Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не отвалится, всё будет ровно

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это радует,ну а на что похоже то хоть? сайленты рычагов или что?

или так прогноз не поставить и надо диагностику делать подвески?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Аборт по телефону не делается.

Опубликовано

такцю же фигню сегодня заметил в пробках. достаточно прикоснуться к педали тормоза и слева спереди раздается "тук" еле слышный.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проверить люфт в тормозных суппортах или колодках относительно скобы - ну типовая же штука...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин , мужики , интересное замечание ... А почему про это нигде не сказано ? В мануале точно нет.

есть на стр.52-55 :secret:

Изменено пользователем murey
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверить люфт в тормозных суппортах или колодках относительно скобы - ну типовая же штука...

Сильно совневаюсь. Сегодня по пути на работу на 100кмч адское биение в руль началось, потом кончилось, потом на перекрестке снова что то застучало. И вся дорога сопутствовалась вибрацией в районе педалей,ну точнее отдавались удары в то ли в педали  и немного в руль, то ли просто на кузов. Подумал может оборвалась резинка глушителя , нет-целая(

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я у себя думаю либо на стойку стаба, либо на втулку стаба

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы затяжку колёс проверил....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да вроде при мне затягивали. сначала пистолетом, потом ключом дожимали. но проверю,спасибо)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы затяжку колёс проверил....

Да ладно ... давно б всё отвалилось. Говорю не понаслышке ... Тем более протягивались.

 

Скорее похоже на балансировку или погнутый диск. Но и это , судя по ситуации , вряд ли ... 

 

Я б заморочился подушками движка , либо прочих агрегатов.

Изменено пользователем олегТТ
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Щас будет смех и слезы.

Колесо было действительно откручено, причем очень сильно. В итоге начав закручивать одна шпилька без усилий была обломана.....остальные подтянул.... в общем....всегда надо после шиномонтажа проверять колеса....

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Гайковёртом лицо подтяни шиномонтажнику

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

У меня возник сегодня наверно самый чайниковый вопрос из всех. В общем, еду я еду и решил открыть задние окна. Ощутил сильный прерывистый гул, как будто от басов. Меня аж оглушать стало. В салоне кроме меня никого не было. Это ветер так по салону гуляет, потому что конструкция кузова такая? Или здесь что то посерьёзней будет? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

всегда надо после шиномонтажа проверять колеса....

Я думаю , что такой  "шиномонтаж"  теперь надо обходить за три версты. Да ещё и создать соотв. "рекламу" этим рукожопым.

Изменено пользователем олегТТ
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня возник сегодня наверно самый чайниковый вопрос из всех. В общем, еду я еду и решил открыть задние окна. Ощутил сильный прерывистый гул, как будто от басов. Меня аж оглушать стало. В салоне кроме меня никого не было. Это ветер так по салону гуляет, потому что конструкция кузова такая? Или здесь что то посерьёзней будет?

все нормально,на любой машине так))))
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ощутил сильный прерывистый гул, как будто от басов. Меня аж оглушать стало.Это ветер так по салону гуляет, потому что конструкция кузова такая? Или здесь что то посерьёзней будет? 
Конечно , здесь всё серьёзней ... С утра передали : пусть владельцы WK\WH не беспокоятся. В последнее время дует особый ветер - ветер из пиндосии ... ветер санкций. Лучше задние окна не открывать -  глушить будет конкретно.  :P
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю , что такой  "шиномонтаж"  теперь надо обходить за три версты. Да ещё и создать соотв. "рекламу" этим рукожопым.

Так и буду делать...а шиномонтаж,тот что передвижной,машины когда стоят.

 

А вопрос по шпилькам, там она выбивается из ступицы и забивается новая в пазы, верно?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alkonoid, гайковертом не давай вообще затягивать,особенно на наших машинах.
Прикинь-поехал ты на природу(шашлыки)там  прокол колеса,хочешь поменять,а стоковым ключем не откручивается,т.к перетянули тебе гайки....
и все приехал...

Изменено пользователем w01f
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня возник сегодня наверно самый чайниковый вопрос из всех. В общем, еду я еду и решил открыть задние окна. Ощутил сильный прерывистый гул, как будто от басов. Меня аж оглушать стало. В салоне кроме меня никого не было. Это ветер так по салону гуляет, потому что конструкция кузова такая? Или здесь что то посерьёзней будет? 

Давление это.

А вот из мануала:

 

Возможные ощущения пассажиров во время движения автомобиля.
Во время движения автомобиля пассажиры могут ощущать возросшее давление на барабанные перепонки и шум в ушах,
напоминающий гул летящего вертолета. Вы можете столкнуть ся с этим явлением, когда ваш автомобиль движется с
открытыми окнами или частично открытым вентиляционным люком (если автомобиль им оснащен). Это обычное явление,
и его можно свести к минимуму. Если это явление возникло при движении с открытыми задними окнами, то для снижения
уровня шума откройте передние и задние окна одновременно.
Если это явление возникло при открытом люке, то для снижения уровня шума отрегулируйте положение крышки
люка или откройте какое нибудь окно. 

 

 

Изменено пользователем Nordicus
цитата
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Alkonoid, гайковертом не давай вообще затягивать,особенно на наших машинах.

Прикинь-поехал ты на природу(шашлыки)там прокол колеса,хочешь поменять,а стоковым ключем не откручивается,т.к перетянули тебе гайки....

и все приехал...

ну на штатный балоник я б ваще не пологался.
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Alkonoid, гайковертом не давай вообще затягивать,особенно на наших машинах.

Прикинь-поехал ты на природу(шашлыки)там  прокол колеса,хочешь поменять,а стоковым ключем не откручивается,т.к перетянули тебе гайки....

и все приехал...

У меня труба для демонтажа есть :D вообще думаю купить помощнее ключик

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

@murey, Да, да именно так, как вертолёт. Но на субаре у меня такого нет

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

@Alkonoid,
Труба для демонтажа в машине?


Зачем мощнее? 
Стандартного для закручивания хватает,закручивать руками,никаких ног.

@dzdm,
см. выше.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну да труба,одеваешь на ключ и вуаля большой рычаг и профит))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На одну шпильку кто-то уже попал, какая ещё труба кому-то нужна?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III wk 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я на шпильку попал не потому что сильно закручивал или что то еще...я так понимаю она от вибрации и гуляния колеса лопнула,а я досвернул ее и все....и труба тут не при чем!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

На одну шпильку кто-то уже попал, какая ещё труба кому-то нужна?

Ну не  знают люди,что штатно хватает машинного балонника и усилия одной 1 руки на затяг.

 

На монтажке пистолетом давать только открутить,закручивать простым ключем и не надо с собой возить трубы.

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

136+-20 ньютон затяжка, почти на всех автомобилях. Это 13 кГ на метровом рычаге, 26 кГ на полметре, 39 на трети метра (треть метра - это обычная длина ручки-трещетки). То есть просто встав на трещетку - вы перетягиваете ВДВОЕ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 462 гостя (Посмотреть всех)

    • MAX GREECE
    • Polsan
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.