Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

да, по вину номер пробили

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

да, звонили... я уже сам начинаю думать, что его там нет... но он там есть... 

А где еще он может стоять?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Сколько я их видел... Всегда там стоял. Не было других мест

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Аллилуйя, не прошло и дня, нашли таки где находится ТСМ и поменяли! Встал как родной, работает как часы! На вопрос сколько теперь надо времени чтоб его поменять, ответ - 5 минут.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Сколько я их видел... Всегда там стоял. Не было других мест

Андрей, спасибо что объяснил им где искать, иначе они бы всю машину мне разобрали.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

где был то? на штатном месте?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, под шумкой.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это победа

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Осталось узнать за чей счёт банкет, но все равно поздравляю и я, что авто на ходу

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Железка моя, услуги по замене тех кто железку спалил, ни копейки не заплатил, но они и не просили. Еще будут мне бесплатно искать причину почему левый задний датчик абс переодически выскакивает ошибка, хотя датчик поставили новый, ну и еще на будущее пару визитов на ТО за их счет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Все равно дороговатый опыт, но тем не менее машина снова как молодая, поздравляю

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12, Да уже забыл, пляшем дальше )))

Опубликовано

Мои поздравления. Значит мои набитые шишки хоть кому-то, но все же принесли пользу.

Теперь далее про абс: предыдущая машина у жены была Авео 08 года. Ланч показал неверный датчик абс под замену. Его поменяли - проблема не ушла. Ланч по-прежнему показывал что даже новый датчик глючит - показывает что-то в районе 255км/ч на этом колесе. КТС бошевский показывал реально неработающий датчик на другом колесе. Надеюсь с джипом таких приколов не будет, но на всякий случай предупреждаю.

И надеюсь хватит ума не инициализировать какой-нибудь модуль повторно))

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ланч такой Ланч :)

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И надеюсь хватит ума не инициализировать какой-нибудь модуль повторно))

Это уже будет расстрел, мои нервы не выдержат, придется людей подключать )))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: WH 2006 CRD
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Привет

можно ли скачать и установить карты в штатный навигатор или обязательно ехать в джип центр?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нельзя даже в дилерском центре. Нет карт России для штатной навигации, просто нет и всё, никаких "а если..." и "а точно?". И Прибалтики скорее всего тоже.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! проблема такая, после просадки питания на WK(WH) заблокировалась магнитола и требует код, как лечить? прошлый владелец говорил что надо вытащить какой-то предохранитель и все заработает ( ему так типо официалы делали) но не уточнил какой... помогите а то скука одолела))

п.с. в поиск не слать, ничего не нашел((

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Попробуй еще раз отключить массу. Такой глюк бывает примерно раз на три  отключения.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

я снимал свою магнитолу, после включения запросила код, завел авто - все заработало и требование кода пропало

 

 

a2b0ebac1107.jpg

 

 

 

 

 

если что код где искать?

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на мойку(треснуло стекло по нижней части.Подскажите номер стекла стекла.Авто 2006 года.Или м0жет вариант взять на разборке?как думаете?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ADPad13,

Pilkington AJ10AGSMV1C зеленый - 16 000 рос руб
со смотровым окошком для номера шасси, Солнцезащитное стекло, с датчиком дождя
 
Pilkington AJ10AGSV зеленый - 20 000 рос руб
со смотровым окошком для номера шасси, Солнцезащитное стекло
Изменено пользователем ruby12
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ruby12,А кто-то из наших ставил китай,и говорят неплохого качества,но найти пока не могу. 

Изменено пользователем ADPad13
158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я снимал свою магнитолу, после включения запросила код, завел авто - все заработало и требование кода пропало, если что код где искать?

У дилера. Назовете им серийный № на лейбле, который сверху на магнитоле, получите код

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

 

@ADPad13,

Pilkington AJ10AGSMV1C зеленый - 16 000 рос руб
со смотровым окошком для номера шасси, Солнцезащитное стекло, с датчиком дождя
 
Pilkington AJ10AGSV зеленый - 20 000 рос руб
со смотровым окошком для номера шасси, Солнцезащитное стекло

 

На рестайл подойдет? 2008 гв

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@ADPad13,надо смотреть ан цену китая или польские стекла есть еще хорошие

езжайте прямо в установочный центр, там все подскажут на месте

 

 


У дилера. Назовете им серийный № на лейбле, который сверху на магнитоле, получите код

 

врядли наш дилер мне поможет, я прохожу по отзыву на обновление программного обеспечения коробки, сказали что даже не слышали о таком

 

 

 


На рестайл подойдет? 2008 гв

стекла не отличаются 2005-2010 год

Опубликовано
AJ10AGSMV1C       СТ ВЕТР ЗЛ+ДД+VIN+ИЗМ КР ветровое

AJ10AGSV              СТ ВЕТР ЗЛ+VIN ветровое

AJ10BGSROW        СТ ПОД ЗАДН ЗЛ+УО заднее

AJ10BYPROW         СТ ПОД ЗАДН СР+УО заднее

AJ10LGSR5FDKW   СТ ПЕР ДВ ОП ТРИПЛ ЛВ ЗЛ+УО боковое

AJ10LGSR5RD        СТ ЗАДН ДВ ОП ЛВ ЗЛ боковое

AJ10LYPR5RD          СТ ЗАДН ДВ ОП ЛВ СР боковое

AJ10RGSR5FDKW     СТ ПЕР ДВ ОП ТРИПЛ ЗЛ+УО боковое

AJ10RGSR5RD          СТ ЗАДН ДВ ОП ПР ЗЛ боковое

AJ10RYPR5RD           СТ ЗАДН ДВ ОП ПР СР боковое

На всякий случай еврокоды, авось кому пригодится. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, полезли менять масло в редукторах, там сливных болтов нет? крышку надо снимать? а крышка на прокладке или на гермете?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

На герметике.

Опубликовано

заднюю снимать (либо отсасывать через пробку резиновую). а в переднем есть пробка. я об нее сломал крутилку, хорошо запомнил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • sergey_ushka
    • up6
    • Александр 45
    • brat-kondrat
    • Ivan1978
    • Gneush54
    • вадим 912
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82865
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...