Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ну подскажите мне, пожалуйста, где найти/купить клипсу крепления переднего водительского коврика :) Не по фен-шуг: сломалась, гадина :) 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Lyapsik сказал:

где найти/купить клипсу

05086365AA

c5350bas-960.jpg

берете там где удобнее...

Номер почему-то в каталогах явно не указан...

Изменено пользователем shurilla
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, shurilla сказал:

05086365AA

c5350bas-960.jpg

берете там где удобнее...

Номер почему-то в каталогах явно не указан...

ААааааа, точно! Спасибо!!!!!!!!

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, объясните чайнику, как снять ту часть выхлопа, в которой катализатор? Интересет конкретно момент отсоединения от турбины и есть ли еще где-то крепеж, кроме флянца с трубой,идущей к глушителю? Ну и можно ли это снять/поставить на яме и нужны ли какие-нибудь прокладки к этому всему мероприятию.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Интересет конкретно момент отсоединения от турбины

Там, так называемая, "Американка", стяжной хомут бочкообразного профиля, с одним болтом на 13, он отвинчивается из под капота.

Под хомутом стоит объемная прокладка, как бы из прессованой стружки, если ее не сломаешь, то можно обратно ставить.

Или просто конус в конус, точно не помню, тогда и прокладки там нет.

Где то под бочкой кронштейн к мотору с одним болтом, как правило, у всех он сломан. 

Ну, а дальше фланец с 3-мя болтами, чаще ломаются, чем откручиваются.

А больше, вроде, и нет ничего...

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите , что за трубка у меня над топливным фильтром? Так и должно быть?

 

Screenshot_2018-03-24-19-05-59-739.jpeg

Screenshot_2018-03-24-19-05-28-885.jpeg

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Что это??? А куда она идет?

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никуда не идет, торчит просто конец резиновый в оплетке, а другой конец внутрь двигла, но куда конкретно не посмотреть никак. Никаких ошибок нет, валит как электричка,тьфу, тьфу, ну что за сюрпризы блин :((

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, Alex_84 сказал:

другой конец внутрь двигла,

А не сапун ли это коробки кто то умудрился туда вкорячить?

6 минут назад, Van777 сказал:

Вот фото моего фильтра

Ваня! Респект за чистоту:good:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Есть такое! :D

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Van777 сказал:

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

Это что за балет? Так мерсодизель выглядеть не может)

Пойду дерну аккуратно завтра за этот конец. Посмотрим что да как.

8 минут назад, E_Gun сказал:

А не сапун ли это коробки кто то умудрился туда вкорячить?

Что это такое? И зачем с ним что-то мудрить? Не джип, а цирк прям. Каждый день что-то новое)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Alex_84 сказал:

Что это такое? И зачем с ним что-то мудрить?

Это вентиляция АКПП.

Шланг должен проходить вдоль левой клапанной крышки, СНАРУЖИ ГБЦ.

Кто и зачем мудрил, вопрос не сюда, рукожопых самоделкиных везде хватает...

Опубликовано

Или сапун переднего редуктора

2 часа назад, Van777 сказал:

Вот фото моего фильтра и того что там есть

Чисто, аж противно

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2018 в 20:42, Van777 сказал:

Не должно там быть ничего подобного, по ходу это какой то жесткий колхоз. Вот фото моего фильтра и того что там есть.

DSC00537.jpg

Оффтоп. Сервисники в белых перчатках работают? :) 

А что вот за пластиночка под турбиной?

 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Работаю тут исключительно только я, никого другого к своему авто не пускаю даже на пушечный выстрел! Пластинка была сделана сразу после покупки авто в качестве защиты от капающего с уплотнения воздушного патрубка к турбине масла на эл. двигатель привода свирл. Но потом патрубок сразу был заменен на новый образец и параллельно установлены маслоотделители и проблема с капающем маслом давно ушла. Ну а эту самодельную защиту снял только неделю назад, хотя она уже лет восемь как стала не актуальна.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Del

Изменено пользователем Alex_84
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Van777 сказал:

Установлены маслоотделители

Какие именно можно уточнить?

Мотор специально регулярно натирают до блеска или он сам по себе остаётся чистым? 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Если из мотора ничего не течет, он и не может быть грязным. По маслоотделителям на этом форуме отдельная тема. Я себе поставил два Штаера, друг за другом и вывел отстой и сапун на улицу в районе переднего правого подкрылка. Давно уже забыл об этой проблеме. Кстати, если кто-то боится что из сапуна будет капать масло на землю, это не так. У меня в гараже на полу светлая плитка и никаких капель и в помине нет (сам боялся когда это устанавливал). Там если и выходят пары масла, то только видимо во время движения авто.

05102010415.jpg

05102010418.jpg

05102010425.jpg

12042012942.jpg

  • Нравится 1
  • Очень Нравится! 1
  • Спасибо 2
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Van777 , а подскажи - брызговички от чего?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Брызговики оригинал, покупал сразу с покупкой авто у немецкого дилера. Устанавливал сам. Видел такие же на Ебее. 

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, стоит сейчас отдельную тему про эту машину :)

Мотор даже без пыли - как так? У меня такой был после мойки мотора :) 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Люди, есть у кого-нибудь фото оригинальной евро фары на дорестайл? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А в чем интерес? Можем и так рассказать...

 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В чем отличие от американских. Одна ли версия фар была для Европы?

Опубликовано

В америке габарит на боковой лампе и желтый, а в европе габарит в секции ближнего лампочка w5w. Ну по-крайней мере у рестайла. У дорестайла подозреваю такие же отличия. 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Именно так - у дорестайла ровно такие же отличия. Плюс есть нюансы с пучком - вроде на америке нет "галки"...

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, СашкаМ сказал:

а в европе габарит в секции ближнего лампочка w5w

дальнего

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, shurilla сказал:

дальнего

в доресте под секцией ближнего света, там где поворотник

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 минуту назад, Akpo6at13 сказал:

в доресте под секцией ближнего света,

Дальнего. 100 пудов, потому, что желтые габариты и ярко белый ближний, горящие одновременно, меня выбешивают, но поменять габариты на белые лень :(

Изменено пользователем E_Gun

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 023 гостя (Посмотреть всех)

    • al_ch
    • diman416
    • nord53
    • Palach
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.