Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Там кнопку отключения ESP надо немного подержать нажатой, тогда вроде отключается полностью.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@General, у меня где то через 10-15сек. нажатия кнопки отключается...
13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Но при превышении определённой скорости (не помню) он всё равно срабатывает....

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не замечал....

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@General, у меня где то через 10-15сек. нажатия кнопки отключается...

А при данном нажатии какие то визуальные сигналы ПОЛНОГО отключения происходят?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно не помню, но само собой загорается скользкая дорого и кажется комп пишет, что отключён антибукс....

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

При длинном нажатии появляется надпись на информационном табло "esp off"

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, разбирал обшивки багажника, чтобы провод антенны СВ рации протянуть, нашел там разьем не подключенный, на стойке, по водительской стороне, задумался, а чего это у меня в комплектации нет?

Бывали может электро багажники в Грандах?

 

 

и такой же вопрос, там где подогревы сидушек, куча заглушек, там могли быть какие то опции? ни на одной фотке из интернета не встречал я там что то,

 

 

ну и чуть чуть оффтопа

 

 

Изменено пользователем ruby12
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Аккуратнее с таким оффтопом, Рогачевских ребят уже гаишники повязали за такие покатушки. :D

И да, не знаю как на грандах, на коммандерах точно есть варианты с электроприводом багажника. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

я проверил, номеров не видно))))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@Van777,За что вязать?В чистом поле советские законы не действуют  как нет не дорог и обочин

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У нас Беларусь и этим все сказано! Собираться больше трех нельзя, хлопать в ладоши нельзя, вообще скоро вообще ничего нельзя. Только терпение у людей не безгранично.  :D

http://auto.onliner.by/2016/01/20/pokryshki/

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

При длинном нажатии появляется надпись на информационном табло "esp off"

 

 

Точно не помню, но само собой загорается скользкая дорого и кажется комп пишет, что отключён антибукс....

 

 

У меня появляется при коротком, если долго держать и ждать какого нибудь знака, машинка перестает гореть, система включается снова.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если долго держать и ждать какого нибудь знака, машинка перестает гореть, система включается снова.

 

Что не так мне кажется у тебя....

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет просветите-новичка..

Был джип - JX 2.1td так поведение зимой было более

понятное ни каких примочек ни Асб ни Ппс.

Резина была зимняя более злая по ресунку но машина лучше шла по снегу проходимость устойчивость..что токое лопата даже не знал.

Сечас JGC 3.0 CRD тоже резина зимняя по ресунку более

дорожная не так развет протектор в салоне не шумит..куча приблуд а авто может забуксовать на ровном месте. А сегодня входя в поворот на не большой скорости понесло -боковое скольжение отловил..скорость км 15.

Что делаю не так - как правельно на ней ездить или искать другую резину стоит стондарт 245-65-17..

Лампочка на кнопке где отключать есп на торпеде не горит..

На приборке нарисована машинка в заносе..

Колеца стрекочат отробатывают..

Как включенная система должна обозночаться и как это отоброжается на торпеде и преборке..

Читал описание совсем запутолся есть полноя и частичная работа ESP..просветите.

Как должно быть правельно для лучшой устойчевасти..

Или я еще не превык к авто..и не правельно ее эксплуатирую ..

Немного из замеченного при эксплуатации.

Запуск радует при -17 пуск увереный с первого раза стартером крутил мало..

Сегодня простояв ночь было -22 при заводке -11 также уверенно.

Лучше стало после замены свечей накаливания..

Есть маленький расколбас 3-5 секунд бутто пятерит..

И при запуске дым чуть в сине белом свете секунд 10..потом вообще тешина.

Остовлял на холостых работала минут 10-15 при -17

вобще без дыма..пара -это я к тому что жаловались на это некоторые владельцы..

Думаю может еще блок управления свечами накала чюдит и не отробатывает все свечи..к примеру на одну не идет питание..отсюда и расколбас топливо холодное и по началу плохо горит.

Может кто знает как работает этот блок..

Все что я понял -есть реле которое по команде при повороте

ключа зажигания через предохронитель дает 12 вольт на блок..

Если судить 12 вольт идет на одну фишку с нее 3 проводка (Проводки которые подвержаны обрыву или перегоранию) внутри разводят напругу внутри блока а вот как -Хотелось бы знать.

Как я думаю 3 линии на каждой по 2 свечи и потом питание делится еще на 2 канала в добавок каждая имеит свой ключ

-транзистор который упровояет уже своей свечой.

Алгоритом гдето в 3 ступени подачи пинания на свечи.. у нас на 4.4 вольта..

В кратсе 3 цепи по 2ключа итог 6 ключей управления.

Алгоритом работы датчик температуры -напряжение питание и еще что я не знаю.

Исхожу из этого что если одна хоть свеча валяет дурака при диагностеке это покажет..

Ну и проблемы при запуске..

Реле заказал придет поменяю..

Сегодня замерил уровень масла в акпп был мал долил..

Проверял на работащем моторе на паркинге на щюпе был только кончик в масле..

Что заметил на горячем - движение начинаеться сразу на холостых только отпустил тормоз и она сразу едет раньше надо было дать чють газу..

На ходу изменений не заметил.

Надо будет глянуть уровень и на горячую..

Но с этим попожа ..

Машина радует но к ней нужно еще превыкнуть-больно мудренная и лишний раз неохота эксперементировать..

Печка греет хорошо быстро в салоне тепло стрелка в районе 12 часов 2-3 мм слева-я так понял это норма.

Попогрей тоже работает на 4 бала- немного недоработана зона нагрева-хочется чтобы и край подушки тоже грел..

Всетаки плюшки укрошают жизнь комфорт..едешь и наслаждаешся жизню..

 

Менял акум и пробег и расходы были сброшены..

Итог при 650 км пробега расход зимой от 9.2 до 11.2 на даный момент..

Я считаю это не плохо..

Если нетрудно ответе на мои вопросы..

Зарание спасибо..Всем удачи.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет.Вчера зашел узнать к своему продовцу насчет заказа на детали .пришли или нет и сколько с меня..

Был продемонстрирован блок управления свечами накала от Beru как и обещал..Хотя люди кто искал этот блок немогли его найти..

Детали выкуплю в 10 числах тогда и покажу что пришло..

Всем удачи.

  • 2 недели спустя...
Опубликовано (изменено)

Либо подмерзает, либо механическая проблема. Выше описал как лечить.

 

Что то я не туды написал что ли(((

Изменено пользователем Гость
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, срочно!!!

Подскажите, сколько будет примерно весить диск на 18?

Хочу отправить на покраску, курьеры спрашивают, какой вес посылки.

Диски, как на фото:

0a787e1ba81a.jpg

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет.. Есть вопрос не по теме.
Есть ли в природе сайт, где можно пробить автомобиль марки OPEL на отзывы-устранение заводских косяков?

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо -проверил ..

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет.. Блуждал на просторах интернета наткнулся на дизельный SRT-8..Продаеться у нас..

Более 210 kw в природе вроде такого вроде быть не может или я не прав..По мотору скорее всего чип тюнинг..

А по внешнему виду думаю взяли обвес от него..

Просветите были ли такие авто..

Зарание спасибо..

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

наткнулся на дизельный SRT-8
Клуб "ОчУмелые ручки". 

:to_become_senile:

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Коллеги" :crazy:  сейчас колхозят в SRT ОМ629 320л.с., 730Нм.
Если поедет - это будет бомба.
Но малвероятно :(

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всего то! SRT - реципиент, G-400 донор, год сварочных работ и два - пуско-наладочных:)

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

внедряйте сразу w12 шестилитровый от ку7. чтобы познать всю тщетность дизельного бытия.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • filimon
    • xmo97
    • Зелёный Patriot
    • up6
    • barkus
    • RomahaWK2
    • Vladimir SPb
    • вадим 912
    • ivan-1410
    • Гарик Москва
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 814
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...