (ценник если и не злой, то недешовый точно), либо Добинсон (ложе лифт, проседают), либо Влад, либо оригинал с шаманством по серийным номерам с целью чуть подняться. Собственно, это все варианты...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов 

А вот почему ОМЕ берут, а не Влад Спрингс?

Лифт то мне особо не нужен. Нужен лучший вариант за небольшие деньги )))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Потому что лифт и потому что стабильны. Кроме того - инерция, когда-то никаких влад спрингз просто не было.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Николай Пименов сказал:

Кроме того - инерция, когда-то никаких влад спрингз просто не было.

получается на данный момент минусов и альтернатив по цене-качество у Влад Спрингс нет?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Минусы - есть, ибо история с просадками может и повторится (если расслабятся опять), плюс старая добрая история с "наше не может быть качественным, онли фирма". А объективно - да, лучше ничего нет.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня такой вопрос,если жопу приподнять проставками,морда же должна чуть сесть?

а по теме,я когда поставил комплект у меня ровно стало 54 везде,ну и отбой не держит,просадки ждать не стал(вбдруг не сядут) резанул малость передние,стало лучше но не идеально,думал подсядут и будет норм,пока не сели,это с лета,правда и пробег у меня тыщ 5 дай бог

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы уже столько накосорезили, что теперь вытягивать начинаем...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Николай Пименов сказал:

А объективно - да, лучше ничего нет.

Ну хотя бы вы сказали, и никто не возражает ))) уже хорошо.

с просадкой, да, но в их же интересах не допускать гарантийных случаев. Они же исполняют свои обязательства, значит заинтересованны в качестве

1 час назад, dzdm сказал:

когда поставил комплект у меня ровно стало 54 везде

Ого, сейчас у меня 47-49.

54 высоковато блин.

а если я поставлю от влада 1 дюймовые с В8 с доп проточкой чтоб ближе к стоку, то у меня так же будет, 54?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Не могу сказать,у меня в6

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Николай Пименов сказал:

Вы уже столько накосорезили, что теперь вытягивать начинаем...

Да вроде не косорезил,разница перед зад 1см,вид то что надо. А про проставки это я из теоретических соображений спросил

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, dzdm сказал:

Да вроде не косорезил,разница перед зад 1см,вид то что надо. А про проставки это я из теоретических соображений спросил

А у меня вообще перед 47 зад 49 На родных

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На родных у меня было 2см разница, 48 и 50

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, dzdm сказал:

 

На родных у меня было 2см разница, 48 и 50

 

Значит уменя сильно просел и с завода вероятно было около 50 см. Может быть такое?

 

напомните, какие пружины от влада вы куда плюоставили?

возможно тогда вычислим на сколькр у меня поднимится машина.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал 1.5 дюйма,но передние пришли на 2,на них написано было,может посчитали вес хеми,хз

D6B079EC-E303-47A8-987B-C8912E48FEDC.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm Коли у вас 1.5, а я буду брать 1, то возможно высота у меня и будет не как у вас 54, а около 50

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.04.2018 в 08:38, rocket сказал:

Собираю нарекания по пружинам ВЛАД СПРИНГС, ибо альтернатив для управляемости и комфорта за эту цену не вижу.

 

То что у dzdm пружины пришли не те, это решаемо, еще какие проблемы с ними ?

Стоят пружины Lovells по кругу нареканий нет ни каких, вышли с доставкой дешевле владовских. По номера в этой теме выше все написано, примерно на 5 странице, начиная с #115 Сообщения 

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и так сказать перейдя к цифрам))

после года юзанья данных пружин и передних амортов этой же фирмы результаты замеров следующие 

перед Л-50  П-50.5

зад.    Л-52. П-52,5

п.с. Амортизаторы регулируются шайбами в диапазоне -30 0 +30 взято с польского сайта

в настоящее время стоят в минимальном диапазоне 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

TypucT На польском сайте еще разобраться надо где что.

а сколько пружины стоили с доставкой?

а сколько амортизаторы?

что изменилось помле установки пружин?

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, rocket сказал:

TypucT На польском сайте еще разобраться надо где что.

а сколько пружины стоили с доставкой?

а сколько амортизаторы?

что изменилось помле установки пружин?

Пружины 10 пара, аморты на перед по 6,5 

по высоте изменения уже все написаны и здесь и на драйве, машина стала довольно собранней, прекрасно отрабатывает неровности на любой поверхности, жёсткость как по мне в меру. Если кратко как то так

Но производство австралия, там единственный завод он же производит и оме и ефс. 

Я же данный девайс катаю уже год. 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

TypucT Это эчень интересно. Так как В8 стоят 12 или 14 за штуку, а я их брать собрался.

надо бы еще отзывав о ваших амортизаторах.

кто еще их ставил???

А пружины от влада не многим дороже.

12 за пару.

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот замер после установки, но допустил ошибку померил сразу после подъемника. Вырезка из отзыва со Драйва 

 

Так же в ходе проведенных работ были заменены не понравившиеся своей жесткость амортизаторы Б6 на усиленные под лифт амортизаторы Lovells, с изменяемым положением чашки, которые при установке заняли самую низкую позицию, котороя значится как LOW (-30mm). В итоге машина встала ровно 52 перед и 52 зад. При проседании пружин осталась возможность их возвращение в нужное русло, так как чашку всегда можно будет поднять.

С бильштайнами было 54, и это после проезда в районе 1000 км, а так с подъемника получил перед в районе 57

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях один из клубников попросил узнать по подвески ЕФС, в итоге были получены такие цены 

Передние аморты 8500 Есть в наличии 
Задние аморты 6600 нет в наличии 
Пружины перед зад по 10200 за пару.

Цены без барыга интереса, всегда рад помочь 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

TypucT Сзади уже мтоят новеньки В8

спереди аморы кони подтекает один, но держит еще.

передние аморы под вопросом какие брать

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

БЛЯХА МУХА!!!! )))

только я определился с В8 и пружины от Влада. Как появились Lovells !!

как жить то дальше?? ))))))

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, rocket сказал:

TypucT Сзади уже мтоят новеньки В8

спереди аморы кони подтекает один, но держит еще.

передние аморы под вопросом какие брать

Так там задних и нет сейчас в наличие )))))

Ефс так же себя прекрасно показали на грандах ??WK WH, о чем есть отзыв на просторах интернета 

Он есть давно на 5 странице в этой теме. Доберусь до компа могу показать где есть ещё здесь на форуме 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

TypucT 

Да, отзывы я так  и не нашел толком.

а они больше на управляемость или на комфорт?

 

Мне управляемость больше нужна.

лифт не нужен, но если будет немного, то пойдет

Изменено пользователем rocket
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если управляемость без лифта, зачем вообще б8, в полне достаточно б6

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 252 гостя (Посмотреть всех)

    • diman416
    • nord53
    • Palach
    • Voldemarych
    • dibanoff
    • Vlados2303
    • Nikitoskin
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.